地下全自动机械停车库

1、 1 / 5 由于国家及北京市尚未颁布有关地下全自动机械停车库的设计规范、规定和法规文件，在机械车库消防设计中，设计人员遇到一些与现有消防规范-“汽车库建筑设计规范”（JBJ100-98）、“汽车库、修车库、停车场设计防火规范”（GB50067-97）冲突的消防问题，这些问题已严重束缚机械车库行业的健康发展，主要包括以下几个方面： 1）防火分区 “汽车库、修车库、停车场设计防火规范”（GB50067-97） 5.1.3条： 机械式立体汽车库的停车数超过50辆时，应设防火墙或防火隔墙进行分隔。 全自动机械式地下车库一般层数较多，因停车机械流程需要，上下贯通，无法分隔，共为一个防火分区，单个车库车

2、辆数往往会超过50辆，无法满足上述规范条文要求。 2）安全疏散 “汽车库、修车库、停车场设计防火规范”（GB50067-97） 6.0.2条： 汽车库每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个； 6.0.3条： 汽车库内室内疏散楼梯间应设置封闭楼梯间，疏散楼梯宽度不应小于 1.1m； 6.0.5条，汽车库室内最远工作地点至楼梯间的距离不应超过45m，当设有自动灭火系统时，其距离不应超过60m。 2 / 5 上述规定主要适用于普通车库的人员疏散，普通车库特点是停留人员包括男女老幼，人数较多，且对车库内疏散设施不熟悉，一旦着火，人员移动速度慢。而全自动机械式地下车库内只是个别时间有少量检修工作人员

3、，熟悉车库构造，易于疏散。 因此关于此类机械车库内安全出口的个数及楼梯间的类型应根据实际情况进行分析设置，而不能一概遵从适用于普通机械车库的规范。 3）通风和排烟 “汽车库、修车库、停车场设计防火规范”（GB50067-97） 8.2.1条： 面积超过2000m2的地下汽车库应设置机械排烟系统； 8.2.4条： 排烟风机的排烟量应按换气次数不小于6次/h计算确定； 8.2.7条： 汽车库内无直接通向室外的汽车疏散出口的防火分区，当设置机械排烟系统时，应同时设置进风系统，且送风量不宜小于排烟量的50%。 以上规定也是针对普通自走式车库设立的规范，对于层高较高的地下机械汽车库，设计排烟量的大小应在

4、综合考虑汽车库室内净高、设计清晰高度及车库构形等基础上经计算确定。4）消防给水 “汽车库、修车库、停车场设计防火规范”（GB50067-97） 7.1.1条： 车库应设置消防给水系统； 7.1. 8.1条： 3 / 5 I、II、III类汽车库及I、II类修车库的用水量不应小于10L/s，且应保证相邻两个消火栓的水枪充实水柱同时到达室内任何部位。 机械车库是无人车库，汽车熄火进库，火灾危险性较小，存在只在楼梯间设置消火栓，车库内不设置消火栓的条件，其设置消火栓的必要性宜根据车库实际情况进行具体分析。 5）自动喷水灭火系统 “汽车库、修车库、停车场设计防火规范”（GB50067-97） 7.2.

5、1条： I、II、III类地上汽车库、停车数量超过10辆的地下汽车库、机械式立体汽车库或复式汽车库以及采用垂直升降梯做汽车疏散出口的汽车库、I类修车库，均应设置自动喷水灭火系统； “自动喷水灭火系统设计规范”（GB50084-2001） 4.2.2条： 环境温度低于4，或高于70的场所应采用干式系统； 4.2.3条： 具有下列要求之一的场所应采用预作用系统；1系统处于准工作状态时，严禁管道漏水；2严禁系统污喷；3替代干式系统。 机械停车库的特点是车与车间距较小，且在四个方向均可能相邻，一旦着火，危险性不可预测，因此是否应该加强措施以提高喷淋灭火的能力和可靠性需要进行科学地分析论证。 6）火灾自

6、动报警系统 一般情况下，根据汽车库消防规范，仅设计感温报警，可达到消防报警目的，但是由于此类车库无人停留、汽车熄火及空间高大开敞等特点，需考虑有别于普通车库，适合自身特点的火灾报警系统。 4 / 5 综上，地下全自动机械停车库是一种比较新颖、特殊的车库，我国现行的建筑防火规范体系是单一的条文式体系。条文式规范因其自身所固有的滞后性、通用性而常常无法适用新的建筑型式，制约了技术的发展。 如果xx上述规范条文，则： （1）将使此类车库停车效率降低，造成浪费； （2）将过分加强或相对削弱其消防设施，无法对机械车库进行经济有效的保护。 消防性能化设计评估是建立在消防安全工程学基础上的一种新的防火设计理

7、念，是以建筑物在火灾中的性能为基础的防火设计方法。其基本思想是在确保建（构）筑物使用和观赏功能的前提下，针对建（构）筑物的消防安全目标，运用工程分析和计算来确定最优化的消防安全设计方案的防火设计方法。它可由设计者根据建筑的不同空间条件、功能条件及其它外部条件，自由选择和确定各种防火措施，将其有机组合，最终形成满足消防安全目标要求的总体防火安全设计方案，为建（构）筑物提供最科学合理的消防安全保护。与现行的设计方法相比，它所关注的是具体安全目标的实现，而不是拘泥于满足规范的最低要求。在保证相同火灾安全的基础上降低建筑成本，从而带来良好的社会效益和经济效益。 一般来说，性能化消防设计可以解决如下典型

8、问题： l防火分区扩大问题 由于建筑使用功能方面的需要，防火分区面积较大，否则建筑的功能无法实现或建筑的使用功能受到较大的限制。比如，体育场馆、会展中心、航站楼、剧场、机械车库等。 l人员疏散问题 疏散距离超过规范要求的长度，多见于大空间建筑或防火分区较大的情况中。 l排烟问题 5 / 5 排烟问题常见于中庭类建筑中，主要表现为体量大，按照规范要求的排烟量进行设计实现比较困难。空间高或形式复杂，需要对排烟口的布置、探测报警、排烟系统的控制方式等相关因素进行分析，以提高排烟效果。 l钢结构防火问题 钢结构兼有装饰性的功能，采用防火涂料或喷淋系统进行防火保护，会使其失去原有的艺术特点。室外或高大空

9、间内的钢结构，由于受到的火灾影响小，考虑到经济性可通过分析降低结构的耐火等级或只在结构的局部进行防火保护。 从2002年开始，已有许多项目采用消防性能化设计评估的方法解决了自身存在的消防问题，如“鸟巢”、水立方、五棵松篮球馆、首都机场3#航站楼、中央电视台新台(以上项目设计评估单位均为中国建筑科学研究院建筑防火研究所)等。 2004年中国首个地下机械立体停车库项目由中国建筑科学研究字建筑防火研究所采用消防性能化方法进行评估并通过消防局审核。通过采取必要的、科学的、灵活的消防措施，其单个防火分区最大停车位达到270个。近年来全国范围内不断有机械车库因为防火分区过大问题采用消防性能化设计评估，并最终使得