车站值班员技能实作培训教材38完美版

1、车站值班员技能实作培训内容一，中级值班员1、TB/T1500.3 接发列车作业标准；2、TB/T1500.6 接发列车作业标准；3、引导接车的作业技能；4、非正常情况下的发车技能；5、路票的填写；6、红色许可证的填写；7、单线或双线反方向越出站界调车作业技能；8、站内接触网停电、区间有电时的接车技能；9、站内接触网停电、区间有电时利用补机推送出站的发车技能；10、事故按钮的使用；11、调度命令、 行车日志 、行车设备检查登记簿的填写规定及要求；12、信号机的开放时机的计算方法；13、站内股道容车数数的计算方法；14、车站通过能力的计算方法；15、分析事故的性质、发生的原因、责任的认定、制定整改

2、防范措施；二，高级值班员1、TB/T1500.3 接发列车作业标准；2、TB/T1500.6 接发列车作业标准；3、引导接车的作业技能；4、非正常情况下的发车技能；5、路票的填写；6、红色许可证的填写；7、单线或双线反方向越出站界调车作业技能；8、站内接触网停电、区间有电时的接车技能；9、站内接触网停电、区间有电时利用补机推送出站的发车技能；10、事故按钮的使用；11、调度命令、 行车日志 、行车设备检查登记簿的填写规定及要求；12、救援列车的开行；13、中间站利用本务机调车时，调车作业计划的编制与执行；14、站内股道容车数数的计算方法；15、进站信号机外制动距离范围内换算坡度的计算方法；16

3、、信号机的开放时机的计算方法；17、列车闸瓦压力的计算方法；18、车站通过能力的计算方法；19、分析事故的性质、发生的原因、责任的认定、制定整改防范措施；20、列车车次、车辆编组隔离表、车辆扣修、倒装色票种类、货车种类及编号范围；一， TB/T1500.3 接发车作业标准（一）、接车（通过）1、确认区间空闲（1）听取发车站请求闭塞（双线为发车站预告）（ 2）根据闭塞表示灯、 行车日志及各种行车表示牌，确认区间空闲。（3）按列车运行计划核对车次、时刻、命令、指示。2、办理闭塞手续（4） 同意闭塞：“同意X（次）闭塞”双线复诵：“X（次）预告”。（5） 通知信号员（长）：“办理X（次）闭塞”双线：

4、“X（次）预告”，并听取复 诵。（6）应答：“x（次）闭塞好（了）”。（ 7）填写行车日志 。（8） 必要时与列车调度员核对车次，了解列车停、通、会作业时间等。（调度员、X站、 X次）（9）确定接车线。（X次接X道）（10） 通知信号员（长）、助理值班员：“X（次）、X道停车（通过或到开）”，并听 取复诵。（分别通知，停车客车通知客运人员）3、听取开车通知（11） 复诵发车站开车通 知：“x（次）、（X点）x（分）开（通过）”。（ 12）填写行车日志 。（13）通知信号员（长）及助理值班员“x（次）开过来（了）”，并听取复诵。（ 14）按站细规定通知有关人员。 （客车通知客运人员单独）4、确认

5、接车线路空闲（15）确认接车线路空闲。（X道空闲）（ 16）通知信号员（长） ：“停止影响进路的调车作业” ，并听取报告。5、开放信号（17）通知信号员（长）：“x（次）、x道停车（通过），开放信号”。听取复诵无误后， 命令：“执行”。（18） 确认信号正确，应答：“X道进站信号好（了） ” 通过时，应答：“X道进、出站 信号好（了） ” 。6、列车接车（19） 再次确认信号正确，应答：“X（次）接近”。（20）通知助理值班员：“X（次）接近，X道接车”，并听取复诵。7、 接送列车接车时，应执行车机联控标准。8、列车到达（通过）（21） 信号员报告列车到达后，应答“好（了）”。（22） 对通过

6、列车通知接车站：“X（次）、（X点）X（分）通过”，并听取复诵。（ 23）填写行车日志 。9 、开通区间（24）通知信号员（长）：“开通X（站）区间”，并听取复诵。（ 25）应答：“好（了）”。10 、报点（26） 通知发车站：“X（次）、（X点）X（分）到”，并听取复诵。（27） 向列车调度员报点：“X（站）报点，X（次）、（X点）X（分）至U （通过）”。（二）发车1、确认区间空闲（ 1）根据闭塞表示灯、 行车日志及各种行车表示牌，确认区间空闲。2、请求闭塞（2）请求闭塞：“x（次）闭塞”双线：“X（次）预告”。（3）通知信号员（长）：“办理X（次）闭塞”，并听取复诵。（4）应答：“x（次

7、）闭塞好（了）”。（ 5 ）填写行车日志 。3、开放信号（ 6）通知信号员（长） ：“停止影响进路的调车作业” ，并听取报告。（7）通知信号员（长）：“x（次）、x道发车，开放信号”。听取复诵无误后，命令：“执 行”。（8） 确认信号正确，应答：“X道出站信号好（了） ” 。4 、准备发车（9） 通知助理值班员：“X（次）、x道发车”，并听取复诵。5、确认发车条件，发车时执行车机联控制度。6、监视列车（10） 列车起动，通知接车站：“X（次）、（X点）X（分）开”，并听取复诵。（ 1 1 ）填写行车日志 。（12）应答：“好（了）”。7、报点（13） 向列车调度员报点：“X（站）报点，X（次）

8、、（X点）X（分）开”。8、接受到达通知（ 14）复诵接车站列车到达通知。（ 15）填写行车日志 。（三）有关规定1、接发列车时，接发列车人员应穿着规定服装，衣帽整齐，佩戴臂（胸）章，携带列 车无线调度通信设备， 持规定信号旗 （灯） ，立正姿势， 站在站细 规定地点，面向列车， 注意列车运行和货物装载状态。2、 办理接发列车用语应使用普通话。遇“ 0”、“1”、“2”、“ 7”可发“ dcng （洞）”、 “y do （幺）”、“ li ng （两）”、“ gu召”（拐）”音。用语中括号内的“站”、“次”、“X点”、“分”、“了”可省略。办理动车组以外的旅客列车时，车次前冠以“客车”两 字（

9、向列车调度员报点除外）。例如：动车x（次），客车X（次），客车直（特、快、内、 临、诶、游）X（次）。3、开放信号时，执行“一看、二按（点击）、三确认、四呼唤”及“眼看、手指、口 呼”制度。眼看：看准应操纵的按钮；手指：中、食指并拢成“剑指”，指向应确认的按钮（计算机联锁设备为鼠标箭头或光电笔对准应确认的按钮）；口呼：规定用语，吐字清楚。4、填写行车日志（旅客列车使用红笔）、调度命令及各种行车凭证，要做到正确 齐全，字迹清晰。使用无线传送系统传送各种行车凭证时，有关输入、核对、传送、接收等 办法由铁路局规定。5、一端有两个及其以上列车运行方向，办理闭塞（预告）及下达接发车命令时，应以 线名或邻

10、站名区别方向（“线”或“站”字可省略）；有两个及其以上车场或经路时，要讲 明车场或经路。具体办法在站细中规定。6、遇有超长、超限列车，单机挂车及列尾装置灯光熄灭的列车，应在办理预告（闭塞） 时通知接车站。7、列车区间运行时分小于规定的开放进站信号时分时，办理信号时机按站细规定。8、 车站使用列车无线调度通信设备发车时，通知司机用语为：“X （次）、x道发车” 并听取复诵无误。9、接发列车作业中，发现列车有异状等问题时，接发车人员应立即报告同时按规定采 取安全措施。10、 始发列车开车后，应向列车调度员报告列车编组简报、机车号码、司机和运转车长 姓名或代号及晚点原因，摘挂列车还应报告摘挂辆数等。

11、11、接发列车时，应执行车机联控标准。12、列车同时到发，助理值班员不能兼顾时，应先办理发车。13、信号控制台上使用的行车表示牌（帽、卡）及揭挂办法，按站细规定执行。14、由于设备、人员组织不同，执行“岗位作业技术要求”中的有关内容有困难时，可 由铁路局（车站）补充规定。二， TB/T1500.6 接发列车作业标准（一），接车（通过）作业1、确认区间空闲（ 1）听取发车站请求闭塞（双线除首列外，为听取发车站预告） 。（ 2）根据行车日志及各种行车表示牌，确认区间空闲。（ 3）按列车运行计划核对车次、时刻、命令、指示。2、办理闭塞手续（4 ）发出电话记录：“X号，（X点）X（分），同意X（次）闭

12、塞”双线除首列外复诵： “X（次）预告”。（ 5）填写行车日志 。（6） 口呼：“x（次）闭塞（预告）好（了）”。揭挂“区间占用”表示牌（有闭塞机停用表示牌时，此时同时揭挂）（7）必要时与列车调度员核对车次，了解列车停、通、会作业时间等。（ 8）确定接车线。3、检查接车线（9） 通知助理值班员、有关扳道员（长）：“X号、x号，x（次）闭塞（预告），检查x道”，并听取复诵。（10） 应答：“X道空闲”。（分别应答）4、准备进路（11） 通知扳道员（长）：“X号，停止影响进路的调车作业”，并听取报告。（12）通知有关扳道员（长）：“X号、X号，X（次）、x道停车（通过或到开），准备 进路”。听取复

13、诵无误后，命令： “执行”。（13） 听取扳道员（长）报告后，应答：“好（了）”。（14）通知引导员：“确认X道进路”。听取复诵无误后，命令：“执行”。（ 15）听取引导员报告后，应答： “好（了） ”。5、听取开车通知（16）复诵发车站开车通知：“x（次）、（X点）x（分）开”。（ 17）填写行车日志 。（18）通知助理值班员、扳道员（长）：“X号、X号，x（次）开过来（了）”，并听取复诵。（ 19）按站细规定通知有关人员。6、引导接车（20）通知引导员：“X（次）、（X点）X（分）开过来（了），引导接车”。听取复诵无 误后，命令： “执行”。7、列车接近（21）听取扳道员（长）列车接近报告

14、后，通知助理值班员及有关扳道员（长）：“X号、X号，x（次）接近，X道接车”，并听取复诵。8、 接送列车接车时，应执行车机联控标准。对劝车组以及按施工特定行车办法行 车的列车，不回收书面行车凭证。9、列车到达（通过）（ 22）听取列车到达（出站）报告，应答： “好（了）”。（23） 对通过列车通知接车站：“x（次）、（X点）X（分）通过”，并听取复诵。10 、开通区间（24） 向发车站发出电话记录：“X号，X（次）、（X点）X（分）到”，并听取复诵。（ 25）填写行车日志 。（ 26）摘下“区间占用”表示牌。（ 27 ）接收到达的路票，按规定处理。11、报点（28）向列车调度员报点：“X（站）

15、报点，X（次）、（X点）X（分）至y （通过）”。 二，发车1 、确认区间空闲（ 1 ）根据行车日志及各种行车表示牌，确认区间空闲。（ 2）按列车运行计划核对车次、时刻、命令、指示（接车时已核对的除外）。2、办理闭塞手续（3）单线及双线反方向（正方向首列）请求闭塞：“X（次）闭塞”双线正方向除首列外：“x（次）预告”。（ 4）复诵接车站发出的电话记录。（ 5）填写行车日志 。（6）口呼：“X（次）闭塞（预告）好（了）”。揭挂“区间占用”表示牌。3、准备进路（7） 通知扳道员（长）：“X号，停止影响进路的调车作业，”并听取报告。（8） 通知有关扳道员（长）：“X号、X号，X（次）、x道发车，准备

16、进路”。听取复 诵无误后，命令： “执行”。（9） 听取扳道员（长）报告后，应答：“好（了）”。（10） 通知扳道员（长）：“X号，确认X道进路”。听取复诵无误后，命令：“执行”。（11） 听取扳道员（长）报告，应答：“好（了）”。4、办理凭证（ 12）核对车次、区间，电话记录号码，填写路票。（13）与助理值班员核对路票。5 、交付凭证（14）通知助理值班员：“X（次）、X道发车”，并听取复诵。6 、确认发车条件， （指示）发车 发车时，应执行车机联控标准。7 、监视列车（15） 列车起动，通知接车站：“X（次）、（X点）X（分）开”，并听取复诵。（ 16 ）填写行车日志 。8 、解锁进路（

17、17）应答： “好（了） ”。9 、报点（18）向列车调度员报点：“X（站）报点，x（次）、（X点）X（分）开”。10、接受到达通知（ 19）复诵接车站列车到达电话记录。（ 20 ）填写行车日志 。（ 21 ）摘下“区间占用”表示牌。（三）、有关规定1、接发列车时，接发列车人员应穿着规定服装，衣帽整齐，佩戴臂（胸）章，携带列 车无线调度通信设备， 持规定信号旗 （灯） ，立正姿势， 站在站细 规定地点，面向列车， 注意列车运行和货物装载状态。2、 办理接发列车用语应使用普通话。遇“0”、“1 ”、“ 2”、“ 7”可发“ dmg （洞）、“y do （幺）”、“ li eng （两）、“ gu

18、 ci ”（拐）”音。用语中括号内的“站”、“次”、“X点”、“分”、“了”可省略。办理动车组以外的旅客列车时，车次前冠以“客车”两 字（向列车调度员报点除外）。例如：动车x（次），客车x（次），客车直（特、快、内、 临、诶、游）X（次）。3、准备进路时，执行“一看、二扳（摇）、三确认、四呼唤（显示）”及“眼看、手 指、口呼”制度。眼看：看准应确认的设备；手指：中、食指并拢成“剑指”，指向应确认 的设备； 持旗时为右手拢起的信号旗前指， 持灯时为“剑指” ；口呼： 规定用语， 吐字清楚。 准备进路时，先确认道岔开通位置，再扳（摇）向所需位置，确认锁闭，道岔开通正确。手 指进路，确认正确，口呼：

19、“X道开通”。4、在无联锁线路上接发列车时，加锁、 钉固进路上分动外锁闭道岔的具体办法， 由铁 路局规定。5、填写行车日志（旅客列车使用红笔）、调度命令及各种行车凭证，要做到正确 齐全，字迹清晰。使用无线传送系统传送各种行车凭证时，有关输入、核对、传送、接收等 办法由铁路局规定。6、一端有两个及其以上列车运行方向，办理预告及下达接发车命令时，应以线名或邻 站名区别方向（“线”或“站”字可省略）；有两个及其以上车场或经路时，要讲明车场或 经路。具体办法在站细中规定。7、使用引导信号接车时，按站细规定。8、遇有超长、超限列车，单机挂车及列尾装置灯光熄灭的列车，应在办理预告（闭塞） 时通知接车站。9

20、、 车站使用列车无线调度通信设备发车时，通知司机用语为：“X （次）、X道发车”, 并听取复诵无误。10 接发列车作业中，发现列车有异状等问题时，接发车人员应立即报告同时按规定采 取安全措施。11 始发列车开车后，应向列车调度员报告列车编组简报、机车号码、司机和运转车长 姓名或代号及晚点原因，摘挂列车还应报告摘挂辆数等。12 接发列车时，应执行车机联控标准。13 列车同时到发，助理值班员不能兼顾时，应先办理发车。14 行车表示牌（帽、卡）及使用办法，按站细规定执行。15 由于设备、人员组织不同，执行“岗位作业技术要求”中的有关内容有困难时，可 由铁路局（车站）补充规定。16 检查线路空闲的具体

21、办法，在站细中规定。17 在非正常情况下接发列车时，为确保接发列车作业安全，根据造成非正常接发列车 的不同情况，按非正常情况下接发列车安全控制图办理。三，引导接车及故障发车 引导接车是在非正常情况下办理接列车作业的常用方法观察家一， 作为接发列车工作的 指挥者，车站值班咒不但要熟知引导接车的使用时机，更要明白操作方法。技规 285 条规定：凡 进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机 时， 应使用引导信号或派引导人员接车。引导接车时，列车以不超过 20 k m/h速度进站，并做好随时停车的准备。由引导人员 接车时，应在引导员接车地点标处（未设者， 引导人员应在进站

22、信号机、进路信号机或站界 标外方），显示引导手信号接车。 列车头部越过引导信号 ，即可关闭信号或收回引导手信号。在无联锁的线路上接发列车时， 车站值班员除严格按接发列车手续办理外， 并应将进路 上有关对向道岔及邻线上的防护道岔加锁 。进路上的分动外锁闭道岔无论对向或顺向， 均应 对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。具体加锁办法，由铁路局规定。结合TB/T150.6接发车作业标准附录 A设备故障时的程序图对引导接车进行讲述：1、确认设备故障情况：即故障出现后车站人员（助理值班员、扳道员）现场检查确认，如：道岔区段或无岔区段、接车线股道出现红光带；道岔无定反位表示；停电（由助理现场确认停电情况）；

23、 无需车站人员现场确认：信号机故障、闭塞机故障；2、向列车调度员报告及值班干部报告；3、登记行车设备检查登记簿；即将故障情况进行登记。4、通知有关部门；不是所有的故障都通知工、电部门，有的只需通知电务如信号机故 障等，停电可通知电力工区；5、确认维修部门签认；即工、电部门现场确认设备故障情况后在车站行车设备检查 登记簿内签认；此项后， 如为发车以办妥闭塞且需停基改电办理发车时，应先与邻站取消 闭塞， 如闭塞机故障未与邻站办妥闭塞， 但也应与邻站办理闭塞取消手续， 否则即为向占用 区间发出列车造成事故。6、向列调报告设备情况；将工、电部门报告的情况如实向列车调度员汇报。如道岔区 段红光带后工务报

24、告设备正常、 电务报告属于设备故障暂时不能修复。 值班员报告内容： “调 度员、X站X道岔区段出现红光带，工务报告设备正常、电务报告属于设备故障暂时不能修 复”。根据接车或发车请求使用引导信号接车或停基改电办理发车的调度命令。7、抄收列车调度员命令；一般均调度员仅给调度命令号码、时间、调度员姓名、内容 均自拟。值班员应在技规附件 7 内进行登记。8、通知作业人员上岗。用语 : ”作业人员上岗“，需使用手摇把时，此时应填写手摇 把（钥匙）使用登记簿。9、确认值班干部上岗。用语：“值班干部到岗”。10、按照本标准（ TB/T1500.6 接发车作业标准）接发列车。在此提几项注意事项：设备出现故障后

25、， 接车时应及时通知列车机外停电； 发车时及时通知助理值班员取消发 车并联控司机。需车站人员现场确认的故障出现后， 必须经车站人员现场确认完故障后方可向列车调度 员及值班干部报告。报告内容：“调度员，X站X号道岔出现红带，XX次机外停车或调度员， X站X号道岔出现红带，XX次X道待发”。“值班干部，X号道岔出现红带，到站监控”。在这里不说“站长”，因为站长没有值班干部更具完整性。填写行车设备检查登记簿时，按比武要求不仅要写明故障地点，而且要写明造成后果，即：XX道岔区段出现红光带， 进站信号机自动关闭， 造成XX次机外停车，车站值班员： XXX通知有关部门时， 一定要明确设备故障由谁负责处理，

26、 不可故障出现均通知工、 电人员。6 条中提到的发车取消闭塞时机即在此项完毕后，并在行车日志记事栏内明取消时 间。但遇办妥闭塞后， 进站信号机内方第一股道区段出现红光带列车未发出闭塞机表示灯为 红灯表示时，可不办理闭塞机复原，但必须向邻站值班员传达清楚。向列车调度员报告设备情况后， 及时请求相关调度命令； 接车时仅有引导（手）信号接 车调度命令，发车有故障时即为停基改电的调令。（一），设备故障接车三种方式：引导锁闭接车，引导总锁闭塞接车，引导手信号接车（1） ，引导锁闭接车：进站信号机允许信号故障（绿灯、黄灯不显示，绿灯能否自动 降级起黄灯，通过时取消通过进路黄灯能否接车 ）道岔区段（在所需位

27、置） 或无岔区段出现 红光带， 股道出现红光带、 进站信号机内方第一股道区段出现红光带 （列车到达后需使用故 障按钮办理闭塞机复原） ，与超限绝缘邻接的某一区段因故障占用， 致使经由另一区段的接 车信号无法开放时， 亦可按引导进路锁闭办法接车。 但必须确认占用的原因绝非机车车辆占 用。准备确认进路：按 1500.6 接车标准进行一准备，一确认。需注意的是进站信号机灭灯 后遗留白光带， 仅确认进路即可。 道岔区段红光带时应将故障区段道岔单独进行锁闭。 进站 信号机内方第一股道区段红光带引导接车时， 应不间断地按压进站按钮， 否则引导信号不能 保留，在列车头部进入第二区段后即可停止点击。（2），引

28、导总锁闭接车：向非到发线接车（即没有联锁关系的线路，此种情况包神线 应不存在， 但在比武中遇此项应请求非到发线接车的调令） ，进路中道岔失去定反位表示或 道岔区段出现红光带（道岔不在所需位置）准备确认进路： 准备时， 应先将室外道岔操至所需位置加锁； 然后确认道岔位置。 室内 在进行准备，故障道岔必须单独锁闭。（X次X道发车准备进路，XX号道岔现场已加锁，执行），使用接通光带按钮确认进路。（ 3）、引导手信号接车：停电；进站信号机红灯双断。准备进路：停电时 : 使用手摇把准备进路，现场确认进路。 进站信号机红灯双断 : 可正排调车信号（郑局）或单操锁闭准备进路。接通光带确认进路。（1）（2）两

29、项进路确认完毕后，登记行车设备检查登记簿，使用引导信号或引导 总锁闭信号接车，内容中应加入 调度命令号码 。登记完毕后， 通知信号员开放引导信号。与 司机进行调度命令核对并主动与司机联控进站。接近后通知助理值班员接车。列车到达后， 填写行车设备检查登记簿，使用总人解解锁进路，开通区间。 解锁进路时应先室外后室 内。（3）项列车到达后，均使用事故按钮办理闭塞机复原。（二）发车：设备故障停基改电，无需停止基本闭塞法（到发线出站信号机红灯断丝仍 可开放信号机发车）。遇设备故障发车时，均需停基改电； 出站信号机开放后， 出现故障后造成出站信号机自动关闭， 遗留光带时应将光带解锁后， 才能办理闭塞机复原

30、（进站信号机内方第一股道区段出现红光带除外）；进路的准备及确认同接车方式相同； 调度命令的填写与交递， 有运转车长的列车应填写三份， 司机、运转车长及车站各一份； 路票的填写；按技规、行规规定办理；在核对路票后及时联控司机：“ XX次X道发车进路好”； 司机应主动与车站值班员联控发车凭证以收到。11、确认登记、试验正确后签字；经工、电人员处理后，试验设备后并在行车设备检 查登记簿内签字；12、请求恢复的调度命令。设备恢复正常后时，报告列车调度员请求恢复的调度命令， 如发车后，设备正常在邻站列车到达后恢复基本闭塞法行车。（三）要求1 、需加封的设备使用后，应及时通知信号部门加封。2 、使用各种按

31、钮时应按规定进行登记，需要调度命令的按钮严格按照技规的有 关规定使用。3 、故障接车时，调度员下达的调度命令，只需在技规附件 7“调度命令登记簿” 内进行登记， 发车需要给调令时必须填写 技规 附件 4“调度命令” 交给司机及运转车长。4 、填写纸质行车日志时，除按规定进行填记外，对引导接车，取消闭塞、救援、 区间折返等情况时，应在对应车次的记事栏内进行登记。5 、认真执行车机联控制度。6 、进路准备要及时、正确，进路上的有关道岔必须按规定加锁，严格执行进路确认 制度。四，路票的填写（一），使用范围技规 第 245 条、第 246 条当基本闭塞设备不能使用时， 应根据列车调度员的命令采用电话闭

32、塞法行车。 遇列车调 度电话不通时， 闭塞法的变更或恢复， 应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后， 直 接以电话记录办理。遇下列情况， 应停止使用基本闭塞法， 改用电话闭塞法行车， 列车占用区间的行车凭证 为路票：（1）基本闭塞设备发生故障（包括自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光 熄灭）时；（2）发出挂有由区间返回后部补机的列车时，或自动闭塞区间发出由区间返回的列车 时；（3）无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时；（4）半自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车，由未设出站信号机的线路上发车， 或超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时；（5）在夜间或遇

33、降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时。（二）填写样式1、单线及双线区间正方运行的列车。路 票电话记录第 1号车次 20020东 胜韩家村东 胜（站名印）编号 000001注：1路票为预先印好区间（即站名）和编号的硬卡片（规 格 75mm x 88mm ）2加盖字戳记者，为路票副页2、双线区间反方向的车，须加盖“反方向行车”戳记。电子路票在车次后标注“反方 向行车”字样路票电话记录第3号反方向行车车次 20004敖包沟东胜敖（站名印）编号000002注：1路票为预先印好区间（即站名）和编号的硬卡片（规格75mmx 88mm）2加盖字戳记者，为路票副页3、发出须由区间返回的

34、列车时，路票上应填写往返车次。路票电话记录第5号次 57001/57002站名印）编号 000006注:1.路票为预先印好区间（即站名）和编号的硬卡片（规格75mmx 88mm）2加盖圆字戳记者，为路票副页4、当发出挂有区间返回后部补机的列车时，应填写路票一式两份其中交后部补机司的路票须加盖字戳记（既路票副页），作为补机返回原发车站的行车凭证。电话记录第 9号车次 20006旗关碾房（站名印）编号 00000975mm注：1路票为预先印好区间（即站名）和编号的硬卡片（规格x 88mm）2加盖画字戳记者，为路票副页路 票电话记录9号车次 20006（|副达 旗关碾房达旗（站名印）编号：00010

35、注：1.路票为预先印好区间（即站名）和编号的硬卡片（规格 75mmx 88mm）2加盖字戳记者，为路票副页（三）、路票使用要求1、 电话记录号码按包神铁路公司规定执行。自每日零时起至24小时止，一日内不得重 复使用重号。2、单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据行车日志查明区间已空闲， 并取得接车站承认， 在发车进路准备妥当后， 方可填发路票。双线正方向发车时， 根据收到 的前次发出的列车到达的电话记录，在发车进路准备妥当后，即可填发路票。3、路票应由车站值班员或指定的助理值班员填写，填写完毕后，不得涂改。4、对于填写的路票，车站值班员应根据行车日志的记录，进行认真检查，确认无误，加盖

36、站名印与助理值班员 （值班干部、站务员、扳道员）进行互相核对，方可送交司机。5、车站值班员对接到的路票，确认正确后，应划“X”作废，不向司机递交的路票由车站值班员按规定划“X”作废，整理保存。（仅指纸质路票，电子路票除外）五，红色许可证使用范围技规第259条车站行车室内一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车 按时间间隔法。列车进入区间的行车凭证均为红色许可证（附件3）。在自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时， 列车运行仍按自动闭塞法行车， 但车站与列 车司机应以列车无线调度通信设备直接联系（说明车次及注意事项等）。如列车无线调度通信设备故障时，列车必须在车站停车联系。填写样式（一）已办妥

37、闭塞而尚未发车；（一）已办妥闭塞而尚未发车；1、已办妥闭塞而尚未发车，列车持有行车凭证待发时，发车站应将技规 附件三的“许可证”及其内容划掉。为了不中断与邻站间的行车联络（将发 车权按运行需要进行保留或移交），发车站值班员须根据列车运行图及阶段计 戈填发技规附件三之 1或之2，交给司机及运转车长向接车站传递。（1 ）、无后续列车时，红色许可证填写：许可证第001号现在一切电话中断，准许第.次列车自 .站至.站，本列车前于时.分发出的第 已次列车，邻站至"达通知|收至"。未通知书1第20001次列车到达你站后，准接你站发出的列车2于.时.分发出第.次列车，并于 .时.分再（站

38、名印）车站值班员（签名）张三2012年1月1日（规格90mm x 130mm）存根一份;注：1.红色纸复写一式三份，司机、运转车长各一份,2. 不用的字句抹消。（2）、有后续列车时，红色许可证的填写：许可证第002号现在一切电话中断，准许第 .次列车自.站至.站，本列车前于时.分发出的第 已次列车，邻站到达通知收到。未通知书1第.次列车到达你站后，准接你站发出的列车2于1 2时25分发出第20001次列车，并于1 2时4 5分再发出第20003次列车。一 丄（站名印）车站值班员（签名）张三东 胜2012年1月1日注：1.红色纸复写一式三份，司机、运转车长各一份，（规格90mm x 130mm

39、）存根一份2.不用的字句抹消。2、遇办妥闭塞而待发列车又尚未取得行车凭证（如半自动闭塞，遇办妥闭塞但出站信号不能开放）时，发车站应填发技规附件三及通知书之1或之2,交与司机或运转车长后，进行发车。许可证第015号现在一切电话中断，准许第20002次列车自韩家村站至朝脑沟站，本列车前于 时分发出的第 已次列车，邻站到达通知收到未通知书1第20002你站后，准接你站发出的列车2于时分发出第次列车，并于 .时分再发出第.次列车韩家村站（站名印）车站值班员（签名）韩志轶2011年8月5日注：1.红色纸复写一式三份，司机、运转车长各一份，（规格90mm x 130mm ）存根一份;2.不用的字句抹消。许

40、可证第017号 现在一切电话中断，准许第20004列车自韩家村站至朝脑沟.站，本列车前于18时10分发出的第20002已 次列车，邻站到达通知收到-未通知书1. 第次列车到达你站后，准接你站发出的列车。2. 于18时30分发出第20004列车，并于18时50分再 发出第20006次列车。韩家村站（站名印）车站值班员（签名）韩志轶2011年8月5日注：1.红色纸复写一式三份，司机、运转车长各一份，（规格90mm x 130mm ）存根一份;2.不用的字句抹消。3、对已办妥闭塞但尚未发车，因车站一切中断而“禁止发出”的列车，经编解或调整后 开行不违反“电话中断”限制条件，或使用单机、重型轨道车传递

41、技规附件三 通知书之1对持有原行车凭证开行的列车，还应填发技规附件三通知书之1或之2。许可证第019号现在一切电话中断，准许第.次列车自 站至站，本列前于 时分发出的第已次列车，邻站到达通知收到未通知书1第20022次列车到达你站后，准接你站发出的列车。2于时分发出第次列车，并于 时分再 发出第次列车。东胜站 （站名印）车站值班员（签名）魏华斌2011年8月15日注：1红色纸复写一式三份，司机、运转车长各一份，（规格90mm x 130mm ）存根一份;2不用的字句抹消。（2）、对未持行车凭证的列车，发车站应填发技规附件三通知书之1或之2。许可证第015号现在一切电话中断，准许第20002次列

42、车自韩家村站至朝脑沟站，本列车前于 时分发出的第 已次列车，邻站到达通知收到未通知书1第20002你站后，准接你站发出的列车2.于.时.分发出第.次列车，并于 .时.分再发出第.次列车韩家村站（站名印）车站值班员（签名）韩志轶2011年8月5日（规格 90mm x 130mm ）存根一份;注：1.红色纸复写一式三份，司机、运转车长各一份,2.不用的字句抹消。许可证第017 号现在一切电话中断，准许第 20004列车自韩家村站至朝脑沟.站，本列车前于18时10分发出的第20002已次列车，邻站到达通知收到-未通知书1. 第次列车到达你站后，准接你站发出的列车。2. 于 18时30分发出第2000

43、4列车，并于18时50分再 发出第20006次列车。韩家村站（站名印）车站值班员（签名）韩志轶2011年8月5日注：1.红色纸复写一式三份，司机、运转车长各一份，（规格90mm x 130mm ）存根一份;2.不用的字句抹消。（3）使用单机或重型轨道车传递技规附件三通知书之1时。许可证第015号现在一切电话中断，准许第 51001次列车自朝脑沟站至韩家村站，本列车前于 .时.发出的第 已次列车，邻站到达通知收到未通知书1. 第51001次到达你站后，准接你站发出的列车。2. 于.时.分发出第.次列车，并于 .时.分再 发出第.次列车-朝脑沟站（站名印）车站值班员（签名）刘岩峰2011年8月25

44、日（规格 90mm x 130mm ）存根一份;（二）、未办妥闭塞时：1、车站一切电话中断，为办妥闭塞时，单线区间以开下行列车的车站为优先发车站。发车站值班员应按照列车运行图及阶段运行计划技规附件三通知书之1或之2。许可证第001号现在一切电话中断，准许第 31011次列车自朝脑沟站至韩家村站，本列车前于一时发出的第 已次列车，邻站到达通知收到未通知书1第31011次到达你站后，准接你站发出的列车。2于时分发出第次列车，并于 .时分再 发出第.次列车朝脑沟站（站名印）车站值班员（签名）刘岩峰2011年9月1日注：1.红色纸复写一式三份，司机、运转车长各一份，（规格90mm x 130mm ）存

45、根一份;2.不用的字句抹消。许可证第001号现在一切电话中断，准许第 31013次列车自朝脑沟站至韩家村站，本列车前于 .时.发出的第 已次列车，邻站到达通知收到未通知书1. 第.次到达你站后，准接你站发出的列车。2. 于5.时27.分发出第 30013次列 车，并于 5.时49.分再发出第 20015.次列车朝脑沟站 （站名印）车站值班员（签名）刘岩峰2011年9月2日注：1.红色纸复写一式三份，司机、运转车长各一份，（规格90mm x 130mm ）存根一份;2.不用的字句抹消。2、本站一切电话中断，未办妥闭塞，而事先已将双线改为单线时，该线原定发车方向的车 站为优先发车站。（例如下行线封

46、锁施工上行线改按单线行车时一切电话中断）许可证第001号现在一切电话中断，准许第 20038次列车自瓷窑湾站至石圪台站，本列车前于 时 发出的第已次列车，邻站到达通知收到未通知书1第20038次到达你站后，准接你站发出的列车。2于时.分发出第 .次列车，并于一时.分再发出 第次列车瓷窑湾站 （站名印）车站值班员（签名）张凌武2011年9月15日注：1红色纸复写一式三份，司机、运转车长各一份，（规格90mm x 130mm ）存根一份;2不用的字句抹消。许可证第002号现在一切电话中断，准许第 20039次列车自石圪台站至瓷窑湾站，本列车前于一时发出的第 已次列车，邻站到达通知收到未通知书1第2

47、0039次到达你站后，准接你站发出的列车。2于时分发出第 次列车，并于一时分再发出 第.次列车石圪台站（站名印）车站值班员（签名）段雪涛2011年9月15日（规格 90mm x 130mm ）存根一份; 列车，应根据列车运行的不同情况予以分别对待。关于技规附件三上书面告知和运转车长“本列车前于X时X分发出的第XX次1、20003次列车与对向的20024次交会再出发时，应将发给其技规附件三上的“本 列前于X时X分发出的第XX次列车，邻站到达通知已/未收到”的字样全部划掉。许可证第001号现在一切电话中断，准许第20003次列车自朝脑沟站至韩家村站，本列车前于一时发出的第 已次列车，邻站到达通知

48、收到未通知书1第次到达你站后，准接你站发出的列车。2. 于5.时47.分发出第 20003.次列车，并于 6.时10分再发出第20005.次列车朝脑沟站（站名印）车站值班员（签名）刘岩峰2011年9月21日注：1.红色纸复写一式三份，司机、运转车长各一份，（规格90mm x 130mm ）存根一份;2. 不用的字句抹消。2、20005次发车时，由于运行前方有同方向开出的20003次且邻站（韩家村站）到达未能收到，因此，在交与 20005次的技规附件三上应书面通知司机“本列前发出的20003次，邻站到达通知未收到”，以提醒司机和运转车长途中加强瞭望，注意运行。许可证第002号 现在一切电话中断，

49、准许第 20005次列车自朝脑沟站至 韩家村站，本列车前于 5.时47.发出的第20003次士列车，邻站到达通知收到未通知书1. 第20005次到达你站后，准接你站发出的列车。2. 于.时.分发出第 .次列车，并于 .时分再发出 第.次列车（站名印）车站值班员（签名）刘岩峰朝脑沟站2011年9月21日注：1红色纸复写一式三份，司机、运转车长各一份，（规格90mm x 130mm ）存根一份;2不用的字句抹消。（四）优先发车站无待发列车：1、优先发车站无待列车，以单机或重型轨道车向非优先发车站传递技规附件三通知书之1。许可证第001号现在一切电话中断，准许第 51001次列车自朝脑沟站至韩家村站

50、，本列车前于一时发出的第 已次列车，邻站到达通知收到未通知书1第51001次到达你站后，准接你站发出的列车。2于时分发出第次列车，并于 时分再发出第.次列车朝脑沟站（站名印）车站值班员（签名）刘岩峰2011年8月11日注：1.红色纸复写一式三份，司机、运转车长各一份，（规格90mm x 130mm ）存根一份;2. 不用的字句抹消。2、遇优先发车站既无待发列车，又无单机或重型轨道车的情况时，车站值班员应指派胜任人员乘公路、水路等交通工具，或徒步向非优先发车站传递技规附件三通知书 之一。许可证第001号现在一切电话中断，准许第 .次列车自朝脑沟站至韩家村站，本列车前于 .时.发出的第 已次列车，

51、邻站到达通知收到未通知书1. 第.次到达你站后，准接你站发出的列车。2. 于.时.分发出第.次列车，并于 .时.分再 发出第.次列车（站名印）车站值班员（签名）刘岩峰2011年8月18日（规格 90mm x 130mm ）存根一份;注：1.红色纸复写一式三份，司机、运转车长各一份,2. 不用的字句抹消。六、调度命令的填写（一）、发布行车调度命令的规定： 1指挥列车运行的命令和口头指示，只能由列车调度员发布。2铁路局列车调度员发布行车调度命令，要一事一令，不得发布无关内容。一事一令 是指对一个独立事件发布一个命令， 该独立事件包括单因素事件和多因素事件两类。 单因素 事件是指不与其他工作发生关联

52、的简单事件；多因素事件是指涉及两项及其以上工作内容， 且因此及彼、因果相关、时间相连的复杂事件，可发布一个调度命令。3设有双线双向闭塞设备且作用良好的区间，需要连续反方向行车时，可发布一个调 度命令。4交付调度命令的规定：（1）具备调度命令无线传送系统的，应使用调度命令无线传送系统向值乘司机发布调 度命令；受令人涉及运转车长的，由司机向运转车长转达。（2）在具备良好转接设备和通信记录装置的条件下，符合使用列车调度电话发布、转 达调度命令内容的， 列车调度员 （车站值班员） 可使用列车调度电话向列车司机发布 （转达） 调度命令。（3）不具备上述条件时，本区段有停车站，列车调度员指定车站值班员在进

53、入关系地 点前的停车站交付调度命令； 本区段无停车站或来不及时， 在进入关系地点前的车站停车交 付调度命令。5交付和核对限速调度命令的规定：（1）限速调度命令，须在进入限速地点前发布（转达）、复诵完毕，如来不及，必须 在进入限速地点前的车站停车转达调度命令。（ 2）具备使用调度命令无线传输系统或提前在停车站交付调度命令条件的须传输（交 付）书面调度命令。（3）不具备使用调度命令无线传输系统或提前在停车站传输（交付）书面调度命令， 需使用列车调度电话发布 （转达）调度命令时， 列车调度员除发给限速地点关系站（限速地 点在区间内， 关系站为区间的两端站； 限速地点在车站站内或站内跨区间， 关系站为限速地 点车站和相邻车站） 外， 还应发给转达调度命令车站和进入限速地点前的第二个车站，转达调度命令车站应在列车进入限速地点前的第二个车站以前传达、复诵完毕。（4）对限速的调度命令，列车进入限速地点前的第一个车站值班员逐列与司机核对限 速内容。（5）限速地点在车站站内，限速车站的车站值班员在列车进入车站前要与司机核对限 速内容。（6）使用列车调度电话发布、转达限速调度命令时，