液压保护装置使用说明书

1、液压保护模块 北京瑞赛长城航空测控技术有限公司 目 录1.6. 型号分类 . . 四2. 系统组成及工作原理 . . 五 2.1. 系统组成 . . 五2.2. 工作原理 . . 五3.2. 接线 . . 十 三4. 液压保护模块的使用方法 . . 十 四5. 维护与修理 . . 十 五 1. 液压保护装置简介1.1. 概述轴流风机控制系统、 TRT 压差发电系统和放空阀开度控制等系统中都 使用了电液伺服控制系统。电液伺服控制系统由伺服控制器、电液伺服阀 及位移传感器等部分组成,它能快速精确的实现位置、角度的控制,满足 各种工况要求。 由于电液伺服系统的特殊性, 当其中某一部件发生故障时, 不

2、能及时锁位,就会造成静叶或阀门全开或全关,存在安全隐患。针对这 种情况我们研制了一种液压保护系统,它结合伺服控制器的报警功能,在 系统出现故障时可自动将静叶或阀门锁位。 同时配备了液压电磁调节系统, 可现场进行电点动来调节静叶角度。以此临时保障轴流风机的正常工作, 以便在不停机的情况下处理设备故障。1.2. 外形及安装尺寸外形尺寸见图 1(图中标注尺寸为 YB-30型液压保护模块的外型尺寸, 括号内的尺寸为 YB-15型的外型尺寸 。1.3. 主要技术参数和性能指标工作压力:031.5 MPa工作流量:30120 l/min介质温度:2070 工作介质:石油类基油油液过滤度:< 10 电

3、磁阀控制电压:24VDC单个电磁铁工作电流:1.6 A1.4. 主要配置液压保护块及安装支架 1套保护罩壳及配套接线盒 1套(选配二位四通电磁换向阀 1个三位四通电磁换向阀 1个 液压锁位阀 3个 叠加式液控单向阀 1个 截止阀 1个 三位四通电磁(手动换向阀 各 1个 清洗板 1块 图 1:外 形 图 1.5. 液压保护模块的主要功能电液伺服系统处于正常工作状态时,液压保护装置的所有电磁阀均不 带电。液压保护装置处于自动备用状态。当伺服系统处于非正常工作状态 时(突发故障 ,在判明故障情况后,给电磁阀(通电,液压保护装置 开始工作。将液压伺服回路关闭,使液压自动控制回路处于锁定状态。此 时,

4、受控对象的位置将锁定在故障发生时的位置,使用户可进行故障的判 别和处理。自动控制回路处于锁定状态时,由于以下两种原因需要对静叶角度或 阀门开度进行调整:负载变化及液压缸内泄的影响,使静叶角度或阀门 开度漂移。静叶角度或阀门开度锁定的位置与使用要求不符。这时,可 采用手动方式对静叶角度或阀门开度进行点动调节。当电液伺服控制系统中某些设备 (如伺服阀、 控制器等 出现故障时, 不需停泵即可对其进行在线更换,这样就可以保证生产的正常进行。1.6. 型号分类根据工作流量和所适用的伺服阀种类,液压保护模块可细分为不同的 型号,用户在选型时可根据实际使用要求参考下表选择适合的液压保护模 块型号。 2. 系

5、统组成及工作原理2.1. 系统组成系统由伺服控制器、液压保护模块、伺服油缸、变送器等组成,其中 伺服阀直接安装在液压保护模块上。 具体见下图。 图中锁位电磁阀即为 Y 1电磁阀(电磁阀 1 ,点动电磁阀即为 Y 2电磁阀(电磁阀 2 。 2.2. 工作原理电液伺服控制系统液压保护装置(详见液压保护模块液压原理图通 过采用液压锁紧方式,控制电液伺服阀的进出油路和负载油路。当系统处 于正常工作状态时,液压锁处于导通状态,电液伺服控制系统随调节器信 号及负载情况及时调节静叶角度或阀门开度。当由于非常原因(伺服控制 系统中某控制元件发生故障,或其他干扰因素使静叶角度或阀门开度与 设定值偏差较大或完全失

6、控时,电磁阀 1通电,使液压锁处于关闭状态, 切断电液伺服阀进出油路和负载油路, 即时将静叶或阀门就地锁定。 这时, 如果静叶角度与或阀门开度所要求的位置偏差较大,可以启动电磁调节系 统,以点动方式对静叶角度或阀门开度进行修正。即通过手动使电磁阀 2的两个电磁铁通电, 控制伺服油缸左、 右缓慢移动, 达到指定的位置 (注:这时静叶或阀门不受伺服系统的控制 。 以使静叶或阀门不会完全失控, 可 以继续维持系统工作。电液伺服控制油路和电磁调节油路并联使用。通过液压锁的切换,两 种工作状态之间不会互相干扰。液压保护模块液压原理图 3. 液压保护模块的安装和接线3.1. 安装本装置配套液压清洗块,在管

7、路连接完成后可进行油路循环清洗。 本装置配套有三位四通电磁(手动换向阀各一个,安装板 1块,可方便 用户进行液压系统的清洗及试运行。清洗完毕,并确保其油液合格后,可以安装伺服阀进行工作。本装置在原有的 BD30阀、 BD15阀的基本型号基础上配置不同的安装转 换块,可用于其它类型的伺服阀保护要求。液压保护模块上各液压原件(除伺服阀外在出厂时已经安装调试完 毕,用户只需装上伺服阀后即可使用。如需对阀块上的液压原件进行拆装 清洗等工作可按下述装配图进行拆装。SGYB-15(SGYB-30型液压保护模块装配图 清洗板的安装图 手动 (电动 换向阀装配图 MOOG634阀(VOLTH 阀装配图 液压保

8、护模块由四部分组成, 即集成块、 保护罩、 安装支架和接线盒。 其中安装支架可焊接在工作平台上; 集成块由四颗螺栓固定在安装支架上; 保护罩可将集成块、安装支架和接线盒完全罩住,其前部是对开的门,打 开后可对液压保护模块进行操作, 其主要用途是保护集成块上的液压原件; 接线盒安装在安装支架上。接线时可先将集成块上个电磁阀及伺服阀的控制线先接到接线盒内的 端子上,然后再转接到控制室内。用户也可根据自己的需要直接把电磁阀 及伺服阀的控制线接到控制室内。 液压保护模块及支架外形图 液压保护模块及支架装配图 保护罩正面外形图 保护罩背面外形图 3.2. 接线液压保护模块的接线可参考下图,用户也可根据使

9、用要求自行设计。 线路设计时请务必注意:Y 2双电磁铁电磁阀(点动用电磁阀的左右二个 电磁铁禁止同时带电,否则可能损坏电磁阀!+24VDC保险 5A S 1手动锁定 Y 1锁定电磁铁 Y 2-B 右移电磁铁 Y 2-A 左移电磁铁注:每个电磁铁需要 24VDC/1.6A的电源(极性不限 。 4. 液压保护模块的使用方法1 电液伺服系统处于正常工作状态时, 液压保护装置的所有电磁阀均 不带电。 液压保护装置处于自动备用状态。 此时, 油缸由伺服控制 器和伺服阀控制。2 电液伺服系统处于非正常工作状态时(突发故障 ,在判明故障情 况后,给电磁阀 1通电, 液压保护装置开始工作。 将液压伺服回路 关

10、闭,使油缸处于锁定状态。3 油缸处于锁定状态时, 即根据工作要求, 对双电磁铁电磁阀 2的一 侧电磁铁通电, 使静叶角度或阀门开度正向运动; 或对另一侧电磁 铁通电,使静叶角度或阀门开度反向运动。4 在线更换系统设备:给电磁阀 1通电, 使油缸处于锁定状态;手动 关闭截止阀。 此时可更换伺服阀、 控制器等设备而不会对系统工作 造成影响。北京瑞赛长城航空测控技术有限公司 5. 维护与修理 1） 由于液压保护装置长期处于备用状态，应定期检验其各项功能（特 别是电磁铁的动作情况） 。 2） 液压保护装置无锁定功能时，应检查电磁阀 1 是否工作正常，电磁 铁是否通电。如正常则检查液压锁是否被异物卡死。 3） 液压保护装置无手动功能时，应检查电磁阀 2 是否工作正常，电磁 铁是否通电。 4） 当液压元件被异物卡死后，除了对液压元件本身进行处理外，还应 及时清洗和过滤整个液压系统。 如出现其它更为复杂的故障，可按其工作原理具体分析或直接与生产 厂家联系维修。 n 单位名称： ð 北京瑞赛长城航空测控技术有限公司 （航空工业总公司第六三四 所）石化测控工程部。 n 单位地址： ð 北京市朝阳区东三环南路 2 号，一航大厦 202 室。 n 通讯地址： ð 北京市 2351 信箱，石化测控工程部。 n 邮政编码： ð 100022