3847和18285培训试卷

1、GB3847-2017 柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）GB18258-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）培训考核试题姓名：_ 岗位：_ 日期：_ 评价：_一、填空题1、GB3847-2018 柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法） 和GB18258-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）于 2019 年 5 月 1 日实施。2、轻型汽车是指最大设计总质量不超过 3500 kg 的M类、M 类和 N 类汽车； 重型汽车是指最大设计总质量超过 3500 kg 的载货汽车。3、汽车排放检验包括：新生产

2、汽车下线检验、注册登记检验、在用汽车排放检 验、监督抽查等。4、GB18258-2018 中将轻型汽车的高怠速转速规定为 2500 土 200 r/min,重型车 的高怠速转速规定为 1800 土 200 r/min ,如不适用的，按照制造厂家技术文件中 规定的高怠速转速。5、机动车环保信息随车清单应包括：车辆满足排放标准和阶段的声明、车辆 _本信息、环保检验信息以及污染控制装置信息等内容。6 在用汽车车载诊断系统（OBD 检验项目包括：故障指示器状态、诊断仪实际 读取的故障指示器状态、故障代码、MIL 灯点亮后行驶里程、MIL 灯点亮后诊断 就绪状态值。7、 GB18258-2018 标准中

3、规定双怠速法的高怠速转速允差为 200 r/min ，发 动机在高怠速转速工况时其入值应在_1 或厂家规定的范围。8、GB18258-2018 规定：注册登记、 在用汽车 OBD 检查自 2019 年 5 月 1 日 起 仅检查并报告，自 2019 年 11 月 1 日起正式实施。9、GB18258-2018 规定：2011 年 7 月 1 日以后生产的轻型汽车，以及 2013 年 7 月1 日以后生产的重型汽车，如果 OB 酚查不合格，也判定排放检验结果不合格 。10、GB3847-2018 规定：对 2018 年 1 月 1 日 以后生产车辆，如果 OBD 佥查不合格，也判定排放检验结果不

4、合格。11、加载减速法功率扫描中，经修正的轮边功率测量结果不得低于制造厂规定的发动机额定功率的 40%12、检验报告纸质档案保存期限应不少于_6_年，电子档案保存不应少于 10 年。13、 GB3847-2018 规定：注册登记、在用汽车 OBD 检查和氮氧化物测试自 2019 年5 月 1 日 起仅检查并报告，自 2019 年 11 月 1 日起正式实施。14、GB18258-2018 和 GB3847-2018 规定： 取样探头长度应保证能插入排气管深度不少于 400 mm，如果车辆排气系统自身设计导致取样探头的插入深度小于400 mm，应使用延长管 。15、 GB18565-2018 标

5、准中规定，稳态工况法取样管长度应不超过 7500 mm。16、 稳态工况法检测过程中，发动机在任何时间熄火或CO 与 CO2浓度之和小于6%，或发动机熄火，应终止检测。17、对独立工作的双排气管车辆，应采用 工型取样管的对称双探头同时取样。18、每月进行一次 Q 传感器 响应时间 的测定。19、手动变速器的车辆应使用二挡，如果二挡所能达到的最高车速低于45km/h，可使用三挡。20、 在测试工况计时过程中，不允许对车辆进行制动。21、进行稳态工况法检测时，快速工况检查 10s 内的排放平均值经修正后如果等于或小于排放限值的 50%，则测试合格；如果任意连续 10s 内的任何一种污染 物 10s

6、排放平均值经修正后均高于限值的 500%，则测试不合格。22、 稳态工况法排气检测设备主要由底盘测功机、排气取样系统、排气分析仪、 发动机转速计、OBD 诊断仪、冷却装置、气象站和自动控制系统组成。23、底盘测功机主要由滚筒、 功率吸收单元、 惯性模拟装置等组成， 用来模拟车 辆行驶的到来阻力。24、GB18258-2018 规定：用于轻型车测试的底盘测功机至少能测试最大轴重为2750kg 的车辆，用于重型车测试的底盘测功机至少能测试最大轴重为8000kg的车辆，最大测试速度不低于 60km/h。25、 轻型车检测用底盘测功机的滚筒直径为218 2 mm.26、排气取样系统主要由取样管、取样探

7、头、颗粒物过滤器和水分离器等组 成。27、背景空气测定，如果背景空气中三种气体中的任何一种浓度绝对值超出规定 值，即 HO 15x10-6，或 CO %或 NO 5x10-6;或者取样系统内的 HC 残留浓度 超过 7x10-6，系统应自动锁止。28、自由加速不透光烟度法检测前，应采用至少_3_次自由加速过程或其它等效 方法对排气系统进行吹拂。29、在进行自由加速测量时，必须在 1 s 的时间内，将油门踏板 连续完全踩 到底，使供油系统在最短时间内达到最大供油量。30、 自由加速检测过程应重复进行三次自由加速过程， 烟度计应记录每次自由加 速过程 最大值，应将上述三次自由加速烟度最大值的 算术

8、平均值 作为测量结 果。31、GB3847-2018 规定：对于紧密型多驱动轴的车辆、全时四轮驱动车辆、无法中断车上主动型制动功能和扭矩控制功能的车辆， 可以采用自由加速法进行排放测试。32、GB3847-2018 标准中规定使用前进挡驱动被检车辆时，选择合适的档位，使 油门踏板处于 全开位置 时，测功机指示的车速最接近 70 km/h ，但不能超过100 km/h。对于装有自动变速器的车辆，应注意不要在超速挡下进行测量。33、 加载减速法测试设备主要包括底盘测功机、不透光烟度计、氮氧化物 分析仪和发动机转速传感器等。34、GB3847-2018 规定：轻型车排放试验的底盘测功机应能测试最大单

9、轴质量不 大于 2000 kg 的车辆；重型车试验用底盘测功机应能测试最大单轴质量不大于 8000 kg或最大总质量不超过 14000 kg 的车辆。35、加载减速检测过程一般应在 2 min 内完成，最长不能超过 3 min。36、加载减速检测期间，如果温度超过 42C,应自动中止检测，并且显示一 下信息：“检测暂停一检测环境温度状况不适合进行检测”。37、 GB3847-2018 规定：在功率扫描过程中，转鼓的速度变化率每秒不得超过 土2 km/h。38、 GB3847-2018 规定：在功率扫描，特别是排放测试过程中， 如果排气中_CQ 的浓度低于_2_% ，检测程序应中止。 并提示“检

10、测停止-排放数据异常， 请 检查取样管”。39、 加载减速数据采集过程中在每个检测点，在读数之前转鼓速度应至少稳定3_s ,光吸收系数 k 和 NOx、发动机转速和轮边功率数据则需在转鼓速度稳定 后读取9内的算术平均值。40、 对轻型车用底盘测功机，功率吸收单元应能够在 70 1 km/h 下稳定吸收至 少56 kw 的功率；对重型车用底盘测功机，功率吸收单元应能够在 70 1 km/h 下稳定吸收至少 120 kw 的功率.41、 应在每次检测前对不透光烟度计进行0 %和 100 %点的不透光度检查。42、 GB3847-2018 规定：加载减速法用尾气分析仪增加了NOX测量评价指标 和CO

11、2检查指标。43、OBD 外检中要获取 VIN、CAL ID、CVN 等信息。其中 CAL ID 是指校准标 识；CVN 信息是指校准验证号。44、 有手动选择行驶模式功能的混合动力电动汽车应切换到最大燃料消耗模 式进行测试，如无 最大燃料消耗，则应切换到混合动力模式进行测试， 若测试 过程中发动机自动熄火自动切换到纯电模式， 无须中止测试，可进行至测试结束。45、GB3847-2018 标准中，加载减速法测量排放是否达标的评价指标分别是：100% VelMaxHP 点最大轮边功率和光吸收系数 k、80% VelMaxHP 点光吸收系数 k和 NOx 值。二、判断题1、 轻型车用底盘测功机的滚

12、筒直径为 218 2 mm （V）2、 轻型汽油车参加排气定期检测时，不需要监控油温和转速。（X）3、 GB18285-2018 规定，对于两用燃料汽车，要求使用两种燃料分别进行排放检 测。（V）4、 在用机动车环检若车辆排气管长度小于测量深度时，应使用加长管。（V）5、 双怠速法尾气分析仪取样探头应能插入排气管至少400mm并有插深定位装 置。（V）&尾气检测过程中系统应有泄漏监控程序，当泄漏超过最大允许值时自动中止测量。（V）7、 测功机应配备冷却车辆的装置。 环境温度超过 22C时冷却系统应启动。（V）8、 柴油车在检测过程中每次测量数值相差很大的（光吸收系数大于），应重新 进行检测。（V）9、环检机构发放的检验报告应有授权签字人签名，未经授权签字人批准的检测 报告，任何人不得对外发放。(V)10、双怠速取样探头长度应保证能够插入排气管 400mm 深度，无需固定于排气 管上。(X)11、对配置有 OBD 系统的在用车，完成外检后，可以断开 OBD 诊断仪(X)12、 为保证测量结果的准确性，每天开始检测前都应使用低浓度标准气对CO、HC CO2 进行精度检查。(V)13