标准陆空通话(塔台)汇总

1、塔台管制陆空通话用语1. 放行许可发布席.放行许可a) 【航空器呼号】，地窝堡放行，申请数字放行，通播【代码】有效。A/C CALLSIGN , DWP Deliver, request PDC(DCL), information code is validob) 【航空器呼号】，可以沿计划航路放行至【目的地】，巡航高度层XXX,【沿SID离场】，起始高度修正海压XXX (值)，在航路上申请变更高 度，应答机编码XXX,通播【代码】有效。A/C CALLSIGN , clear to DEST via flight planned route, FL XXX, SID departure, i

2、nitial altitude 1500 meters on QNH, request levelchange enroute, squwk CODE , information code is valid.c) 不能提供自动通播信息时，语音发布相关信息：【航空器呼号】，使用跑道【25/07】,修正海压【数值】，温度【数值】， 地面风【数值】度【数值】米秒，【其它信息】。A/C CALLSIGN , runway in use 25/07 , QNH number ，temperature number ， surface wind number degrees number meters p

3、er second, other information。d) 取消标准离场：【航空器呼号】，取消标准离场，起始航向XXX,雷达引导。A/C CALLSIGN) , cancel SID, initial heading XXX, radar vecteroe) 管制移交：【航空器呼号】，准备好报告。A/C CALLSIGN,report ready for (pushback and)start up.【航空器呼号】，预计起飞时刻XXX,（放行频率）常守。A/C CALLSIGN，expect departure time XXX, monitor on (放彳亍频率).【航空器呼号】，预计

4、起飞时刻XXX,联系地窝堡地而再见A/C CALLSIGNGround , goodday.，expect departure time XXX, contact DWP2. 地面管制席2.1 离港管制用语推出开车a）【航空器呼号】，地窝堡地而，可以/同意推出开车（机头超西/东）。up approved (facingA/C CALLSIGN , DWP Ground , pushback and starteast/west).b)【航空器呼号】，地窝堡地而，可以/同意推出,（机头超西/东），预计起飞时间开车等通知。A/C CALLSIGN , DWP Ground, pushback ap

5、proved, (facing east/west) ,expect departure time，standby for start up(I will call you back).c） 【航空器呼号】，原地等待，预计起飞时间（简要原因）。A/C CALLSIGN） ， hold position, expect departure time, reason.d） 【航空器呼号】，可以推出，（机头朝西/东），预计起飞时间，开车自 己掌握，滑出报告。A/C CALLSIGN ， pushback approved, (facing east/west) ,expect departure t

6、ime XXX, start up at own discretion, report ready for taxi.2.1. 2滑行a) 【航空器呼号】，可以滑行，【跑道】号，沿【滑行道】滑行，等待点 报告。A/C CALLSIGN , taxi to holding point RWY07/25 via taxiway.b) 【航空器呼号】，注意【方位】【位置】施工或车辆。A/C CALLSIGN ， caution working in progress positionc) 【航空器呼号】，停止滑行，给【方位】侧【机型】让路。A/C CALLSIGN ， stop taxi,give

7、way to description and position of other aircraftd) 【航空器呼号】，在【位置】等待，【简要原因】。A/C CALLSIGN , hold【位置】，reasone) 【航空器呼号】，跟在【方位】侧【机型】后滑行。A/C CALLSIGN , FOLLOW description and position of other aircraft)f) 东货机坪航空器滑出(注：分段式发布滑行指令)【航空器呼号】，可以沿T滑行，F外报告。A/C callsign, taxi via taxiway T, report hold short of F.【航

8、空器呼号】，【跑道】号，沿【滑行道】滑行，等待点报告。A/C CALLSIGN , taxi to holding point RWY07/25 via taxiway.g) T3国内厅的滑出：【航空器呼号】，跟引导车滑行至T外等待报告A/C CALLSIGN) , taxi with follow-me-car, report hold short of T.h) 101-109号机坪滑出：【航空器呼号】，可以滑出，跑道25/07,沿T2 (T3), A8, A, F/L滑行，等 待点报告；A/C CALLSIGN , taxi to holding point R/W 25/07 via

9、taxiway T3, T2, A8, A, F/L.2. 1. 3管制移交a) 【航空器呼号】，跑道外等待，联系地窝堡塔台再见。A/C CALLSIGN , hold short of RWY07/25, contact DWP TOWER GOODDAY.b) 【航空器呼号】，常守。A/C CALLSIGN , mornitor on 。2.2进港管制用语2.2.1 引导车引导a)【航空器呼号】，地窝堡地而，沿【滑行道】滑行，见引导车报告。A/C CALLSIGN , DWP Ground , taxi via taxiway ,report follow-me car insight.c

10、) 【航空器呼号】，跟引导车滑行，再见。A/C CALLSIGN , taxi with follow-me car, goodday.d) 【航空器呼号】，跟引导车滑行，到位报告。A/C CALLSIGN ， taxi with follow-me car, report marshaller insight.滑行至停机位【航空器呼号】，沿【滑行道】滑行，停机位【号码】，见地面指挥报告。A/C CALLSIGN , taxi via taxiway , stand number) , report marshaller insight.对于T3国内厅进港航空器：a）【航空器呼号】沿A、K滑行

11、，K外等待，见引导车报告；A/C CALLSIGN ,taxi via A、K, hold short of K, report follow- me car in sight;b）【航空器呼号】沿A10/A9、T滑行，正切24号位等待，见引导车报告；A/C CALLSIGN , taxi via A10/A9 T , hold abeam stand 24, report follow-me in sight;c）对于沿K退出跑道的航空器：【航空器呼号】沿K滑行，T外等待，见引导车报告；A/C CALLSIGN ,taxi via K, hold short of T, report fol

12、low- me car in sight.T3国际厅【航空器呼号】,沿A10/A9、T滑行，见引导车报告;A/C CALLSIGN） , taxi via A10/A9、 T, report follow-me car in sight;对于T1进港航空器a）【航空器呼号】，沿A、A8滑行，见引导车报告；A/C CALLSIGN , taxi via A、A8 ， report follow-me car in sight;b）【航空器呼号】，沿A9滑行，见引导车报告；A/C CALLSIGN） , taxi via A9, report follow-me car in sight;71-8

13、1号机坪【航空器呼号】，沿A9/A8滑行，见引导车报告；A/C CALLSIGN) , taxi via A9/A8, report follow-me car in sight;东货机坪的外籍机组【航空器呼号】，沿A, A5/A6,滑行，见引导车报告；A/C CALLSIGN , taxi via A, A5/A6, report follow-me car in sight.注意事项：航空器首次管制联系时加管制单位呼号(地窝堡地面/Diwopu Ground), 之后省略。管制员可以目视航空器时，航空器报告见引导车后，指挥航空器跟引导车 滑行并要求航空器到位报告。管制员不能目视航空器时，航

14、空器报告见引导车时：e) 要求航空器脱离滑行道A报告(T3国内机位的脱离T报告)；f) 要求航空器到达停机位报告。在新机场图实施后一周内，与机组首次联系时，须向机组询问：【航空器呼号】，是否有2011年5月5日实施的最新机场图A/C CALLSIGN) , do you have the latest airport chart which effective at MAY 5th, 2011【航空器呼号】，第一个道口左转/右转脱离跑道，脱离报告。A/C CALLSIGN , take the first left/right vacate RWY, report RWY vacated.3.

15、 塔台管制席离港管制用语进跑道a）不能起飞时：【航空器呼号】，地窝堡塔台，进跑道07/25等待；A/C CALLSIGN , DWP Tower line up and wait RWY07/25。b）进跑道：【航空器呼号】地窝堡塔台，进跑道25/07。A/C CALLSIGN DWP Tower , line up RWY07/25oc）进跑道起飞：【航空器呼号】进跑道【跑道】，地面风【数值】度【数值】米秒，可以起 飞。A/C CALLSIGN line up RWY07/25, surface wind degrees number meters number per second, cl

16、eared for take-offod）【航空器呼号】，进跑道等待，做好准备，五边有飞机；A/C CALLSIGN , line up and wait RWY07/25, be ready, traffic on final.e）不能进跑道时：【航空器呼号】，跑道外等待，（短）五边有飞机；A/C CALLSIGN , hold short of RWY07/25, traffic on （short） final.条件许可：f）【航空器呼号】，短五边有飞机【机型】，能否目视A/C CALLSIGN , traffic type of the A/c on short final, conf

17、irm traffic insightg）能目视时：【航空器呼号】，短五边飞机【机型】落地后进跑道07/25；A/C CALLSIGN , behind traffic type of the A/c on short final,line up behind RWY07/25.h）不能目视时:【航空器呼号】，跑道外等待，目视短五边有飞机【机型】报告。A/C CALLSIGN , hold short of RWY07/25, report traffic insight on short final.起飞许可【航空器呼号】，地面风【数值】度【数值】米秒，【跑道】，可以起飞。A/C CALLS

18、IGN , surface wind degrees number meters number） per second, RWY07/25, cleared for take-off.根据进近航空器放行许可离场航空器：航空器呼号,进跑道号码，做好准备，五边有飞机。A/C call sign , line up RWYnumber, be ready, traffic on final.航空器呼号，机型落地后进跑道号码，做好准备，五边有飞机。A/C call sign , behind landingtype,line up behind, RVYnumberj, be ready, traff

19、ic on final.航空器呼号，机型滑跑后进跑道号码，做好准备，五边有飞机。A/C call sign , after type rolling,line up RWYnumber, be ready,traffic on final.进港管制用语进近a） 【航空器呼号】，地窝堡塔台，继续进近/可以盲降进近，修正海压数值（外指报告）。A/C CALLSIGN , DWP Tower , continue approach /clear ILS/DME approach, QNH数值(report outermarker).b） 【航空器呼号】，地窝堡塔台，继续进近/可以NDB/DME进近，

20、修正海压 数值（远台报告）。【A/C CALLSIGN , DWP Tower > continue approach/clear NDB/DME approach, , (report RM/OY).c） 【航空器呼号】，地窝堡塔台，继续进近/可以VOR/DME进近，修正海压 数值（本场DME 5海里报告）。A/C CALLSIGN , DWP Tower , continue approach/clear VOR/DME approach, QNH数值,(report DME 5 miles from URC).着陆【航空器呼号】，地而风【数值】度【数值】米秒，【跑道】，可以落地。A

21、/C CALLSIGN , surface wind degrees number meters number per second, RWY07/25, cleared to land.【航空器呼号】，沿【联络道】退出，退出跑道报告。A/C CALLSIGN， vacate via taxiway , report runway vacated.管制移交【航空器呼号】，联系地窝堡地而，再见。A/C CALLSIGN，contact DWP ground , goodday.4 .直升机飞越通话用语:.直升机穿越前：LH93714,地窝堡塔台，保持目视飞行，真高100米，地窝堡西（东）远台以

22、西（东）6公里穿越跑道延长线报告。.直升机报穿越后：LH93714,联系桂越（水磨沟），（返场前联系），再见。向进离场航空器通报活动：CSN6901,西（东）远今以西（东）直升机穿越，真高100米，进近（离 场）时注意。向直升机通报活动：LH93714,塔台，五边有进近航空器，注意观察避让。LH93714,塔台，一边有起飞航空器，注意观察避让。进近向塔台移交飞越塔分管制区直升机时，塔台应核实飞越管制区后的下一个 移交单位（进近管制室或其它管制室）。5 .注意事项a） 航空器首次管制联系时加管制单位呼号（地窝堡塔台/Diwopu Tower）,之后省略。b） 只有飞行员报告脱离跑道或管制员目视航

23、空器己经脱离跑道后方可进行管制移交。c） 条件许可发布：离场航空器必须报告目视五边航空器。如果离场航空器 没有目视着陆航空器，管制员指挥起飞航空器跑道外等待，直至着陆航空器已 经着陆（着陆航空器报告退出跑道或管制员目视航空器己经着陆）后方可发布 进跑道许可。6 .冬季管制用语6. 1【航空器呼号】，【时间】实测【跑道07/25】摩擦系数XXX。【A/C CALLSIGN , RWY07/25 braking co-effcient data reported by airport authority at Time。6.2 【航空器呼号】，摩擦系数XXX,低于运行标准，报告机组意图。A/C C

24、ALLSIGN , braking co-effcient below airport minmum, report intentiono6.3 【航空器呼号】，需要除冰吗A/C CALLSIGN , do you need de-icing6.4 离场航空器需要除冰时:【航空器呼号】，预计起飞时间【时刻】，准备好报告。A/C CALLSIGN , expect departue time at date ,report ready.6.5 【航空器呼号】，机场当局正在处理跑道，需要【时间】。A/C CALLSIGN , work in progress on RWY , it will ta

25、ke Time。6.6 【航空器呼号】，注意【时间】实测【跑道07/25】摩擦系数XXX。A/C CALLSIGN,【RWY07/25】 braking coeffcient data , reported by airport autourity at Time o6.71 航空器呼号】，机场当局正在处理滑行道，需要【时间】。A/C CALLSIGN , work in progress on TWY , it will take Time。【A/C CALLSIGN > 【TWY】 closed due to snow« 6.9除冰坪用语：【航空器呼号】，需要除冰吗【A/C

26、 CALLSIGN , do you need de-icing 【航空器呼号】，可以【滑行道】滑行至【壹(两、三、四、五)号】除 冰坪，见地面指挥报告；A/C CALLSIGN , taxi via taxiway 【代号】，NO. (1/2/3/4) de- lCing apron, report marshaller in sighto航空器报告到达除冰坪后：【航空器呼号】，(预计起飞时间XXX),滑出报告；A/C CALLSIGN ， (expect departure time at XXX) , report ready to taxiingo7.航空器复飞管制用语7.1无起飞航空

27、器：7. 1.1航空器过远台前：阿尾滩无活动或使用跑道07时：【航空器呼号】，中止进近，重复一遍，【航空器呼号】，中止进近，保持一边上升到1500m,联系乌鲁木齐进近,再见。A/C CALLSIGN , go around, I say again , A/C CALLSIGN go around ， continue runway heading climb to 1500m, contact URUMQI APP ,good day.阿尾滩活动使用跑道25时：【航空器呼号】，中止进近，重复一遍，【航空器呼号】中止进近，东远台后右 转航向340,上升到1500m,联系乌鲁木齐进近,再见。A/

28、C CALLSIGN , go around, I say again , A/C CALLSIGN go around, after passing RM, turn right heading 340 climb to 1500m, contact URUMQI APP ,good day.7. 1.2航空器过远台后：【航空器呼号工复飞，重复一遍，【航空器呼号工复飞，保持一边上升 到1500m,联系乌鲁木齐进近,再见。A/C CALLSIGN , go around, I say again , A/C CALLSIGN go around, continue runway heading

29、 climb to 1500m, contact URUMQI APP , good day.阿尾滩活动使用跑道25时：【航空器呼号工复飞，重复一遍，【航空器 呼号工复飞，右转航向340,上升到1500m,联系乌鲁木齐进近,再见。A/C CALLSIGN , go around, I say again , A/C CALLSIGN go around, turn right heading 340, climb to 1500m, contact URUMQI APP , good day.注：中止进近：航空器在过远台前发布中止进近指令，过远台后发布复飞指 令。单一航空器复飞时协调用语：航空

30、器复飞时，塔台协调席通知进近：进近，塔台，XXX （航班号）复飞，保持一边（昌吉活动时航向XXX）, 上升（高度）米。双方保持复飞电话接通，复飞航空器完成管制移交后，进近通知塔台“XXX （航班号）己联系好”后挂断复飞电话。多架航空器复飞时: 多架航空器复飞时，塔台通知进近：进近，塔台，第一架XXX （航班号）复飞，航向XXX,上升（高度）米，第 二架XXX （航班号）复飞，航向XXX,上升（高度）米,先移交XXX （航班 号），再移交XXX （航班号）。双方保持复飞电话接通，所有复飞航空器都完成管制移交后，进近通知 塔台“XXX （航班号）己联系好”后挂断复飞电话。7.2跑道上起飞航空器已经

31、起飞时：7. 2.1进近航空器过远台前：进近航空器：【航空器呼号】，中止进近，重复一遍，【航空器呼号】，中止进近，东（西）远台后右转航向340 （左转航向230）,上升到1500m（注：需与进近协调使用 1500米，并不得与进近航空器发生冲突）。A/C CALLSIGN） , go around, I say again , A/C CALLSIGN go around, after passing RM/OY, turn right/left heading 340 climb to 1500m（Ji： 需与进近协调使用1500米，并不得与进近航空器发生冲突）.起飞航空器：【航空器呼号】，保持一边（或正常右转航向030）上升到1500m （或经进