车站手机订票系统方案V10

1、巴中恩阳车站手机订票系统方案建议书V1.0深圳市华捷科技有限公司2014年5月巴中恩阳车站手机订票系统目 录第一章 系统概述11.1 背景11.2 现状11.3 建设目的1第二章 系统设计22.1 总体设计22.2 设计原则22.3 系统组网32.4 业务功能42.5 系统功能72.6 系统设定92.7 业务资费102.8 FAQ10第三章 系统建设143.1 通信线路143.2 数据接入143.3 工程进度安排14 I 第一章 系统概述1.1 背景作为基本民生行业之一的客运，一直承载着巨大的社会责任。随着我国经济的飞速发展，客运行业的业务量剧增，如何使用现有的科技手段和人为管理手段来提高客运

2、站的工作效率，为乘客提供更优质的服务将是客运站开展工作的重心之一。票务销售作为最基本的服务，是客运站工作的重心。传统的售票模式都是乘客必须前往客运站排队购买需要搭乘的车次车票。在过去几十年的动作中此种模式的弊端已经开始凸现：n 乘客难以查询到相应客车班次的详细信息，如：车次、发车时间、余票、价格等，虽然在车站、互联网和电话热线均可查询，但前两者受地理位置和设施限制很大，而电话咨询的方式在客运高峰期间几乎无法发挥其功用。n 乘客在不方便前往车站时就无法亲自购票n 客运高峰期间排长队购票，乘客十分劳累费心n 黄牛党泛滥，一方面哄抬了票面价格，另一方面使乘客难以买到车票n 黄牛党与非法运营团体结合，

3、严重干扰客运业务的正常进行因此，在往后的建设中，客运站需要采用人力管理+科技工具的方式最大程度的缓解此类问题，为乘客提供更优质的服务。1.2 现状通过一期系统的建设，已经实现的短信查询、订票功能。1.3 建设目的完善巴中恩阳车站手机查询订票系统，在短信方式基础上，增加更多、更便捷的途径使乘客可以使用随身携带的手机随时随地的查询客运车次信息，实时订票。提供便捷售票服务、缓解售票压力的同时，打击非法干扰客运业务正常运营的行为。 16 第二章 系统设计2.1 总体设计查询订票系统作为信息化系统的成员，有着所有信息化系统的共性。用户与业务、系统与业务、用户与系统之间都存在磨合过程，过程中会将发现的问题

4、或潜在的问题逐步解决。因此，系统建设通常从最基础、最核心的应用入手，再考虑完善系统应用和扩展周边功能。对查询订票系统而言，二期建设主要考虑WEB、WAP两种方式实现车次查询和订票功能。2.2 设计原则本系统设计时充分考虑设备和技术的先进性、实用性、经济性及合法性，具有良好的扩充性，拥有较高的系统安全可靠性。在设计整个系统时,我们本着技术先进、系统实用、结构合理、产品主流、成本合理、低维护量作为出发点。2.2.1 技术的先进性整个系统选型、软硬件设备的配置均要符合高新技术的潮流，在满足功能的前提下，系统设计具有先进性，并且在今后一段时间内保持一定的先进性。2.2.2 架构合理采用先进成熟的技术来

5、架构各个子系统组成稳定可靠大系统，使其能安全平稳地运行，有效地消除各子系统可能产生的瓶颈，选用合适的设备来保证各子系统具有良好的扩展性。稳定性和安全性是我们最关心的问题，只有稳定可靠的系统才能确保各设备的正常运行；只有良好的数据共享，实时的故障修复，实时备份等才能形成完整的管理体系。2.2.3 产品主流在设备选型时，主要依据我市客运车辆的实际情况结合目前我国市场上的占有率高的各类产品中选择具有最优性能价格比和扩充能力的产品。2.2.4 可维护性所设计的系统和采用的产品应该是简单、实用、易操作、易维护。系统的易操作和易维护是保证非计算机专业人员使用好本系统的条件。2.2.5 集中管理前端现场设备

6、，各分系统集中于中心统一控制，实施对所有远端设备的控制、设置，以保证系统的高效、有序、可靠的发挥其管理职能。2.2.6 安全性随着科学技术的高速发展和社会进步，各种违法犯罪分子的作案手段也不断翻新，因此，对系统安全的考虑，应当足够重视。如果不采取有效措施，系统的安全将会受到损害。因此，必须采取多种手段防止各种形式与途径对安防设备本身造成的破坏。2.3 系统组网二期系统仍然部署在江北车站机房，主要包括应用服务器。系统将与一期系统整合，扩充功能实现方式。2.4 业务功能2.4.1 WAP/WEB查询1. 以WEB/WAP方式登录巴中恩阳车站购票网站，访问“客运查询”版块2. 填写“目的地”和“发车

7、日期”点击查询3. 页面返回查询结果2.4.2 WAP/WEB订票订票分为全额扣费订票和到订票后(付手续费)到场付款取票两种方式。其中一期系统只适用于订票后到场付款取票的方式；二期建设的WAP/WEB方式订票可采用全款扣费方式订票和订票后(付手续费)到场付款取票两种方式，其流程为：1. 以WEB/WAP方式登录巴中恩阳车站购票网站，访问“客运”版块2. 填写“目的地”和“发车日期”点击查询3. 进入“查询结果”页面，页面显示符合条件的所有班次信息。点击选定班次后的“预定”按钮4. 进入“已选班次”页面，填写手机号和购票张数，并提交5. 进入“订票方式选择”界面，页面显示预订的车票信息，和提供订

8、票方式选择，即“扣除手续费订票，凭票务代码到车站缴纳车票费取票”和“扣除车票费全款，凭票务代码到车站取票”两种方式，选择后点击确定。6. 进入“支付确认”界面，页面显示即将扣除的费用金额。全额扣款类型订票，系统提供支付宝和银联两种支付方式；扣除订票手续费类型订票，系统提供支付宝、银联支付和手机话费支付三种方式。选择相应选项后点击“确定”7. 系统跳转至相应的支付页面，提醒用户及时操作，4分钟内成功支付后将预订该车票。采取支付宝和银联两种支付方式，在页面操作所有支付流程；采取手机话费支付订票手续费方式，系统将向订票手机号码发送支付确认短信，回复后即可完成支付。8. 支付成功后，系统自动向填写手机

9、号下发附带订票代码票务信息，有效期直到发车前1小时。并提示未收到短信时，发送“bf#终点站#发车日期”发送至1065xxxxx以补发票务信息9. 预订有效期结束前，持票务短信到车站售票窗口付费领取预订车票10. 检票上车2.4.3 展示版块在WEB页面设置多个页面展示版块，展示行业、电子汽车票、车站、周边特色等相关新闻信息,通过后台选择性的在首页上进行展示或推荐。2.4.4 帮助版块在WEB和WAP页面设置帮助版块，通过收集和整理用户经常会遇到的问题，然后将这些问题罗列在页面上为用户提供查看与帮助。2.4.5 信息反馈版块在WEB页面设置信息反馈版块，提供信息反馈功能。管理员可以从后台查看反馈

10、信息。2.5 系统功能2.5.1 门户功能短信应用系统门户主要提供业务展现功能，负责短信业务的管理、系统维护等工作。（1）操作员登录/退出：操作员输入用户名、密码登录系统。（2）业务导航：门户提供清晰的业务导航功能，引导操作员快速定位到关心的业务。2.5.2 预订信息管理通过短信订票的车次、车票、时间、金额、数量，预订手机号码，预订发起时间等信息将被记录，以备统计、查询和误差处理。2.5.3 短信内容编辑管理员可以进入短信编辑页面，输入发送内容。2.5.4 短信交互系统提供短信交互功能，可以识别固定格式的短信，并作出相应的操作和回复。2.5.5 短信收发记录管理员可以根据需要，查询系统收发短信

11、记录。2.5.6 短信收发统计管理员可以根据需要，按照时间、号码等对收发送短信进行统计。2.5.7 数据库自动备份开发一套数据库自动备分软件，实现数据定期自动备份，以防出现意外时造成大量数据流失，将损失缩减到最小。2.5.8 系统管理Ø 系统登录Ø 退出系统Ø 密码修改Ø 参数配置Ø 用户管理Ø 权限管理Ø 日志管理第一章第二章2.12.22.32.42.52.62.6.12.6.22.6.32.6.42.6.52.6.62.6.72.6.82.6.8.1 操作员管理只有系统管理员能够进行操作员管理，为操作员填写登陆用户名，

12、登陆密码，用户姓名，联系人电话，邮件等相关信息。2.6.8.2 权限管理系统提供灵活的权限管理机制。系统管理员具备所有权限。系统管理员可建立拥有部分权限帐号。2.6 系统设定2.6.1 订票业务可用时限默认不可预定发车前1小时内的车票。该参数可由车站自行配置。2.6.2 订票业务发起有效期订票后未成功支付前系统将使预订座位处于冻结状态，有效期4分钟，此期间该座位不能再出售，直到冻结状态解除。2.6.3 每号卡每车次订票张数设置默认每号卡每车次订票张数设置为3张。该数量可由车站自行设定。2.6.4 每号卡每天可预定的车次数量设置默认每号卡月每天可预定的车次数量为3次。该数量可由车站自行设定。2.

13、6.5 票务代码兑换实体车票设定车站所有售票服务窗口均可提供票务代码兑换实体车票工作。全额扣款的票务代码在发车之前均可兑换为实体车票。只扣除订票手续费的票务代码在发车1小时前必须兑换为实体车票，否则将失效。 2.7 业务资费 2.6.8.3 查询费WEB/WAP方式查询不收取查询费。2.6.8.4 订票费订票后(付手续费)到场付款取票:订票总额100元以下收取2元手续费；订票总额100元至300元收取3元手续费；订票总额300元以上收取5元手续费。全额扣费订票：收取车票全款2%手续费。2.6.8.5 通信资费主要为WAP方式操作时产生的标准流量通信费用。2.8 FAQ1.什么是手机查询订购汽车

14、票？答：手机订票就是用手机短信、WAP、WEB等方式查询汽车班次信息，并支持订票及实时以手机号卡费用支付所有费用。一期系统中只包括短信方式查询和订票。 2.手机订票以后，所订票位在支付前将处于冻结状态，如何防止恶意订票不支付？ 答：在确定订票后，4分钟内未付款，系统将该订单进行作废处理，将无法再进行支付，须重新购票。系统不可预计发车前1小时内的车票。3.发送的购票成功信息包括哪些内容？ 答：票务代码内容包括：取票号、班次、车型、上车点、目的地、日期、时刻、票价类型、票价、张数、金额、座位号及票务代码。 4.“手机汽车票”销售车票的类型？ 答：系统目前只提供全价车票销售。 5.我订了车票后来不及

15、上车如何办理？ 答：本系统不提供退票办理，由于个人原因造成的延误无法上车，您必须在班次发车前到车站服务专区，凭票务代码兑换成实体车票后，按照车站的退票流程进行办理，订票手续费不予退还。 6.票务代码最多可以发送几次? 答：取票凭证最多可以重发三次，每次重发的取票凭证均在短信上体现标记“R”，三次重发后，系统将不再为您保留票务代码，请您妥善保管凭证信息。 7.我是联通号（或小灵通），可以使用“手机汽车票”服务订票吗？ 答：很抱歉，目前只实现中国移动手机操作，您可以用家人或朋友的移动手机操作。 8.票务代码的时效性有多长？ 答：截止至发车时间止，系统为您保留票务代码的时间截止至发车时间止，车辆一经

16、出发，系统将不再保留票务代码信息，不提供票务代码的重发功能。订票业务数据将记录在操作日志中。 9.票款的支付的原则是什么? 答：WEB/WAP方式订票支持银联和支付宝两种支付方式，帐户中有足够余额即可完成票款或订票手续费支付。 10.我如何进入“手机订汽车票”服务？ 答：以WEB/WAP方式无线城市网站，以手机号码登录，即可进入车站手机订票服务。 11.我如何确认票款的“支付”已成功？ 答：支付成功后的5分钟内，将收到一条短信形式的票务代码及购票成功的短信。12.我支付成功，但未收到票务代码，怎么办? 答：正常情况下，支付成功后的5分钟内将收到票务代码。如果您未收到，可通过登录无线城市站点使用

17、补发功能。 13.支付操作失败是否有相应提示？ 答： 支付失败时，页面将返回支付失败信息，您须重新购票并支付。 14.我在“确认订单”后5分钟内始终未能打开支付页面怎么办? 答：您在“确认订单”后的不能打开支付页面，请尝试其它的支付方式或订票方式。 15.“手机汽车票”业务对我的手机有何要求？ 答：有两个要求：1）WAP功能正常。2）手机短信功能正常。满足这两个要求的均可使用“手机汽车票”购票。 16.我对车票进行“订票”后且未进行支付前，想取消订单可以吗？是否收费？ 答：未支付前取消订单不收取任何附加费用，4分钟后未支付订单将被自动取消。但是同一手机帐号若连续三次发起订票不支付，将被视为恶意

18、订票而在一段时间内禁用订票功能。 17.我在订票时可知道订座的座位号吗？是否可以选择座位? 答：您在订票时，系统将依据先后顺序自动分配座位号，并在“座位号”信息里明确体现具体号数如：“座位号2”。座位号由系统按订票的先后顺序，从前排座位至后依次分配，无法选择。 18.我通过“手机汽车票”购买“普通票”的全票，是否可以携带一名12米以下免票儿童乘车？ 答：订票系统只出售全价车票，携带儿童、货物的标准请按车站规定执行。 19.为什么查询某些长途的班次中，却显示出与查询项不完全吻合的班次？ 答：长途汽车的班次设计有直达与途经两种方式，如果显示出不吻合的班次，说明该班次途经查询目的地，您除了选择直达班

19、次外，还可以选择这种途经停靠的方式到达目的地。 20.“手机汽车票”可对外销售几天内的长途车票？ 答：非高峰期间，可预订车站已经在售的，在发车前1小时以上的车次。高峰期间，手机购票不能购当日车票，只能购当日之后9日内的车票。后期将可以购买当日的车票。如1月20日当天可购买1月21日至1月29日内的所有班次车票。 21.票款的支付是否有时效限制？ 答：有。4分钟内您未支付订单，该订单将由于“已超时”原因而作废处理。 22.票务代码有兑换期限吗？ 答：非全额扣款的票务代码需要在发车1小时前兑换成实体车票，否则将过效。全额扣款的票务代码在发前前均可兑换为实体车票。 23.哪些人群不能通过“手机汽车票”订购车票？ 答：有三类人群不能通过“手机汽车票”订票： a.儿童：身高1.2米至1.4米的儿童，享受票价的50，购买半票，供给座位； b