汽车发动机原理试资料题库及其答案

1、H、发动机的性能、选择题1、通常认为，汽油机的理论循环为A、定容加热循环C、混合加热循环B、等压加热循环D、多变加热循环6、实际发动机的膨胀过程是一个多变过程。在膨胀过程中，工质A、不吸热不放热C、先放热后吸热B、先吸热后放热D、又吸热又放热2、发动机的整机性能用有效指标表示，因为有效指标以A、燃料放出的热量为基础C、活塞输出的功率为基础B、气体膨胀的功为基础D、曲轴输出的功率为基础5、通常认为，高速柴油机的理论循环为A、定容加热循环C、混合加热循环B、定压加热循环D、多变加热循环6、实际发动机的压缩过程是一个多变过程。在压缩过程中，工质A、不吸热不放热C、先放热后吸热B、先吸热后放热D、又吸

2、热又放热2、发动机工作循环的完善程度用指示指标表示，因为指示指标以A、燃料具有的热量为基础C、气体对活塞的做功为基础B、燃料放出的热量为基础D、曲轴输出的功率为基础2、表示循环热效率的参数有（C )。A、有效热效率C、指示热效率B、混合热效率D、实际热效率3、发动机理论循环的假定中，假设燃烧是（B )。A、定容过程C、定压过程B、加热过程D、绝热过程4、实际发动机的压缩过程是一个（A、绝热过程C、放热过程B、吸热过程D、多变过程5、通常认为，高速柴油机的理论循环为（C ）加热循环。A、定容B、定压C、混合D、多变6、实际发动机的膨胀过程是一个（A、绝热过程C、放热过程B、吸热过程D、多变过程7

3、、通常认为，低速柴油机的理论循环为（B ）加热循环。A、定容B、定压C、混合D、多变8汽油机实际循环与下列（B ）理论循环相似 。A、混合加热循环C、定压加热循环B、定容加热循环D、卡诺循环9、汽油机常用的压缩比在（）范围内。711C、111515 2210、车用柴油机实际循环与下列A ）理论循环相似A、混合加热循环C、定压加热循环B、定容加热循环D、卡诺循环11、非增压发动机在一个工作循环中,缸内压力最低出现在（D ）。A、膨胀结束C、压缩初期B、排气终了D、进气中期12、自然吸气柴油机的压缩比范围为（ D ）。3、A、8C、121620B、10D、141822发动机理论循环的假设燃烧是加热

4、过程，其原因是（A、温度不变B、工质不变C、压力不变D、容积不变6、实际发动机的膨胀过程是一个多变过程，原因是在膨胀过程中,工质（A、不吸热不放热C、先放热后吸热B、先吸热后放热D、又吸热又放热6、实际发动机的压缩过程是一个多变过程，原因是在压缩过程中,工质（A、不吸热不放热C、先放热后吸热B、先吸热后放热D、又吸热又放热2、发动机的整机性能用有效指标表示，因为有效指标以（D ）。A、燃料放出的热量为基础C、活塞输出的功率为基础B、气体膨胀的功为基础D、曲轴输出的功率为基础2、B、燃料放出的热量为基础D、曲轴输出的功率为基础发动机工作循环的完善程度用指示指标表示，因为指示指标以（A、燃料具有的

5、热量为基础C、气体对活塞的做功为基础三、填空题1、P-V图上曲线所包围的面积表示工质完成一个循环所做的有用功,该图称为示功图2、实际发动机的压缩过程是一个复杂的多变过程。3、四冲程发动机的四个冲程为：进气冲程、 压缩 、作功冲程、排气冲程。四冲程发动机的实际循环由进气、压缩、燃烧、膨胀、和排气五个过程组成。4、一个实际循环中，工质对活塞所做的有用功称为指示功 。5、升功率用来衡量发动机对气缸工作容积的利用的程度。5、同样排量的两种汽油机，其功率大小可能并不相同，说明强化程度和技术先进程度不同，衡量指标是升功率 。5、同样排量的两种汽油机，在转速相同时，其功率大小可能并不相同，说明容积利用程度不

6、同,衡量发动机单位气缸容积所发出有效功的指标是平均有效压力1、具有相同标定功率的两种柴油机，如果其干质量不同，说明材料利用程度和技术先进程度不同,衡量指标是比质量四、判断题1、比质量是指发动机的干质量与所给出的标定功率之比。2、升功率是指发动机的标定功率与其质量之比。五、简答题1、解释发动机的 指示指标和有效指标 的联系和区别。区别：指示指标是以工质对活塞做功为基础的性能指标，是用来评价其内部循环完善性。反映气 缸内工质对活塞的做功情况；而有效指标是以发动机曲轴端输出功为基础的性能指标，是用来评 价发动机整机性能的指标联系：指示指标是有效指标的基础，指示指标好，有效指标不一定好，但指示指标差，

7、有效指标 肯定差，指示指标不能综合反映发动机的整机性能，而有效指标不能准确指示发动机内部过程的 完善程度。1、什么是发动机的 机械损失？它由哪些损失组成?岌动觇曲轴输虫的功或功率小于其气虹内气偏務胀所做出的功或功率.两者之差称*岌动 机帕机诫损A 发动帆的亂减损失主妾由翳擦載芟、附件軀动损失.泵气就吏等级成”1、简述机械损失的组成 及影响机械损失的 因素。岌幼机时札誠.烦夫丄奂由夢擦扭光，I时伴犯初狈光.服吒頓央辛灿戎.辭响因最：（1）特速：月*速岫加，山于辱恳顶先脅泵气楓矢据炯驱动附件扳札加绘，械机械捱汶 丄罚*机城扳卑下降.（2）和芍：敲荷毛化.戏动机供仙理歪，机賊狈夫并札齐奄.低札械就孝

8、创囚为杵f示功（3）发动机蚂杓：也肛直处址此和悝丸*亂眦狈5L丸，他发动机功丰尢+机快就丰和I对 戲L离：毛虹上竹容叙不近* 减小务桎* 席如辽軽*沖侏持其他義件不业* 札畑时丸减夕* 机賊出:孝提高：向滑状息甘，辟牒环节夕，运劫喷-h，瑋擦曲臥卷好，机嶽頼k小.机 娥歿辛离"1戲）靡僚拗先：廓擦硕；减小，林J我败哗上升.（"吟却水料卜闻常洁况：冷却水温废适当農一空、旳滑汕温度也杓对捉詮，其料度十烬* 润潸益歎琦，母擦拥先小，机咸握夬小.机诫裁半相灯袒高：詞滑隔喷话、同样润潸敢 条时钻虔:氏.強温/t觀响小.轨械扌轨5少.机械枚率高.但泡;滑油枯皮平能it低，否刚会艰.区半

9、千殍擦、成而噌加机娥损矢：2、讨论发动机实际循环和理论循环的差异。（1 ）实际工质的彫响WL理论循坏仇定工嚴比热蓉是定值，燃烧后生瓦口小HJJ等毛燃T比热容増尢循坏的旅 高温度降低；还冇泄漏使工质敕童减少-（2）换气扌肉失州换气时*消耗功以及右功的甌少、屁酣换气技失.其屮因工质流动是需妥克服进.誹气系 统阻力所消耗的功，称为泵气才®吏.（3）燃烧：m失购实际循坏中燃料燃烧需赛一皮的时间，所kJ喷油或点火在上止点前，并且燃恍iE会延当卡到 艮行瑕.由此聯更非鳞时燃烧赖失料卄烘损夾：；际坏申会有萍分遨科lb于缺就严生 不完全燃烧损尖；雀苗為下部介烧产物分解而呱热.t 4）传述损夾*际旃坏

10、+.气旦壁气扛套.气扛盖、活电环、气门.喷油器等和工质彳交换 it庇损失_七、计算题1、测量得到某柴油机的有效功率Pe=130 （ kW ），每小时消耗柴油量B = 35 ( kg / h ),求该柴油机的有效燃料消耗率be。解：fj =xi(Kia =35X13(12692 "GW-hi1、某汽油机在转速n=5000 （ r / min ）时，测量出其有效功率Pe=120 ( kW ),求该汽油机的有效扭矩Teq。“ 丁9550 X9550x120解：/“三叫 -500022.8 N * m4、有效燃料消耗率单位有效功的耗油量（或，发动机在1小时内发出1 kW功率所消耗的燃油质量）

11、。5、发动机的指示指标有何作用？发动机指示指标用于评价其内部循环完善性,反映气缸内工质对活塞的做功情况（2分）。它是有效指标的基础，但不能综合反映发动机的整机性能（2分）；发动机的整机性能以曲轴输出的功为依据,但不能准确指示发动机内部过程的完善程度（1分）。二、发动机的换气过程、选择题6、发动机的换气过程是指A、进气过程B、排气过程C、进排气过程D、气门开启时期1、发动机的换气损失是指A、进气损失B、排气损失C、进排气损失D、机械损失8为了评价发动机进、排气过程中所消耗的有用功，引入的参数是A、泵气损失B、传热损失C、流动损失D、机械损失20、四冲程发动机换气过程中存在气门叠开现象的原因是A、

12、进气门早开和排气门早开C、进气门早开和排气门晚关B、进气门晚关和排气门早开D、进气门晚关和排气门晚关7、充气效率用于评价发动机实际换气过程完善程度，它的物理意义是反映A、机械效率B、流动效率C、换气效率D、容积效率14、为了利用气流的运动惯性，在活塞运动到上止点以后，才关闭气门。 从上止点到气门完全关闭之间的曲轴转角称为A、排气提前角B、进气提前角C、排气迟闭角D、进气迟闭角2、在发动机超临界排气阶段，排气流动速度是（A、低于音速B、等于音速B ）的。C、高于音速D、亚音速16、为了增加流通面积，在活塞运动到上止点之前，就开启气门。 从气门开始打开到上止点之间的曲轴转角称为A、排气提前角B、进

13、气提前角C、排气迟闭角D、进气迟闭角4、在发动机强制排气阶段，排气流动速度是（A ）的。A、低于音速B、等于音速C、高于音速D、和音速无关5、为了利用气流的运动惯性，在活塞运动到下止点以后，才关闭气门。从下止点到气门完全关闭之间的曲轴转角称为（ D ）。A、排气提前角B、进气提前角C、排气迟闭角D、进气迟闭角6、发动机的换气过程是指（A、进气过程C )。B、排气过程C、进、排气过程D、气门开启过程7、发动机实际换气过程完善程度的评价参数有（A、机械效率B、热效率D )。C、进气马赫数D、充气效率8从发动机是能量转换装置角度，（C ）也是发动机换气过程完善程度的评价参数。A、燃烧损失B、传热损失

14、C、换气损失D、机械损失三、填空题1、评价发动机换气过程的指标主要是充气效率_和换气损失2、进气损失与排气损失之和称为 排气所消耗的有用功。换气损失排气损失包括提前排气损失和活塞上行强制3、一般将四冲程发动机的换气过程分作自由排气、强制排气和惯性排气 _、进气和气门叠开四个阶段。将进、排气门开关角度以及相对上、下止点的位置画出所得到的图称为配气相位。4、发动机的换气过程是指.排出发动机气缸内的已燃废气，并吸入新鲜充量的过程。5、在进、排气门开、闭的四个时期中,进气迟闭的改变对充气效率的影响最大。四、判断题1、在进、排气门开、闭的四个定时中，排气提前角对充气效率的影响最大。2、从排气门打开到气缸

15、压力接近排气管压力的这个时期，称为强制排气阶段。3、在超临界排气期间，排出的废气量由缸内和排气管内的压力差来决定。4、排气终了时，排气管内废气压力高，说明残余废气密度大，残余废气系数上升。5、充气效率总是小于 1的。6、发动机进气终了的温度Ta低于进气状态温度 Ts。五、简答题1、用什么参数评价发动机换气过程 所消耗的功？为什么？用泵咎负失评倚戏动机换气过枉所消耗的功.农功机妁换三过程包括进气和排气过#2、 进气过程和强制排牝it程中，发动机是消耗功才能完威进气粉排化.1、从哪些方面评价 发动机换气过程的完善程度 ？为什么?发初机换气过程的芫善释 可从先嗨系就和换P沫两个方百进勞评价，因为充量

16、系ft反 映了发动机宅Ax蓉积利JfJ的凉號浬必 而换气颇先反映了发动机换吃过程申的能量损失， 所汉利者结耗可完反映发动枫换乞过程的尤尋程皮.2、何谓气门叠开？增压发动机为何可以有较大的气门叠开角?琴：气门蠱开扌皆换毛过1 +进，岀汽门M时开启诒现象.因为增压发动机进A管内宅依压力詁 采用较大的门佥井甬也托会岌生皮气倒爲、可钊 用较丸的宅门叠捫角清除找益廈乩-増加逐乞罢：同时，增压发动机迪®荷较高，采用较t的 气门4汗角可降低高肚举件的洱度*所叹壇压发动机可現有较大的宅门叠开角.3、引起工质进气终了温度Ta高于进气状态温度 Ts的原因是什么答：1.1)新鲜工战被扣新鮮工瞳与高温窣件接

17、请*时，被高湿件抓热.化油器式.汽抽机为 飞叙燃料客野熬氐、与空气均匀地擁合、毀要时逍气管恤热，故空无经过逬毛管温废升哥(2新外工质与髙温残余坯气混合(5流动摩瘵将动能转化为热能.4、分析发动机进、排气门提前开启和迟后关闭的原因。排咒门早开; 排乞门晚闭: 逬毛门¥开: 进气门晚闻:快排;减小排气科失增加就面：可以扌号工* 惯|?1进气.六、综述题1、充量系数的定义 是什么？试述影响发动机充量系数的主要因素。寥；宛题栗歎是扌&实际进入虻的新鲜工质腹量再进气扶态下死滿气虹上柞客叔的新鲜工质施 愛的比值.彭临因責：(2)(3)C4J进气系统皿力A/v进气系统职力增刼，进毛盖咸小，

18、发动机充董系散丁降： 逬气终了温度耳一进气烬了温度什高.透气萤诚b 发动机充童系敏下海： 残余處气系数-璨余废1系敬増加.克莹纟救降低1配迅定时，配气定时应考虎7内 具有板攵值*评尿证最髙充量系敦； 圧缩比，压堀比对范童系熬形响不大，提高压缩比、充唾系数略啟捉鬲；15】堆沆t或丸气J鴉态“逍沉压力捉高或連气温度下降，则尢童系戟有期下降：但实 际进入毛社的乞你同步増加，故进气(或丸乞)妆态只影响实际进气量.对总量亲数影响不匕七、分析题1、提高充气效率 的技术措施有哪些？答：及进换气过程，即减小摸毛2貞失.提高丸量系教.(1 )减少进.徘气系统阻力这寺曲的摘施主要是减少进气系虬村排气承热的流动阻力

19、，减小气门处的流羽攔先； fe商气门时面值博加毛门直径和气门数、改进气门升程规律.减少气门处的流动损夫.降低 进气门处妁流动遂度；®城小毛道和气管的渝动损失：尽量轧用直的气管和气道；减小换毛 系统附件怕流动掘(2) 减少廿进宅丸量的加熱(3) 合理选择配气X吋配气定畔从峯响换气损尖和丸量系教两个方面影响发动机的性能，前者反映动机动力牲 及经济世曼別影响，总者影响发动机的性烧过仏 时发动机全部性能产生制喃.试验養明,根 搖不同荊工1兀，存在不同的貶性配咒屯时.(4) 栗用配牝系统可愛技术：可变进气管技术.可愛配气机构：(5) 刮ffl配宅系统內动态钛应*2、泵气损失 的含义是什么？与换

20、气损失有何不同?发动机换气过程消耗的功即泵气损失 (2分)。泵气损失是强制排气损失与进气损失之和，并扣除实际示功图不包含的部分，不包括提前排气损失(2分)。泵气损失与换气损失不同，后者表示实际循环与理论循环的差异，包括扣除部分和提前排气损失(1 分)。三、燃料与燃烧、选择题2、柴油的十六烷值反映其D、点火性能A、着火性能B、抗爆性能C、安全性能一般说来，提高汽油机的压缩比，要相应提高所使用汽油的A、热值 B、点火能量C、辛烷值D、馏程3、极其细小油滴群的燃烧，可以看作是A、预混燃烧B、扩散燃烧C、喷雾燃烧D、混合燃烧3、颗粒粗大的油滴的燃烧，应该看作是A、预混燃烧B、扩散燃烧C、喷雾燃烧D、混

21、合燃烧1、以下燃料中，已经作为汽车燃料得到实际使用的是（B )。A、二甲醚B、乙醇C、氢气D、水煤浆2、柴油的十六烷值反映其（A ）。A、着火性能B、抗爆震性能C、安全性能D、点火性能C )。4、以下燃料中，还不能看作为汽车燃料，尚未得到实际使用的是（B、乙醇A、石油气C、氢气D、天然气5、汽油的辛烷值反映其（A、着火性能）。B、抗爆性能C、安全性能D、点火性能6、评价柴油自燃性的指标是（ C ）。A、十六烷值B、粘度D、凝点C、馏程7、- 20号柴油适用的最低温度是（C ）。C、- 20CD、- 15C8对于汽油，化学当量的空燃比A / F 为(C )。A、15.7B、14.1C、14.7D

22、、13.99、1公斤燃料完全燃烧所放出的热量称为燃料的（D )。A、放热率B、高热值C、低热值D、热值三、填空题1、汽油和柴油的牌号分别根据辛烷值和 凝点来确定。2、汽车的代用燃料主要有二甲醚水煤气乙醇氢气 等。3、表示汽油抗爆性的指标是辛烷值。4、对于缸外形成混合气的汽油机，其负荷调节方式是通过改变节气门开度大小来控制进入气缸内的混合气数量，这种负荷调节方式称为量调节 。5、柴油机负荷调节方式是通过改变进入气缸的燃油质量来控制混合气的浓度，这种负荷调节方式称为 质调节 。四、判断题1、柴油是以其凝点来标号的。2、国产汽油是以辛烷值来标号的。3、催化裂化汽油的抗爆性能好，常用作高级汽油。4、汽

23、油是挥发性好而又易自燃的燃料。4、柴油是挥发性好而又易自燃的燃料。五、简答题1、燃料燃烧有哪些基本形式 ？各有何特点？答;燃料燃烧有$种基本形式（1】预鼻f沁 在预抚燃烧过1中，着处后，在女?附近形成丸量活，性粒子+促使達一 S域飾燃烧反应加速并出现明显发热发龙现采.形成火焰核心，然后，依專大墙传播骑全部 混舍气烧预混舍中的火焰特播和毛体淀动情况有很尢灵系、可分为层流火焰時燼和蕙漉 火1月传播.2）扌做燃烧.在相当部分燃科侬然保特泯态或阖态.燃料没疳全部埠发就开姑着火燃 烧.这种鰹烧称为护散撚烧.癲质上.护散燃烧仍旧是燃料薦汽和空乞母成的混合气燃境，悌 烧过世+必须黔雇混合气.只走一边形戒混合

24、、一迫燃烧“由于淞合气母成依轅+燃科熬汽 和空气的相互if ft墳称工为扩*蜒烧.扩敕燃烧吋混合毛农度分布不功勺、所以泡益電煥 烧界眼比-预氓燃烧冇所扩晨.（対醱雾燃烧.噴雾撚烧是校大汕滴霹的扩敎燃烧和预混舍气苗预混燃烧具存的一种复 桑燃烧”六、综述题1、请详细说明静止预混合气的燃烧过程。答：静止或流速极低的预混合气燃烧为层流火焰传播。混合气着火后，火焰核心迅速发展为近似 球形火焰，2、为什么柴油机的压缩比 通常比汽油机高?§< 蛇机使用的&州-一一柴油是一种易e燃芥易蛊flu勺惶类燃料.因此掘油机采用压撚方戌 丄作“为了保证柴油达到启燃温度必麵采用较高的压缩比同时制由

25、撚料是多A同时着火燃疑- 环存在爆现的悄死T因此骡油允许較离的压縮比，笄且采出犠高的压翳比可以提离发动勺经 济性和动力性等牡皑.汽油机采用点啊方扎旌行工作且:鬲爆:燃，所必不能采ffl过高压缩比.四、汽油机混合气的形成与燃烧、选择题3、汽油机爆震燃烧的根本原因是远端混合气A、被过热表面点燃C、受火焰传播燃烧B、因温度过高自燃D、由已燃气体点燃4、汽油机出现表面点火的原因中包括A、压力过高B、水垢过多C、浓度过高D、积炭过多19、提高汽油机的压缩比，要相应提高所使用汽油的A、热值 B、点火能量C、辛烷值D、馏程汽油机的燃烧过程是A、温度传播过程B、压力传播过程C、热量传播过程D、火焰传播过程汽油

26、机的燃烧过程人为地分为A、5个阶段 B、4个阶段C、3个阶段 D、2个阶段1、汽油机混合气形成过程中，燃料（ B ）、燃料蒸汽与空气之间的扩散同步进行。A、喷射B、雾化C、蒸发D、混合2、下面列出的（B ）属于汽油机的燃烧特点。A、空气过量B、有时缺氧C、扩散燃烧D、混合气不均匀3、汽油机爆震燃烧的根本原因是远端混合气（A、自燃A )。B、被火花塞点燃C、火焰传播不到D、被压缩4、汽油机的火焰速度是（B )。A、燃烧速度B、火焰锋面移动速度C、扩散速度D、气流运动速度5、提高压缩比使汽油机的爆震倾向加大，为此，可采取（A、减小喷油提前角B、减小点火提前角B ）的措施。C、加大喷油提前角D、加大

27、点火提前角6、评价速燃期的重要指标中有（ B ）。*A、温度升高率B、最大压力出现时刻C、最高温度D、压力升高时刻A )。7、下列措施中，不能够消除汽油机爆震的是（A、增大点火提前角B、推迟点火提前角C、加强冷却D、选用高牌号的润滑油8电控汽油喷射系统中对理论空燃比进行反馈控制的是（A、空气流量传感器B、压力调节器D )。C、电源电压D、氧传感器9、进气温度控制系统主要用来降低的排放物是（B )。*A、CO 和 HCB、HC 和 NOxC、CO 和 NOxD、排气微粒10、汽油机的不规则燃烧包括（D )。A、爆燃B、早燃C、之前D、不规则时C、自燃D、燃烧的循环变动11、早燃发生在火花塞点火（

28、C ）出现。A、之后B、同时12、汽油机用功率混合比的混合气工作时，燃烧速度最快，功率也最大。功率混合比是指混合气B过量空气系数 a为A、0.750.85B、0.850.95C、0.951.05D、1.051.1513、下列汽油机燃烧室中，属于分层给气燃烧室的是（A、多球形燃烧室B、火球高压缩比燃烧室D )。C、浴盆形燃烧室D、德士古燃烧系统TCCS燃烧室14、从改善各缸混合气分配的均匀性考虑，电控汽油喷射系统宜采用（A、单点喷射B、同时喷射D )。C、分组喷射D、顺序喷射15、为了衡量发动机工作的平稳性，用（ B ）作为速燃期的重要评价指标。A、温度升高率B、压力升高率C、最高温度D、最大压

29、力6、单位时间内燃烧的混合气数量是汽油机的A、火焰速度B、点火速度C、燃烧速度D、运动速度三、填空题1、根据汽油机燃烧过程中气缸压力变化的特点，可以将汽油机燃烧过程分为滞燃期、速燃期 和 后燃期 三个阶段。2、汽油机混合气的形成方式可以分为化油器雾化和 汽油喷射雾化 两种。3、压缩比是发动机热效率的重要因素。但高压缩比会给汽油机增加爆燃的趋势。4、汽油机燃烧室基本要求是结构紧凑、面积比小过程 和合理组织燃烧过程燃烧室几何形状合理合理组织气流5、对液态燃料，其混合气形成过程包括两个基本阶段:蒸发和混合6、燃油的雾化是指燃油喷入气缸 后被粉碎分散为细小液滴的过程。7、发动机转速增加时，应该相应地增

30、大点火提前角。混合气的多少。负荷调&在汽油机上调节负荷是通过改变节气门开度来调节进入气缸调节。节方式是9、在化油器式的汽油机中， 起动后若不及时打开阻风门，则发动机可能因混合气 _过稀_而熄火。10、在化油器式的汽油机中，常用的起动装置为小、。11、汽油机负荷减小时，气缸内的温度、压力降低，爆燃倾向12、汽油机的点火提前角是指从发出电火花到气缸压力明显升高脱离压缩线间的曲轴转角。13、化油器式汽油机在节气门关闭时，进气管真空度很高，此时喉管的真空度变大 。14、大气压力降低时，化油器式汽油机气缸充量减少，其动力性、经济性有所下降，而爆燃倾向有所减少 。15、对化油器式汽油机，当节气门开

31、度一定，转速升高，喉管及进气管真空度均增大 。16、汽油机混合气形成的方式主要有两类：一类是化油器式，另一类是喷射雾化方式四、判断题1、电控单点汽油喷射系统汽油机中，单个喷油器装在节气门后方的进气管内。2、汽油机在怠速工作时，经济性能和排放性能都变差。3、汽油机着火不受混合气浓度的影响，只要点火能量足够高，就能保证着火。4、火花塞电极的间隙与点火能量没有关系。5、凡是能使燃烧室温度和压力升高以及促使积炭等炽热点形成的一切因素，都能使表面点火倾向加大。6、分层给气燃烧主要是为了解决汽油机经济性和排气污染问题。五、简答题1、什么是 汽油机的正常燃烧过程？唯一地由火花定吋点:k开始，火/占前锋F%正

32、常速度传播到整个燃烧窒钓燃烧理覆称为汽油 机的正常燃烧过穆.2、爆震燃烧产生 的原因是什么？迅端混令孔崔光熔前律衙未到达，登巳熾气体制蔼温辐射和压缩作用，未燃混合气的温度 达到其&燃温度商着火燃烧（多点燃烧h从面违成汽油机的爆宣烧.3、简述电控汽油喷射系统的组成和各部分的主要功用?ECU、喷油器、压力调节器、燃油滤清器、冷启动喷油器4、试述混合气浓度对汽油机燃烧的影响。答：0卫=0. 85 - 0. 95时"火焰传搐速度盈丸，燃烧速度就怏、发动机功率蜕丸，这种混舍气机- 1. 1时，火:传播速度较丸，霞气克足故«烧完全，岌动机经济性&奸.it 种混合气祢为蹑

33、济応合气亦 匚玄-匚4,琵含气过赫*焰不能传扌書，为览焰传播下限：咎 0.4 -僅5.混合毛过浓.光K也不能传播、为丸歸传擂上隈.5、汽油机燃烧室设计时一般应注意哪几个原则？®拾构际 厨客比卜：克量系敦高；纽扌只适当的气渝运动：®戻焰传捕距离短六、综述题1、请说明汽油机不规则燃烧 的原因。>：t I )櫥坏问煥烧瓷幼原因乂杞宅冷近混今乞巾勺淀含比和气休素流性质.程度施事循坏均有变动.Jt使比焰中心形成 断用的时问不R,即山有效着火时间变动而引起.(2)备抚间燃烧差异原因由于燃+1令配不均.使各牡空燃比不一致：雀扛邊气瓷分配不灼勻；各虹內空无运动不相 同广人及燃張T结枸

34、的很小旻异蒂第.2、试述点火提前角对汽油机燃烧 的影响？答：点罠決前甫过妃.则在压縮过程中燃烧的#百合气增活寒上行的压幣坊壇加.发动机客 昂过如右效功車下障.工作相舉程廈増如问吋爆玄倾向加丸。点火提前角过小，则后燃 严空，最高撚烧压力和温屢下薛，传热损失增多，排气温度卄髙*功率下眸，耗油量増多.4、为何汽油机在低负荷运转时的经济性和排放性能均会下降?答：汽涵机隹低S5腐适转吐 空煥比増匕 容易导致燃料懺烧不完:全.严童肘苛能失火，笄且 在低负荷时.相时散热4增多*这将导孜发动机经济徃和排議性降低.七、分析题2、汽油机发生爆燃时有何外部特征 ？产生爆燃的机理是什么？影响爆燃的因素有哪些？备：外*

35、特征；气缸內岌出特别尖锐妁金矚敲击声、亦称为敲虹：严直时会产生净却水过迪：功率下狰， 油耗上卄：徘放污柴增加(主要是排气W黑烟k毎产生机理：远靖显舍气在火诂航锋尚来到达，菱巴憾气体的鬲溢辐射和压缩作用，未魅涯金5溢度 达到其自燃温度岳着火燃烧Q$盍燃烧L这种魅烧的速度极快.儿乎是爆炸.辱嶽«输囲素；(1) 汽油的詁质.汽油的抗爆輕越奸，辛燒值越高.汽油机越不昂爆燃：(2) 混舍气成_分功車混舍瓦的燃境速度快，鼠髙燃烧压力和温度.压力升髙率赫达皋 大值、但爆宾倾向也菽址(3) 煥烧构型式.汽汕机燃烧i结构型式是觀省爆燃的亂愛箋的外部条伴.含理乔 5火花宸位五，时气虹這当冷却可减少爆燃的

36、可能徨；4)点火提茄甬“点火提前甬过：C刚虚压维过釋中?見的佻合气增多r沽塞上荷的座 缩劝増.加，发动机容易过:44,有就功举下序，工作耙删度増拥，R3t.爆変慷向加丸；(冷却浪温度冷却液温度应控制在合适范art.冷却曲温度过离.过低沟帑响混合 气的撚烧和发动机制正:管便州.冷却派温度过岛，煥堤童壓面温度岛、爆畫及表面点火倾向塢 加，混合气温废卄高、气抵充噫减少、发动机动力性，经济牲下曄.H)压缩比.压縮比髙.客易产i爆罠“f 7 > H速“转速增加时，火焰传搖速屢加抉，爆直繭向减/(8)负荷.贯苻减小.進入气帥備鲜混合气璧减小.而换余庭气蚤不变.所占比例棉 对增加.履余衣气对熾烧反应起

37、阻碍作用*適轻了埠燃妁恆的，五、柴油机混合气的形成与燃烧、选择题6、柱塞式喷油泵的速度特性是A、油泵喷油量随转速升高而增加C、油泵喷油量随负荷加大而增加B、油泵喷油量随转速升高而减少D、油泵喷油量随负荷加大而减少3、使用柱塞式喷油泵的柴油机发生“飞车”的根本原因是A、油泵喷油量随转速升高而增加C、油泵喷油量随负荷加大而增加B、油泵喷油量随转速升高而减少D、油泵喷油量随负荷加大而减少3、使用柱塞式喷油泵的柴油机出现不正常喷射的各种原因中包括A、高压油管过细C、喷油压力过高B、油管壁面过厚D、喷油数量过多18、柴油机间接喷射式燃烧室类型中包括下面列出的A、半开式燃烧室C、统一室燃烧室B、开式燃烧室

38、D、预燃室燃烧室2、传统柴油机的喷油时刻与供油时刻（B、提前D、没有联系C )。A、同步C、滞后3、柴油机的供油始点用（B 、表示。A、喷油提前角C、雾化提前角B、供油提前角D、着火提前角4、评价速燃期的重要指标中有（ B ）。*A、温度升高率B、最大压力出现时刻C、最高温度D、压力升高时刻5、柴油机的理想喷油规律是（ B ）。A、均匀喷油B、先慢后快C、先快后慢D、先快后慢再快6、下面列出的（ C、属于柴油机燃烧特点。B、空气过量A、缺氧C、扩散燃烧D、混合气预先形成C ）、燃料与空气之间的扩散同步进行现7、柴油机混合气形成过程中，存在燃料燃烧、燃料（ 象。A、燃烧B、凝结C、蒸发D、混合&

39、amp;球形油膜燃烧室属于柴油机（A、涡流式D、燃烧室。B、预燃室C、间接喷射式D、直接喷射式9、柴油机的燃烧方式包括（A、层流火焰传播C ）B、紊流火焰传播C、扩散燃烧D、不规则燃烧B )。C、不变D、视情况而定10、喷油速率在喷射初期（即滞燃期内）应（A、较大B、 较小11、下列四个时期对柴油机压力升高率有明显影响的是（A、滞燃期B、速燃期C、缓燃期D、后燃期12、下列四种燃烧室对喷射系统要求最高的是（B )。A、开式燃烧室B、半开式燃烧室C、涡流室燃烧室D、预燃室燃烧室13、下列四种燃烧室面容比最大的是(C )。A、开式燃烧室B、半开式燃烧室C、涡流室燃烧室D、预燃室燃烧室A )。）作为

40、速燃期的重要评价指标。14、为了衡量发动机工作的平稳性，用（A、温度升高率B、压力升高率C、最高温度D、最大压力三、填空题喷雾锥角。2、油束的几何特性可用三个参数描述，即油束射程、最大宽度和1、柴油机燃烧过程是否完善，取决于 燃油油束、气体运动 和燃烧室 三者的合理配合。2、油束特性可以用油束射程最大宽度 和喷雾锥角三个参数来描述。3、柴油机燃烧室基本要求是机构紧凑、面容比小、充量系数高 和组织适当气流运动_。4、柴油机燃烧过程包括滞燃期 、速燃期、缓燃期 和 后燃期 。蒸发 和 混合 。5、对液态燃料，其混合气形成过程包括两个基本阶段:6、燃烧放热规律三要素是燃烧发热起始时刻、燃烧放热规律曲

41、线形状和燃烧持续时间。7、燃油的雾化是指燃油喷入细小液滴后被粉碎分散为细小液滴的过程。喷油时刻。8现代电控柴油机喷射系统的基本控制量是循环供油量和9、柴油机内不均匀的混合气是在高温、高压下多点_同时自燃_着火燃烧的。10、喷油泵的速度特性是油量控制机构位置固定,循环供油量随喷油泵转速变化的关系。喷油泵速度特性的校正有正校正和负校正两种。11、喷油器有孔式喷油器和轴针式喷油器两类。_针阀落座停止喷油_的过程，分为喷射延12、柴油机喷射过程是指从喷油泵开始供油直至喷油器迟、主喷射、喷射结束三个阶段。柴油机应在上止点开始喷油。13、为了避免出现不正常喷射现象，应尽可能地高压油管的长度。的条件下工作。

42、14、柴油机不可能形成均匀的混合气，所以必须在过量空气系数15、柴油机负荷调节是通过改变质调节而进入气缸的空气量基本不变。16、喷油泵的主要作用是定时、定量地经高压油管向各缸的喷油器周期性地供给高压燃油。17、柴油机混合气的形成方式可以分为喷射雾化和 油膜蒸发两种。四、判断题1、柴油机缸内的不均匀混合气是在高温、高压下多点自燃着火燃烧的。2、柴油机一般用压力升高率代表发动机工作粗暴的程度。3、在柴油机中，燃料成分在燃烧室空间的分布是均匀的。4、孔式喷油器主要用于分隔式燃烧室。5、为了控制压力升高率，应增加着火延迟期内准备好的可燃混合气的量。6、开式燃烧室中混合气的形成主要是靠强烈的空气运动。五

43、、简答题1、柴油机燃烧室结构形式 的要求是什么？答：臬油机煥境i览构瑶式的姜求是：结枸紧填、面客比小：尢量険敦高：组欽适E毛 流运动：燃油油東.气休运动与燃烧室三者要配舍3、柴油机的燃烧过程分成哪几个阶段？它们的特点是什么？答：柴油机燃烧过程包堆潛鰹期.連燃期.缓期和后姚期.滞愿期特亢：过程煲杂，有物理*香=两版屁舍气，有化学冷番=氟化反庖速度遷济 加抉；内压力尢明显卄高，址煥期特点:倾減煙烧* ?点燃烧：冈时又形旋淞合耳：齟內压力急剧卄高.夕爰M期特篦；扩飛燃烧；可能凉边嘴射.边形.旋耙合气.边燃烧；虹内压力下聲慢. 疔鰹期対点；煥烧址度慣，燃烧3工热园活霍下行不能利阳，反而便排毛温废+高.

44、4、何谓喷油泵的速度特性？对车用柴油机性能有何影响？答：喷油泵速度特性是腊油门位王茶交、供汕量随噴油晁转速变化肿关系.由于节応ft用，囲油量随转速増加而娥少、转逹增加，祈坏供油量增加“谨种特吐不苻舍 发=0机工作的要求:可能出现“飞车n ®转速下障*循环供油童减少，不能腱坡：©与毛 扛进气盍不配合。六、综述题1、请说明柴油机不正常喷射 的原因和防止措施。答；不正常喰射廉員：高压作用下嘯油系统有年牲形变；高压作用下柴油具韦可压细畏； 3）喷油系有压力腹的传4S和总.1 ）含煙设计与选择柱渥式啸油泵燃涵俱绘系统的敎如编短宫压胡管杲度.减小禹 压油管內径；小魯理设计喷油泵柱塞直径

45、和凸轮型线、出油阀结构与尺寸、唏铀S喷孔尺寸和卄国 齐启压力等减少広力渡动.2、何谓柴油机的着火延迟期 （滞燃期）？它对燃烧过程有何影响？影响滞燃期的主要因素是什么?竄 着火延迟期t滞燃期)指从喷油齐始到压力嶽脱哥压堀线所占丿冃的曲轴转甬. 着比廷迟期e苗燃期)越长.在着必延迟期(滞燃朝)内形成的可煤匚昆合越多，发动机 同时着丸煙烧的燃科越多*岌动机工作越祖慕，彩响0素二(1)十六烷値高，着丸延逬期扌匸2)点尺时询依內气的fc盏.气体湛度和压力趣髙，着火建迟期傩短.3、试述柴油机混合气形成的特点和方式。答；集油枫混舎吃彩成钓转点是：©混合气形晨时间短；混令不均匀：空宅过華；？ 戟情况

46、下.需雯hife空气运动.浪涵机合吒的形成方式可以分为空间雾化混合和油膜嵐发呢合两种.4、何谓供油提前角？其大小对柴油机性能有何影响？答；供汕兴前甬指从喷油泵it汕到活崔运动到上止蛊所时应妁曲轴转甬.供油提请Jfi丸.发动机滞協期隹，在速愿期就会冇尢量燃料着火熾烧，发动札圧力卄高率 高.工作粗暴.同时压缩负功増多、髓劫机动力性、经济性下降：供油提前角町、后煥増多 发动机绘济性.动力性下降，对于每一工兀，凉一最佳提*曲.六、发动机的特性、选择题5、发动机的工况变化取决于其所带动的工作机械的A、运转情况B、功率情况C、速度情况D、传动情况5、发动机的外特性是一种A、负荷特性B、速度特性C、调整特性

47、D、万有特性7、汽车发动机的工况变化范围在转速、功率坐标图上是A、一个点B、一条直线C、一条曲线D、一个平面4、按运行工况特点分类，汽车发动机的工况属于A、点工况型B、线工况型C、面工况型D、体工况型5、发动机的外特性曲线有A、4条 B、3条 C、2条1、发动机的工况变化取决于工作机械的(B、功率A )。A、运转情况C、速度D、扭矩2、在发动机试验装置中,(C)是发动机试验台架的基本设备。A、发动机B、试验台C、测功机D、测量系统3、万有特性是把发动机的性能参数看作是工况参数的(B )函数。A、一元B、二元C、三元D、四元4、按运行工况特点分类，汽车拖拉机发动机的工况属于(C )。A、点工况型

48、B、线工况型C、面工况型5、发动机的外特性属于（A、负荷特性B ）。C、调整特性D、体工况型B、速度特性D、万有特性6、小型车用柴油机一般装有（B ）调速器。A、两速B、全速C、定速D、综合B ）。7、万有特性图中，最内层的区域是（A、功率最高区域B、油耗最小区域C、转矩最大区域D、转速最小区域三、填空题1、测功机的作用是2、发动机的运行状况（工况）可以用其发出的功率和转速来表示。3、汽油机节气门部分开启时所测得的速度特性称.部分负荷速度特性_。4、发动机稳定工作必须满足的条件是有效转矩与阻力矩相等。5、发动机的负荷特性是指发动机转速不变，其性能指标随负荷变化的关系。6、车用发动机的工况特点是

49、转速和负荷都在宽广的范围内独立变化。7、发动机的速度特性是指发动机油量调节机构不变，其性能指标随转速变化的关系。四、判断题1、只有当发动机转矩大于工作机械转矩时，两者才能在一定转速下稳定工作。2、两极式调速器不仅在最高和最低转速时起调速作用，在中间转速也起调速作用。3、由于车用发动机的功率和转速独立地在很大范围内变化，故其工况是面工况。4、万有特性图中，最内层的区域是最经济区域。5、由于柴油机没有节气门，所以柴油机没有外特性。6、只要两台发动机的转矩储备系数和最大功率时转速相同，则它们克服阻力的潜力 也相同。7、发动机的外特性代表其最高的动力性能。8车用发动机常以12h功率作为标定功率的。五、

50、简答题1、发动机的特性有那些类型?答；一掘幼机特性包括性能特性和圳整特性.柱館赭性是指发动机性能指标魏适行工况而变化的 X系：调S#和生是描发动机尅方%描标随蛭构姿敦调螯ft况,而甕化竹勺关系.发动机性旌耕性畫分为速度特性駆荷骄性万有料性；发动机訓整料性包3古汽汕机点火提前 崩持性，陵油机调直特桂和乞门整待杜寻.为什么柴油机要安装调速器？怠速时、因为供油蚩较小，若阻力有晰增大，柴油机也会熄火.为了保谆举 处皱加装调速S一调速S的作w是随着发动机黑速变化，圧方向控制猫环喷 稔定转速”即转邃卄埶减少備跖供油童：转速下陆则增枷棉环供油量”答:在不采取校正掛施时，柴油机喷油泵速度#和湮是鎚着发胡就转速卄高，檐取;供油遵增多. 込时，发动机发11；曲功牟疥鎚着转速升髙不斷增加。*油机转速校髙，并且阻力宾然緘小吋, 柴抽机的转速会迅速上升，客易导救飞车；野黑油机阻力突热增大时.柴油机转連金迅速下降 柴抽机可能熄火： 曲机对正常工作， 油量、防止飞车，4、发动机带动工作机械时，其稳定工作的条件是什么？答；发动机蒂动工作机械时，其曼定上作的铝件是岌动机农出转菲爭于工柞机栈的阻力转握 根摇牛顿第二定律，只有当发动机岌出转矩手于丄作机城的皿力轴距时，两奢才能以稳定的转 逢运行.六、综述题1、何谓汽油机的速