成型隧道质量控制

1、成型隧道质量控制为了切实加强成都地铁7号线6标火车南站至神仙树站盾构区间的工程质量 管理，保证本项目施工质量处于可控状态， 使本项目质量管理更加规范化、 标准 化，进一步提高施工质量，以期获得更好的社会效益和经济效益，特制定本办法：一、工程概况本工程线路出火车南站后，沿广和二街向西行进，下穿成绵乐客专、紫瑞隧 道及机场高速立交后，接入神仙树站。中间经过的建构筑物分别为：火车南站交 通枢纽、都会路苑1#栋、2#栋、3#栋、益州大道、成绵乐客专、西环铁路、机 场高速立交、清华坊、肖家河。盾构区间为“神仙树站火车南站区间”构成，工作内容包括盾构区间线路右线总长1703.514m,左线总长1709.3

2、02m,合计总长3412.816m,为双孔圆形 隧道，主要附属工程包括3个联络通道(含泵房)、4个洞门。区间线路为“ V”字坡，最小轨面埋深约14m，最大轨面埋深约31m，隧道 最大纵坡约25%。，最小纵坡约2%。区间隧道左线设左线5个平曲线、右线设平面曲线4个，累计共9个，最小 曲线半径450m最大曲线半径3000m二、管片进场验收(1) 根据管片进场实际情况进行管片检验，并全数检查；(2) 地面工班在管片进场时，应核对进场管片规格是否与所需管片规格一 致，并检查管片编号是否与管片出库单一致；(3) 外观检查：检查所进管片有无缺棱、掉角、飞边、疤瘤、蜂窝、孔洞、 漏筋、疏松、掉皮、起砂、裂缝

3、等现象；(4) 螺栓孔、吊装孔检查：检查螺栓孔是否封堵，拼装孔螺纹是否顺直； 经上述检查后发现无问题，由地面工班长确认签收。如出现与所需管片不符、漏筋、蜂窝、孔洞、夹渣、疏松、可见的贯穿裂缝，密封槽部位在长度500mm的范围内存在直径大于5mm深度大于5mm的气泡超过5个时可以直接退货(详 见下表)，如签收后发现上述问题由工班长承担相应责任。表1管片外观质量缺陷等级缺陷缺陷描述等级漏筋管片内钢筋未被混凝土包裹而外露严重缺陷蜂窝混凝土表面缺少水泥砂浆而形成石子外露严重缺陷孔洞混凝土内孔穴深度和长度均超过保护层厚度严重缺陷夹渣混凝土内夹有杂物且深度超过保护层厚度:严重缺陷疏松混凝土中局部不密实严重

4、缺陷裂缝可见的贯穿裂缝严重缺陷长度超过密封槽、宽度大于 0.1mm，且深度大于1mm勺 裂缝严重缺陷非贯穿性干缩裂缝一般缺陷外形缺 陷棱角磕碰、飞边等一般缺陷外表缺 陷密圭寸槽部位在长度5mm的范围内存在直径大于5mm深 度大于5mm的气泡超过5个严重缺陷管片表面麻面、掉皮、起砂、存在少量气泡等一般缺陷二、止水条粘贴盾构法区间隧道结构防水等级为二级， 结构不允许漏水，结构表面可有少量 湿渍，总湿渍面积不应大于防水面积的2/1000,任意100m2防水面积湿渍不超过3处，单个湿渍的最大面积不大于 0.2m2 ;其中，隧道工程还要求平均渗水 量不大于 0.05L/ （ m2.d）,任意100 m2

5、防水面积上的渗水量不大于0.15L/（m2.d）。（1）粘贴止水条前应将粘贴槽清理干净，槽内没有杂质、表面干燥后方可 进行粘贴；（2）在管片止水条粘贴槽内涂刷单组份氯定粘接剂，涂刷要均匀；（3）粘结剂涂刷完成后，凉置一段时间，待手指碰触不粘时，再将止水条 套入粘贴槽内，先粘贴短边后长边，从中间到角边；（4）粘完后用胶锤击打止水条，使其粘贴牢固；（5）粘贴后的止水条应牢固、平整、严密、位置正确，不能有起鼓、超长、 缺口现象；（6）止水条粘贴完成12小时后（设计要求），且用手掰不开时方能下井。（7）管片止水条粘贴完成后由工班长进行验收，如无发现上述问题后方可 进行下道工序 三、管片的堆放与运输1、

6、管片吊装过程中必须使用吊带进行吊装，避免吊装时碰撞，造成缺角现 象出现。2、管片要平稳的堆放整齐，管片下及管片间方木要对称放置，堆放高度不 能超过 3 层。3、堆放时应考虑好管片型号，成环放置，方便管片下井。4、管片吊下竖井后放在管片运输车上，管片与运输车之间垫10*10 方木，防止管片在运输过程中造成管片破损及止水条的脱落；5、运输管片行经转弯段应减速慢行，防止管片移位后与台车碰撞。四、管片运抵台车后检查管片运至盾构机后， 地下工班长再次对管片及止水条粘贴质量进行复查， 检 查无误后方可进行下道工序。 如发现有问题需立即对管片进行相应的处理， 达到 拼装要求后方可进行下道工序； 如问题严重需

7、及时向上级领导汇报。 检查内容如 下：1、复核管片型号；2、管片外观质量检查（详见第一项） ；3、止水条粘贴质量（详见第三项） ；五、管片拼装管片拼装是盾构法施工的一个重要工序， 是用环、纵向螺栓逐块将预制高精 度预制钢筋混凝土管片组装而成， 整个工序由拼装手和管片工等特殊工种配合而 成。1、管片拼装前要进行一次检查，确认管片种类正确、质量完好无缺和止水 条黏结无脱落破损，螺栓、螺母、垫圈、螺栓防水用密封垫等附件准备齐全后， 才允许拼装；2、管片拼装前将管片清洗干静；3、管片拼装前要将盾尾内渣土清完，泥浆抽干。4、管片拼装采用错缝拼装的方式，先拼标准块，再拼邻接块，最后顶进K块。5、拼装时要保

8、证管片环面平整， 块与块之间没有错位； 管片安装时要平缓， 不能发生碰撞；6拼装K块前要用肥皂水涂抹K块；7、每环管片安装结束后要及时拧紧各个方向的螺栓，且在该环脱出盾尾后 再次拧紧。当后续盾构掘进至每环管片拼装之前，应对相邻已成环的3环范围内 的连接螺栓进行全面检查并再次紧固；8、5、7点钟位置环向管片螺栓向上穿。管片拼装错台允许偏差和检验方法项目允许偏差检验方法检查频率地铁隧道5mm用尺量1点/环六、管片选型管片选型要适合隧道设计线路，适应盾构机的姿态。在直线段选型要遵循以 盾尾间隙为主，理论排版为辅的原则；在曲线段选型要遵循以理论排版为主， 盾 尾间隙为辅的原则。在盾构机姿态、盾尾间隙满

9、足要求的情况下，管片选型时还要兼顾考虑油缸 行程、铰接油缸行程对管片选型的影响。施工生产时管片选型的流程如下：1、工班长要掌握掘进线路情况。2、及时、准确的量取盾尾间隙，结合掘进线路情况、盾构机姿态由工班长 进行管片初选，做好记录。3、将初选结果、盾尾间隙、盾构机姿态、油缸行程、铰接油缸行程报给调 度值班长。4、由调度值班长进行二次选型，做好记录。5、当一侧盾尾间隙小于55mm寸，工班长直接上报给上级主管，由上级主管 进行管片选型。6如盾构机姿态变化较大、一侧盾尾间隙小于45mm寸，要上报给上级主管 领导。七、盾构掘进1、盾构机应尽量根据设计线路进行掘进，避免产生不必要的偏差。2、如果盾构机偏

10、离设计线路，在纠偏过程中也不要过急，要遵循勤纠偏、缓纠偏的原则，否则转弯环管片的偏移量跟不上盾构机的纠偏幅度，盾尾仍然会 挤坏管片。一环最大纠偏量控制在 10mm以内。3、盾构机掘进过程中，司机要根据地质变化情况及时调整掘进参数，避免 出现推力过大，油缸撑靴顶坏管片的现象。丿八、管片质量控制实名制管片质量的好坏直接影响到成型隧道的质量，制约着我们是否能够顺利完成 工程验收，所以我们要控制好每一个涉及管片的施工步骤。管片实名制是对成型 管片各个施工步骤的操做工人所付出得努力的一种肯定，也是对大家的一种鞭 策，让大家形成对质量控制的责任感与使命感。1、止水条粘贴实名制施工人员在粘贴完止水条后要将姓

11、名及粘贴完成时间写在管片侧面；地面工班长检查完止水条粘贴质量后将姓名写在管片侧面。2、管片拼装实名制每环管片拼装完成后，都要在该环管片 9点钟位置粘贴一张实名制公示牌， 必须及时填写。如下图所示：土建6标盾管片工:长:手:九、奖罚机制1、奖励进度奖励：始发阶段（50米）以2环起计发奖金200元，超过2环时每环 加200元。正常掘进阶段以4环起计发奖金400元，超过4环时每增加1环加200 元，第 9 环起每增加 1 环增加 100元。质量奖励：每月对 4 个掘进工班拼装完成管片质量情况进行统计， 管片错台、 渗漏水、破损量均占完成环数的 3%以下，对掘进工班奖励 2000 元。对地面工班、 维

12、修班、测量班按掘进奖发放原则进行奖励。2、罚款1、掘进工班长1.1 在执行上级领导指示过程中，每次造成损失分为以下几种情况：1.1.1 明知道是错误决定依然不反映者罚款 100 元；1.1.2 明知错误指示已汇报由直属部门主管承担；1.1.3 不知情错误决定造成的损失，由直属部门主管承担；1.1.4 隐瞒事实不汇报造成损失者罚款 100 元1.1.5 停车未刹好车的，罚责任电瓶车司机 100元，罚工班长 50 元。1.1.6管片错台超过20mm如是管片选型错误，罚工班长 50元。1.1.7 未给下一班备水管、六米轨、油脂、泡沫剂少于 30 厘米等扣除当班 工班长 40 元。1.1.8 各岗位交

13、接，在场交接，一处无交接对应岗位罚款 20 元，工班长负 有连带责任罚款 10元。1.1.9 时刻保持盾构姿态良好，前后点偏差在要求位置（垂直在-30mm）±50mn以内，超出罚款20元。盾尾间隙小于55mn,环罚款20元。1.1.10管片错台在6-10mm范围内（于当环最大处量取），每环罚款5元。管 片错台在11-20mm范围内（于当环最大处量取），或大于100cm2以上破损、或管 片内侧混凝土纵向裂缝，每环罚款 10元。1.1.11地面累计沉降大于20mm每一处罚20元。同步（二次）注浆量和压 力未按交底要求进行。一次罚款 20 元。2、盾构司机2.1 未按照领导指示或技术交底控

14、制盾构机掘进姿态，每次罚盾构司机 50元。2.2 在执行上级领导指示过程中，每次造成损失分为以下几种情况：2.2.1 明知道是错误决定依然不反映者罚款 100元；2.2.2 明知错误指示已汇报由直属部门主管承担；2.2.3 不知情错误决定造成的损失，由直属部门主管承担；2.2.4 隐瞒事实不汇报造成损失者罚款 100 元；2.3 控制材料消耗：2.3.1 泡沫浓度不超过 2%，如掘进状态不好需调整泡沫浓度， 汇报部门主管， 擅自更改罚盾构司机 20 元；2.3.2 如实记录材料消耗，否则每次罚款 20 元；2.4 每环多出渣或地层突变不及时上报罚 20 元；2.5 时刻保持盾构姿态良好， 前后

15、点偏差在要求位置 （垂直在 -30mm）±50mm 以内，超出罚款20元。盾尾间隙小于55mm环罚款20元。2.6管片错台在6-10mm范围内（于当环最大处量取），每环罚款5元。管片 错台在11-20mm范围内（于当环最大处量取），或大于100cm2以上破损、或管片 内侧混凝土纵向裂缝，每环罚款 10元。2.7地面累计沉降大于20mm每一处罚20元。同步（二次）注浆量和压力 未按交底要求进行。一次罚款 20 元。3、拼装手3.1 盾尾有渣、水拼装，每次罚拼装手 50元。3.2 拼装之前管片未冲洗干净，每次罚拼装手 20元。3.3 管片供给小车两边未清渣，导致油管损坏每次罚拼装手 50

16、元。3.4 拼装过程中，人为原因导致设备损坏每次罚拼装手 50元。3.5 如拼装机有问题隐瞒不报，每次罚拼装手 50元。4、油缸控制手4.1 拼装过程中，误操作导致油缸撑靴损坏每次罚油缸控制手 50元。4.2 发现气动隔膜泵空抽，每次罚油缸控制手 20元。4.3 拼装过程中，未扶正油缸撑鞋，每次罚油缸控制手10元。4.4 气动隔膜泵泵头或泵被油缸夹坏每次罚油缸控制手50 元。5、管片工5.1 管片吊运过中，吊装螺栓未拧到位，未装安全销每次罚管片工 20元。5.2. 管片拼装完成后， 未按作业标准三次复紧管片螺栓每环罚管片工 20元。5.3 管片螺栓未穿胶垫每次罚管片工 30 元。5.4 管片工

17、随意乱丢吊装及管片螺栓照价赔偿。5.5 管片螺栓穿反导致走道板支架安装不上，每环罚管片工 20 元。6、注浆工6.1 未如实填写注浆纪律，每次罚注浆工 20 元。6.2 同步注浆及二次注浆完成后，未冲洗管片上残留浆液每环罚20 元。6.3 倒完浆液未冲洗浆车，每次罚 20 元。1.6.4. 保管好自己工具、机具，人为损坏或丢失照价赔偿。1.6.5. 当班必须清理注浆泵及注浆管路，未清洗每次罚款 50 元。7、电瓶车司机7.1 停车未刹死车，每次罚电瓶车司机 100 元。7.2 电瓶车未按规定保养，每次罚款 20 元。7.3 电瓶车运行时未在指定位置 （洞口、 转弯较大处、 道岔、车站等）减速、

18、 鸣笛，罚 50 元。7.4 电瓶车运行过程中睡觉每次罚款 200 元。7.5 电瓶车在特殊情况超负荷、超宽、超载，必须经工班长同意，否则每次 罚款 50 元。7.6 掘进期间电瓶车准备好就必须进隧道，不允许停在洞口，否则罚款 20 元。7.7 零时间交接班 , 早退一次罚款 50 元。8、洞内随车员8.1 解编、组编未安装好铁鞋，每次罚款 20 元；8.2渣斗装渣时未按规定装到内渣斗边缘 200mm以下，每次罚款20元。8.3 更换油脂材料未将剩余的清理干净，每次罚款 20元；8.4 电瓶车进入台车刮到机器设备，每次罚款 50元。9、洞内勤务9.1 循环水管未看护好造成掘进时拉断、拖坏，每次

19、罚款 50元。9.2 电话线、光纤线弄断每次罚款 50元。9.3 走道板未安装好，且未用铁丝绑好（铁丝接头朝下）每处罚款 20元9.4盾构机拖出五号台车后管片未及时冲洗干净罚款10元/环 9.4拆卸3m轨乱丢弃压板、螺栓按总价值的100%3款。9.5延伸水管未正确开关阀门造成水管爆裂，每次罚款50元。9.6交接班时，水管和走道板连接不及时，或连接不标准，罚款20元，无备用罚款20元。10、轨道工10.1电瓶车运进的配套材料丢弃的由轨道工负责罚款按总价的100%处罚。10.2轨道工未按照 轨道工岗位职责规定延伸钢轨保证质量的，每处罚 款50元。10.3未给下一班预留两环以上的轨道富有量每次罚款20元。10.4压板、鱼尾板螺栓、轨距拉杆未装者，每处罚款10元。10.5交接班时，钢轨没接或没钢轨，或不