交通方式和布局变化对聚落形态的影响课件..

1、第二节交通运输方式和布局变化的影响-交通运檜方式和布><&对聚慕交间形态的彩响 1聚落:是人类各种形式的聚居地的总称。不单包S2.1 几城恐“二，呷V一 ；y/ V H/ J：F -/ / CMS团块状蛍+走丰|fc地 区比4t1!也的戚朮邢 A.我ffl肾*祁（& ffl）合吧.臭的* A«*揀是fflJJt菽W 札:歆寫7 I »4 km"*州审伍于#?r« 鬼.鼻晨就迫遇谷 地角东*星ff.尊戍城市还有洛FB.由 ?.宜«号.尸V 7 * 、"重床电址长江右1江的丈汇俎 XJt丘咬山fl,临附的峙唱不

2、+ 使賊审电城上交央了寬处之何以河A山冷*阖髙.尹fJy., 吸-r r / >/水对城市 >1、交通运输与城市的兴起O水对城市的意义：古时候的轟防御作用；重 要交通运输方式及满足供水要求，因此古代城 市大多依水筑城。A、水路运输与城市的兴起四大文明古国位g示意Bl I 丿厂慾3EStH月准*k?、殛探朵http:/www.33S9dh .com/河流干支流交干勺、.河流入海 可运与城市 处jn J' -、 JY1叫家港:海d 太河流的起 占或歿占 八八、八、*厂/g福州水陆交通的转运点运河两端沿河城市的 区位类型区位优势典例河流的起点和终点货物转运、集散地赖州两条或多条河

3、 流的汇合处大量人流.物流在此 集聚、中转，有多方 向的水运优势重庆、武汉水陆交通的 转运点陆路交通穿过河流需 建码头处，是人流、 物流的集聚、转运处伦敦、兰州河口或者入海口既可与整条河流相通， 也可以与海洋、陆地 相连.利于人流、物 流集散上海、广州、 新奥尔良运河起点和终点水陆交通要道，是水 运的起、终点杭州水运对城市形态的影响：位于河流两岸的城 市，呈带状或者被河流分割成组团状。内部 则呈棋盘状。棋盘状格局&>uJ-IU«4-J"-flii -：lif AmSsKII5S<uraTiiiBn泪汽总国G-7武汉市空间形态的分布有什么特点？ 沿江分布。

4、 成因是什么？沿江水运便利。海运与城市港口位置形成城市:.K«特丹(Ronerdam)是«f兰右大城市，世 界最大的港口.位于欧洲莱S河与马斯河 汇金笙r厂河流入海口：上海too优良港湾：神户、鹿.|特丹琵海运线咽喉：新加坡2神户位于日本四大岛中涙帚 个岛本州岛的西南部，西枕 六甲山，面向大阪湾石家庄市的形成和发展W, njrhiiii' 3'、 铁路与城市 I，*/»柔庄原来不过是正定县 卜村庄，当初京汉铁路 芝县城时，把车站往南 心千米，建在了石家庄. 遨.石太铁路又在这里 戋相交，石家庄成了重 客枢纽，城市也获得了 芟展，最后成为河北省 而正

5、定县城仍不过是F线铁路交汇形成铁 路他纽，形成城市我国S要的铁路干a和交通枢纽08尔滨包头乌木齐味陇兰朋长*拉萨昆明广州九龙3北京W包线*包«阳櫛州成都库尔勒喀什大连连云港的小城小结1:聚落空间形态往往沿铁路、公路、河道等 扩展，（交通干线）成为聚落的主要发展轴.案例2分析：嘉兴聚落形态的变化图例 环? J 匕丄X «»IT/. ,（ki?思考：嘉兴市聚落形I b态主要经历了几次变 化？变化的原因是什区、跆图傅 城区J 运阿嘉兴市区图03例 /铁路 «区0、运河嘉兴市区图守团块状匸=> 松散状>放射状(2)、某种交通运输方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变扬州的变迁ae2s»纱;运河6山扬州位于长江和京杭运河的交汇处.自隋炀帝开凿圮运河以后、古代扬州几度繁荣，曾是我国水陆 交通枢纽和盐运中心， “扬州雄 富冠天下” “十里长街市井 连” “夜市千灯照碧云”到了 清代，扬州城市人口超过50万，为 当时世