08--加热座椅系统

1、车身电器RaytheonProfesicnl Services3-1813.8 加热座椅系统3.8.13.8.1 XLRXLR(1 1 )系统说明XLRXLR 座椅通过加热/ /制冷个性化的控制提供全新的舒 适感受。控制按钮位于空调控制总线面板上。左侧按 钮控制驾驶座座椅，右侧按钮控制乘客座，每按一次 按钮将循环切换至不同的设置。每一座已地步坐垫下含有控制模块用以电子方式控 制加热- -制冷模块如鼓风机操作系统组成记忆座椅有以下部件组成：座椅调整开关记忆功能开关记忆座椅模块座椅水平控制电机座椅前垂直控制电机座椅后垂直控制电机座椅椅背倾斜控制电机座椅水平位置传感器座椅前垂直位置传感器座椅后垂直位

2、置传感器座椅已被倾斜位置传感器加热/ /制冷座椅控制车身电器RaytheonProfessional Services3-182驾驶座/ /乘客座腰部支撑系统部件组成:上腰撑控制开关下腰撑控制开关腰撑气泵/ /控制模块上腰撑气囊下腰撑气囊驾驶座/ /乘客座温度控制系统部件组成:加热/ /制冷座椅控制开关空调系统控制模块温度控制座椅模块（ccsmccsm）加热/ /制冷座垫通风模块加热/ /制冷椅背通风模块加热/ /制冷座垫鼓风机电机座椅椅垫温度传感器座椅椅背温度传感器车身电器RaytheonProf$icn4l Services3-183标示:驾驶座(6(6)椅背温差电敏器件- -驾驶侧(10

3、10)座椅调整开关- -驾驶侧(7(7)椅垫温差电敏器件- -驾驶侧(1212)座椅调整开关- -驾驶侧(8(8)上腰撑开关- -驾驶侧(1313)记忆座椅开关(9(9)下腰撑开关- -驾驶侧乘客座车身电器RaytheonProfessional Services3-184(8)(8)上腰撑开关- -前乘客侧(9)(9)椅垫温差电敏器件- -前乘客侧(10)(10)椅背温差电敏器件- -前乘客侧标示：(3 3)记忆座椅模块标示:(4(4)座椅调整开关- -前乘客侧(6)(6)座椅调整开关- -前乘客侧(7)(7)下腰撑开关- -前乘客侧(18(18)空调控制模块车身电器RayttoeonPro

4、fessional Services3-185记忆座椅功能记忆座椅功能能够记忆两个不同的驾驶座椅位置，先将座椅调整至舒适位置，然后按压并保 持按钮 直至声响确认第二个座椅位置可用同样的方法设置，当记忆座椅模块CMCMCMCM 收到记忆设置信号时，记录来自 4 4 个位置传感器的反馈电压，方便出车位置的改变实现将座椅移到 期望出车位置然后按压并保持出车按钮直至声响确认，共有两个方便出车文职可以被选择。当按压记忆按钮 1 1 或 2 2 时，MSMMSM 通过施加电瓶电压驱动座椅电机直至位置传感器反馈信号与记忆模块中设定位置相同，当按压出车按钮时，MSMMSM 也通过相同的方式驱动座椅电机直至 记

5、忆模块中设定的位置。记忆恢复功能只有当变速箱环当杆位于N N 或 P P 位置时才能工作。座椅电机MSMMSM 控制每一座椅电机的作动，所有座椅电机独立操作并且每一电机内部都含有电子断路器。当出现线路过载时电子断路器会自动断开，并在两端电压撤销后能自动复位。座椅位置传感器座椅位置传感器采用电位计直接连接安装于电机传动钢索或位于电机内部MSMMSM 箱传感器提供 5 5 伏参考电压和接地回路。当座椅电机或钢索转动时，电位及输出电阻的变化改变位置传感器的反馈电压，反馈电压通常在 0.250.25 伏特至 4.754.75 伏特之间变化，被 MSMMSM 用来确定座椅 的当前位置。记忆恢复个性化设置

6、通过遥控发射器确认特定驾驶员。当时用遥控发射器开锁车辆车门时，发射器向遥控接收器 (RCDLR)(RCDLR)发射无线电信号接收器解译此信号后，通过二级数据信息向其他相应模块及MSMMSM发送开锁及特定驾驶员执行信号，根据此信号MSMMSM 将恢复原来座椅位置及出车位置的个性车身电器3-186化设置记忆功能禁止/ /启用MSMMSM 通过二级数据信息接收点火开关和变速箱换档杆位置信号。当点火开关关闭时，记忆记录、记忆恢复、个性化恢复及出车记录恢复功能将被启用。用点火开关处于“0 0 为之际换档感知于“ PARKPARK?，个性化恢复功能仍可使用。当点火开关处于“0N0N 而换档杆不处于“ PA

7、RKPARK”位置，除记忆设置外，其他所有座椅记忆恢复功能将被禁止。当安全气囊引爆后，安全气囊模块（SDMSDM ）向 BCMBCM 发送安全气囊引爆的信息。BCMBCM 通过二 级数据线向其他模块传输此信息。接收到此信息后，MSMMSM 将禁止所有记忆恢复功能或取消任 何正在进行的记忆恢复功能。腰部支撑系统操作座椅腰部支撑系统是通过向位于椅背内部的气囊进行充气或泄气进行座椅背舒适度控制的系统。其上下腰撑控制可以独立控制，当操作上腰撑控制开关进行充气时，电源正极电压通过开关触点和上腰撑充气控制电路施加到腰撑控制模块。腰撑控制模块激活其内部充气继电点 和气泵电机给上腰撑气囊充气直至开关释放。当操

8、作上腰撑控制开关进行泄气时，电源正极电压通过开关触点及相应控制模块泄放上腰撑 气囊中的空气直至开关被释放，下腰撑系统工作原理完全相同。加热/ /制冷座椅温度控制系统驾驶座和乘客座具有独立的温度控制系统。温度控制座椅模块位于各座椅椅垫底部通过电子方式控制各座车身电器RaytheonProf$icn4l Services3-187椅的温度，模块接收来自电瓶的正电压以及点火电压信号，只有当点火开关位于 “0 0 且加热/ /制冷座椅控制开关置于加热或制冷”位置释放能时温度控制工作。当温度控制工作时，座椅内空气被鼓风机吸入并被分配到位于座垫下方及座椅椅背内部的加 热/ /制冷座椅通风模块。通风模块上的

9、散热铜片加热或冷却通过其中的空气。经过调节的空气 被泡沫沉淀的底部通过座椅表面到达乘坐人。控制模块通过一套控制算法来控制加热/ /制冷模 式的温度。加热/ /制冷座椅控制开关及空调驾驶座和乘客座座椅温度通过各自的控制开关进行单独的调节。控制开关位于空调控制总线 面板上，当按压一次开关时，空调模块总线点亮“ HIHEATHIHEAT 温度只是冰箱温度控制座椅模块发送脉宽调制信号。模块从而启用最高加热座椅温度控制。当第二次按压开关后，空调模块点 亮“ L0HEAL0HEAT T温度指示并向温度控制模块发出最低加热情况。当第三次按压开关时，空调控制总线模块将关闭温度指示并通知 CCSMCCSM 关闭

10、此系统。若短暂停留后再按压开关第四次，空调 模块将点亮“ HIC00HIC00 温度指示并向 CCSMCCSM 发出最高制冷要求。当开关被按压第五次时，空 调模块点亮“ L0C00LL0C00L 温度指示并向 CCSMCCSM 发出最低制冷要求。 当开关按压第六次时， 空调 模块将关闭温度指示并请求 CCSMCCSM 关闭系统。车身电器RaytheonProfessional Services3-188加热/ /制冷座椅通风模块 每个座椅内部带呢加热/ /制冷座椅通风模块采用温差电敏器件位于鼓风机的下游。模块受CCSMCCSM 控制. .每一通风模块包含位于两陶瓷板之间的正负板连接电路。 每块

11、陶瓷板上带有散热 铜片用于进行热交换，流过热交换片的空气或被引导至椅垫和椅背，或被排入坐舱。通风模块基本上是一固态热泵用于加热或制冷送往椅垫或椅背的空气。当电压施加到痛风模 块时，模块一侧将释放能量，而另一吸收热量二变冷，当电流方向或电压极性改变时。 模块两侧冷热正好相反。温度传感器座椅温度传感器直接安装在同蜂蜜块三热片上，当通风模块温度变化时，传感器电阻也相应发生变化。通常变化范围是 0.50.5 伏特至 4.04.0 伏特。CCSMCCSM 根据此电压此电压信号确定散热片 表面温度从而调整座椅温度之设定的输入。车身电器RaytheonProf$icn4l Services3-189(2(2

12、)电路图(XLRXLR )车身电器3-190S3dS3d1 1ElElHWQlcrHWQlcr s s mm- - r risis300300rtDSDSProfessional Servicesd:tata SeoSeo i i - -k-k- h h 3_3_丨J J - -1 1L Lr?i一feI I韦TaTa w*w*g g- - J J - - - - - iij-ifliij-iflnadnad豊L LEWEWM.o-M.o-5 5fidfid2d2dMsMs工玉- -s?5s?5一His is* * rt-盘*50tctc iffissiffiss vv_3-T9_3-T9I

13、I 11wK/gwK/go o匕c c?i?i c c GEeisGEeis -WHO-WHO stst srosroJQEJQEB.B.GeeGeeI I J J3030吕fiiifiiiPAHPAH山 LX 厂I I0车身电器RaytheonProfsiQnal ServicesE0LMI I I Itshrr r I I IEIE丄yuTjOTur% ?:-一二EnKn?r一舍星iiJi1I111riI3-iTIE1i车身电器RaytheonProfKicn?I Services3-192MsMs-03-03WlWl-B-BH3tn1Q_； 谿JJ-龙5B3 Jr-芝3 3- -1 1

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