深基坑开挖及支护工程培训资料

1、深基坑工程培训第一章：概述1.1 建筑基坑的概念：建筑基坑是指为进行建构筑物根底及地下室 施工所开挖的地面以下空间.a、人工开挖的为建筑物的根底和地下室的建设而采取的施工举措；b、基坑工程属于临时性工程,它的使用年限较短,一般不超过一年.根据青岛市建委?深基坑工程治理规定?第二条规定：深基坑是指开挖 深度超过5米含5米或地下室三层以上含三层,或深度虽未超过5 米,但地质条件和周边环境及地下管线特别复杂的工程.1.2 基坑周边环境：基坑开挖影响范围内包括既有建构筑物、道路、 地下管线、地下设施、岩土体、地下水体等.基坑工程要保证两个平安即：a、基坑边坡的平安；b、周边环境的平安.环境保护是进坑工

2、程成败的关键,在调查基坑周边环境时,应查明基坑 影响范围内既有建筑物和地下设施的现状、 结构特点,以及对开挖变形的承 受水平.1.3 基坑支护结构的极限状态分类1.3.1 承载水平极限状态承载水平极限状态强调的是强度和稳定问题. 支护结构的承载水平应满 足规定的材料强度和稳定性要求,应有足够的平安储藏,不应超过承载水平 极限状态.在支护结构对边坡发挥支挡、加固功能的过程中,假设是锚固系统、支撑 系统出现失效,挡土结构发生破坏,导致基坑边坡失稳、周边环境与平安受1 / 17 到严重危害,均可视为已超过了承载水平极限状态.1.3.2 正常使用极限状态它强调的是变形问题,应满足变形限制的要求.基坑变

3、形是客观存在的, 不允许变形也是不现实的,甚至也是不可能的.但是,变形是有限度要求的.在正常使用状态下,支护结构对基坑变形的限制应满足规定的要求. 基 坑变形以不影响根底施工、近围建筑、地下管线、公路交通等的正常使用为 原那么；以不超出有关规定的限制值为标准. 否那么,假设出现影响正常使用的变 形和出现影响正常使用的局部破坏,均可视为已超过了正常使用极限状态.1.4 基坑侧壁平安等级的划分原那么：根据基坑开挖深度、周边环境条件 和支护结构破坏后果的严重程度,将基坑侧壁平安等级划分为三级.基坑工程平安等级划分表基坑工程平安等级环境、破坏后果、基坑深度、工程地质和地下水条件一级周边环境条件很复杂；

4、破坏后果很严重；基坑深度h12m 工程地质条件复杂；地下水位很高、条件复杂、对施工影 响严重二级周边环境条件较复杂；破坏后果很严重；基坑深度6m50%液性指数I l0.9和相对密 度D 102是否漏气自来水管道305是否漏水第七章：基坑事故与原因分析(1)从大量的基坑事故实例分析可知造成事故的主要原因可归纳五个方 面：建设单位治理原因、基坑勘察资料不实的原因、基坑工程施工原因、基 坑工程监理原因.(2)基坑工程施工原因造成的事故占总事故数的 41.5%.(3)基坑设计原因造成的事故占总事故数的 46%(4)建设单位为了节省支护费用,私自改变设计方案,削减支护工作量, 造成支护结构(布置)不合理,反而造成(浪费),出现了(事故).(5)(勘察资料)不全、数据(代表)性差,使基坑支护设计人员失去(依 据),而造成事故.(6) 基坑支护方案缺乏技术论证、平安等级较低,设计人员经验缺乏, 违反相关标准的有关规定等是造成事故的常见原因.(7)大多数基坑工程监理工作仅仅停留在施工阶段的监理,忽略了对基坑设计质量进行严格把关,使隐患进入施工阶段,有的对进料质量把关不16 / 17 严,使劣质材料进入工地,造成工程事故的发生.一般认为, 基坑工程监理 应该从设计阶段、施工阶段的质量进行严格把关(8)施工单位治理混乱、平安意识淡薄、治水举措不力、违反施