发动机习题库

1、关于习题库的说明汽车构造（上）习题库，仅供同学们复习时作为期末考题的题型进行参考，切勿理解为考试题或者认为是考试范围，希望同学们复习时以教材为主，对照实际汽车的构造实物或结合实习时的实际汽车构造情况，参照习题集，全面、系统地复习，掌握 好汽车的基本构造情况，正确掌握概念，理解各部分的工作原理及工作过程，建立汽车构造的正确概念，为后续课程的学习和 将来的工作，打下良好的基础。总论一、填空题1. 现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为和四大部分。其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和二、判断题1、汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与

2、路面的变形产生的，气压以及路面的性质有关。（）2、 只要汽车的驱动力足够大，汽车就能正常行驶。（）3、 如果路面的附着力不够大，汽车可能导致转向失灵。（）三、简答题1、汽车行驶的条件2、汽车行驶的附着条件四、问答题1. 汽车有哪些类型？2. EQ1091、BJ2020、JL6120、CA722代表的是什么类型的汽车？3. 汽车行驶过程中的阻力主要有哪些？4. 汽车行驶的驱动力与什么有关，什么是附着系数？第一章汽车发动机的工作原理及总体构造一、填空题1、 对于六缸四冲程作功顺序为1.5.362.4的发动机，当一缸位于压缩冲程上止点是，三缸位于 行程。2、 四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复

3、行程 次，进、排气门各开闭 次，气缸里热能转化为机械能一次。3、 一台汽油发动机通常有 -、两大机构，、 五大系统组成。4、 活塞在下止点时，活塞顶上方的容积叫 ，用表示，其公式=。5、 四行程发动机由轴转二周，活塞在气缸里往复行程 次，进、排气门各开、 闭次。7、压缩比E是 与之比。、选择题word 文档可编辑1 汽车用发动机一般按（）来分类。A.排量 B .气门数目C .所用燃料 D .活塞的行程2 .气缸工作容积是指（）的容积。A.活塞运行到下止点活塞上方B .活塞运行到上止点活塞上方C. 活塞上、下止点之间进气门从开到关所进空气3、四冲程发动曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一

4、气缸的进气门，在1min时间内开闭次数应该是（）。A. 3000 次;B.1500次;C. 750 次;D.6000次。三、简答题1、压缩比2、发动机排量3、燃烧室4、发动机的工作循环（每一次将燃料燃烧的热能转化为机械能的一系列工作过程称为发动机的一个工作循环。）5、燃油消耗率和有效功率四、问答题-1、配图述四冲程汽油机的工作原理。2、BJ492Q汽油发动机的含义3、 发动机由哪些机构系统组成 ？各部分功用是什么？4、 柴油机与汽油机在总体构造上有何异同？它们之间的主要区别是什么5、 二冲程与四冲程发动机比较有何优缺点？6、举例说明国产发动机的型号编制规则。7、四冲程柴油机与汽油机工作循环比较

5、有何不同?五、计算题£为多少?已知CA680Q汽油发动机的活塞行程为74mm如果此发动机的燃烧室容积Vc=0.056l，试求该发动机的压缩比第二章机体组及曲柄连杆机构三大组组成。、填空题1 曲柄连杆机构通常由2、活塞顶部通常有标记、标记、标记。常见的汽油机的燃烧室有三种形式。活塞在工作中的变形规律是内切口扭曲环通常装在第环槽上，切口方向朝六缸四冲程发动机通常有两种作功顺序。四缸四冲程作功顺序为 1、3、4、2的发动机，当4缸位于压缩冲程上止点时，2缸的进气门处于状态。8、曲柄连杆机构在工作中的受力有力、力、力和力。湿式气缸套的特点是：外表面与冷却水，且缸壁较（厚或薄）。10、活塞环分

6、为气环和油环，气环的作用为，油环的作用是刮去气缸壁上二、选择题1、中小型发动机常用的曲轴箱大多为A 一般式 B 龙门式隧道式C直列式2、干式气缸套特点是（）A不易漏气散热效果好C其外表面不直接与冷却水接触不易漏水3、曲轴转二周完成一个工作循环的发动机称为A二行程发动机B 一行程汽油发动机C 四行程发动机D四行程汽油发动机4、发动机的曲柄半径为57.5mm,则其活塞行程为（A 57.5mm B 115mmC 230mm D 575mm5. 气缸的磨损在圆周方向上形成不规则的椭圆，其长轴在A. 和曲轴垂直的方向上B. 和曲轴平行的方向上C. 和曲轴成45。角的方向上D. 和曲轴成60°角

7、的方向上6.柴油机活塞由于受力较大，裙部A.开有膨胀槽B.开有“n”形槽C.开有“ T”形槽D.不开槽7.活塞广泛采用的材料是（）A.铸铁B.铝合金C.低碳钢D.低碳合金钢&湿式缸套上平面比缸体上平面（A.高B .低C .一样高.依具体车型而定，有的高有的低。9、为了限制曲轴轴向移动，通常在曲轴采用（）方式定位。A在曲轴的前端加止推片B.在曲轴的前端和后端加止推片C .在曲轴的前端和中部加止推片D .在曲轴的中部和后端加止推片三、判断题1、气环装入缸内必须有端隙，且各环开口要相互错开。2、 全支承式曲轴的主轴颈数小于或等于连杆轴颈数。（）3、 压缩行程的气体压力是阻碍活塞向上运动的阻力

8、。（）4、 向气缸内安装活塞连杆总成时，应注意活赛和连杆的正确朝向。（）缸盖为铝合金材料，光滑的一面应朝缸盖。安装气缸垫时、光滑面应朝气缸体；若气缸体为铸铁材料，（）（气缸衬垫的安装应有方向性。由于金属石棉垫缸孔处卷边的一面高出了一层金属，对与它接触的平面会造成单面压痕变形，因此卷边的一面应朝向易修整的接触面或硬平面。对于缸体、缸盖同为铸铁者，卷边面应朝向气缸盖；对于缸体为铸铁、缸盖为铝合金者，卷 边面应朝向气缸体。）6.湿式缸套轴向定位是靠上、下支撑定位带与缸体过盈配合得到的。7 . 连杆轴瓦在 自由状态下 其曲率半 径略大于座孔 的半径,当轴瓦压入座 孔并用一 定压力压紧后，轴瓦稍高于座孔

9、接合面。（ ）&六缸发动机曲轴，相邻两个曲拐间隔角应为120°。（）9、当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。（）四、简答题1. 活塞环端隙：（活塞环装到气缸后，活塞环开口处的间隙。）2 .轴瓦的自由弹势：（轴瓦在自由状态下其曲率半径大于轴承座的半径，这种现象成为轴瓦的自由弹势）3 .干式缸套4、 活塞在工作时发生的变形是什么？（纵向上大下小；活塞裙部横截面呈椭圆形，长轴沿活塞销座方向，短轴垂直活塞销座方向）5、 轴瓦是如何定位的？（径向依靠轴瓦的凸起与轴承座上的凹槽配合防止其径向移动；轴向是依靠轴承外圆直径大于承孔直

10、径而产生过盈 来定位的。）6、简述缸盖螺栓拧紧方法。7、简述扭曲环的工作原理。&简述气环的密封原理。五、问答题1. 试说明曲柄连杆机构的作用、组成和工作条件。2. 为什么大多数气缸要用缸套？试比较干式和湿式缸套的特点。3. 气缸垫有何作用？安装时应注意哪些事项？4. 活塞的作用是什么？由哪几部分组成？5. 活塞采用特殊结构的原因是什么？ 一般活塞的形状有何特点？6. 活塞环分为几种，作用如何 ？7. 试述连杆的作用及构造。&试述曲轴的作用，曲拐的布置与哪些因素有关？曲轴的形状和曲拐相对位置 （即曲拐的布置）取决于气缸数、气缸排列方式和发动机的发火顺序。1）各缸的作功间隔要尽量均

11、衡，以使发动机运转平稳。2 ）连续作功的两缸相隔尽量远些，最好是在发动机的前半部和后半部交替进行。3）V型发动机左右气缸尽量交替作功。4）曲拐布置尽可能对称、均匀以使发动机工作平衡性好。9. 飞轮的作用是什么？10. 配图简述偏置销座的工作原理11. 简述活塞连杆组向气缸安装时应注意的事项。1）注意汽缸与活塞相对应；2）注意活塞箭头方向；3）活塞环开口位置错开；4）汽缸表面、活塞裙部、环表面涂机油；5）连杆盖的方向，按规定扭矩拧紧连杆螺栓。第三章配气机构一、填空题1、 配气相位角有 角、角、角、角和角。2. 顶置式气门配气机构的凸轮轴有 、三种布置型式。3 .进气门为了获得大的 而往往采用较小

12、的气门锥角，排气门因 而用较大的气门锥角。word文档可编辑、选择题1、液力挺柱在发动机温度升高后，挺柱有效长度（A. 变长 B 变短 C 保持不变 D 依机型而定，可能变长也可能变短。2、驱动机械式汽油泵工作的是凸轮轴上的（）A驱动齿轮 B凸轮3、下列各零件不属于气门传动组的是A. 凸轮轴C.气门弹簧4、在排气冲程上止点（）。A. 进气门开启、排气门关闭C.排进气门均关闭C偏心轮 D正时齿轮（） 。B. 挺柱D. 摇臂轴B. 排气门开启、进气门关闭D.排进气门叠开word 文档可编辑三、判断题1、气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。52°开启，上止点后15 °关闭时，该汽

13、油机进排气2、某汽油机其进气门在上止点前6。开启，下止点后 48。关闭，其排气门在下止点前门重叠角为9四、简答题1 .气门重叠角_2 .配气相位_3、为什么进气门头部直径总是大于排气门。4、气门间隙5、充气效率五、问答题I、为什么要留有气门间隙？3、分析为什么进、排气门早开晚关有利于进、排气。4、在气门驱动组中采用液力挺柱有哪些优点？5、影响充气效率的因素主要有哪些？6 配气机构的功用是什么？7.如何从一根凸轮轴上找出各缸的进排气凸轮和该发动机的发火顺序?&气门弹簧起什么作用，为什么在装配气门弹簧时要预先压缩？9. 挺柱的类型主要有哪些？10. 简述液力挺柱的工作原理II. 可变进气系

14、统主要有哪几种型式？第四章化油器式发动机的燃油系统一、填空题1 .化油器五大供油系统是： 、2 .机械式汽油泵在向外压油时，膜片受到向下的力是 ，受到向上的力是 3 .怠速时，发动机需要 混合气，要求其过量空气系数是 。4. 化油器汽油机燃料供给系一般由 、等装置组成。5 .化油器怠速系统是利用 处真空度较高而获得较浓混合气。6. 评定汽油抗爆燃性能的指标是 。二、选择题1 .发动机在冷启动时需要供给（）混合气。A. 极浓 B .极稀 C .经济混合气 D .功率混合气2. 过量空气系数a值在 0.850.95之间，这是（）。A. 功率成分混合气C. 浓混合气B. 经济成分混合气D. 稀混合气

15、3. 汽油发动机的負荷取決於（A）节气门开度（B）发动机转速（C）点火提前角（D）汽缸内涡流。三、判断题1、 过量空气系数 a为1时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧最完全，发动机的经济性最好。（）2、 冷车起动时要求汽油机燃料供给系供给稀混合气。（）3、 化油器机械式加浓系统起作用的时刻不仅与节气门开度有关，也与发动机的转速有关。（）四、简答题1. 可燃混合气2 .空燃比3 .发动机怠速4 .过量空气系数5 .汽油机爆燃五、问答题1、简述汽油机供给系统的组成及作用？2、说明简单化油器是怎样工作的？3、试述五大工作系统的结构、工作原理？4、简述机械式汽油泵的工作原理？5、汽油机各种工况对可

16、燃混合气的要求如何？6、汽油机发生爆燃时有哪些现象？它是如何产生的？第五章汽油机喷射式发动机的燃油系统一、填空题1、电子控制燃油喷射系统一般由 、三大部分组成。二、选择题1、 电控发动机的在怠速时（）。A. 节气门全关 B .节气门全开 C .节气门微开D .阻风门全关2、 在电控发动机的供油系统中，油压调节器的作用是（）。A.控制燃油压力衡压B在节气门开度大时燃油压力变小C 燃油压力与进气管压力之差保持恒定D 进气管压力大时燃油压力小3、 对进入气缸的空气进行计量并将之转换为电信号输入ECU的传感器有（）。A. 水温传感器B. L型汽油喷射系统中的空气流量计C. D型汽油喷射系统中的进气压力

17、传感器D. 节气门位置传感器E. 氧传感器三、简答题1、多点喷射2、电控发动机空气供给系统的功用和组成3、电控发动机燃油供给系统的功用和组成四、问答题1、简述电控系统中喷油器基本工作原理。2、与化油器式的供给系相比，电控喷射系统具有哪些优点？3、电控汽油喷射系统由哪些部分组成？4、转速传感器有哪几种形式？5、简述D型电控喷射系统工作原理第六章柴油机燃油系统一、填空题1、 柱塞式喷油泵柱塞上移可分为 、四个行程。2、 在柴油机全速调速器中，当离心力大于弹力时，供油拉杆向 油方向移动。3、 柴油机齿杆式油量调节机构工作时，与齿杆相啮合的齿扇通过 带动相对于柱塞套筒转动，从而调节供油量。4、 柴油机

18、柱塞式喷油泵供油拉杆位置不变时，喷油泵每一循环供油量随转速变化的规律被称为，理论上应该是不变的，但实际上每一循环供油量随转速的升高而 。5. 柴油机燃料供给系的 、与，称为柴油机燃料供给系的“三大偶件”6 、涡流式燃烧室使用 式喷油器，直喷式燃烧室使用 式喷油器。7、常用的调速器按照功能分为调速器和调速器、选择题1、在柴油机燃料供给系中，喷油压力的大小取决于（）。A.发动机的转速B.节气门开度的大小C喷油泵的柱塞行程D 喷油器弹簧的预紧力B.两倍D.1/3A.备燃期;B.后燃期;C.速燃期;D.缓燃期2、柴油机喷油泵凸轮轴的转速应等于曲轴转速的（）A. 一倍C. 1/23、柴油机燃烧过程中，气

19、缸内温度达最高时在4、VE分配泵工作时柱塞的运动状态为A、旋转运动 B 、往复运动、既往复又旋转D、静止不动三、判断题1、孔式喷油器主要用于直接喷射式燃烧室的柴油机上,而轴针式喷油器适用于涡流室燃烧室、预燃室燃烧室，也适用于球型燃烧室中。2、活塞式输油泵中活塞弹簧的预紧力降低，会使柴油机喷油泵低压油腔压力降低，供油量减少。3、对柱塞式喷油泵，当柱塞上移到将进油孔关闭后，柱塞再上移，使出油阀的减压环带离开阀座后,喷油泵将向外供油。4、在柴油机燃料供给系中，活塞式输油泵泵油压力的大小取决于推杆推力，泵油量的多少取决于活塞的行程。5、在柴油机P型喷油泵中，改变各分泵柱塞套的轴向位置，可调整各缸供油量

20、均匀性四、简答题1、最佳喷油提前角2、柴油的雾化可否采用化油器？为什么?3、柴油可然混合气形成两种基本方式五、问答题1、喷油泵出油阀上的减压环带除具有停止供油后迅速降低高压油管中燃油压力的作用外，还具有何作用?2、简述叶片式输油泵工作原理。3、 简述RAD型两速调速器工作原理。4、柴油机供油提前角过大或过小会导致什么样的后果。第七章进、排气系统及排气净化装置一、填空题1、 氧传感器将废气中的 反馈给ECU形成了闭环控制回路。2、 三效催化转换器可同时减少 、三种气体，是以排气中的 、作为还原剂，把还原为、。二、问答题1、在强制曲轴箱通风装置中，怠速时和高速时，通风循环量有何差别？2、为什么要对

21、进气歧管进行加热？3、什么是恒温进气系统？其功用及控制条件是什么？4、催化转换器分哪几类？分别对何种气体起作用？如同时采用，安装时有何要求？5、催化转换器使用条件是什么？6、四冲程发动机曲轴箱通风目的是什么？7、 填图名并述其工作原理（图 1废气再循环工作过程示意图）8、简述废气再循环的工作原理第八章发动机冷却系统一、填空题1蜡式双阀节温器在高温时阀门开，冷却水进行 循环。2、蜡式节温器当石蜡溢出时，冷却系只有 循环。3、为降低冷却风扇的功率消耗、减少噪声和磨损，多采用 来控制风扇的转速，当其处于 状态时风扇转速极低或为零，当其处于 状态时风扇转速迅速提高二、选择题1、 当节温器失效后冷却系（

22、）。A.冷却系只有小循环 B .冷却系只有大循环C .冷却系既有大循环又有小循环D. 电控风扇停转2、 发动机正常工作时，其冷却水的温度应在多少度之间？（）A.50 C 60CB.60 C 70CC. 70 C 80CD.80 C 90C3、 发动机过热的危害有（）。A. 降低充气效率，使发动机功率下降B. 早燃和爆燃的倾向增大，使零件易损坏C. 运动件的正常间隙被破坏，零件磨损加剧甚至损坏D. 润滑情况恶化，加剧了零件的磨擦磨损E. 零件的机械性能下降，导致变形或损坏三、判断题1、 发动机工作温度过高时，应立即打开散热器盖，加入冷水。（）四、简答题1、简述蜡式节温工作原理2、冷却水大循环3、简述硅油式风扇离合器基本工作原理。五、问答题1发动机为什么要冷却，一般最佳水温范围一般是多少？2水冷却系中为什么要装节温器？什么叫大循环？什么叫小循环？3冷却系中水温过高或水温过低有哪些原因？4、为什么要采用风扇离合器？试述