AJR发动机维修数据

1、三)AJR型发动机气缸体的维修1、检查气缸直径使用刻度范围在 50200mm的量缸表，在气缸为三个位置上(参见图1-80所示)进行横向(A向)和纵向(B向)垂直测量，要求与标准尺寸的最大偏差为0.08mn。活塞与气缸的配合尺寸，如表 1-11所示。表1-11活塞与气缸的配合尺寸尺寸活塞/mm气缸直径/mm标准尺寸80.96580.01修复尺寸81.46580.512、检查气缸压缩压力检查时，应先检查并确保发动机机油温度至少为30C。在点火开关断开的情况下，拔V.A.G1381 或 V.A.G1763 测试直到测试仪器上的压力不再增加为止。记录下气缸压缩压力I1.3MPa,压力极限值为 0.75

2、MPa,各缸压力差不得大出所有4个喷油器的插头。旋出火花塞，将节气门全开。用 气缸压缩压力。保持起动状态， 值。新发动机气缸压缩压力值应为于 0.3MPa。因为拔下电气元件插头会导致故障被存储，查询故障代码,检查完毕后应查询故障代码。 必要时删除故障代码。(二) AJR型发动机活塞连杆组的结构与维修1、活塞连杆组的拆装活塞连杆组的拆装可参见图 1-99所示进行，拆装维修时有如下注意事项：(1) 安装活塞时应注意活塞的标记位置和所配对的气缸，活塞裙部的箭头必须朝向发 动机前方。120°。活(2) 使用活塞环钳进行拆卸和安装活塞环。安装活塞环时，其开口应错开 塞环上“ TOP标记必须朝向

3、活塞顶部。(3) 活塞销应使用专用工具 VW222a进行拆卸和安装，如果安装困难，可将活塞加热到60C。(4) 连杆螺栓螺母在拆卸后应更换，安装时先润滑螺纹和接触表面。在测量连杆径向间隙时，螺栓拧紧力矩为30N m,不要再加90°。(5) 安装连杆轴承盖时应注意安装位置，安装时不要使用密封剂。(6) 连杆的轴向间隙为 0.100.35mm磨损极限值为0.40mm；连杆的径向间隙为 0.05mm,磨损极限值为0.12mm在测量连杆径向间隙时不要转动曲轴。2、活塞环(1)检查活塞环的开口间隙。将活塞环从气缸体上端压入气缸，距气缸边缘约 用厚薄规测量活塞环的开口间隙，如图1-100所示，活

4、塞环开口间隙标准见表1-120.1015mm所示。10Kuti©qQ图1-100检查活塞开口间隙图1-99 AJR型发动机活塞连杆组分解图I-连杆螺母（拧紧力矩 30N m+90） 2-连杆轴承盖3- 连杆下半轴承4-气缸体5-连杆上半轴承6-连杆7-夹 箍8-活塞销9-活塞环10-活塞11-连杆螺栓表1-12活塞环开口间隙和侧隙标准值间隙活塞环名称新活塞环/mm磨损极限值/mm活塞环开口 间隙第一道气环0.20 0.400.80第二道气环0.20 0.400.80油环0.25 0.450.80活塞环侧隙第一道气环0.06 0.090.20第二道气环0.06 0.090.20油环0.

5、03 0.060.15,如图1-101（2）检查活塞环侧隙。检查之前清洁环槽，用厚薄规检查活塞环的侧隙 所示，活塞环侧隙标准值见表1-12所示。3、活塞检查活塞直径。用千分尺在距活塞裙部下边缘约10mm处与活塞销垂直方向测量，如图1-102所示，测量值应与标准尺寸的偏差最大为0.04mmo图1-102检查活塞直径（二） AJR型发动机曲轴飞轮组的结构与维修曲轴飞轮组的拆卸与安装可参照图 曲轴的轴向间隙为0.04mm,磨损极限值为术参数见表1-15所示。1-112所示进行。0.070.21mm磨损极限值为0.30mm；曲轴的径向间隙为 0.0112 139-1617IK冷ULI 诂JC0.15m

6、m。在测量曲轴的径向间隙时，不要转动曲轴。曲轴的维修技表1-15 曲轴的修理尺寸尺寸曲轴主轴承轴颈/mm连杆轴颈/mm标准尺寸54.00-0.022-0.04247.80-0.022-0.042第一次缩小尺寸53.75-0.022-0.04247.55-0.022-0.042第二次缩小尺寸53.50-0.022-0.04247.30-0.022-0.042第三次缩小尺寸53.25-0.022-0.04247.05-0.022-0.042图 1-112曲轴及其附件分解图3-前密封凸缘4-止推环（用于缸体I-前密封凸缘螺栓（拧紧力矩16N- m） 2-密封圈内3号轴承，润滑槽朝向外侧）5-主轴承（

7、用于带机油槽的缸体，不能与使用过的轴承混用）6-链轮（用于驱动机油泵）7-曲轴8-主轴承（用于不带机油槽的缸体，不能与使用过的轴承混用）9-主轴承盖螺栓（拧紧力矩： 65N - m+90 ） 10-轴承盖11-脉冲传感器轮（用于发动机转速传感器G28只有一个安装位置）12-脉冲传感器轮螺栓（拧紧力矩 10N m+I/4圈）13-滚针轴承14-飞轮15-飞轮紧固螺栓（拧紧 力矩：60N-m+ 90°）16-密封圈17-螺塞（拧紧力矩100N-m）18-中间支板19-后密封凸缘螺栓（拧紧力矩 16N m） 20-曲轴后密封凸缘1 、更换曲轴V形带轮端油封(1) 曲轴V形带轮端油圭寸的拆卸

8、： 拆下发电机 V形带，拆下正时齿带。 拆下正时齿带轮，如图1-113所示。用专用工具 3099固定正时齿带轮，旋上专用工具时在正时齿带轮和工具之间放入两个垫片。将正时齿带轮的中间螺栓旋入到曲轴以提供支承。拉出器3203的内件旋出外件约 2圈(约3mm,然后用滚花螺钉拧紧。1-114 所 在拉出器3203的螺纹头上涂机油，并将其尽可能深地打入到油封内，如图示。松开滚花螺钉，将内件对着曲轴转动，直到拉出油封为止。OO320J0图1-114将拉出器拧入油封内图1-113用专用工具固定正时齿带轮O(2)曲轴V形带轮端油封的安装： 在油封的密封唇上涂上少量机油。 将导向套筒2080A定位在曲轴轴颈上，

9、如图1-115所示。 将油封导入导向衬套内。用正时齿带轮中间螺栓将油封压入，如图1-116所示。 安装曲轴正时齿带轮，并用3099锁定。 更换正时齿带轮与曲轴的连接螺栓，拧紧力矩为 齿带。90N m+90(1/4圈)。安装正时将导向套定位到曲轴轴颈上图 1-115图1-116压入油封1-正时齿带轮中间螺栓O1-117所示。2 、飞轮的拆卸和安装(1) 用专用工具10-201A固定飞轮，以旋松和拧紧飞轮固定螺栓，如图(2) 做好飞轮与发动机的位置的标记。(3) 拆卸后更换所有固定螺栓。(4) 飞轮安装时，飞轮与曲轴的固定螺栓拧紧力矩为3、曲轴滚针轴承的拆卸和安装在安装发电机之前，应检查曲轴上的滚

10、针轴承是否已安装上。(1) 拆卸。拆卸曲轴滚针轴承时，使用专用拉具 A 10-202 ),如图 1-118 所示。(2) 安装。用芯棒 207C或3176将轴承压入，如图 应为a=1.5mm,如图1-120所示。60N m+90。（如 Kukko21 / 2 及 Kukko22 / 1 或1-119所示。滚针轴承的安装深度10-2UIA图1-117用专用工具固定飞轮,-J图 1-118用专用工具拆卸曲轴滚针轴承1-1214、曲轴前油封凸缘的拆卸和安装(I )曲轴前油封凸缘的拆卸： 拆卸V形带，拆卸正时齿带。 拆卸扭力臂，松开空调压缩机支架。拆卸曲轴正时齿带轮(见图1-119所示)。在 使用专用

11、工具3099固定住正时齿带轮，旋入固定工具时，在正时齿带轮和固定工具之间放置两个垫片。 抽出发动机机油，拆卸油底壳。 旋下密封凸缘固定螺栓，撬下密封凸缘。 仔细地去除气缸体上密封垫的剩余物。去除密封凸缘上的密封胶残余物，如图 所示。清洁密封表面，必须使其完全无油脂。图1-121去除密封凸缘上的密封胶残余物(2) 曲轴前油封凸缘的安装： 剪下硅密封胶罐喷管头部，使得喷管直径约为3mm左右，如图1-122所示。 在曲轴前油封凸缘上涂上密封胶，如图1-123所示。密封胶的厚度为 23mm密封胶的厚度不能超过 3mm否则多余的密封胶将进入油底壳从而阻塞机油管路。IS图1-123 涂密封胶图1-122剪

12、下密封胶罐喷管头部5min 立即安装上密封凸缘并稍微拧紧固定螺栓。在密封凸缘上涂硅密封胶，必须在 之内安装。 更换螺栓，对角交替密封凸缘螺栓，拧紧力矩为16N 安装机油泵。安装后，先使密封胶于约30min后倒入机油。 更换正时齿带轮螺栓，安装曲轴正时齿带轮， 安装正时齿带。正时齿带轮与曲轴的固定螺栓拧紧力矩为 90N m+90。5、曲轴机油泵链轮的拆卸和安装(1) 曲轴机油泵链轮的拆卸： 拆下发电机，使发动机前端位于维修工作台上。 拆卸油底壳。 拆卸前油封凸缘。 拆卸链条张紧器、机油泵链轮和链条。 如图1-124所示，用垫圈1保护曲轴末端，使用拉出器2拉出曲轴链轮。(2) 曲轴机油泵链轮的安装

13、： 将链轮加热至220 C。 使用钳子将链轮定位在曲轴末端上，然后用专用工具30-100将链轮尽可能深地压入到曲轴上，如图1-125所示。30 LOOQ图1-125安装链轮图 1-1241-垫圈用拉出器拉出曲轴链轮2-拉出器AJR型发动机润滑系统的结构与维修它由原来的齿与AFE型发动机润滑系相比，AJR型发动机润滑系主要改变在于机油泵，轮泵改为转子泵。转子泵的内齿为7齿，外齿为6齿，结构更为紧凑，体积小、重量轻、流量大。机油泵上有一个限压阀用来限制机油泵的出油压力。其驱动形式如图1-138所AJR型发动机机油泵则直接由曲轴前端的链轮能过链条驱动，示。000图1-138 AJR 发动机机油泵的传

14、动1-链条 2-链条张紧装置AJR型发动机机油泵的安装位置移到机体的前端底面，气缸体内通往机油滤清器支架的油道因此设计得较长，通过滤清后的机油在机油滤清器支架内分为三路：一路进入气缸体主油道，经主油道将机油分配到各曲轴主轴承，再由曲轴上的斜油孔通往各连杆轴承，由连杆体上的油孔通往连杆小头村套；第二路通过安装在机油滤清器的一个止回阀进入气缸体上的一个通向气缸体上平面的油道，经气缸盖上的第四个气缸盖螺栓孔进入气缸盖主油道，由此将机油分配到各凸轮轴轴颈和液压挺杆。止回阀的作用是在发动机停机时保持气缸盖油道内的存油，防止发动机再次起动时缸盖供油不足，导致液压挺杆不能正常工作；第三路通往一个限压阀，油道

15、内的压力过大时该阀打开，将部分机油旁通流回油底壳。AJR型发动机润滑系零件如图1-139所示。维修时应注意：所有的密封圈及衬垫拆卸后应更换；链条张紧器不能分解，安装时压下弹簧后即可安装，链条张紧器的拧紧力矩为14.417.6N m机油泵罩壳拧紧力矩为8.19.9N - m32J>62J=0-10Z019 tfT"苻三芦1112n1415图 1-139润滑系零件分解图1-扭力臂2-螺栓（拧紧力矩25N -m）3-螺栓（拧紧力矩22 ± 3N m）4-机油泵传动链5-曲轴前油封凸缘 6-油封凸缘固定螺栓（拧紧力矩15N- m）轮9-销钉10、14、16-螺栓（拧紧力矩为

16、14.416.6N - m）13-挡油板15-衬垫17-放油螺塞18-放油螺塞密封圈19-油泵链轮（一）机油滤清器机油滤清器如图1-140所示。拆装机油滤清器时应使用机油滤清器扳手清器螺栓拧紧力矩 20N m。7. S7-链条张紧器8-曲轴链11-吸油管12 O形圈 油底壳20-机油泵21-机3417，机油滤1817=131115图1-140机油滤清器的分解图1-螺塞2-密封圈3-弹簧（用于减压阀，压力止回阀（在机油滤清器支架内）7-5-衬垫6-约0.4MPa） 4-柱塞（用于泄压阀）密封圈8-盖子9-夹箍10-0.025MPa 机油压力开关（棕色绝缘，拧紧力矩15N- m） 11-密封圈12

17、-0.18MPa 机油压力开关（白色绝缘, 拧紧力矩25N- m） 13-密封圈14-机油滤清器支架 15-机油滤清器支架紧固螺栓（拧 紧力矩16N- m+90°，拆卸后更换）16-衬垫17-密封圈18-机油滤清器（二）油底壳1 、油底壳的拆卸（1）（2）（3）（4）0-a禹9图1-141旋下副梁螺栓和发动机橡胶支承使发动机前端位于维修工作台上。放出发动机机油。拆卸离合器防尘罩板。如图1-141箭头所示，旋下副梁螺栓和发动机橡胶支承。（5）缓缓放下副梁。（6）旋下油底壳上的所有螺栓。（7）拆卸油底壳，必要时用橡胶锤子轻轻敲击。2 、油底壳的安装更换油底壳衬垫。交替对角拧紧油底壳与气缸

18、体的紧固螺栓。安装好副梁。拧紧发动机橡胶支承。（1）（2）（3）（4）（5）注意主要部件螺栓拧紧力矩。 发动机支承与副梁紧固螺栓拧紧力矩为（40± 5） N -m发动机支承与支架紧固螺栓拧紧力矩为（40± 5） N- m扭力臂与发动机紧固螺栓拧紧力矩为（23± 3） N-（三）机油泵1 、机油泵的拆卸（I ）拆下油底壳。（2）旋下图1-142箭头所示螺栓。（3）将链轮和机油泵一起拆下来。2、机油泵的安装（1）将销钉插入到机油泵上端，机泵轴与链轮只能有一个安装位置。（2）安装机油泵，安装油底壳。（3） 用（22± 3） N- m的力矩拧紧链轮与机油泵的紧固

19、螺栓，用（16± 1） N- m的力矩 拧紧机油泵与气缸体的紧固螺栓。（四）机油压力开关的检测测试机油压力开关前应保证机油液面正常，当点火开关接通时机油报警灯应该闪亮；发动机机油温度约为 80 C。（1）拔下低压开关（0.025MPa,棕色绝缘层），将其拧到V.A.G1342机油开关测试仪上， 如图1-143所示。YAGn42o0o图1-143检查机油压力开关图1-142旋下螺栓bisiI(2 )(3)(4) 发亮。将测试仪拧到机油滤清器支架低压油压开关的位置上。将测试仪的棕色导线搭铁。将二极管测试灯V.A.G1527连接到机油压力开关和蓄电池正极上。发光二极管必须起动发动机，并缓慢

20、提高发动机转速。当机油压力为 0.0150.045MPa时，测试灯必须熄灭。否则更换机油压力开关。 将二极管测试灯拧在高压油压开关上（0.18 MPa,白色绝缘层）。当机油压力为 0.160.2MPa时，发光二极管必须发亮。否则更换机油压力开关。 继续提高发动机转速。在2000r /min和80C的机油温度下，机油压力应至少维持在 0.2MPa。AJR型发动机冷却系的结构与维修（一）AJR型发动机冷却系总体结构AJR型发动机的小循环是常循环（节温器常闭），这可提高冷却系统的温度，改善发动机热效率，确保冷却系统始终有冷却液循环。桑塔纳2000GSi型轿车AJR型发动机冷却系的布置如图1-152所

21、示。该型发动机取消了中间轴后，在发动机前端原中间轴的位置附近直接将水泵壳体安装在机体上，简化了零件。水泵零件先装成一个总成后，通过水泵轴承座上的3个孔很方便地安装在机体前端。K图1-152 AJR 型发动机冷却系布置图l-散热器2-上冷却液管 3-节温器4-气缸体5-暖风热交换器 6-下冷却液管 7-进 气预热8-冷却液储液罐 9-进气歧管图1-153所示为AJR型发动机水泵。叶轮采用塑料制的闭式叶轮（原为铸铁制造的半 开式径向叶轮），重量轻，成本低，效率高。叶轮上与水泵轴承连接部分为一钢制轴套嵌件。 水泵轴承仍为双联式轴承，但原来的双连式轴承为两个球轴承，现已将靠近同步带轮的球轴O形圈起水圭

22、寸作用。承改成滚子轴承，提高了轴承的承载能力。hZsJ/P3 4图1-153 AJR型发动机水泵1-叶轮2-水封3-0形圈4-轴承座5-水泵轴承6-齿带轮由于气缸盖的重新设计，加大了排气侧水道的流通截面。冷却液轴向进入水泵，经叶轮后径向直接进入机体水套，然后流入气缸盖水套，由气缸盖前端的出水口流出。此后，冷却液分两路，一路流经散热器冷却后，进入节温器，由节温 器进入水泵进口；另一路为直接通过节温器后流入水泵进口，它又称为短路循环。 节温器装在机体上的水泵进口处，节温器阀门在87C时开始开启，在102C时全开。短路循环是常开改善发动机的热效率， 同时可以确保的，这样可使冷却系统的温度提高到一个较

23、高的水平， 冷却系统始终有冷却液在循环。(二) 冷却液1 、排放冷却液(I )旋开冷却液储液罐盖。在旋开冷却液储液罐盖子时，可能会有蒸汽喷出。在盖子 上盖一块抹布，小心地旋开盖子。(2) 在发动机下放置一个干净的收集盘。(3) 松开夹箍，拔下散热器的下水管，如图1-154所示，放出冷却液。图1-154 拔下散热器的下水管2、加注冷却液冷却系统中必须常年加注一种冷却液添加剂以防止结冻、腐蚀损坏及提高沸点。冷却液添加剂为N052 774 CO。切勿混用不同牌号的冷却液，禁止使用磷酸盐和亚硝酸盐作为防腐 剂的冷却液。推荐的容积混合比为1: 1 (水：添加剂)，如果气温低于-35 C时，应为4: 64

24、.0L。或添加剂比例更高一些。冷却液加注量为3.5加注冷却液至冷却液储液罐最高点标志处。 旋紧储液罐盖子。使发动机运转 57min。检查冷却液液面，必要时加注冷却液到最高标记。加注时应按以下步骤进行：(I )(2)(3)(4)(三) 水泵的维修1 、水泵的拆卸使发动机位于维修工作台上，排放冷却液。拆卸驱动V形带，拆卸风扇电机。拆下同步带的上、中防护罩，将曲轴调整到第一缸上止点位置。拆下凸轮轴上的同步带，但不必拆下曲轴V形带轮。保持同步带在曲轴同步带轮(I )(2)(3)(3) 上的位置。1-155所示。(4) 旋下螺栓，拆下同步带后防护罩，旋下水泵，小心地将其拉出，如图2、水泵的安装J訂As(1)(2)(3)(4)(5)使发动机前端位于维修工作台上。在点火开关切断的情况下，拔下蓄电池搭铁线。 排放冷却液。拆卸V形带，拆卸发电机。 从连接体上拆下冷却液管。松开螺栓，取出节温器盖、O形密封圈和节温器，如图1-156所示。图1-155 拆卸水泵5-螺栓2-同步带后防护罩 3- O形密封圈4-水泵 清洁O形密封圈的密封表面，用冷却液浸湿新的O形密封圈。 安装水泵，罩壳上的