16路基路面工程学位考试复习题套题资料

1、路基路面工程学位考试复习题一、单项选择题。1、如果基层局部强度不足，或沥青路面面层的网裂、龟裂未及时养护 等，在汽车荷载作用下，路面将很容易产生（ A ）病害。A、坑槽B 、龟裂C、纵向裂缝D 、拥包2、矮路堤是指路基填土高度在（C）的路堤。A、1 3mB 、 2 3mC、1 1.5mD、 1.52m3、路基边坡稳定性分析与验算的方法有（C）两类。A、力学验算法与试算法B、力学验算法与计算机法C、力学验算法与工程地质法D 、数值解与图解法4、石灰土基层的主要缺点是（B )A、强度低B 、水稳性差C、缩裂D 、耐磨性差5、在柔性路面设计中，确定容许路面弯沉值采用的交通量Ne 是设计年限内（ C

2、）A、单车道双向交通量B、双车道双向交诵量C、单车道上的累计当量轴次D、各种车辆通过累计数量6、高等级公路的沥青路面一般应采用（D ）A、单层B、单层或双层C、只能是双层D、双层或三层式7、水泥混凝土路面现行设计规范采用（D ）理论A、弹性层状体系C、经验法8、路面面层的要求包括（ AA、有足够的强度和抗滑性C、有厚度以扩散应力厚度B 、极限荷载D 、弹性地基板）B、足够强度和有隔温效果D、有足够的厚度以减少基层5B 、 60mmD 、 5mm）B、车辆荷载作用较大的土基9、对于用砂砾石填筑的路堤，若略去其粘聚力不计，边坡稳定性系数K>1时，则说明（C ）A、边坡处于极限平衡状态B、边坡

3、不稳定C、边坡稳定D、无法确定10、 在公路用土中，巨粒土和粗粒土的分界粒径是（B ）A 、 200mmC、 20mm11、路基的应力工作区范围指（ BA、自重应力作用的土基范围 范围C、路面厚度的范围D、车辆荷载作用影响较小的土基范围12、什么位置的挡土墙需要设护栏？（ B ）A、路堤墙B、路肩墙C、路堑墙D、山坡墙13、路基常见的病害中，由于山坡陡基底的摩阻力不足引起的病害是 （ B ）A、路堤的沉陷B、路堤沿山坡滑动C、路堤边坡滑坍D、路堤边坡剥落14、截水沟在平面上布置的特点是（ C ）A、与水流方向平行B、与水流方向相交C、与水流方向垂直D、因地形而异15、混凝土板的传力杆应选用（

4、C ）钢筋。A、螺纹B、人字C、圆D、无规定16、 沥青路面结构组合设计时，一般应使结构层自上而下（D ）A、强度减小，厚度减薄B、强度减小，厚度增大C、强度增大，厚度减薄D、强度增大，厚度增厚17、当路基上侧山坡汇水面积较大时，应在挖方坡顶以外或填方路基 上侧适当距离设置（ B ）A、边沟B、截水沟C、排水沟D、盲沟18、填隙碎石基层作为垫层作用是（A )A、提高路面结构整体性B、减少路面的垂直变形C、防止地下水D、作为调平层19、路基防护与加固的重点是（D）A、边沟B、路肩C、路基边坡D 、路基主体20、在各种公路路基用土中，最好的筑路材料是（D ）A、粘性土B、重粘土C、粉性土D 、石质

5、土和砂性土21、在石灰土中掺入碎石，其主要作用是（A ）A、防止裂缝B、增加强度C、提高水稳性D、增加整体性22、在汽车车轮水平力的作用下，沥青路面局部产生沿纵向的鼓起， 这种病害称为（ A ）A、拥包B、开胀C、裂缝D、松散23 属于常用的路基地下排水设施为（D )A、边沟B、 PVC 管D、盲沟C、跌水 24、为了防止路基边坡发生滑塌，可采用的防护措施是（A、植物防护B、设挡土墙C、砌石防护D、设顺水坝25、浸水路堤受到渗透动水压力的作用，水位骤然降低时，土体内的动水压力方向为（C）A、向土体内侧方向B 、垂直向下C、向土体外侧方向D 、垂直向上26、路面结构各层次中，主要起调节和改善土基

6、水温状况作用的是（ C ）B 、基层D、土基B、沥青贯入式、沥青表面处D、沥青混凝土A、面层C、垫层27、次高级路面包括（ B ）A 、沥青贯入式、沥青混凝土 治C、沥青混凝土、沥青表面处治28、下列石料中的（A ）可轧制成碎石，并作为水结碎石路面的面层材料。B 、大理石C、花岗岩D 、砂岩29、确定土基回弹模量的主要方法是（C ）A、重型击实试验B、三轴压缩试验C、承载板试验D、简支小梁试验 30、路堑纵向长度和深度都很大、且挖方量很大的地段，可以采用（ D ）施工。A、通道纵挖法B、分层纵挖法C、混合式开挖法D、多层横挖法31、石灰土基层的主要缺点是（ B ）A、强度低B、水稳性差C、缩裂

7、D、耐磨性差32、路面温度是随季节变化而呈周期性变化，观测资料表明，路面表层温度呈周期性起伏，并且随深度增加，其温度（D ）A、温度变化起伏的幅度增大B、有足够的强度和整体稳定性C、温度变化峰值的出现提前D、温度变化峰值的出现滞后33、为了排除路基范围内及流向路基的少量地表水， 可设置（ A ）A、排水沟B、急流槽B ）C、边沟D、截水沟34、热拌沥青碎石的配合比设计采用（A 、拉伸试验B 、马歇尔试验7C、弯拉试验D、劈裂试验35、水泥或石灰、粉煤灰稳定细粒土不能用做（ B ）的基层。A、二级和二级以下公路B、高级路面C、二级和二级以上公路D、三级和三级以上公路36、 垫层是设置在（B ）之

8、间的结构层A 、底基层与基层B 、底基层与土基C、上底基层与下底基层D、面层与基层37、高速公路、一级公路铺筑沥青路面时，道路石油沥青应采用符合 规范要求的（ B ）A、轻交通道路石油沥青技术要求 B、重交通道路石油沥青技术 要求C、道路用乳化石油沥青技术要求 D、一般道路石油沥青技术要 求38、经检验属于酸性岩石的石料，用于高速公路、一级公路时，宜使 用（ B ）的沥青。A 、针入度较大B 、针入度较小C、针入度没有要求D、针入度适中39、一般情况下，各交通等级路面所使用水泥的初凝时间不早于 （D ）B、 1.0hA、0.5hC、1.2hD、1.5h40、一般情况下，各交通等级路面所使用水泥

9、的终凝时间不迟于 （ A ）A 、10hB、12hC、15hD、 20h41、现有路面回弹弯沉值是用杠杆式弯沉仪由标准汽车按（B ）测定的。A、前进加荷法B、前进卸荷法C、后退卸荷法D、后退加荷法42、一般情况下，路面的轮载累计重复作用次数越多则该路面的回弹 弯沉值（ B ）A 、越大B 、越小C、相等D、不一定43、公路沥青路面设计规范规定，新建沥青路面受力计算方法是 以（ C ）计算路面厚度。A、强度B、回弹模量C、设计弯沉值D、弯拉应力44、 在车轮荷载的重复作用下，混凝土板会在（B ）其极限抗弯 拉强度出现破坏。C、等于D、等于和小于45、不均匀的基础变形会使混凝土板与基层脱空，在车轮

10、荷载作用下 板产生过大的（ D ）而遭破坏。A、压应力B、剪应力C、附加力D、弯拉应力46、水泥混凝土道路荷载应力的计算是应用有限元法对轴载作用于（ C ）矩形板纵向边缘中部所产生的荷载应力进行计算分析。A、两边自由B、三边自由C、四边自由D、一边自由47、沥青路面厚度计算是根据多层弹性理论、层间接触条件为完全连 续体系时，在（ D ）作用下，轮隙中心处实测路表弯沉值等于设 计弯沉值的原则进行计算。A、单圆集中荷载B、双圆集中荷载C、单圆均布荷载D、双圆均布荷载48、水泥混凝土路面产生最大综合疲劳损坏的临界荷位选用板的（ C ）A、横缝边缘中部B、纵缝边缘底部C、纵缝边缘中部D、板角49、只在

11、接缝区和局部范围（边缘和角隅）处配置钢筋的混凝土路面 叫（ A ）路面。9A、普通混凝土B、钢筋混凝土C、连续配筋混凝土D、预应力混凝土50、基层的裂缝及老路面上原先的裂缝或接缝会在新铺沥青面层上相 同位置重新出现叫（ C ）A、龟裂B、缩缝C、反射裂缝D、涨缝51、采用水泥稳定碎石土、砾石土或含泥量大的砂、砂砾时，宜掺入 一定剂量石灰进行综合稳定， 当水泥用量占结合料总量的 30%以下时， 应按（ C ）设计。A 、水泥稳定类B、水泥石灰稳定类C、石灰稳定类D、石灰水泥稳定类52、路基干湿类型由路基土的（C）确定。A、液性指数B、塑性指数C、分界相对含水量D、液限53、地面横坡陡于 1:5

12、时，下列表述错误的是（B ）A、原地面挖成台阶B、直接修筑在天然地基上C、分层夯实D、采用褥垫54、膨胀土具有膨胀性，主要是因为（B ）含量高。B、蒙脱石A、石英55、抛石挤淤时，下列说法正确的是（A ）A、自高向低展开B、片石不宜小于20cmC、自两侧向中线展开D、片石不宜小于35cm56、关于超载预压的目的，不正确的有（D )A、提高地基强度B、加速排水C、提高固结度D、减小饱和度57、岩坍不包括（A）A、滑坡B、坍塌C、落石D、危岩58、半填半挖路基，向内倾斜的台阶宽度不应小于（B )A 、 0.5mB、1.0mC、 1.5mD、2.0m59、填石路堤密实状态的标准是（ A ）A、用12

13、t以上的压路机，压至无轮迹B、用15t以上的压路机，压至无轮迹C、用12t以上的压路机，再测重度D、用15t以上的压路机，再测重度60、路堤原地基应在填筑前进行（A ）A、压实B、换填C、平整D、爆破#A、平面B、台阶C、拱型D、梯形62、当路堤原地基横坡陡于（C）时，原地基应挖成台阶。A、1:3B、1:4C、1:5D、1:663、土中含有较多的粘粒及其亲水性较强的蒙脱石或伊利石等粘土矿物成分的路基称为（B）A、黄土地区路基B、膨胀土地区路基C、盐渍土地区路基D、风砂地区路基64、路基干湿类型划分为四类：（B）A、干燥、多湿、潮湿、过湿B、干燥、中湿、潮湿、过湿C、湿润、中湿、潮湿、过湿D、干

14、燥、中湿、潮湿、浸水65、属于嵌挤类的沥青路面包括（D）等。A、沥青混凝土和沥青贯入式B、沥青混凝土和沥青碎石C、沥青混凝土和沥青表面处治D、沥青碎石和沥青贯入式66、路基压实度反映了路基的压实效果，其大小与路基填料的（B）有关。A、路基土的天然容重B、干密度61、当路堤原地基横坡陡于1:5时，原地基应挖成（B )67、某路堑边坡属于风化的岩石，且坡面不平整，应采用的防护措施 是（A ）A、喷浆B、抹面C、灌浆D、植被防护68、路基边沟、截水沟、取土坑或路基附近的积水，主要通过（C ） 排除到路基以外的天然河沟中。A、涵洞B、跌水C、排水沟D、盲沟69、以下哪种属于路基的地面排水设施（ A ）

15、A、边沟B、渗沟C、暗沟D、渗井70、陡坡路堤的稳定性验算通常采用哪种方法（ D ）A、圆弧法B、近似法C、换算法D、力传递法71、二灰是指以下哪两种材料（B)A、水泥、石灰B、石灰、粉煤灰C、石灰、煤渣D、水泥、粉煤灰72、土的天然含水量较大的潮湿地区，路基填方采用重型压实机具进 行碾压，其结果是（D ）A、土基压实达到密实度要求B、塑性变形减少17C、产生“弹簧”现象73、弹性半空间地基的表征参数是（A、弹性模量和泊松比C、弹性模量74、水泥砼路面纵缝设置的钢筋为（A、传力杆C、拉杆D、形交模量增大A ）B、CBR 值D、地基反应系数C ）B、拉筋D、补强钢筋75、现行公路沥青路面设计规范

16、规定，以（ C ）作为路面整体强度和刚度的设计指标A、容许弯沉值B、计算弯沉值C、设计弯沉值D、实测弯沉值76、以下哪种情况下要考虑动水压力（ D ）A、粘土路堤的稳定性验算B、普通土填筑的路堤的稳定性验算C、砂土填筑的路堤的稳定性验算D、墙背填料为普通土的浸水挡土墙的稳定性验算77、下列哪种仪器是用来确定路表抗滑性能的（ D ）A、承载板B、三米直尺78、以下哪种属于路基的地下排水设施（ C ）A、截水沟B、边沟C、渗沟D、排水沟79、砂性土路堤的稳定性验算通常采用哪种方法（B ）A 、圆弧法B、直线法C、传递法D、近似法80、二渣是指以下哪两种材料（ C ）A、水泥、石灰B、水泥、煤渣C、

17、石灰、煤渣D、石灰、粉煤灰81、在路面结构计算中。土基的模量取哪个模量（C ）82、A、弯拉模量C、回弹模量B、D、列哪种土的路用性能最差（ B ）A、砂性土B、切线模量割线模量粉性土C、粘性土D、砂土83、疲劳试验可以用控制应力和控制应变，对同一沥青混合料来说，则（ B ）A、按应力控制的疲劳寿命较长B、按应变控制疲劳寿命较长C、疲劳寿命相等D、疲劳寿命不一定相等84、下列哪种仪器是用来确定路表抗滑性能的A 、承载板B、三米直尺D、摆式仪C、贝克曼梁85、水泥砼的坍落度指标是评定新拌水泥砼的（ A ）A、流动性B、可塑性C、稳定性D、密实性86、新的柔规中假设层间关系是（B)A、完全滑动B、

18、完全连续C、有时滑动，有时连续D、部分连续87、水泥砼路面中，横缝设置的钢筋称为（D）A、补强钢筋B、拉筋C、拉杆D、传力杆88、现行沥青路面设计规范规定以（C）作为路面结构层拉应力的设计指标。A、理论拉应力B、计算拉应力C、容许拉应力D、实测拉应力89、弹性半空间地基的表征参数是（A )A、弹性模量和泊松比B、抗剪强度C、弹性模量D、地基反应系数90、水泥砼路面纵缝设置的钢筋为（D）A、传力杆B、拉筋C、补强钢筋D、拉杆1691、以下哪种不属于路基的地面排水设施（ D ）A、急流槽B、跌水C、涵洞D、暗沟92、下列说法哪种正确（ C ）A、路基稳定性设计中，只包括对较高的路堑和路堤稳定性验算

19、B、路基稳定性设计就是对路基边坡的稳定性进行验算C、路基稳定性设计包括路基边坡稳定、基底稳定及特殊条件下的 路基稳定D 、以上说法均不对93、土的天然含水量较大的潮湿地区，路基填方采用重型压实机具进 行碾压，其结果是（ C ）A、土基压实达到密实度要求B、塑性变形减少C、产生“弹簧”现象D、变形模量增大94、以下哪种情况下要考虑动水压力（ D ）A、粘水路堤的稳定性验算B、普通土填筑的路堤的稳定性验算C、砂土填筑的路堤的稳定性验算D、墙背填料为普通土的浸水挡土墙的稳定性验算、名词解释1、交通量：指一定时间间隔内各类车辆通过道路某一横断面的数 量。2、柔性路面：柔性路面的总体结构刚度较小，在车辆

20、荷载作用之 下产生较大的竖向弯沉，路面结构本身的抗弯拉强度较低，它通过各 结构层将车辆荷载传递给土基，使地基承受较大的单位压力。3、刚性路面：主要指用水泥混凝土做面层或基层的路面结构。4、排水沟：排水沟的主要用途在于引水，将路基范围内各种水源 的水流（如边沟、截水沟、取土坑、边坡和路面附近积水） ，引至桥涵 或路基范围以外的指定地点。5、路基沉陷：指路基表面在垂直方向产生较大的沉落。6、疲劳破坏：疲劳的出现，是由于材料微结构的局部不均匀，诱 发应力集中而出现微损伤，在应力重复作用之下微量损伤逐步累积扩 大，终于导致结构破坏。7、疲劳极限：有些材料在重复应力作用降至某一定值之后，经受 再多的重复

21、作用次数，也不发生疲劳破坏，即疲劳强度不再下降，趁 于稳定值，此稳定值称为疲劳极限。8、路基高度：指路堤的填筑高度和路堑的开挖深度，是路基设计 高程和地面高程之差。9、边坡稳定系数：失稳滑动沿滑动面上的下滑力 T 与抗滑力 R 之10、盲沟：沟内分层填以大小不同的颗粒材料，利用渗水材料透水 性将地下水汇集于沟内，并沿沟排泄至指定地点，此种构造叫盲沟。11、渗沟：采用渗透方式将地下水汇集于沟内，并通过沟底通道将 水排至指定地点，此种地下排水设备统称为渗沟。12、水结碎石路面：是用大小不同的轧制碎石从大到小分层铺筑， 经洒水碾压后形成的一种结构层。13、石灰稳定类基层：在粉碎的土和原状松散的土（包

22、括各种粗、 中、细粒土）中掺入适量的石灰和水，按照一定技术要求，经拌和， 在最佳含水率下摊铺、压实及养生，其抗压强度符合规定要求的路面 基层称为石灰稳定类基层。14、沥青表面处治路面： 指用沥青和集料按层铺法或拌和法铺筑的 而成的沥青路面。15、应力松弛：是当应变为一恒定值时， 应力随时间而衰减的过程16、沥青路面高温稳定性： 指沥青混合料在荷载作用下抵抗永久变 形的能力。17、沥青路面温度疲劳裂缝：沥青混凝土经受长时间的温度循环， 应力松弛性能下降，极限拉应变变小，结果在温度应力小于抗拉的情 况下产生开裂的现象。18、疲劳强度：材料出现疲劳破坏的重复应力值称作疲劳强度。19、疲劳寿命：材料达

23、到疲劳强度时，相应的应力重复作用次数称为疲劳寿命。20、标准轴载：我国路面设计以双轮组单轴载100KN为标准轴载。21、贫混凝土：指水泥用量较低、混凝土等级较低的混凝土混合料。22、边沟：为汇集和排除路面、路肩及边坡的流水，在路堑或矮路 堤两侧设置纵向水沟。23、路堤：高于原地面的填方路基，其作用是支承路床和路面，路 床以下的路堤分上路堤（80-150 cm）和下路堤（150 cm以下的路堤）。24、路基临界高度：不利季节路基处于某种临界状态时（干燥、中 湿、潮湿）上部土层（路床顶面以下 80 cm）距地下水位或地面积水水 位的最小高度。25、劲度模量：材料在给定的荷载作用时间和温度条件下应力

24、与总 应变之比值：St-：t.T oz26、 轮迹横向分布系数：刚性路面设计中，在设计车道上，50 cm 宽度范围内所受到的轮迹作用次数与通过该车道横断面的轮迹总作用 次数之比。27、弯沉综合修正系数：因理论假设与实际路面工作状态的差异， 而形成沥青路面实测弯沉值与理论计算值不等，而采用弯沉综合修正 系数予以修正，它是实测弯沉值与理论弯沉值之比。28、平均稠度： WC =（WZ -W）/Wu -WP。29、设计弯沉：根据设计年限内一个车道土预测通过的累计当量轴次、公路等级、面层类型而确定的路面弯沉设计值。30、加筋土：由拉筋材料和土体组成，以增加土体的强度。31、CBR:标准试件在贯入量为0.

25、254 cm时所施加的荷载与标准碎 石材料在相同贯入量时施加荷载的比值。32、 翘曲变形：指砼在气温变化时，使板顶和板底产生温差t而胀 缩变成的大小不等，引起板的隆起和凹陷变化现象。33、路床：指路槽地面以下0-80 cm范围内的路基部分。34、相对弯沉系数：指路面适用的某一年标准状态下的弯沉值与竣 工后的路表弯沉值的比值。35、压实度：压实度是路基填方施工的质量控制标准，它是工地实 测压实土体的干容重与室内标准击实试验所获得的最大干容重之比， 用公式表示：K =匚。r°36、路基工作区：又称为应力作用区，它是路基基层对于支承路面 并经受行车荷载作用有较大影响的土基范围。37、应力松

26、弛：是指变形物体在恒定应变下，应力随时间而自动降 低的过程，沥青混合料在应力、应变状态下呈现这种现象。38、当量轴次：按路面损坏等效原则，将不同车型、不同轴载作用 次数换算与标准轴载（BZZ-100）相当轴载作用次数称为当量轴次。39、翘曲应力：水泥砼路面面板当板顶与板底存在温度差，其胀缩变形大小不同时，因板的自重、地基反力和相邻板的钳制作用，使板 翘曲变形受阻，从而在板内产生的应力称为翘曲应力。40、最佳含水量：即路基碾压时，或室内击实试验中，对应于某一 压实动土体获得最大干密度时所对应的含水量，即击实曲线顶点所对 应于横坐标的含水量。41、蠕变：是材料在固定的应力作用下， 变形随时间而发展

27、的过程。42、沥青混凝土路面：沥青面层是用沥青混凝土混合料铺筑的路面， 沥青混合料即由矿粉与沥青拌和而成的混合料的总称。43、路堑：低于地面的挖方路基。44、累计当量轴次：按弯沉等效或拉力等效原则，在使用期内，所 有不同的轴次作用次数换算为与某一标准轴载相当的作用次数。45、最小填土高度：为保证路基处于干燥、中湿状态下，路基所需 要填筑的最小填土高度。46、临界荷位：是指产生最大综合疲劳破坏的荷载位置，水泥砼路 面为纵缝边缘中部。47、车辙：路面结构层及土基在行车重复荷载作用下，导致结构层 中材料的侧向位移和垂直位移的累积永久变形。48、半刚性路面：在沥青路面结构中，含有一层或一层以上厚度大于

28、10 cm的半刚性材料层且能发挥其特性时， 此沥青路面结构称为半刚 性路面。二、填空题。1、路基路面是构成公路的主体构造物，包括路面、路基、防护与排水_结构物、 挡土墙 构造物等。2、 按照施工的难易程度来划分，土可以分为一松土 _、普通土和 硬土 。3、要保证路基有足够的稳定性和强度，并能满足使用要求，必须 有合理的 设计 和正确的_施工方法。4、 路基施工前的准备工作内容包括 一组织准备 、技术准备 和 _物质准备 三个方面。5、路面的横断面形式有_槽_式和_全铺_式。6、石灰土的强度标准根据适应的公路 _等级和在路面结构中的_ 层位而定。7、按强度构成原理划分，沥青路面可以划分为 一密实

29、型一类和_ 嵌挤型类。8为保证胀缝的传荷能力，应在胀缝中部设置 一传力杆一杆，这 种杆通常选用_光圆_钢筋。9、在路基设计时，要求路基保持在 _干燥 _ 或 一中湿_状态。10、确定路基横断面形状的三个要素是 高度_、宽度_、边坡 坡度。11、 常见的路基地面排水设施包括边沟、排水沟、截水沟、_ 急流槽、跌水等。12、植物防护主要有种草、铺草皮和植树。13、在路基边坡稳定性验算时，所需要的土质参数包括 一粘结力_ 内摩擦角和容重。14、 挡土墙按照其设置位置可分为路堑挡墙、路堤挡墙_ 路肩挡墙、山坡挡土墙、浸水挡土墙和抗滑挡土墙等。15、 在沥青路面设计规范中规定，BZZ-100作为路面设计的

30、 标准轴载，其标准轴重为_100KN_o16、沥青路面的矿粉应采用石灰岩或岩浆岩中的 _强基性_岩石等 经磨细而成。17、 路基工程的其他附属设施包括取土坑、弃土堆、 护坡 道、碎落台及错车道等。18、 常用的稳定土路面有石灰稳定土 _，水泥稳定土 和工业 废渣稳定土。19、在沥青路面设计规范规定，路面设计以双轮组单轴载_100KN为标准轴载，并以BZZ-10Q_表示。20、 路拱横坡度的大小，应以有利于路面槽沟排水_和保证行 车的一安全平稳_为原则。21、 按照土的颗粒组成及土的工程性质，可以分为砂土、砂性 土、粘性土、粉性_ 土和重粘土。22、截水沟应结合地形和地质条件沿路堑边坡坡顶以外布

31、置， 尽量与水流方向垂直。23、 常用的坡面防护措施有 植物防护防护、工程防护防 护等。24、 路基的变形通常可以分为可恢复变形和不可恢复变形。25、路基边坡高度对路堤是指路基边缘与填方坡脚的原地面的高差，对路堑是指路基边缘与挖方边坡坡顶的高差。26、 边沟常见的断面形式有梯形、 矩形_、三角形_和碟形。27、当河中水位骤然降低时，土体内的水向边坡外渗出，这时路 堤内的渗透动水压力指向土体 外面，对路堤的稳定性 不利。28、路面上重复荷载作用次数称为 _疲劳寿命_，其大小决定了路 面使用年限。在一定作用次数下，路面所能承受的最大荷载应力大小 称为_疲劳强度仝29、 刚性路面与其他建筑物相连时，

32、一般以设置一胀缝_缝为宜， 这种缝主要防止混凝土板由于一温度_应力而引起的膨胀裂缝。30、 路基为路面提供坚实、稳固的基础，要求具有一定的强度、_ 刚度和_稳定性31、 桥头路基与桥梁、涵洞和通道等构造物的变形沉降往往不同，容易形成桥头错台_病害。7II32、 反映路基强度的主要技术指标是土基回弹模量及CBR直O33、 根据路界范围，可将路界地表排水划分为路面表面排水_、中央分隔带排水、路面内部排水三个部分。34、沉降缝通常设在地基地质条件发生变化 墙身与墙高变 等位置。35、土基的压实程度对路基的 强度和一稳定性影响极大。36、行车荷载和大气因素等对路面的作用是随着深度而逐渐 一减弱的，路面

33、结构层的强度是从上到下逐步降低。37、 沥青混合料的材料组成包括沥青、粗集料、细集料和 填料 等。38、高温使沥青路面强度和_稳定性大大降低，低温会使路面 开裂_。39、路基的自重应力大小是随着深度而逐步 _增加_，汽车荷载在路基内产生轮重的应力，其大小是随着深度而逐步减小。40、当填土为砂性土类，具有较大的内摩擦角和较小的粘结力，边坡滑坍时的滑动面可假定为一近似直线当填料为粘性土类，填料具有显著的粘聚力和较小的内摩擦角，边坡滑坍时的滑动面可假定为 圆弧滑动面。41、作用在重力式挡土墙上的外力，按其各力作用的性质可分为 _ 主要力系、附加力系力和特殊力。42、评定路基压实质量的指标有 压实度、

34、弯沉值、CBR指标43、稳定土类和工业废渣类基层的强度和刚度较高，具有一些刚 性路面的特点，有时称其为 半刚性基层，在设计计算中视为 半刚性 =路面。44、 影响路面温度的外在因素主要是气温、_太阳辐射一、风力、 降水量和蒸发量等。45、沥青路面所用的沥青材料包括 石油沥青、煤沥青和沥青乳液 等。46、路基干湿类型划分为干燥、中湿_、潮湿和过湿_状态。47、 排水固结法的方法主要有一砂井排水法 法与塑料排水板 法、一加载强压法等.48、为保证胀缝的传荷能力，应在胀缝中部设置拉杆杆，这种 杆通常选用一光圆钢筋。49、在一般路堤边坡设计中，确定边坡坡度应考虑 填土土质_和_ 边坡高度两个因素。50

35、、 影响路基路面稳定性的自然因素有地形、地质、水文与水 文地质、_气候条件以及路基土的类别等。51、 根据土的颗粒组成及塑性指标将工程用土分为：巨粒土、粗 粒土、纟田粒土 _、 特殊土。52、 路面等级可分为高级路面、次高级路面、中级路面、低 级路面。53、水泥混凝土路面的缺点是 有接缝、施工周期长、对水泥和水 的需要量大、养护维修难度大等。54、路面抗渗水性能越好，横坡度可以取值越 _小_。对砂石路面， 路面横坡则较大。55、 影响轮迹横向分布的因素主要有道路的 交通量_一车道 宽度、交通量中车辆组成类型、交通密度，以及是否分道行驶等。56、路基横断面的基本型式有一路堤_、路堑和一填挖结合一

36、等。57、一个车道宽度是汽车宽度、汽车以设计行车速度行驶过程的横向一摇摆_宽度和一安全宽度_之和，一般每个车道宽度为3.53.75m。58、在粉碎的土（包括各种粗、中、细粒土）中、掺入适量的石灰， 按照一定技术要求，经拌和，在 最佳 含水量下摊铺、压实及 养护 _成型得到的路面基层称为石灰稳定土基层。59、在理论分析和设计计算中，沥青路面是以 路面弯沉_和层底 的 抗压力一为设计的主要控制指标。60、石灰在土中发生的化学反应主要有离子交换作用、 碳酸化作用、水化作用和化学激发等几个方面。61、按照施工难易程度划分，岩石可以分为 软石、次坚石、_ 坚石。62、 路基填筑必须采取分层填筑 、分层

37、压实，并及时 检查每层的密实度达到质量控制标准。63、 路基土按其粒径大小和外表形状分为巨粒组_、粗粒组_、 _细粒组_等三种粒组。64、相对于墙后填土而言，挡土墙向外移动，使墙后土体达到极限平衡状态，则作用于墙背的土压力称为主动土压力;当墙向土体挤压移动，使墙后土体达到极限平衡状态，则作用于墙背的土压力称为_被动土压力_;墙处于原来位置不动，则作用于墙背的土压力称 为静止土压力。通常这三种土压力的关系是被动土压力> 静止土压力 > 主动土压力_。65、一般情况下，填方路堤采用机械化施工时，其工序为（填入施工机械名称）：_挖掘机一取土- 一大型自卸机一装土- _推土机推土- _平地

38、机 _整平- _压路机 压实。66、为了保证公路全年通车，提高行使速度，增强安全性与舒适性， 降低运输成本和延长道路使用年限。要求路面具有足够的下述性能：强度与刚度 、 稳定性 、 耐久性 、 表面平整度 、 表面抗滑 性能_、_少尘性_。67、石灰稳定土基层的强度的形式主要是石灰加入土中后，发生以 下几种作用： 离子交换作用_、碳酸化作用、结晶作用 、火 山灰作用 。68、沥青路面面层主要分为沥青混凝土 、热拌沥青碎石、乳化沥青碎石、沥青贯入式碎石、沥青表面处治 等五类。69、沥青路面常见的病害有泛油、波浪、滑溜、裂 缝、坑槽、松散 、 啃边等多种。70、水泥混凝土路面的横向接缝主要有 横向

39、缩缝一_、一横向胀缝_、 一横向施工缝等几种。71、在进行路面结构设计时，要求 面层耐久，_基层坚实_ 土基一稳定。72、路基边坡的形式通常有 折线型边破_、一台阶式边坡两种。73、 挡土墙的布置包括：纵向布置_、横向布置 、_平面布置等三项内容，其中，对于_平面布置_ ，只有在个别复杂的挡 土墙需要。74、在进行路基压实时，设最佳含水量为 3 0,实测含水量为3, 最大干密度为Y0,实测干密度为Y,当Y > Y0,而33 0,表示_ 过压_，需要压实次数，当Y V Y0,而3 3 0表示压实不够_，需 要增加_压实次数。75、通常按面层的使用品质、材料组成类型以及结构强度、稳定性 的不

40、同，将路面分成 _高级路面_、次高级路面、中级路面、 低级路面等四个等级。76、沥青混合料主要由一沥青_、_粗集料_、_细集料_、一填料_ 等四种材料组成。77、水泥混凝土路面接缝常见的病害有 挤碎、拱起、错台、_ 唧泥、断裂等多种。78、 沥表路面的碾压包括初压_、_复压、终压等三个阶段。79、 沥青路面的设计弯沉值的计算公式如下：Id =600Ne.2AcAsAB， 式中，Ne 表示 累计标准轴次 ， AC表示 公路等级系数 ，AS表示 面层类型系数_，Ab表示路面结构类型系数_。四、多项选择题。1、关于路基干湿类型，下列描述正确的有（ AD ）A、干燥B、湿C、很湿D、过湿2、滑坡体可以

41、是（ ABCD ）A、黄土B、粘土C、垃圾D、岩体3、下列岩体中，可能发生岩溶现象的有（AC ）A、灰岩B、板岩C、片岩D、白云岩4、关于盐渍土，下列表述正确的有（ BC）A、常出现于山区C、遇水湿陷5、下列属于排除地下水设施的有（A、截水沟B、渗沟6、 软土的工程特性有（BCDA 、压缩模量大C、水平向易透水B、常出现于平原区D、蒙脱石含量很高BC ）C、 暗沟D、急流槽）B 、压缩系数大D、竖向难透水7、下列软基处理方法中，属于排水固结法的有（BCD ）A、水泥土桩C、排水板8、膨胀土的工程特性有（A、压缩性低C、失水收缩B 、砂井D、砂桩ACD ）B、强度低D、吸水膨胀9、 下列材料中，

42、可作换填法垫层的是（ACD ）A、级配碎石B、杂填土C、中砂D、片石10、 下列材料中，不可作换填法垫层的是（AB ）A、淤泥质土B、杂填土C、中砂D、碎石3911、可作换填法垫层的材料有（ACD )12、对垫层的要求有（AC）A 、透水B、隔水C、压缩模量较大D、压缩系数较大13、抛石挤淤时，正确的是（ABD）A、片石不宜小于30cmB、自中线向两侧展开；C、自两侧向中线展开D、自高向低展开14、抛石挤淤时，不正确的是（CD）A、片石不宜小于30cmB、自中线向两侧展开C、自两侧向中线展开D、自低向高展开15、抛石挤淤时，合理的是（ABD）A、片石不宜小于30cmB、自中线向两侧展开C、自两

43、侧向中线展开D、自高向低展开16、抛石挤淤时，不合理的是（AC）A 、片石不宜小于 20cmB、自中线向两侧展开C、自两侧向中线展开D、自高向低展开17、抛石挤淤时，要求（AB）A、自高向低展开B、自中线向两侧展开C、自两侧向中线展开D、自低向高展开18、抛石挤淤时，下列说法正确的是（ABD )A 、级配碎石B、淤泥质土C、细砂D、卵石A、自高向低展开B、片石不宜小于30cmC、自两侧向中线展开D、顶部设反滤层19、超载预压的目的有（ABC )A、提高地基强度B、加速排水C、提高固结度D、减小饱和度20、关于砂井和袋装砂井，以下说法不正确的有（ABD )A、砂井的抗剪强度较咼B、袋装砂井的排水

44、效果较好C、袋装砂井的抗剪强度较高D、袋装砂井地基的强度增长率较高21、进行水泥砼路面设计时，需要计算（CD ）A、弯沉B、基层拉应力C、板底何裁应力D、板底温度应力22、路基用土的工程分类中，主要考虑了土的 （BC）工程性质。A、压实性B、粒度成分C、水稳性D、塑性指数23、以下属于坡面防护的有（BCD)A、丁坝B、铺草皮C、种树D、土工格栅24、以下哪些材料属于半刚性材料（ AB）A、水泥碎石B、三灰砂砾C、沥青碎25、下列构造物适用于挖方路基挡土墙的有（ABD ）A、柱板式B、加筋土C、锚定扳D、锚杆式以下哪些属于高级路面（BCD )A、沥青贯入式B、水泥砼C、热拌沥青碎石D、整齐块石2

45、7、土的压实效果与哪些因素有关（ABCD ）A、压实机械B 、含水量C、土质D、压实厚度28、划分软土的指标有（ABC ）A、含水量B、压缩系数C、饱和度D、塑性指数29、下列构造物中属于堤岸直接防护与加固的设施有（CD )A、丁坝B、顺坝C、植树D、石笼30、下列属于高级路面的有（BC)A、路拌沥青碎石路面B、整齐块石路面C、水泥砼路面D、砂石路面31、表征土基的强度指标有（ABCD)A、回弹模量B、 CBR 值C、抗剪强度D、文克勒地基反应模量K32、路基几何尺寸的构成要素有（BD)A、压实度B、宽度C、平整度D、边坡坡度33、影响路基压实效果主要因素有（ABC)A、土质类型B 、含水量C

46、、压实功能D、碾压强度34、石灰加入土中后， 主要发生的物理、 化学作用的是 （ABC ）A、离子交换B、火山灰C、结晶D 、硬凝35、现行水泥路面设计规范在确定板厚时，考虑了哪些荷载产生的疲劳损坏（AB ）A、荷载应力B、温度应力C、湿度应力D、表面张力36、当 挡土墙后采 用哪种填料时，需在墙背设置砂 卵石排水层（ AB）A、粘性土B、粉性土C、砂卵石D、碎砖烂瓦37、以下属于高级路面的有（ABD ）A、沥青砼B、水泥砼C、热拌沥青碎石D、 SMA38、表征土基强度与刚度指标有（AD )A、回弹模量B、孔隙比C、压缩系数D、加州承载比39、下列结合料稳定类不适合作高速公路基层的有（BD ）

47、A、二灰砂砾B、水泥土C、水泥砂砾D、二灰土40、常见的地下排水设施有（ABD )A、盲沟B、渗沟C、倒虹吸D、渗井41、公路路基边坡的形式有（ABD )A、直线形B 、折线形C、抛物线形D 、台阶形42、加筋土挡土墙内部稳定性验算包括（CD ）A、抗滑B、抗倾覆C、抗拔D、拉筋强度43、表征沥青路面抗滑性能的指标有（ABC ）A、摆值FbB、横向力系数SFCC、构造深度TCD 、制动距离 S3744、水泥砼路面上垂直于行车方向的横向接缝有（ABD )A、缩缝B、胀缝C、施工缝D、企口缝45、下 列 结构层在 沥青 路 面设计中 哪些 要 进 行层底 拉应 力 验 算ABD )A、沥青砼面层B

48、、半刚性材料基层C、袋装砂井D、反压护道43C、半刚性底基层D、沥青碎石层46、影响路基稳定性的自然因素有（ABC )A 、地形B、地质条件C、植物覆盖D、荷载作用47、按排水通道构成，可将渗沟分为ABD )A 、填石渗沟B、管式渗沟C、洞式渗沟D、有压力渗沟48、公路排水中地表排水包括（ABCA、路面排水B、中央分隔带排水C、坡面排水D、路面结构层内排水49、下列软基处理方法中，属于排水固结的是（BC )A、石灰桩B、塑料插板50、沿河路堤冲刷防护的措施有（ABCD )63A 、植物防护B、砌石和抛石防护C、石笼防护D、土工模袋防护51、 以下属于无机结合料的有（ ABC ）A、水泥B、石灰

49、C、粉煤灰D、乳化沥青52、 下列路面破损中，哪些属于功能性破坏（CD ）A、断裂B、弯沉过大C、不平整D、表面光滑五、判断题1、 截水沟离路基边坡坡顶距离一般要保持 5m 不变 （ 错 ）2 、 护 面 墙 属 于 路 基 加 固 工 程 （ 错 ）3 、 挡 土 墙 墙 背 宜 用 砂 砾 材 料 回 填 （ 对 ）4、沥青路面由于半刚性基层开裂而引起的面层开裂都是从面层的 底面开始的。错）5、重复荷载作用次数增加， 土体每一次产生的塑性变形逐渐增大。 （ 错 ）6、选择路基填料时，其强度指标是压实度 （ 错 ）7、压实过程是排除土体中的水分，而增加土体的强度 （ 错 ）8、石灰加入土中，

50、可以使土的塑限减小 （ 错 ）9、沥青路面新建路面的设计弯沉值与改建路面的设计弯沉值的计 算方法相同。对）10 、 潮 湿 路 段 的 路 面 结 构 需 要 设 置 垫 层 对）11 、 羊 脚 压 路 机 适 用 于 砂 性 土 的 压 实 错）12 、 评 定 路 基 土 潮 湿 状 态 是 平 均 稠 度 指 标 对）13 、 路 基 排 水 沟 的 最 佳 端 面 是 指 工 程 费 用 最 少 断 面（ 错 ）14 、 土 工 织 物 不 能 处 理 软 土 地 基 。 （ 错 ）15、土是三相体系， 路基压实的过程是通过排出土孔隙中的空气和 水，迫使土颗粒排列更为紧密的过程。 （

51、 错 ）16、造成路基破坏的基本前提是不良的地质条件， 而水则是引起路 基破坏的直接原因。（ 对 ）17、浸水挡土墙进行基底应力验算时， 产生最大基底应力所对应的 水位为最高设计洪水位。 （ 错 ）18、一定的但不是过量的行车碾压， 对水泥土强度的形成是有利的。 （ 错 ）19、对同一种沥青混合料进行疲劳试验， 采用控制应力试验法所得 的疲劳寿命比用控制应变试验法所获得的疲劳寿命短 （ 对 ）20、弹性地基板上的双层板，在板厚、材料、荷载条件均相同的情 况下，分离式的板底拉应力比结合式的板底拉应力小（ 错 ）21、冻胀与翻浆是多年冻土地区公路特有的路基病害 （ 错 ）22、细粒土用石灰稳定时，其石灰的掺量有一个最佳剂量。（ 对 ）23、沥青混凝土的高温稳定性可用车辙试验所获得的动稳定度表 示。 （ 对 ）24、与重力式挡土墙相比，锚定式挡土墙对地基承载力要求更高。 （ 错 ）25 、 水 泥 砼 路 面 纵 缝 中 必 须 设 传 力 杆 （ 错 ）26、为了增加路基的美观程度， 高速公路边坡防护中大量采用