发动机气缸漏气的原因及预防措施

1、第 30卷第 3 期2009年 6 月华北水利水电学学报Journal of North China I nstitute ofW ater Conservancy and Hydr oelectric PowerVol 130No 13Jun 12009收稿日期 :2008-11-24作者简介 :秦朝举 (1980 , 男 , 河南叶县人 , 助教 , 硕士 , 主要从事发动机工作 过程及电子控制技术方面的研究 .文章编号 :1002-5634(2009 03-0065-02发动机气缸漏气的原因及预防措施秦朝举 , 孙永生 , 祁丽霞(华北水利水电学院 , 河南 郑州 450011摘 要 :

2、气缸的密封性对发动机的动力性 、 经济性和使用寿命有着非常重要的影响 . 分析了气门 、 气缸垫和活 塞环漏气的原因 , 提出了相应的预防措施 , 从而 保证了发动机的良好性能 . 关 键 词 :发动机 ; 气缸 ; 漏气中图分类号 :TK407文献标识码 :B题 1. 零件有关 . , 磨损 、 烧蚀 、 结焦 、 , . 因此必须定期进行检查调整 , 以确保其 性能良好 .1 气门漏气1. 1 原 因1. 气门积炭 . 由于燃油雾化不良 、 燃烧不充分 、烧机油以及机车低温工作时间较长等原因 , 使气门 和气门座的接触面处产生积 炭 , 从而产生漏气 .2. 气门偏磨 . 由于空气滤清不净

3、及气门杆和导 管的磨损 , 使气门头与气门座发生偏磨 , 失去原有的技术性能 , 破坏了其严密性 , 造成漏气 .3. 气门头部烧蚀. 气门在高温 、高压条件下不停 地运动 , 易发生烧蚀而造成漏气 .4. 气门间隙过小. 气门间隙过小是由于调整不 当和气门磨损所造成的 . 当配气机构在工作中受热 膨胀后 , 由于气门间隙过小 , 摇臂头就会经常顶住气 门杆端 , 使气门关闭不严 , 造成漏气 .5. 气门弹簧弹性减弱或折断 . 气门弹簧由于长 期高速工作 , 负荷很大 , 有时因材料质量不好或金属 疲劳 , 失去原有的弹性和自由长度 , 甚至折断 , 从而造成漏气 .1. 2 预防措施加强保

4、养和维护可以减少或防止发动机气门漏1. 按期清洁空气滤清器滤芯和疏通排气管道 , 避免其堵塞 , 尽量使发动机吸气足够 , 排气畅通 , 燃 油燃烧完全 , 以减少气门积炭 .2. 在保养时 , 认真清洗气缸内的积炭 , 尤其是气 门杆 、 气门座及座口的积炭 , 仔细检查气门锥面的蚀 斑数量和接触带宽度 , 当接触带过宽 , 蚀斑多时 , 应用铰刀修整再研磨 .3. 定期检查和调整气门间隙、减压机构及配气相位，及时更换或修理磨损的有关零件.除此之外，还有：保证正常的机油压力，以保障配气机构有良好的润滑；维修 配气机构时，要按技术 要求进行修理和装配；使用时，尽量避免发动机超负 荷作 业，防止

5、发动机温度过高，烧坏气门而漏气；当发现或诊断气门漏气后，应立即采 取措施，及时维护和消除，若来不及维护需要继续运行时，应减轻负荷、减少供 油量，加强对漏气空门的润滑和冷却，以防卡滞和咬死22 气缸垫漏气2. 1 原 因气缸垫漏气的原因比较多，主要有：1. 气缸盖螺栓松动；安装气缸盖时，拧紧气缸盖 螺栓的力矩不够，或各螺栓的 拧紧力矩不等.2. 气缸套高出机体平面过高或过低，多缸发动 机各缸缸套高出机体平面的高度 差异过大，使气缸盖、气缸垫贴合不严而漏气.3. 气缸盖与机体接合面不平，翘曲变形（机体不平度不应大于0110mm ,气缸 盖不平度不应大于0105mm ,气缸垫不能被压紧、压平而漏气3

6、. 4.发动机长期大负荷工作 、爆震、水套中水垢过 厚 , 致使冷却系统的冷却效果下降 、 燃烧室积 炭过多 等 , 都会使发动机过热并导致气缸垫材质变脆而损 坏 , 最终导致气缸垫漏5. 气缸垫本身质量不合格 , 薄厚不匀 , 导致薄的 地方压不实 . 有的气缸垫使用 时间过长 , 经过多次拆 卸 , 弹性不足 , 也会使气缸垫漏气 .2. 2 预防措施1. 气缸盖紧固螺母必须严格按该机使用说明书 规定的顺序分 23次均匀拧紧 .2. 在安放气缸垫前 , 应检查缸盖 、 缸体的接合平 面的不平度 , 若其不平度超 过规定 , 应对平面进行修 磨 ; 检查缸套肩台突出缸体平面的高度值 , 多缸

7、机各 缸凸 出高度值的最大差值不得大于 01103.泵 、 散热器 、 、工作状态 . 检查水泵 , 确保没 . 同时 , 检查冷却液量是 否足够 , 避免发动机长期 大负荷运转 . 按规定定期维 护发动机冷却系统 、 燃油供给系统和配气机构等 , 保 证发动机在规定的温度下工作 .4. 选用的气缸垫必须是符合要求 、 质量可靠的 原厂配件 , 对失去弹性的缸垫 一般应更换，特殊情况 下非用不可时，可在缸垫两面均匀涂一层 0103- 0105mm厚的石墨膏 , 再按规定拧紧 .3 活塞环漏气3. 1 原 因活塞环与气缸套间漏气的原因有以下几点 : 1. 活塞环磨损 , 使活塞环开口间隙 及环与

8、环槽 间隙变大 .2. 活塞环的开口在活塞上安装位置错误或活塞 环窜动后 , 各环的开口并到同一 位置 .3. 当活塞环被积炭胶结环卡死在环槽内时 , 失 去其原有的弹性 , 丧失其密封作4. 活塞环质量不好或用久后弹性不足 , 造成密 封不严 .5. 气缸壁与活塞磨损过大 , 破坏了原来的配合间隙 , 造成漏气 .3. 2 预防措施1. 由于影响活塞环磨损的因素很多 , 而且这些因素往往是交织在一起的 , 因而不能只靠改善活塞 环本身的结构和材料来解决问题, 还应该考虑活塞 环和汽缸套的材料及良好的匹配 、 表面处理 、 结构状 态 、 润滑油及添加剂选择 . 因此活塞 环材料应尽量采 用耐

9、磨 、 耐热的优质灰铸铁 , 则必须更换活塞环 .活塞装入气缸时 , 应使各环开口相互错开 . 4. 气缸壁与活塞的配合间隙超过规 定的磨损界 限时 , 应拆开发动机 , 用厚薄规测量活塞裙部与气缸 壁间的间隙 , 测得 间隙必须符合此型号发动机的规 定要求 , 否则要更换活塞 .5. 当活塞环因积炭卡死在活塞环槽时 , 卸下活 塞环 , 在煤油中清洗 , 检查活塞 环磨损程度 , 若超差 或弹力不足则更换新活塞环 .参考文献1 吴志红 . 改进活塞环设计降低漏气量 J .内燃机配件 , 2003, 30(1 :19-21.2 谭影航.气门漏气对发动机的影响及预防措施J .广西农业机械化,20

10、02, 29(3 :38.3 陈家瑞.汽车构造（上册M.北京：机械工业出版社,2005.Rea son s for Ga s L eakage of Eng i n e Cyli n der and Its P reve n ti ve M ea suresQ IN Zhao 2ju, S UN Yo ng 2she ng, Q IL i 2xia(North Chi na I n stitute of W ater Con serva ncy and Hydr oelectric Po wer,Zhe ngzhou 450011, Chi naAbstract:Cyli nder seali ng has very i m p orta nt effect on po wer p erfor man ce, fuel economy, service life of engine . The reas ons for gas leakage of valve, cyli nder washer and p ist on ring are an alyzed, and