皮卡车科目二考试操作方法

1、 1 / 26 皮卡车科目二考试操作方法 随着经济的发达，私家车与日俱增，准备或正在报考驾照的人越来越 多。有些人虽然有了驾照，但却不是经过正规考试获得的，驾驶车辆的熟 练度不够，操作方法不正确，以致不敢上路行驶，或者造成交通事故。现 在根据自己的心得，参考其他一些考试条目，将驾照考试相关内容整理出 来，以期对准备或正在进行考试的朋友有所帮助。 一、考试内容 通过了理论考试就要进入实际操作阶段，科目二考试内容包括： 1、在规定场地内驾驶机动车完成考试项目的情况； 2、对机动车驾驶技能掌握的情况； 3、对机动车空间位置判断的能力。 二、考试项目 基本考试项目包括： 1、桩考； 2、坡道定点停车和

2、起步； 3、侧方停车； 4、通过单边桥； 5、直角转弯； 6、曲线行驶； 7、限速通过限宽门； 8、通 2 / 26 过连续障碍； 9、百米加减挡； 10、起伏路行驶。 小型车即C1驾照考试项目不得少于4项，采取3+X考试方法，其中3 表示必考项目，包括基本项目中的前三项，X代表从剩余的7项中随机抽 考一项。 三、合格标准 科目二考试满分为100分，设定不合格、减20分、减10分、减5分 的项目评定标准，符合下列规定的情形，考试合格： 1、报考大型客车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型，成绩 达到90分； 2、报考其他准驾车型，成绩达到80分。 科目二考试先进行桩考，桩考未出现扣分情形的

3、，在补考或重新申请 考试时不再进行桩考。 四、操作方法 科目二考试内容虽然相同，但各地所用的车辆有些区别，目前从网上 可以查到的大多是普通轿车的考试操作方法，但有些地区考试使用的是皮 卡车型。皮卡车比桑塔纳等车身长、宽，前视线较差，但后视线较好，下 面仅以皮卡车为例介绍一下科目二考试相关操作要点，其他车型大同小异， 可在实际操作中灵活掌握。 3 / 26 （一）倒桩 1、场地尺寸（见图一） （1）桩长： 从库端线到库底线的距离，为2倍车长加60厘米；1（2）桩宽： 横向两桩之间的距离，大型车为车宽加70厘米，小型车 为车宽加60厘米； （3）路宽： 边线（7米线）与库端线间的距离，为车长的 1

4、.5倍 2、考试内容 从起点开始将车辆倒入乙库，再经过二进二退将车辆从乙库侧向移位 到甲库，然后从甲库斜向穿过乙库库门左转到左边停车位置，再从左边停 车点倒入甲库，最后从甲库出库回到起点。 3、合格标准 考试过程中未出现下列情况之一的，视为考试合格： （1）不按规定路线、顺序行驶； （2）碰、擦桩杆； （3）车身出线； （4）移库不入； （5）中途熄火。 4、操作方法 4 / 26 倒桩考试流程包括入库（贴库）、侧方移库、斜穿出库和反向入库（倒 库）四个连续过程，是报考所有准驾车型的必考项目，也是难度最大的项 目。倒桩考试的难点在于选择倒库开始时打方向的位置和选择车尾进库后 回正方向的时机，关

5、键在于选择好参照物。 （1）入库（贴库）： 入库就是将车子从起点倒入乙库，具体操作方法 如下（图一轨迹）: 挂倒挡，松手刹，抬刹车，慢抬离合，保持半联动状态，车从起点 开始缓慢直线后退。 保持正常坐姿，向右后方回头，从后挡风玻璃观察。 方法一： 当1号杆和6号杆重合（即眼睛-1号杆-6号杆三点成一线） 时，马上向右打死方向（见图二）； 方法二： 当车厢前部护栏板的中柱（第二个栏杆）与2号杆重合时， 迅速向右打死方向（见图二）； 方法三： 当后挡风玻璃右下角出现2号杆时，向右打一圈方向，保持 眼睛-后挡风玻璃右下角-2号杆三点一线的相对位置不变，当后车厢右角 与2号杆距离20-30厘米，2号杆与

6、6号杆重合时，马上向右打死方 向。这里要注意，由于各人的个头高矮不同，调整的座椅角度、前后 5 / 26 位置不同，以及起点时车身相距边线（7米线）的距离差异，选择参考点 重合的时间略有差异，可根据实际操作中做适当调整，以保证车子顺利入 库（见后面注意事项）。 观察车厢右后角与2号杆的相对位置保持在20-30厘米，当后车厢 角已经进入库门，视线立即转移到后排桩杆。 方法一： 当车厢护栏板中柱接近位于 5、6号杆中间点时，立即向左回 正方向； 方法二： 当车厢尾部右边第二道螺丝与5号杆重合时，立即向左回正2方向（见图三）。 微调方向，保持车身位于乙库中间且与边线平行，直线后倒，当车 厢右后角与底

7、库5号杆重合时停车。 注意事项： 选择打方向的时间要根据在起始位置时车身与边线的相对距离确 定，正常停车位置应离边线60-80厘米左右，以保证倒车有一定弧度。如 果距离较远，则应在 1、6号杆重合前打方向；如果较近，则应在重合后打 方向。在实际操作中，可根据实际情况选择合适的打方向位置。 在整个过程中，车速一定要慢，打方向一定要快，但车子不能停下 6 / 26 来，如果车停则方向也要跟着停。 车子经过2号杆时，如果车体与2号杆的距离较小，要提前回方向； 如果距离较远，则要稍迟再回。 车尾入库后，如果不在中间位置需要作适当微调时，要在车的左右 后视镜已经越过了 2、3号杆以后进行，以防调整时后视

8、镜碰杆。 （2）移库： 移库就是将车子从乙库经过二进二退，侧向移位到甲库。 一进（图一中轨迹）： 挂1挡，原地向右打死方向（在以前的考 试规定中，不允许原地打方向，应在车子起动后开始打方向，现在考试允 许原地打方向，可根据当地规定操作），慢抬离合，保持半联动状态，车 子缓慢向右前方移动。当车头左角（左车头大灯）与2号杆（前中杆）重 合，或车头中点对正1号杆（右前杆）时，立即向左打死方向，使车头向 左移动【见图四 （一）】。当车头离前中杆1米左右时，迅速向右回方向 （能回多少算多少，标准是回正），当车头距中杆30厘米左右停车（不能 碰2号杆）。这时，车子已经移入甲库接近一半，车体与中线平行。 一

9、退（图一中轨迹）： 挂倒挡，原地向右打死方向，慢抬离合，保 持半联动状态，车尾缓慢向右后退。从右后侧回头观察，当车厢左后角与 7 / 26 5号杆（后中杆）重合，或向前看，当车头引擎盖上左筋对准3号杆（左 前杆）时，立即向左打死方向【见图四 （二）】，使车尾向左后方移动。 当车尾距离后中杆1米左右时，迅速向右回方向（能回多少算多少，标准 是回正），当后保险杠与后中杆相距30厘米左右停车（不碰后杆）。这时， 车子已经移入甲库四分之三左右，车体与中线平行。 二进（图一中轨迹）： 挂1挡，原地向右打死方向，慢抬离合， 保持半联动状态，车头向右前方移动。当车头左前角越过2号杆（前中杆） 20-30厘米

10、时，迅速向左打死方向【见图四 （三）】，使车头向xx移 动。当车身摆正时回正方向。以2号杆为参照，当车头距离2号杆约50 厘米时停车。这时，车子基本进入甲库，车体与中线平行。 二退（图一中轨迹）： 挂倒挡，原地向右打死方向，慢抬离合，3保持半联动状态。观察左后视镜，当左后轮刚刚越过中线时，迅速向左打 死方向，等车身与库位平行时回正方向。从右后方回头观察，保持车厢中 部（防护栏中柱）位于甲库底部 4、5号杆中点，直线后倒，当车厢右后角 与4号杆（右后杆）重合时停车。这时，车子已经完全移入甲库。 8 / 26 注意事项： 与入库相似，移库过程中，车速一定要慢，打方向速度要快。 在一进和一退过程中，

11、向左打死方向后，当车身摆正时，如果车头 与2号杆或者车尾与5号杆间仍有距离时，要尽可能回正方向，保持车身 与中线平行。 在二进二退时，车子已经接近进入甲库，只是需要做适当调整，因 此，为防止打方向过程中碰线，可以不必要打死方向，应根据实际情况决 定打方向的角度。 车子移进甲库后，要求车尾保险杠与库底线间的距离小于50厘米即 可，但只有移到位以后才可进行下一步出库的操作，否则将前功尽弃。 在移库过程中，除库中线外，车辆的任何部位不允许碰线、碰杆。 （3）出库： 出库是将车子从甲库经过乙库的 2、3号杆之间穿过，左 转向停到路边左侧的停车位置，车身右侧与边线保持 1.5左右，车身要与 边线平行，为

12、下一步入甲库做好准备（图一中轨迹）。 挂1挡，原地向左打一圈方向，慢抬离合，保持半联动状态，车子 向左前方斜着移动。当车头左角对准3号杆时，回正方向，使车子保持直 线前进。 进行适当微调，使车子在出乙库时保证两边 9 / 26 2、3号杆距车身的距离 相等，左右两侧后视镜不碰、擦桩杆，微调后快速回正。 当2号杆过驾驶室时，向右打一圈方向。当车头左角与边线重合时， 向左打死方向；或看左后视镜，当左后轮越过乙库库端线时，向左打死方 向。当车身与边线平行时，迅速回正方向，在左边停车位置处停车。 （4）反向入库（倒库）： 倒库就是将车子从左侧停车位置倒入甲库（图 一中轨迹），方法与贴库相似，不同之处在

13、于看的位置相反，打方向的 方向相反。 挂倒挡，慢抬离合，保持半联动状态，车子缓慢直线后退。 头从左侧看左车窗后角，当3号杆出现在左车窗后角10厘米左右时， 向左打死方向，缓慢后退；或回头从右后侧观察，当3号杆和4号杆重合 前10-20厘米时，向左打死方向；或从右后侧观察，当后车厢到达3号杆 时，向左打一圈方向，观察后车厢左角与2号杆相距25-30厘米时，迅速 向左打死方向。 观察左车尾与2号杆（前中杆）的位置，使车子裹着2号杆后退。 当左车尾有可能碰中杆时，迅速向右回一把方向盘，估计不会碰到中杆时，4继续向左打死。 车尾进入甲库后，观察后车厢中点与4号杆（右后杆）成一直线时， 迅速回正方向。微

14、调方向，哪边距离宽向哪边打方向，微调后快速回正， 保持车身与库边线平行后退。当车头进入甲库50厘米左右即可停车，不必 10 / 26 要倒入库底。 （5）归位（图一中轨迹）： 车子从甲库起动，直线前进。车头出库后，当车头与边线重合时，向 右打死方向。等车身与边线平行时，迅速回正方向。回到起点位置后，先 踩离合到底，再踩刹车停车，同时挂空挡，拉手刹，完成整个倒桩操作。 （二）坡道定点停车和起步 1、考试目的： 考核机动车驾驶人在坡道上驾驶车辆的技能，准确判断车辆的位置； 正确使用制动、档位和离合器，以适应在上坡路段停车和起步的需要。 2、场地尺寸： （1）路宽： 7米； （2）坡长： 30米；

15、（3）坡度： 10% 3、考试要求： 机动车驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的坡度大小、长短及路 宽等道路情况，采取正确操作方法，控制车辆平稳停车和起步。做到转向 正确，换挡迅速，操纵加速踏板、制动踏板和离合器踏板的动作准确协调。 11 / 26 4、考试评定标准： 坡道定点停车和起步隶属于科目二考试中的一个必考项目，也是一个 难点，不仅要熟练掌握操作技巧，而且还要对考试要求非常熟悉。 （1）坡道定点停车对边线要求很高，车身与右边线的距离不得超过 30厘米。车身未靠边停止在路边右边线30厘米以内，扣20分； （2）车辆前保险杠前后不得超过标线50厘米，超过范围，考试不及 格； （3）车头未在

16、停车范围内，扣20分； （4）后溜30厘米，扣20分；后溜30厘米及以上，不及格； 5、操作方法： 上车后调整座位，调后视镜，系好安全带；当车头距上坡起始处1-2 米时停车。 听到“上坡定点停车”指令后，立刻打右转向灯，向场地右侧靠近。 即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车身右侧与路 边线保持平行，并距离在50厘米以内。 微调方向，轻踩离合，使车头左侧引擎盖缝隙对正坡道左侧黄线， 保持车身与边线平行行驶（参见注意事项）。 当车头与停车标杆平行时，右雨刷器左侧第一道螺丝或右喷水嘴对5正标记杆，迅速踩刹车停车（参见注意事项），挂空挡，关闭转向灯（参 见注意事项）。 起步前，挂1档

17、，打左转向灯，按下喇叭。 12 / 26 左手把住方向盘，右手轻扶变速杆，右脚踩死刹车，左脚轻抬离合。 当右手明显感觉变速杆抖动时，保持左脚离合不动，轻抬右脚缓放刹车， 直到车子起动。然后松开离合，释放刹车，车子平稳行驶后，关闭转向灯， 正常行驶，最后在指定位置停车。 6、注意事项： 在上坡时，皮卡车保持车头引擎盖左侧缝隙对正左边线时，右侧车 身与右边线距离基本保持在30厘米，其他车型可通过实际操作练习中选择 适当参考物。 停车位置应根据个人目视距离以及座椅位置，在实际操作练习中作 适当xx，记住相对停车位置参考点。 停车时，要视各地考试要求情况，决定是否需要拉下手刹。日常中， 坡道停车时为防

18、止溜车，必须拉下手刹。 坡道起步时，有的地区教练采用左脚踩离合，右脚踩油门，轻抬左 脚，当车身有抖动感时放手刹起步方法。可根据个人习惯和当地考试要求， 选择适合自己的起步方法，这里所介绍的方法均是从应对考试出发。 （三）侧方停车 1、考试目的： 侧方停车是驾照考试必考项目之一，是考核机动车驾驶人将车辆正确 停入道路右侧车位（库）的技能，即考核驾驶人马路边停车的技能。 13 / 26 2、场地尺寸： （1）车位长： 大型客车为 1.5倍车长减1米，小型车辆为 1.5倍车长 加1米，其他车辆为 1.5倍车长； （2）车位宽： xx加80厘米； （3）车道宽： 1.5倍车宽加80厘米。 3、考试要求

19、： 要求车辆在不碰、擦车位（库）桩杆，车轮不轧、碰车道边线、库位 边线的情况下，通过一进一退的方式，将车辆停入路边右侧车位（库）中， 与桩考中侧方移库类似。 4、考评标准： （1）行驶中轮胎触轧车位（库）和车道边线的，扣10分； （2）车辆在入库停止后，车厢出库位线的，扣10分； （3）入库后未摆正车身位置的，扣5分。 5、操作方法： 14 / 26 6（1）车从停车位左后方与车位保持平行前进，车身与停车位左边线保 持40±20厘米的横向间距，途中车头不得进入停车位左边线内且车身不得 碰、擦桩杆。当车尾越过1号杆20厘米左右即可停车。 （2）挂倒挡，打右转向灯，按一下喇叭，准备倒车入

20、位（库）。 （3）倒车时，从右后方回头观察皮卡车车厢尾部越过1号杆30-40 厘米时，向右打死方向。当车厢尾部左边第二道螺丝与4号杆重合时，立 即向左回正方向，使车辆斜着直线后倒，这时视线立刻转移到左后视镜。 （4）当从左后视镜中看到左后轮刚好压住车位线时，立即向左打死方 向。 （5）当车头进入停车位（库），车身与车位（库）边线平行时，立刻 向右回正方向。回头观察车尾与车位（库）底边线（ 2、4号杆之间黄线） 距离40-50厘米时停车（这时从后视窗中看右后轮位于车位右边线与底边 线的直角平分线上）。 （6）挂1挡，原地向左打死方向，松脚刹，轻抬离合，使车子平稳起 步。 （7）当车头引擎盖上右喷

21、水嘴与1号杆重合时，向右回正方向。 （8）当车前挡风玻璃右下角越过1号杆时，向右打方向。当右后 视镜越过1号杆时，立刻向右打死方向。车身与路边线平行时，向左回正 方向，车辆顺利出位。 6、注意事项： 15 / 26 （1）在整个倒车入位（库）过程中，保持离合器半联动状态，车速一 定要慢，打方向的速度要快。 （2）整个过程中只有在车尾过1号杆和车辆入库后停两次车，中途不 允许停车。 （3）考试时，出库只要不碰、擦1号杆和路边线，能够顺利出库即可， 操作方法中所说出库步骤是练车时的练习方法。 （4）其他车型操作方法，当1号杆出现在右侧后车窗小三角中心时向 右打死方向；左后视镜内出现4号杆时再向左打

22、死方向。 （四）通过单边桥 1、考试目的 单边桥是科目二的抽考项目，其目的是考核机动车驾驶人准确运用转 向、正确判断车轮直线行驶轨迹、操纵车辆不平行运行的能力。 2、相关尺寸 （1）桥宽：20厘米； （2）桥高： 车辆最小离地间隙，小型汽车为8厘米，其他车型为712厘米； （3）桥长： 1.5倍车辆轴距； （4）坡度： 7%； （5）甲乙两桥横向间距： 16 / 26 车辆轮距加1米； （6）甲乙两桥纵向间距： 牵引车挂车为2倍轴距，小型车辆为3倍 轴距，其他车辆为 2.5倍轴距。 3、考试要求 机动车驾驶人按规定的行驶方向，正确操纵转向，将车子的左、右侧 前后车轮依次骑到甲、乙两桥上，平稳、

23、顺畅地驶过，有一轮未上桥或者 已骑上桥面中途有一轮掉下的都要扣分。 4、考评标准： （1）其中一轮未上桥扣20分； （2）已骑上桥面，车轮掉下桥面一次扣10分。 5、操作方法 （1）过左桥前，保持车头左筋与左桥右侧边线处于同一直线上（车 盖线与桥中心线处于同一直线上），保持离合器半联动，车辆缓慢前行。 （2）左前轮上桥后，从左后视镜中观察左后轮，当左后轮即将从桥 的斜坡上下来时，立刻向右打一圈方向，使车辆向右前方斜线行驶。 （3）当车头左筋对住右桥的右侧边缘线（车头盖线对住右桥左侧边 缘线）时，快速向左打两圈方向。 （4）车头摆正时，迅速向右回一圈方向，保持右轮平稳通过右桥。 6、注意事项 1

24、7 / 26 （1）车轮骑上桥面后，尽量减速，握死方向盘，保持车辆缓慢、平 稳通过。 （2）如果从后视镜中观察车轮位置不正，可适当做下微调，但要快 速回正方向。 （3）由于个人的身高、座椅的位置差异，参考点可在桥面右侧边缘 线左右做下适当微调。 （4）在整个过程中尽量保持车辆以最慢的速度行进，但中途不允许 停车。 （五）直角转弯 1、考试目的 直角转弯是科目二的抽考项目，其目的是考核机动车驾驶人在急弯路 段驾驶车辆时，正确操纵转向、准确判断车辆内、外轮差的能力。 2、场地尺寸 （1）路长：1.5倍车长；8（2）路宽： 小型车辆为轴距加1米，半挂牵引车为牵引车轴距加3 米，其他车辆为轴距加50厘

25、米。 3、考试要求 机动车驾驶人驾驶车辆按规定的线路低速行驶，由左向右或者由右向 左直角转弯，一次通过，中途不得停车。 4、考评标准 （1）车轮触轧突出点，考试不及格； 18 / 26 （2）车轮每触轧道路边缘线一次扣20分； （3）借助倒车完成的，扣10分。 5、操作方法 保持车身与右侧边线（右直角转弯时，保持车身与左侧边线）间距 30厘米左右直线前进，当车头看不见直角弯的横线时，快速向转弯方向 一侧打死方向。当车身转过直角弯，车头摆正时，立刻回正方向。 （六）曲线行驶 1、考试目的 曲线行驶就是通常所说的S弯，是科目二的抽考项目之一，其目的 是考核机动车驾驶人操纵转向、控制车辆曲线行驶以适

26、应弯路行驶的能 力。 2、场地尺寸 （1）路宽： 大型车辆为4米，小型车辆为 3.5米，摩托车为 2.5米； （2）半径： 大型车辆为12米，小型车辆为 7.5米，摩托车为5米； （3）弧长： 八分之三个圆周。 19 / 26 3、考试要求 机动车驾驶人驾驶车辆从弯道的一端前进驶入，减速换挡，以低挡 低速从另一端驶出。行驶中不得轧弯道边缘线，转向自如。 4、操作方法 （1）车辆驶近S弯路时，将车辆保持在左右边线的中间直线行驶； （2）当车头左角在视觉上触到左侧边线时，迅速向右打半圈方向； 随着车辆的行驶过程中，边走边缓慢向右打到1圈半，使车辆沿着S弯 路的曲线弧xx向行驶； （3）当到达弯路中

27、点时，向左回正方向，保持车辆直线行驶； （4）当车头前部正中位置触及到右边线时，迅速向左打半圈方向； 随着车辆前行，边走边缓慢向左打到1圈半，使车辆沿弯路的曲线弧向 左转向行驶； （5）保持方向不动，车辆继续沿着弯路弧线向左行驶；9（6）当车辆接近S弯路出口时，回正方向使车辆正直驶出弯路。 5、注意事项 （1）在弯路行驶时，除了第一次半圈外，方向不要打得太急，要随 着车辆的行驶过程中边走边打方向，最后打到1圈半（最多不要超过1 又圈）保持不动； （2）驶进入口如果是先向左转弯，则等到车头正前部触及到右边线 时，迅速向左打半圈方向，再随着车辆的行驶边走边缓慢向左打方向， 直到1圈半保持不动；当车

28、辆到达弯路中点，左转弯路即将结束时，向 20 / 26 右回正方向；当车头左角看不见左边线时，迅速向右打半圈方向，随着 车辆行驶，边走边向右打到1圈半；在车辆接近出口时向左回正方向即 可。 （七）限速通过限宽门 1、考试目的 限速通过限宽门是科目二的抽考项目之一，其目的是考核机动车驾 驶人在一定速度下对车身位置的正确判断能力以及对车辆的控制能力。 2、场地尺寸 （1）路宽： 7米； （2）门宽： xx加60厘米； 3、门的设置 共设置三个限宽门，三门之间各相距3倍车长， 1、3两门相对于同 一位置，中间第二个门与 1、3门横向位移一个门宽的位置。 4、考试要求 驾驶人驾驶车辆以不低于20公里/

29、小时的速度，从三门之间穿越， 不得碰擦悬杆。 5、操作方法 21 / 26 （1）将车辆对正第一个门，起步后右脚适当加油，控制车辆速度保 持在不低于20公里/每小时； （2）通过第1个门后，迅速向第二个门的位置打圈方向（门在 右向右打圈，门在左则向左打圈），然后马上回正； （3）通过第2个门后，迅速向第三个门所在位置方向迅速打圈 方向，然后马上回正。 （4）通过第3个门后，撤油减速，在指定位置停车。 6、注意事项 （1）在练车过程中，驾校考虑车辆磨损和费油，一般要求学员使用 2挡练习，由于教练车在副驾驶位置设有刹车，遇见紧急情况教练可以 10 辅助刹车。在考试时可以使用1挡，将油门踩到底时，车

30、速最高不会超 过22公里/每小时，这样既可以保证速度要求，又不会因为控制不住使 速度过快或达不到要求。 （2）初始考驾照的学员在车辆达到一定速度时，心里都比较紧张， 根本无暇顾及参照物，一般介绍操作方法的文章中涉及到车头左右角对 正左右标杆时打方向的方法没有实际意义。 （八）通过连续障碍 1、考试目的 连续障碍是科目二抽考项目之一，是在路面上交错设置数个突起的 圆饼，其目的是考核机动车驾驶人驾驶机动车通过连续障碍时，对车轮 22 / 26 行驶轨迹和内、外轮差的判断能力。 2、相关尺寸 （1）路宽：7米； （2）圆饼直径：70厘米； （3）圆饼数量： 牵引车只设 A、B、C三个圆饼，其他车辆设

31、置六 个圆饼， 1、2、6圆饼在路中心线上，其中1饼稍微靠左一点， 3、4、 5圆饼中心点偏离路中心线1米； （4）饼高： 小于车辆最小离地间隙；小型车辆6厘米，其他车辆 10厘米； （5）圆饼间距： 指相邻两块圆饼中心点投影在路中心线上之间的 距离，大型客车、城市公交车、大型货车所考核的圆饼间距为2倍车辆 最前轮轴至最后轮轴距，牵引车圆饼间距为 1.5倍轴距（牵引车前轴至 挂车最后轴的轴距），其他汽车圆饼间距为 2.5倍的车辆轴距。 23 / 26 3、考试要求 除小型车辆用一挡外，其他车辆用二挡（含）以上挡位，将车骑于 圆饼之上通过，车轮不得碰、擦、轧圆饼，并且不得超、轧两侧路边缘 线。

32、4、考评标准 （1）任何一个车轮轧到圆饼，扣20分； （2）不按规定路线行驶，不及格； （3）中途停车，不及格； （4）中途熄火，扣20分。 5、操作方法 （1）皮卡车通过连续障碍前，先将车头盖的左侧凸起筋对准1饼 左侧边缘向外偏离3厘米左右直线行驶； （2）通过1饼后，稍向右微调一下方向（不超过圈），同样 11 保持车头左前筋偏离2饼左侧外缘3厘米左右直线行驶； （3）当前挡风玻璃左下角对正3饼中心时，迅速向左打圈方 向，当车头右前角扫过4饼时，迅速向右回正方向； （4）当车头前端即将和4饼的底部重合时（4饼位于前挡风玻璃 右下角即将进入盲区），快速向右打死方向；当5饼位于前挡风玻璃左 下角即将进入盲区时，将方向向左回正； （5）当左侧后视镜挡住5饼时，迅速向左打死方向，等车头右前 24 / 26 角扫过6饼时，迅速向右回正方向； （6）当6饼位于前挡风玻璃右下角即将进入盲区时，迅速向右打 死方向，等6饼位于前后轮中间时，向左回