吊装施工方案(含计算)

1、1、编制依据工程概况3、施工部署4、施工准备机具选择施工方法13质量保证措施8、安全保证措施149、项目组织管理体系1610.吊装过程中突发事件紧急预案空心板梁吊装专项施工方案1. 编制依据2、工程概况本工程共为部分钢柱有格构式，柱高达约19m,重约5.6T,屋而为工厂预制H型钢，有行车梁，柱间距大部份为3、施工部署3.1.为确保吊装工作顺利进行，应在安全、质暈、进度等各方而都能达到理想状态，为此作如下部署:311编制吊装方案，并报相关单位审定批准。3.12对审定后的吊装方案，在方案实施的施工准备和吊装过程中，必须严格执行。313吊装前必须完成施工区域的场地清障工作。3.14吊装前准备好各类吊

2、索具，并确认符合方案规定的要求。3.2、人员配备本单项工程现场施工总负责人全而负责协调、监督和指导各部门班组落实吊装方案的各项技术要求。相关部门班组配备必要的安全管理.作业人员等，总计管理人员寸名，熟练工人10名。人员配备悄况一览表序号主要工种计划数量备注1管理人员42吊装指挥1s吊车司机1测量20工人1034、机械设备准备机械设备准备悄况一览表序号设备名称型号单位数量备注1吊车25t辆12吊车20t辆1-2台3吊车16t辆1-2台办施工准备土 1存放材料的场地应该平整，压实，排水通畅，临时道路应平整，并满足载重约比0吨的货车或者吊车通行，保证不陷车。虽2卸货后，马上报验，待材料验收合格后进入

3、下一步工序虽3吊装前，复测基础标高，轴线复测，并做出记录，对于轴线 偏差过大的，要进行处理，具体处理方法：用钢管套住地脚螺栓，向 正确的方向扳，但不能用力过大。虽土做好吊机的进场检验工作，确保起重机械各项性能良好。虽5清除吊机转臂空间范围内障碍物，并用警示彩带设定警戒区 域，非吊装施工人员严禁靠近。虽6吊装前将起重机械试运转一次，观察各部分及操作系统有无 异常，并检查所有起重机具钢丝绳.卡环、吊钩等是否安全，符合要 求后才使用。5.机具选择5.1、作业吊车考虑工程ft,而且安装地点较为分散，故拟选用汽车吊吊装施工。5.1.2.作业吊车的选择5.1.2.1以20m柱为验算对象（1）本工程20m柱

4、釆用单机吊装。（Qe+QG K>Ox+O.取最重板自重5即0】二36吨，考虑索具重量02 = 2,0吨，K为起重机降低系数，取0.8。即：0主+Q閘巴士75吨。（2）起重高度计算H>Hi+H2+H3+比式中H起重机的起重高度（m）,停机面至吊钩的距离;Hr安装支座表而高度（m）,停机面至安装支座表面的距离;安装间隙，视具体情况而定，一般取0.2o3m；Ha绑扎点至构件起吊后底而的距离（m）；M AW索具高度（m）,绑扎点至吊钩的距离，视具体情况而定。取Hi = 2米，H2 = O2米，Hs = 095米，H士取3米。选用起重机的起重高度H>6.15米，起重高度取7m。（3）起

5、重臂长度计算:l>(H+ho-h)/sin a式中1起重臂长度（m）；H起重高度（m）；ho-起重臂顶至吊钩底而的距离（m）；h起重臂底狡至停机面距离（m）,木工程取im；a起重臂仰角，一般取70。77。，木工程取70。ln(7-l)/sin(700)二64 米。（4）吊车工作半径取6m,综合考虑（l）s（2）.（3）及起重机的工作幅度，参考吊车性能参数表，选用两台重型汽车起重机QY50K汽车吊满足施工要求。50T吊车性能参数表工作半径（m）主臂长度（m）lO"0IS825.«32.75+003,050,003,5*3858,00±53±005,0

6、3085,52S823,506,02±0022.2016.006,521,00260015.007,0183018,0010.208,01±501*812.-K)9.207.509,0113011.2011.108.30G.5010.09.2010.007.506 0012.06.H7.506.805.201-f.O5105.70*6016.0±004 "03.90IS.O303 *05.S020.02.202.902322.01.602,302F02±0I.S0282601.«>1.502S.01.2030.0o.ao5.2、

7、索具、卡环等工具的选择(1).板梁重量计算计算以20m后张空心板梁边板为验算对象。20米边板的所用混凝土数量为：C50碗1372nV,按確单位重量25t/ nV 计算，G=13.72*2.5*10=343kNo20米边板的所用钢筋.钢绞线数量：一级钢筋：415kg二级钢筋:1363kg,钢绞线:459kgoG 钢=(4<15+1363+4«59)1O/1OOO=223KNG=G 確+G 钢=3寸3+223=3653KN(2) 钢丝绳拉力计算N=Kx*G/n*i/Sina WP/K2式中：N-每根钢丝绳索具的受拉力;G梁板质量一半;n吊索根数;a一吊索钢丝绳与板梁水平夹角;P-吊

8、索钢丝绳的破断拉力;吊装时动载系数，取12K2-吊索钢丝绳的安全系数，取6。梁板质量G二365.3KN, a取£5°N= Ki* G/n*l/Sin a =1.2*365,3/2/2*1 / Sin寸5° =155KN拟选用6条37丝，钢丝绳*43mm,公称抗拉强度IVOON/mm 破断拉力总和llSdKNoSp=f 工 Si式中Sp钢丝绳的破断拉力，KN;工,钢丝丝绳规格表中提供的钢丝破断拉力的总和,KK；屮钢丝捻制不均折减系数，对6X37绳，屮=0.82。Sp =0.82*1185=971.7KNTN= 155KNv P/K=9717/6=16195KN二选用

9、6糸37丝，钢丝绳（l>43mm»公称抗拉强度ITOON/mm?,破断拉力总和11S5KN,钢丝绳满足要求。（3）、卡环的选择计算吊装质量最大支撐时拉力N二155KN,卡环的允许荷载CFK>40d拟选用17.5型卡环，查路桥计算手册1515表得知 d=64mmCFk>40*64"= 163.84 KN>15oKN 满足要求。因此，采用汽车吊时选用17.5型卡环。5.3抗倾覆验算为保证汽车吊在吊装过程中的稳定，需进行抗倾覆验算，即需使稳定力矩大于倾覆力矩。以20m梁为验算对象，查起重机设计规范可知:y M = KgMg+KqMq+KwA1v 0式中Kg

10、自重加权系数，取1Kq起升荷载加权系数，取1.15Kv风动载加权系数，取1Mg、Mq、为汽车吊自重、起升荷载、风动荷载对倾W汽车吊工作时受力简图覆边的力矩，N m；图中：G汽车吊自重，取寸0曲Q起升物重量，考虑双机抬吊，取18t;W风动载，按起升物重量的20%考虑;a汽车吊重心至支脚倾覆支点的距离，支腿全伸66m,故a取3.3m；R汽车吊工作半径，最大取6m； h风动载合力点高度。工 M =Kg、Ig+Kq、Iq+KvMv= lXGXa-1.15X0X (R-a) -iXWXh =404000 X 3.3-1.15 X 1S000 X (6-33)-02 X 1S000 X(2+0.2+0.9

11、5/2)二 1267680 N m>0故稳定性满足要求。5去地基承载力验算汽车吊工作时最不利的情况是3点着地，也就是3个支腿支持着整台吊车的重量（包拾自重和荷重），即:单个支腿最大支承力=*（G + Q）= *（40.4 + 36）= 3&2（/）乙乙式中：G汽车吊自重，取50t吊车验算，为土0占Q汽车吊最大荷重（额定荷重），为36t。汽车吊对路基的压强应为：单个支腿最大支承力=空 =424.4（r/w-）=4.244wp«50.09'式中：S支腿着点面积因此，oOt汽车吊工作时地基承载力的要求为不小于4.24MPa,而处理后的路基地基承载力设计要求不小于SOM

12、pa,故满足吊装要求。6、施工方法6.1、丄艺流程6.2s预制梁的运输621板梁岀池采用2台30t汽车吊抬吊出池。首先一台汽车吊先在一端松动梁板，待梁板脱离底模后，徐徐抬升梁板使得另一端板梁 离开底模一定距离，工人垫好方木。将另一根钢丝绳穿好后正式起吊 板梁至平板车上。绑扎梁体时，吊索与梁体之间应垫以麻袋、木板以 及橡胶片等，以免磨损吊索或夹伤梁体。622运输车采用平板车拖运，并用导链把空心板与平板车.拖车绑扎牢固，直接运至吊装地。运输道路事先要经过平整，防止运输过 程中产生剧烈振动，运梁板车时速控制在okm/h以内。6.3、板梁定位（1）根据实际放岀线路中心和桥台中心里程，在桥台上放出每跨梁

13、的纵向中心线，支座横中心线及其轮廓线，在桥台面上定出梁端 位置横线及在横线上定岀各棍梁底部的支座中心线。（2）在每棍梁的两个端面上标岀梁的竖向中线，同一棍梁两个端而上的竖向中线应互相平行。（3）在桥台上标出板梁安装中心线，便于在吊装时与板梁的中心线对齐，提高预制梁安装精度。（4）按图放出每棍梁的边线及橡胶支座位置，橡胶支座用环氧树脂胶于桥台上，安装后如梁与支座不够密贴，需用钢板找平。64、板梁安装方法6.去1板梁吊装采用设吊孔穿束兜板底的吊装方法。板梁预制时按设计要求在短边距板端1.3m位置，有狡缝一侧设sX2.ocm预留孔, 以便吊装。642木工程拟采用两台50T汽车吊双机抬吊安装。同一跨架

14、设顺序为边梁、中梁、中梁、边梁。以KO+060甘洪路接线桥（左幅） 为例，即同一跨板梁吊装顺序同板梁编号的顺序相同：1-2-3-士5 6 7 8910Ilf 12131氛 考虑汽车吊的丄作半径, 吊车先位于5号、6号板梁中间位置，板梁1-10棍可一次吊装就位, 剩余板梁先吊装于6-10号梁上，下垫枕木，然后吊车移位，移到10 号、11号板梁中间位置，再把剩余梁吊装就位。吊车站位于两侧桥 台后背处。吊装示意图如下:M AW64.3.板梁吊装要求64.3.1运梁拖车运梁至工作位置，用钢丝绳在吊点位置（距梁头约l3m处）兜住梁体，钢丝绳与梁体交角为壬5。60。，起吊至离运 梁车5lOcm停机，检查构

15、件绑扎是否牢固稳定，吊索是否拉紧，吊 机运转是否正常，且待预制梁平稳后才继续起吊。6432使用两台机吊同一构件时，因两司机操作不易协调，故要根据双机协作系数选择吊机，使各机安全力距均控制在80%以内。起 吊时两机吊钩应基本垂直，不得有较大的倾斜，以防构件离地时造成 一台吊机失重而另一台吊机超荷，并且在起吊前将两机吊索拉紧，然 后同时起吊，使两吊索受力基本平衡，吊装过程要保持构件水平，起 升动作平稳，操作协调。6.5双机抬吊施工应注意如下方面:6.5.1待构件起吊上升至超过支承点高度20-30cm时，各吊臂向同一方向旋转，待指挥员确认构件支点此时较为安全可作变幅、对线就 位。6.52吊装时应十分

16、注意吊臂的强度,必须按照使用说明书的规定控制伸臂长度，不得盲目伸长吊臂，以免岀现折臂造成事故。注意检查钢丝绳长度是否足够，其与滑轮组的倍率必须满足该项吊装作业的使用要求。653吊装时必须统一指挥，由指挥员确定吊机摆设的位置。两台吊机同时操作时，每机必须配一名联络员传达指挥员的指令，并注意支腿有无下陷和浮动等危险状况。当吊机力距接近额定力距时，联络员应立即报告指挥员，由指挥员作出安全指令，确保吊装安全。66板梁安装实测项目表项次检查项目规定值或允许偏差检査方法和频率1支承中心偏位（mm）梁5尺量：毎孔抽查H个支座板102倾斜度（%）1,2吊垂线：每孔检査3棉梁3梁（板）顶而纵向高程（mm）+ S

17、, -5水准仪：抽査每孔2棍，每棉5点相邻梁（板）顶面高差（mm）8尺量：每相邻梁（板）质量保证措施7.1每棍板梁就位前应对梁体外观质量做最后检查工序，杜绝表而有瑕疵的构件上桥。72架设每一棍板梁前应对板梁两端临时支座进行高程及平面位置复检，减小误差。7.3板梁就位时落梁速度要严格控制，尤其是接近支座时要轻放,避免压碎支座减小梁体的振动。74板梁就位时做到现场一人指挥，所有吊装人员必须无条件服从，梁每端一个人准确就位，使板梁中轴线与临时支座中心线严格对 中，确保板梁吊装位置的准确性。7.5板梁运输时要按吊装顺序依次吊运，对构件进行编号.核对,每个板梁位H现场对号入座，不能错位。76板梁就位后检

18、查支座与板梁接触而是否紧密接触，不许脱空,以防临时支座断裂破碎。7.7板梁安装时，支承结构（墩台）的强度应符合设计要求。承结构和预埋件（包拾预留锚栓孔、锚栓、支座钢板等）的尺寸、 高及平而位a应符合设计要求。7S板梁安装前必须检查其外形和构件的预埋件尺寸和位置,允许偏差不得超过设计规定。79板梁安装就位完毕并经过检查校正符合要求后，才允许焊接或浇筑混凝土，以固定构件。8. 安全保证措施S.1施工前应进行详尽的技术交底，对吊车的结构.性能、所选工况、平而布置、地基处理以及设备的规格、质量、平面摆放位置和 工艺方法、工艺程序、工具设置.过程控制都要交底清楚，力求使施 工人员都能有清楚的理解，特别是

19、班组长要求透彻理解。进行安全技 术交底时，要求所有的施工人员包扌舌起重机司机均必须参加，且要有 书而资料。82吊车应组织相关人员检查，合格后方可进行吊装作业，操作人员要持有上岗证，无证人员不得操作。理，明确各自职责，责任到人。8.1 土对所选用的吊装机索具应在每天使用前作认真的检查，以确 保其完好。8.15所使用的钢丝绳要经过严格检查，特别强调对曾使用过的钢丝绳的检查，注意发现被电焊打过的、严重锈蚀的.断丝断股的.被 火焊烤过的或扭结的痕迹，避免出现大的漏洞，造成重大闪失。8.16吊装过程中，应确保指挥信号准确.畅通。遇到问题时应特别注意要有统一的指挥和良好的现场秩序。8.17当阵风风速超过五

20、级或光线不明或操作人员无法辨认指挥信号时严禁进行吊装作业。8.18在吊装的整个施工过程中，特别强调个人的自身保护意识和安全部门的专业监督，避免人身事故的发生。8.19未尽事宜，应遵守起重工操作规程中的有关规定执行。9. 项目组织管理体系9叭项目组织体系图9.2、吊装岗位职责吊装时必须有明确的岗位分工和岗位职责。各岗位作业人员必须遵守纪律，坚守岗位，服从指挥，各负其责。岗位分工和指责如下:设备吊装岗位职责表岗位编号岗位名称岗位职责人数备注1-0吊装指挥执行吊装总指挥的命令，具 体指挥设备吊装全过程工艺 操作直至设备顺利就位。随时 向吊装总指挥通报吊装情况。1高级起重工1-1吊车机组执行吊装指挥的

21、命令，准确、 平稳操作吊车并由专人观察 吊车地基情况。4司机£人1-2监测监测吊车吊钩的垂直度并及时向吊装指挥报告。2测量员M AW1-3机动组执行命令，传递信息，排除 故障，协助就位。9起重工10. 吊装过程中突发事件紧急预案为保证公司.社会及职工生命财产安全，在事故、事件发生时, 能迅速做岀响应，并能在事故发生后迅速有效控制.处理，最大限度 地减少对人身伤害的程度或降低可能造成的经济损失，本着“预防为 主、自救为主.统一指挥.分工负责”的原则，制订本紧急预案。10.1、应急组织机构成立吊梁安装应急救援指挥小组，负责应急救援工作的组织和指 挥:组长：翟广虎副组长：焦卫峰.郭有来、刘

22、国昌成员：杜海卫、高春、石杰、陈建光10.2.职权分工1）组长职责：发生吊装安全事故时，发布应急救援指令；组织指挥应急队伍实施救援行动；向上级汇报和公司通报事故情况，必要 时向有关单位发岀救援要求；组织事故调查，总结应急救援经验教育 等。副组长职责：协助组长负责应急救援的具体指挥工作。成员职责：协助组长和副组长做好事故报警.情况通报及事故处 .置工作；负责、警戒、治安保卫、疏散、道路管制工作；负责事故现 场通讯联系和对外联系；负责协助抢险机械设备的调转；负责现场医疗救护指挥、受伤人员分类抢救和护送转院工作，负责抢险救援物质 的供应和运输工作。负责事故现场的通讯联系和对外联系；负责与有 关单位人

23、员的紧急联络，在最短时间内，传达领导小组的抢险指令, 做好与“110” “120”等单位的联系。10.3、应急预案的实施1）施丄现场设安全领导小组，负责吊装过程中可能造成的人员伤亡事故的控制。2）发生事故时，安全领导小组要立即救人。救人时应先排除危险，防止抢救时事故的再发生。3）遇到安全事故较大或人员受伤时，现场人员在组织自救的同时，并立即向主管领导汇报，应及时拨打急救中心电话“120”或公 安指挥中心电话“110”寻求的外部支援；支援时必须讲明地点、基 本情况、联系电话等详细情况，并派人到路上接警。4将受伤人员及时转送医院进行紧急救护。5）将信息迅速传递给公司；传递内容包描发生的时间、地点、部位、简要经过.伤亡人数和己采取的应急措施等。6）公司接到应急信息后应立即核实现场的处置情况，组织有关人员或应急队伍赶赴现场。7）应急队伍到达现场后，应服从现场指挥人员统一指挥，按分工要求进行疏散人员，抢救物质，尽可能减少生命财产损失，防止事 故蔓延；可能对区域内外人群安全构成威胁时，必须对与事故应急救 援无关的人员进行紧急疏散。s）事故处理完毕后，应保护好现场，接受事故调查并如实提供事故