蒸发器冷凝器生产必备

1、蒸发器及冷凝器的生产前期准备工作：1、 、 了解蒸发器及冷凝器的种类及材质2、 了解蒸发器及冷凝器的各部分组成3、 了解蒸发器及冷凝器的生产工艺及加工过程4、 了解蒸发器及冷凝器的生产检验标准5、 了解蒸发器及冷凝器的生产及加工所需的各种设备 及工装1、 蒸发器及冷凝器的种类及材质1 、分类蒸发器：管片式、管带式、层叠式冷凝器：管片式、管带式、鳍片式、平流式（单元平流式和多元平流式）2、材质主要材料为铝材，镀锌铝材及铝合金等。例如：扁管采用 1050-H112 表面喷锌，镀锌量为8-12g/m2 ；翅片采用AA4343+1%Zn-H14 双面复合，复合率为10%± 2%；集流管采用A

2、A3003/AA4343 单面复合+Zn/1% （外表面）复合率为 10% ± 2% 等等。2、 蒸发器及冷凝器的各部分组成主要组成部件：集流管、翅片、扁管、隔板3、 蒸发器及冷凝器的生产工艺及加工过程蒸发器：翅片、肋片一组装一焊接一检测一最终组装 冷凝器：翅片一组装一焊接一检测一最终组装在汽车空调系统中，层叠式蒸发器最具有潜力。 层叠式蒸发 器是在管带式以后发展起来的新型结构形式， 是由两片冲成复杂 形状的铝板叠在一起组成的制冷剂通道，每两组流道之间夹有波 浪型散热带。层叠式蒸发器同样需要双面复合铝材，弁且焊接要 求更高，两片铝板之间只要存在未焊住的微小缝隙， 就会发生制 冷剂泄漏

3、。因此这种形式的蒸发器加工难度大， 但换热效率也最 高，结构最紧凑。它的换热效率比管带式提高 10%左右，所以 说它是最具有潜力的蒸发器。层叠式蒸发器吸取了多元平行流的优点，在两片形成的流道 中采用初进入蒸发器的流道截面较窄， 以后逐渐加宽，适应气体 比容比液体大，所占用的流道容积大的需要， 使蒸发器面积得到 更有效的利用。汽车空调系统中的冷凝器目前主要采用平流式冷凝器，其它 低端的还有套片式冷凝器、管带式冷凝器。目前的多元平行流冷凝器是指冷媒的回路不是单一的一个 循环，而是经过多个回路循环的。冷凝器的制作过程包括铝管的加工和定型、管路的装配、散热翅片的加工、接头的加工或定制、成品的焊接（钎焊

4、）和产品 检漏及表面处理等。下面介绍一下最重要的管材加工和钎焊工艺：平流式冷凝器采用扁管，制冷剂由管接头进入圆柱形集管, 然后分流进入椭圆扁管，平行的流到对面的集管，最后通过跨接 管回到管接头座。扁管之间嵌有散热片。这种冷凝器具有空气侧 和制冷剂侧的压力损失小、传热系数高、重量轻、结构紧凑和制 冷剂充灌量少等特点，更适合于 R134a工质。据文献介绍，与 管带式冷凝器相比，在制冷剂相同的情况下， 平流式的制冷剂侧 压力降只是管带式的20% ,而换热性能却能提高约 70%。由于平行流铝扁管能够承载较高的工作压力和较大的散热量，该铝扁管在经过表面在线喷锌处理后，能够同时具有与翅片的可焊合性能和良好

5、的防腐蚀性能，成为新型制冷剂的最佳选 择。该产品材质牌号基本为纯铝， 如1200或D97等，目前的生 产方式有铸棒挤压和铝杆连续挤压两种，生产步骤为：挤压 ，喷 锌，盘管-矫直和无屑切割。目前仅欧洲、日本能够生产质量较好的平行流铝扁管，国在近两年也具备了一定的生产能力，国则主要有少数几家工厂采用 Conform机铝杆连续挤压的方式进行生产，但是这种方式生产的 平行流铝扁管由于其杂质含量高，因此质量上不是很好。钎焊技术：是采用比母材熔点低的材料作钎料，将焊件和钎料加热到高于钎料熔点但低于母材熔化的温度（使母材仍保持为固 态），利用液态钎料的润湿作用填充接头间隙，与母材相互扩散 实现被焊工件连接的

6、一种方法。铝合金比强度高、导热性好、耐 腐蚀、易成形，是制造热交换器的理想材料。为减轻重量，提高换热效率，轿车空调热交换器普遍采用管带式、平流式和层叠式 等全铝热交换器。铝热交换器生产的关键技术是钎焊，无腐蚀性 钎焊方法有钎剂炉中钎焊（以下简称钎焊）和真空钎焊，钎焊主 要用于管带式和平流式冷凝器的大规模钎焊。钎焊炉一钎焊炉有连续隧道炉和分批式单室炉两种类型， 保护气氛可采用静态或强迫对流方式，国引进的钎焊炉都是静态 气氛隧道炉。隧道炉一般由钎剂涂敷装置 （喷淋室）、干燥室（烘 干炉）、钎焊室、水冷罩室、空冷室几部分组成。钎剂涂敷装置 依靠传送带运输，对热交换器喷涂钎剂悬浮液， 然后吹除多余的

7、液体。干燥室在200 c左右烘干钎剂。钎焊室为整体不锈钢马弗 结构，马弗进口端固定，出口端浮动，不锈钢网带从马弗穿过， 马弗为氮气保护环境，工件在马弗完成钎焊。氮气从工件升温到 钎焊温度的那一段进入马弗， 向钎焊室进出口方向排出， 同时钎 焊室进出口处用大流量氮气隔离车间气氛。马弗上下布置电加热元件，分区PID控制，四周为绝热层和外部钢壳。 水冷罩室和空 冷室位于钎焊室的尾部，钎焊后的热交换器先后经过水冷罩室和 空冷室，被冷却至室温。四、蒸发器及冷凝器的技术标准对蒸发器及冷凝器的基本要：1、要有高的换热效率2、重量 轻，安装空间小3、制冷剂侧及空气侧的阻力要小 4、抗震性能好5、耐腐蚀性能好目

8、前最常用的蒸发器和冷凝器分别为层叠式蒸发器和多元平流式冷凝器，下面就以这两种目前应用最广的换热器为例说说其技术标准：层叠式蒸发器技术标准平流式冷凝器技术标准1 . 本标准规定了平行流冷凝器芯体总成的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输与贮存要求。本标准适用于平行流冷凝器芯体总成（以下简称芯体）的制造，测试和检验。2 .规性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。当这些文件被修订时，其最新版本将自动适用于本标准。GB10125 人造气氛中的腐蚀试验盐雾试验3结构芯体采用全铝平行流结构。芯体由集流管、扁管、翅片、边板等零件组成。4 技术要求4.1 尺寸与外观芯体的外观

9、和尺寸应符合图纸要求。除图纸要求外，零件的外观应遵守良好的商品惯例。芯体翅片焊合率应大于98% ；翅片倒伏不允许超过2 处，且每处不能大于1cm2 ；不允许存在表面碰伤、擦伤、油漆剥落等有损外观的缺陷。经检验合格的产品才能使用。更新制造模具和设备时， 应认可后方可使用。4.2 主要零件材料要求材料应符合图纸及有关技术条件的要求。 每批材料进厂必须按其 技术条件或相关标准进行性能检验，合格后方可入库提供制造使 用。凡采用新材料或代用材料，应通过试验鉴定并办理认可手续。 通常采用的材料及牌号如下：翅片一一复合铝箔扁管集液器一一外壁复合管隔板一一双面复合板4.3 性能4.3.1 换热量芯体的换热量应

10、满足图纸要求。通常采用的试验条件如下：a）冷凝器入口侧空气干球温度：35 C 1 C；b）冷凝器压力：1.518MPa （表压）；c）过冷度：5 C （过冷式冷凝器采用15 C）;d）过热度：25 C；e）迎面空气风速：4.5m/s ;4.3.2 空气阻力在4.3.1同样的条件下，冷凝器空气侧阻力应满足图纸要求。4.3.3 液阻在4.3.1同样的条件下，冷凝器制冷剂侧的液阻应满足图纸 要求。4.3.4 气密性能用氨气检漏仪检漏，应无反应。氨气检漏仪的检漏精度相当于试验压力为0.7MPa时R134a年泄漏率不超过 2克。4.3.5 耐真空度试验压力以真空压力 2KPa加载，每次保持5min ,连

11、续三 次，允许压力增高不大于 500Pa/min 。4.3.6 压力交变性能试验介质：液压油介质温度：80 C 5 C压力交变围：0.1 3.5MPa压力交变次数：150,000次压力交变频率：1.25Hz试验后按4.3.4进行气密性试验，应无泄漏。4.3.7 耐振试验产品状态：腔注入 50%容积的R134a或R113。试验加速度：43.1m/s2试验频率：33.3Hz试验时间：8h,其中上下振动4h,前后、左右各2h试验温度：室温试验后按4.3.4进行气密性试验，应无泄漏。4.3.8 共振试验产品状态同4.3.7。频率围：10-100-10HZ频变速度：1频率程/min加速度： 1 X9.8

12、m/s2试验按上述状态连续工作，选出其中出现的4个最大的谐振 点，每点进行4小时试验，不允许出现损伤。试验后按 4.3.4进 行气密性试验，应无泄漏。4.3.9 温度交变试验芯体腔充注3 X105g/m3 的R134a，从30 C95 c 2 C 围变化10次。升温和降温速度为0.51 C/min ,在最大值和最 小值时每次保持30min。试验后按4.3.4进行气密性试验，应无 泄漏。4.3.10 耐腐蚀性试验芯体按GB10125进行 h中性盐雾试验后应外表无气 泡、油漆剥落及金属锈斑，并仍应满足 4.3.4的要求。4.3.11 残余水量芯体腔残余水量w 30mg o4.3.12 残余杂质量芯

13、体腔残余杂质量w 20mg 。4.3.13 爆破强度试验室温下用水充满冷凝器腔，然后以1MPa/min 的速度增压至 9MPa 表压，保持1min ，应无泄漏。5. 试验方法5.1 换热量试验5.1.1. 试验装置用焓差法汽车空调器专用性能试验装置。5.1.2. 测量参数和仪表精度冷凝器进、出口侧空气干球温度。测量仪表精度±0.2 。冷凝器进、出口侧空气湿球温度。测量仪表精度±0.2 。冷凝器进口风量测量精度±1% 。5.1.3. 按 4.3.1 规定的试验条件，当试验条件稳定后测量5.1.2规定的参数，按下列公式进行计算。制冷量Qk=V/M (I 1-I 2)式

14、中： Qk 为冷凝器换热量，W；M 为冷凝器进口侧空气比容，m3/kg ；I1 为冷凝器进口侧空气比焓，kJ/kg ；I2为冷凝器出口侧空气比焰，kJ/kg ;V 为冷凝器进口风量，m3/h 。5.2. 空气阻力在进行 5.1 试验的同时测量。在进行 5.1 试验的同时测量。5.4. 气密性能试验仪器灵敏度为年泄漏率为2g 的氦气检漏仪。该试验也可由R134a 气密性试验替代：即用R134a （密度：0.3g/cm3 ）制冷剂填充冷凝器，用氮气、干燥空气或两者的混合气体将试压提高到0.7MPa ，并用适当的检漏仪探测来完成。允许 R134a 泄漏不得超过2 克 /年。5.5. 耐真空度芯体进、

15、出口管端一端堵死，另一端抽真空至4.3.5 的规定值进行试验。5.6. 压力交变强度按 4.3.6 的要求在压力交变试验台进行。5.7. 耐振试验芯体按车上实际安装状态试验，通过试验振动工装固定在振动台上，被试产品腔注入50% 容积的 R113 或 R134a 液体，振动测点应在被试产品和试验台交界处附近。按 4.3.7 规定的条件进行上下前后左右三方向的振动试验。试验后，用目测法检查产品有无松动、损坏，并进行气密性能试验。5.8. 共振试验按 4.3.8 的要求在振动试验台进行。5.9. 温度交变试验按 4.3.9 的要求在温度交变试验台进行。5.10. 耐腐蚀性能试验芯体按 GB10125

16、 进行 144h 中性盐雾试验；试验后用35左右的清水进行清洗，并立即烘干，目测检查表面有无锈斑、气泡及油漆剥落。5.11. 残余水量检测将芯体置于烘箱中，进出口用三通连接，接入测量系统，系统末端接真空泵，水量测试装置为一冷凝管，置于环境温度为-60 的酒精、干冰混合物中，试验前测量冷凝管初重g 初；烘箱升温，同时真空泵工作，烘箱温度应保持在120 ± 2。测量系统真空度应达到 9.7X10-2Pa以上，共试验4h;试验后， 测量冷凝管管重g 末， 其增重值即为腔残余水量值；测量采取工业分析天平，测量精度为±1mg 。5.12. 腔残余杂质量检测将被试产品腔注入占容积60%

17、 左右的 R113 ， 放在振荡次数为 275 次 /min 的电动机上振荡3min ，然后将溶物回收在一专用容器中，经过过滤干燥，测定残留物质的重量。测量采用工业分析天平，测量精度为±1mg 。5.13. 爆破强度试验芯体进、 出口管端一端堵死，另一端充水加压，按照 4.3.14进行试验。5.14. 材料试验按图纸规定的标准或技术条件，进行材料进厂入库检查。5.15. 尺寸和外观检查外观用目测法检查；尺寸用常规和专用器具进行。6. 检验规则6.1 . 检验分类6.1.1. 检验分生产过程必检、生产过程抽检、型式试验和开发阶段认可试验四类。6.1.2. 生产过程必检是指在生产过程中用

18、生产线上的测试设备对产品进行100% 的检验，生产过程必检项目见表1 。检验合格的产品贴上合格证，可以出厂。6.1.3. 生产过程抽检是在生产过程必检合格的产品中任意抽取样品进行检验。a）生产过程抽检的项目见表 1 ;b ）生产过程抽检频率：当产品经主机厂认可，产品正式投入批量生产和正常供货的头3 个月（批），要求每月（每批）抽检1台。若连续3 个月（批）的抽检均合格，而产品的设计状态、生产设备、 工艺方法保持稳定不变的条件下，允许从第4 个月 （批）开始改为每2 月 （批） 抽检一次，数量为 1 台。 若为每 2 月 （批）抽检一次发现有不合格，则恢复每月（批）抽检，直至连续3 个月（批）的抽检均合格，再可恢复每2 月（批）抽检一次。允许同一台产品参加不影响考核目的的多项试验。6.1.4. 开发阶段认可试验在开发阶段产品认可时进行的试验，试验项目见表1 。每个项目试验数量根据客户相关技术标准进行。允许同一产品参加不影响考核项目的多项试验。6.1.5. 型式试验在下列情况下进行：a）产品的设计、工艺、材料等方面有重大变动时；b ）产品连续生产每满一年时；c）间隔一年以上