2021年1月浙江自考交通工程试题及答案解析

1、精品自学考试资料推荐30 秒，则该定时信号的周期时长为 （A.35 秒C.62 秒5关于起动损失时间，正确的是（A.绿灯初的损失时间属于起动损失时间B.绿灯初的损失时间不属于起动损失时间C.黄灯尾的损失时间不属于起动损失时间D 黄灯时间没有损失6QD 调查中，小区形心指的是（）。B 65 秒D59秒）。）。B.小区内某一出行端点D 小区内所有出行端点的某一集中浙江省2018年1月高等教育自学考试交通工程试题课程代码：06078一、填空题 （每空 1 分，共 5 分）1._ 交通三大调查是指。2._ 交通特性的研究内容包括。3.某车流的空间平均车速为 50 公里/小时，交通密度为 20 辆/公里

2、，则其交通量为 _4设 M/M/1 系统的平均到达率为入，平均服务率为卩，且入则在系统中没有顾客的 概率为。5.交通标志的视认性是指 _。二、单项选择题 （在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的序号填 在题干的括号内。每小题 2 分，共 30 分）1关于高峰小时系数 PHF，正确的是（）。A.PHF 1D.KDv04某交叉口定时信号是两相位信号，已知第一相位的绿、黄、红灯时间分别为32 秒、3 秒、C.PHF 22交通量的时变是指（）。A.一年内小时交通量的变化C.一周内小时交通量的变化3关于道路高峰小时的方向不均匀系数A.KD 1D. PHF 3B.一月内小时交通量的变化

3、D.一天内小时交通量的变化KD,正确的是（）。B. KD=1C.KDv1精品自学考试资料推荐212.关于交通流的仿真模型，正确的说法是 ()。A.仿真模型只能模拟单辆车的运行B仿真模型只能模拟数辆车的运行7.OD 调查中，关于调查区的划分，正确的说法是 (A.调查区划分得越小，调查工作量越小B .调查区划分得越小，调查工作量越大C.调查区划分得越大，调查工作量越大D调查区划分得越小，调查结果越不准确8.某车流的交通量为 1800 辆 /小时，服从泊松分布，则在)。4 秒内到达一辆车的概率为A.0.1353B.0.4061C.0.2707D.0.10159.关于某一路段的行驶车速和行程车速，正确

4、的是()。A. 行驶车速和行程车速是一回事B. 行程车速大于行驶车速C.行驶车速大于行程车速D.行驶车速不小于行程车速10.根据跟车理论，关于非自由行驶状态的车队，正确的说法是()。A.前车车速制约后车车速C.前车改变运行状态，后车立即同步改变运行状态D.后车改变运行状态，前车立即同步改变运行状态11.关于车流波及波速，正确的说法是 (A.波速为正，则波沿道路后退C所有车流波都沿道路前进)。B.波速为正，则波沿道路前进D.所有车流波都沿道路后退精品自学考试资料推荐3C仿真模型只把交通流模拟为流体D.以上所列三种情况，仿真模型都可模拟13.SCOOT 系统是 ()。A. 方案选择方式的控制系统B

5、方案形成方式的控制系统C. 只有唯一方案的控制系统D. 采用分层式计算机控制结构的控制系统14.设计自行车停车场时，我国选用的标准车型是 ()。A.20 英寸车D.28 英寸车B.22 英寸车C.26 英寸车精品自学考试资料推荐44关于负指数分布、移位负指数分布，正确的是（A.负指数分布适用于描述不能超车的单列车流的车头时距分布和车流量低的车头时距分布B.移位负指数分布适用于描述不能超车的单列车流的车头时距分布和车流量低的车头时距 分布C.负指数分布适用于描述有充分超车机会的单列车流和密度不大的多列车流的车头时距分 布15.某定时信号交叉口某相位的实际绿灯时间30 秒，黄灯时间 3 秒，起动损

6、失时间 4 秒，则有效绿灯时间为（）。A.37 秒B.34 秒C.29 秒D.31 秒三、双项选择题（在每小题的五个备选答案中有两项是正确的，将正确答案的序号分别填在题干的括号内，多选、少选、错选均不得分。每小题 2 分，共 10 分）1关于驾驶员反应时间，正确的是（）。A.反应时间是由感觉、思考两部分时间的总和组成的B.反应时间是由感觉、思考、判断三部分时间的总和组成的C.反应时间是由感觉、思考、判断、决策四部分时间的总和组成D.制动反应时间通常取为23 秒E.制动反应时间通常取为56 秒2关于年变、周变和月变，正确的有（）。A.一周内日交通量的变化，简称周变B.一月内日交通量的变化，简称月

7、变C.一年内月交通量的变化，简称年变D.年内月交通量的变化，简称月变E.年内周交通量的变化，简称周变3组观测数据xi（i=1,2,N） , 公式是（）。N 为观测数据的总数，则样本均值m 和方差 S2的正确计算A.m=N 1i 1Xi1N1B.m=Ni 1XiN厂1C.m=iN Aii 121 D. s2=N 1i 1(Xi2m)1NESjXi2m)精品自学考试资料推荐5D. 移位负指数分布适用于描述有充分超车机会的单列车流和密度不大的多列车流的车头时 距分布E. 这两种分布在描述车头时距分布时，都没有局限性5.排队论中关于“排队”和“排队系统”概念，正确的有()。A“排队”单指等待服务的顾客

8、，不包括正在被服务的顾客B“排队系统”单指等待服务的顾客，不包括正在被服务的顾客C“排队”既包括了等待服务的顾客，又包括了正在被服务的顾客D. “排队系统”既包括了等待服务的顾客，又包括了正在被服务的顾客E“排队(等待)时间”大于“排队系统(消耗)时间”四、多项选择题 (在每小题的五个备选答案中，选出二至五个正确的答案，并将正确答案的序 号分别填在题干的括号内，多选、少选、错选均不得分。每小题2 分，共 10 分)1. 关于连续流和间断流，正确的说法有()。A. 车流不因外界因素干扰而停车，谓之连续流B. 连续流就是均匀流，不会在道路断面上发生车辆结集和排队C连续流在道路瓶颈处会发生车辆结集和

9、排队D. 车流因外界因素而停车，车流中断，谓之间断流E. 连续流中一旦发生车辆结集和排队，则排队一定不会消散2. 关于交通流特征参数，正确的说法有()。A. 交通流量是指某时刻某道路上的车辆或行人总数B. 交通密度是指在单位长度路段上，一个车道上某一瞬时的车辆数C. 车头空距是指在同向行驶的一列车队中两连续车辆车头间的距离D. 车头时距等于车头空距E时间平均车速等于空间平均车速3.关于交通量简写记号， 正确的有 ()。A. 平均日交通量简写为DATB. 平均日交通量简写为 ADTC.平均日交通量简写为TADD. 年平均日交通量简写为 AADTE.月平均日交通量简写为 MDAT4.关于交通噪声，

10、正确的说法有 ()。A. 交通噪声来自车辆发动机、传动系统、喇叭、轮胎与地面的摩擦等B. 车辆高速行驶时产生的噪声较小C. 车辆在加速、减速、制动或起动时产生较大的噪声D. 高等级路面可减低汽车振动和轮胎摩擦噪声E. 绿化有减低噪声的作用5.关于交通标志，正确的说法有()。A. 交通标志三要素是色彩、形状和符号B. 蓝色一般用作禁令标志精品自学考试资料推荐6C绿色一般用作导向标志D. 三角形标志的视认性最差E. 符号是表示标志具体意义的，应简单明了五、名词解释（每小题 2 分，共 8 分）1. 地点车速2. 高峰小时流量比3. 车流波4. 线控制六、简答题（每小题 3 分，共 12 分）1.

11、单向交通的优缺点是什么？2. 什么是交通方式和交通方式划分？3. 跟车理论研究的主要目的是什么？4. 浮动车测速法的优缺点是什么？七、计算题（第 1 题 5 分，第 2 题 10 分，第 3 题 10 分，共 25 分）1.计划在郊外的某一无信号控制的交叉口，增设一涂漆的左转渠化车道，问改善后每年期望减少多少事故数？已知现有事故率为0.95 次/MV ;两交叉道路的交通量分别为5500 辆/日及 1700 辆/日；郊外无信号交叉口的涂漆渠化交通的事故减少率R=0.5，基本事故率为 0.6次/MV。MV 表示每百万辆车，一年以 365 天计算。2.在如图 1 所示的交通网路中， 各边的行程时间已标出，图中箭头表示行车方向，现从节点1 流向节点 4 的交通量为 4000。试按多路线概率分配模型求出各边上的交通量。3.条单向道路的一段伸进学校与居