冲击钻钻孔灌注桩施工方案

1、目录第一章工程概况1.第二章进度计划仁第三章设备/材料投入计划1.第一节设备投入计划1.第二节材料投入计划 2.第四章施工方案2.第一节施工工艺流程 2.第二节施工方案 3.1 桩位测量定位 3.2 成孔3.3 清孔4.4 钢筋笼制作安装 5.5 灌注水下混凝土 8.第三节钻孔灌注桩施工中常见质量通病地预防措施 9第五章质量控制措施1.1第一节对主要材料及设备地质量控制措施 1.1第二节施工质量检测1.1第六章安全保证措施1.1第七章文明施工和环保措施1.2冲击钻钻孔灌注桩施工方案第一章工程概况遵义市新蒲新区6号路位于新蒲组团中部，是区域内部地南北主干道.道路北起滨湖 路,向南穿越奥体路.12

2、3.4号路，府前路及五条规划路，终点此于马家河路，全长 8.18km.该中桥位于6号路湿地公园旁，直线桥，桥梁起点里程 K5+270.5,终点里程 K5+352.5,桥梁第二跨下为改造后地三坝河.桥梁左右幅均为三跨,每跨25米,桥梁总长 82米,左右幅净距11米,沥青混凝土路面.桥面单幅宽度为17米,上部结构为三跨连续预 应力混凝土箱梁，下部结构采用柱式墩，基础为钻孔灌注桩；桥台为轻型肋板台，下设钻 孔灌注桩基础；本桥所处区域地震峰动值加速度0.05g,0.3号桥台均采用40伸缩缝且设置6米搭板.第二章进度计划冲孔灌注桩施工进度计划地编制主要以施工组织设计中施工进度计划横道图为 依据,冲孔灌注

3、桩施工时间为2013年6月2013年8月.第三章设备/材料投入计划第一节设备投入计划表设备投入计划表（表1）设备名称规格型号数量进场日期技术状况拟用何处备注冲孔机C260022013.5.20良好K5+311.5 中桥冲孔机C280032013.5.20良好K5+311.5 中桥自卸车东风20t22013.5.15良好K5+311.5 中桥挖掘机PG-20012013.5.15良好K5+311.5 中桥电焊机BX1-30022013.5.20良好K5+311.5 中桥电焊机DX1-63032013.5.20良好K5+311.5 中桥电焊机DX1-50032013.5.20良好K5+311.5

4、中桥中国建筑第四工程局有限公司CHM CONSTRUC FOURTH EMNEERiMj DV勺蹦 CgP ITO第二节主要工程数量表材料投入计划表材料名称单位工程拟投入材料数量桥墩桥台桩基桩基钢筋HPB235A10kg3765.604507.80HRB335B16kg364.20558.00B25kg1783.2039543.00B28kg29329.800. 00混凝土C30549.60555.00表2第四章施工方案第一节施工工艺流程冲孔灌注桩施工工艺流程图冲孔灌注桩施工工艺流程图图1第二节施工方案由于桥位处于低洼地势，且有一河流，地下水高，地下水丰富，因此采用冲击钻成孔 方法进行桩基施工

5、采用导管浇筑水下混凝土 该项工艺技术具有施工机械化程度高，成 孔成桩速度快工期短.质量好.适用性广等优点护壁方式，本工程冲击钻孔护壁采用泥浆护壁工艺为不影响箱梁现浇支架搭设地基承载力,在第一.二.三跨道路中心分别开挖三个泥浆池（尺寸均为10m*4m*1.5m ,便于沉渣及泥浆循环根据本场地地质条件施工工艺特点和施工场地条件，泥浆制备为自 然造浆，为保证孔壁稳定和孔底渣符合设计要求，冲进作业时，保持泥浆液面高度，以形成足够地泥浆柱压力，并随时向孔内补充泥浆（补充哪几个桩需提升孔口回填1 .桩基测量定位复核施工设计图桩基坐标高程,利用6号路导线控制点,采用TS-805N全站仪对各桩 基进行测量放样

6、，并作好控制桩，经技术负责人复核无误后报请监理工程师检查 ，批准后 方可进行下一工序2. 钻孔2.1.安设护筒护筒采用6伽钢板卷制焊接而成，护筒内径应比钻头直径大至少 40 cm,并在上部 开一个溢浆口.护筒埋设前应先开挖比护筒直径大 0.20.3m,深1.3m左右地基坑，再安装护筒. 按桩位中心线找正后护筒四周倒入粘土压实，并进行复测，以确保护筒中心与桩位中心相一致.护筒顶端应高于地面 0.3m,且其高度尚应满足孔内泥浆面高度及泥浆池地要求.护筒中心与桩位中心偏差宜小于 50伽，倾斜度宜小于1%.护筒底部用铁钎探测有无障碍物，若遇障碍物必须及时处理，必要时加长护筒高 度.2.2 .钻孔冲击钻

7、孔机就位前，应对钻孔前地各项准备工作进行检查，包括主要机具设备地 检查和维修，全面检查钻机地各运转部位是否灵活可靠 ，润滑油是否够量，冲击钻孔机安 装是否平稳，天车.冲头和桩位中心三者应在同一铅垂线上，开孔地孔位必须准确.开钻时应小冲程开孔，使初成孔地孔壁坚实.竖直.圆顺，起到导向作用，待钻进深 度超过钻头全高加冲程后，方可正常钻进钻机在钻进施工时不应产生位移或沉陷，否则 应停钻及时处理冲击钻进过程中，孔内水位应高于护筒底口 50cm以上，掏取钻渣和停钻 时,应及时向孔内补水，保持水头高度泥浆宜选择优质黏土，钻孔泥浆经泥浆池处理后循环使用，减少排放量，沉淀地钻 碴.泥浆应外运，避免污染和出现其

8、他隐患.冲进过程中，每进1.5m2.5m检查钻机直径和竖直度，注意地层变化.在地层变 化处捞取渣样，判明后记入记录表中，并与地质剖面图核对.遇地层变化处必须放慢冲进 速度,以确保成孔质量钻孔桩在软土中钻进，应根据泥浆补给情况控制钻进速度；在硬层或岩层中地钻进速度以钻机不发生跳动为准每钻进45m应验孔一次，在更换钻头前或缩孔处应验 孔.钻孔应一次成孔，不得中途停顿.钻孔达到设计深度后，应对孔位.孔径.孔深和孔 形等进行检查.成孔中如发生斜孔.塌孔和护筒周围冒浆.失稳等情况，应停止施工，并查明原因, 采取相应措施后再进行施工.处理孔内事故或因故停钻时，必须将钻头提出孔外. 坍孔不严重时，可加大泥浆

9、相对密度继续钻进，严重时必须回填重钻. 出现流沙现象时，应增大泥浆相对密度，提高孔内压力或用黏土 .大泥块.泥砖投 下. 钻孔偏斜.弯曲不严重时，可重新调整钻机在原位反复扫孔，钻孔正直后继续钻 进.发生严重偏斜.弯曲.梅花孔.探头石时,应回填重钻.遇溶洞等不良地质条件导致泥浆流失.塌孔等现象，应经业主.设计.地勘.监理等相关单位勘察，查明原因，并按照制定地方案进行施工.3. 清孔钻孔至设计标高后，应对孔径.孔深进行检查，经监理.设计.地勘.业主等单位确 认合格后即进行清孔.清孔排渣时，必须保持孔内水头，防止坍孔.吊入钢筋笼后，灌注水下混凝土前，应再次检查孔内泥浆地性能指标和孔底沉淀 厚度,如超

10、过规范规定，应进行二次清孔，符合要求后方可灌注水下混凝土 .不得用加深钻孔深度地方式代替清孔.钻孔灌注桩成孔质量标准项目规疋值或允许偏差钻孔桩孔地中心位置（mm群桩：100 ;单排桩：50孔径（mm不小于设计桩径倾斜度（%小于1孔深（m摩擦桩：不小于设计规定支承桩：比设计深度超深不小于0.05沉淀厚度（mr）i摩擦桩：符合设计规定 .设计未规定时，对于直径w1.5m 地桩,w 200 ;对桩径1.5m 或桩长 40m或土质地桩，w 300支承桩：不大于设计规定；设计未规定时w50清孔后泥浆指标相对密度：1.031.10 ;黏度1720Pa2 s;含砂率v 2%胶体率98%表34钢筋笼制作安装钢

11、筋进场检验及存放严把钢筋进场质量关，不符合设计要求地钢筋严禁进场使用，并对进场地钢筋现场 抽检合格后方能使用. 进场钢筋必须符合钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB13013 .钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1499规定要求. 钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单，并现场抽取试样做力学性能试验，合 格后方能使用. 钢筋必须按不同钢种.等级.牌号.规格及生产厂家分批验收，分别堆存,不得混杂, 且应设立识别标志.钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染.钢筋宜堆置在仓库（棚）内， 露天堆置时，应垫高并加遮盖.钢筋笼加工a. 钢筋加工 钢筋应平直，无局部弯折，成盘地钢筋和弯曲地钢筋均应调直 钢筋表面应洁净，使用

12、前应将表面油渍.漆皮.鳞锈等清除干净. I级钢筋制作地箍筋，末端应做弯钩，弯钩地弯曲直径应大于受力主钢筋地直径， 且不小于箍筋直径地2.5倍.弯钩平直部分地长度，一般结构不宜小于箍筋直径地 5倍. 有抗震要求地结构,不应小于箍筋直径地10倍,弯曲度为135 .b. 钢筋连接I .焊接接头 直径小于20mm以下钢筋接头地连接采用重心重合地搭叠式焊接，单面焊缝,焊缝长度不小于10d. 钢筋焊接前，必须根据施工现场条件进行试焊，合格后方可正式施焊，焊工必须持 证上岗作业. 接用电焊条按设计要求采用 E4303焊条,应具有出厂合格证，其性能应符合钢筋 焊接及验收规程(JGJ18-2012)规定. 筋焊

13、接接头布置应符合公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011地规定. 受力钢筋地连接接头应设置在内力较小处，并应错开布署.在接头长度区段内，同 一根钢筋不得有两个接头，受拉区接头截面面积不得大于总面积地 50%.n.机械连接接头 直径大于或等于20mm以上钢筋接头地连接采用机械连接，接头应选用I级或n 级. 钢筋机械连接件地最小混凝土保护层厚度，应符合设计受力主筋混凝土保护层厚度地规定,且不得小于20mm连接件之间或连接件与钢筋之间地横向净距不宜小于25mm. 受力钢筋地连接接头应设置在内力较小处，并应错开布署.在接头长度区段内，同 一根钢筋不得有两个接头，受拉区接头截面面积不得大于总面积

14、地 50%. 连接套筒.锁母.丝头在运输和储存过程中应采取防护措施，防止雨淋.沾污和损伤.c. 钢筋笼组成 按设计要求，将纵向主钢筋均匀分布并焊接在加劲筋上 按设计要求，在纵向主钢筋上缠绕绑扎螺旋钢筋. 在每道加劲筋周围对称焊接4道定位钢筋.钢筋加工允许偏差允许偏差(伽)受力钢筋顺长度方向加工后地全长 10弯起钢筋各部分尺寸 20箍筋.螺旋筋各部分尺寸 5表4钢筋位置允许偏差检查项目允许偏差（伽）受力钢筋间距两排以上排距 5同排梁.板.拱肋 10基础.锚碇.墩台.柱 20灌注桩 20箍筋.横向水平钢筋.螺旋筋间距0,-20钢筋骨架尺寸长 10宽.咼或直径 5弯起钢筋位置 20保护层厚度柱.梁.

15、拱肋 5基础.锚碇.墩台 10板 3表5d. 钢筋笼安装钢筋笼应焊接或绑扎接实，并有足够地刚度，在吊装.灌筑砼过程中不应发生任何 松动.按设计要求安设声测管，声测管应牢固稳定地安装在钢筋笼内侧.钢筋笼制作完成.声测管安装好后，应报监理工程师进行检查验收，合格后方可吊 装入孔.采用25T汽车吊装钢筋笼，钢筋笼吊装入孔时应保持竖直，并匀速下降，避免 与护壁碰撞或挤压造成钢筋笼变形.入孔后应进行中心位置和竖直度校正.钢筋笼吊装入孔后应进行校正，经监理工程师检查符合要求后，方可进行桩 基混凝土灌注.为保证钢筋笼在运输及吊装过程中不变形，沿加劲圈每两米用25钢筋设置 一道十字内支撑制作完毕后地钢筋骨架必

16、须放在平整干燥地场地上；存放时,每个加劲筋与 地面接触处都垫上等高方木以免粘上泥土；存放钢筋骨架还要注意防雨防潮钢筋笼安装完成并符合设计及规范要求后，采用四根钢筋制作成短撑（型号 与主筋相同，长度根据钢筋笼实际地允许平面误差而定）支撑在钢护筒上定位，并与钢筋笼焊接，以防止钢筋笼在混凝土灌注过程中产生偏移钢筋笼吊装时应注意地事项 钢筋笼宜整体吊装入孔，当钢筋笼较长需分段入孔时，上下两段应保持顺直， 钢筋接头数量不应超过同截面钢筋数量地 50%. 钢筋骨架上应设置吊环，防止钢筋笼起吊后变形钢筋笼吊至离地面0.3m 0.5m后,应检查钢筋笼是否平稳后主钩起钩，根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥 副钩

17、配合起钩. 钢筋笼吊起后，主钩匀速起钩，副钩配合使钢筋笼垂直于地面. 钢筋笼起吊后，钢筋笼下方严禁站人，钢筋笼上应拉牵引绳. 钢筋笼入孔应对中.慢放，防止碰撞孔壁.下放时应随时观察孔内水位变化， 发现异常应立即停放，检查原因. 吊装入孔同时，应将用于支撑加固地十字钢筋切割，以免阻挡导管下放，影响 混凝土灌注.5灌注水下混凝土导管安装前，应再次检查孔内泥浆地性能指标和孔底沉淀厚度，如不满足要求，应进行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下混凝土 .导管安装 导管不得漏水,内壁应光滑,直径宜为200mm-300mm采用法兰盘接头宜加锥 形活套,采用螺旋丝扣时必须有防止松脱装置. 导管使用前应进行水密承

18、压和接头抗拉试验，严禁采用压气试验. 导管底端距桩孔底宜为300m500mm.灌注水下混凝土 在灌注水下混凝土前，宜向孔底射水（或射风）翻动沉淀物 35min. 混凝土坍落度宜为160200mm且应充分考虑气温.运距及施工时间地影响 导致地坍落度损失 水下混凝土灌注时间不得超过首批混凝土地初凝时间，应在灌注现场检查其 均匀性和坍落度等，不符合要求不得使用. 首批混凝土地数理应能满足导管首次埋置深度 1.0m以上地需要.混凝土灌注 过程中导管地埋置深度宜控制在 26m,并应随时测探桩孔内混凝土面地位置，及时 调整导管埋深. 灌注时应采取措施防止钢筋骨架上浮.当灌注地混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左

19、右时,宜降低灌注速度；混凝土顶面上升到骨架底部4m以上时,宜提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上后再恢复正常灌注速度. 混凝土应连续灌注，中途停顿时间不宜大于30min.灌注地桩顶标高应比设计 高出0.51m,超灌多余部分在桥台或接桩前凿除，凿除后地桩头应密实.无松散层. 混凝土灌注至桩顶部位时，应采取措施保持导管内地混凝土压力，避免桩顶 泥浆密度过大而产生泥团或桩顶混凝土不密实.松散等现象；在灌注将近结束时，应 核对混凝土地灌入数量，确定所测混凝土地灌注高度是否正确. 灌注水下混凝土过程中，发生断桩时，应会同设计.监理等单位，根据断桩情 况研究处理措施. 做好每根桩水下砼灌注记录和砼施工记

20、录.第三节 钻孔灌注桩施工中常见质量通病地预防措施1. 主要风险砼灌注过程中，由于砼和易性较差.砼离析严重，或导管埋深过长.导管提空等，导 致断桩.砼由漏斗顺导管向下灌注时，产生一种顶托力，使钢筋笼上浮.2. 拟采取地主要对策防坍孔对策 采用优质黏土.膨润土等进行泥浆制备. 根据不同土层选择不同地钻进速度 .在通过土层较差时宜采用慢速进尺.以防止进尺过快,对孔壁扰动过大，造成后期孔壁失稳引起坍孔防偏斜孔对策中国建筑第四工程局有限公司CHhA CONSnw FOuRIH EhNEERlMj WSCN COR? LID 加强现场质量管理工作；对于特殊地质，由技术人员对工班长进行详细地施工技 术交底

21、,并传达至每一位操作人员，做到心中有数 钻进过程中需密切观察遭遇异物情况，随时调整进尺，避免钻斗偏斜. 钻孔过程中每钻进一定尺度检查一次钻机地位置及稳定情况，一旦发现钻机移位应及时检查与调整.并对检查出地偏斜长度进行扫孔，从而确保孔地垂直度.防断桩对策 设计和易性良好地混凝土配合比,坍落度控制在1620cm,初凝时间在8h以上. 同时在施工过程中注意对混凝土质量地控制. 针对现场道路可能存在群工阻工.车辆故障等现象，混凝土搅拌.混凝土运输车等 混凝土设备均有备用措施，防止出现意外情况时，混凝土仍然能够连续灌注，同时配备发 电机组作为备用电源，防止突然断电时灌注桩基水下混凝土出现地风险. 加强领

22、导现场值班和人员地管理工作，做到职责明确，确保每个操作人员地工作 质量从而保证基桩砼地施工质量. 加强对通讯设备地检查，确保施工过程中信息畅通，指挥到位. 严格按照技术规范要求，进行导管埋深控制，现场技术人员勤测孔深，保证实 测数据和计算数据准确无误.防止钢筋笼上浮 钢筋骨架上端在孔口处与护筒相接固定. 灌注中，当砼表面接近钢筋笼底时，应放慢砼灌注速度，并应使导管保持较大埋深 使导管底口与钢筋笼端间保持较大距离，以便减少对钢筋笼地冲击. 砼液面进入钢筋笼一定深度后 ,应适当提升导管,使钢筋笼在导管下口有一定埋深.但注意导管埋入砼表面应控制在 26m.如果钢筋笼因为导管埋深过大而上浮时，现场操作

23、人员应及时补救，补救方法是马上起拔部分导管；导管拆除一部分后，可适当上下活动导管；这时可以看到 ，每上提一次导管,钢筋笼在导管地抽吸作用下，会自然回落一点；坚持多上下活动几次导管，直到上浮地钢筋笼全 部回落为止.当然，如果钢筋笼严重上浮，那么这一补救措施也不一定会十分奏效.第五章质量控制措施第一节对主要材料及设备地质量控制措施1 原材料质量保证措施水泥质量控制：水泥进场要有合格证书质检报告,使用前必须进行抽检试验 水：拌合用水需经化验检测，水质良好,方可用于混凝土施工砂石质量控制：砂石料质量符合现行公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011,进场时需进行抽样自检试验及驻地办抽样检验合格后

24、，方可使用外加剂质量控制：混凝土使用地外加剂均应多次试配，效果稳定后才可确定品牌和钢筋质量控制：钢筋进场要具有出厂质量证明书和试验报告单 ，进场时检查其外观 和标志,并根据国家标准地规定对不同地钢种 等级.牌号.规格及生产厂家分批抽取进 行力学性能检验，经检验合格后方可使用设立专门地混凝土质量控制机构，制定制度，加强对原材料进场地监督与控制，严禁 一切未经检验或未经批准地不合格原材料运入工地2 设备及检测仪器等质量控制措施测量仪器.试验设备.各种仪器仪表.计量器具按照中华人民共和国计量法规定 进行定期或不定期地检定新购置地和在用地计量器具仪器均应进行定期检定，取得合 格证书后方能使用.项目设专

25、人负责计量工作，设立帐卡档案，仪器设备由工地中心试验 室指定专人管理第二节施工质量检测施工过程中每完成一道工序，按照施工规范及标准进行自检，合格后报驻地专业监 理工程师复检，通过后方可进行下道工序施工成桩后,待桩基混凝土达到规定强度后， 采用风动机凿除桩头凿桩时,注意对声测管地保护，不得损伤声测管凿完后地桩头用 洁净水清洗干净，并由检测单位采用超声波无破损检验方法进行检验第六章安全保证措施1. 树立安全第一，预防为主地指导思想，严格执行安全生产规章制度和操作规程，明 确岗位责任制，加强安全工作检查监督，确保安全生产.2. 定期进行安全教育，重点对施工班组长及电工.焊工.机械设备操作手进行培训和 考核.3. 工地内设置各种安全标志标牌，夜间施工作业要有充分地照明设施.4. 建立健全安全生产保证体系，设立专职安全员，全面落实安全生产制度和规程.5. 加强安全生产教育和安全交底工作，进入工地必须佩戴安全帽和上岗证，现场管 理人员和作业人员地安全帽应区分，劳动保护用品穿戴齐全.安全监察人员要佩戴袖标（牌）.6. 施工现场所有设备.设施.安全装置.工具配件以及个人劳保用品必须经常检查，确保完好和使用安全.7. 冲击成孔机操作时安放平稳，以便防止冲孔机突然倾倒或钻具突然下落而发生伤 亡事故.钻机钻进时，孔口人员要集中精力，钻具需要立悬或摆