水泥稳定碎石底基层施工作业指导书

1、南惠高速公路NHB2合同段（K23+850K56+031）水泥稳定碎石底基层施工作业指导书编制：审核：批准：中交第一公路工程局有限公司南惠高速公路NHB2合同段项目经理部2010年07月01日 1. 适用范围南惠高速公路NHB2合同段水泥稳定碎石底基层施工。2. 编制依据2.1公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）2.2公路路面基层施工技术规范（JTJ-034-98）2.3泉三高速公路泉州支线（南安至惠安）两阶段施工图设计2.4福建省高速公路施工标准化管理指南（路基路面）3. 施工准备3.1材料储备 等相关试验，不合格禁止进入场地。碎石储备必须满足施工进度要求，一般储备应为碎

2、石总量的1/3，经筛分后，隔仓放置。碎石级配要严格控制，以确保混和料不离析。3.2 机械配置：根据工程量选配机械。摊铺机选定后，拌和设备必须满足摊铺机的要求，不得出现小马拉大车的现象，否则会出现由于待料而停机，导致基层不平整，同时也影响工期。本标段水稳拌合站设有拌一台WBS-600型带电脑计量装置的强制式拌和机，且配有四个料仓，设计拌和能力为每小时600t 。选定机型后, 在拌和厂内，合理布设安装拌和站，并调试正常运转。其位置既要方便碎石、水泥材料的上料，避免场内二次运输，又要方便混合料的外运和运输车辆的调头、就位。根据厂拌设备的能力及运距本项目拟投入15辆混合料运输车，后续施工过程中随着运距

3、的增加适当增加运输车辆根据压路机的工作速度、压实面积、压实遍数（试验确定）合理配置SMR220单钢轮压路机1台SMR222单钢轮压路机2台，XP261胶轮压路机1台。一个作业面配置两台洒水车，根据作业面、运距配置洒水车。3.3 拌和站建设根据工程量及工期计划确定于主线路基K27+000右侧惠安停车区范围内拟建1#水稳拌合站，于涂寨镇山尾村高速公路ZK41+000左侧150m 处拟建2#水稳拌合站。3.4 下承层准备在底基层施工前，根据公路工程质量检验评定标准对路基检测验收，检测内容包括路基压实度、平整度、弯沉、宽度、高程、横坡等，并清扫路槽表面浮土、杂物等。3.5 试验段试铺，确定各参数。试验

4、段一般以100200 m为宜。施工前选择1.31作为摊铺系数，松铺厚度为21cm 。对摊铺完成的稳定碎石进行碾压，至达到规定压实度，测量实际厚度，用实际厚度与摊铺厚度相比，可得实际摊铺系数，从而可得摊铺厚度。根据试验段最终确定松铺系数为1.25。由试验段最终确定碾压方案：初压时先用XP261胶轮压路机碾压一遍，紧接着用SRM220单钢轮振动压路机前静后振2遍，复压用SRM222单钢轮振动压路机大振2遍，最后终压采用XP261胶轮压路机稳压2遍且至无明显轮迹为主，碾压遍数控制为7遍。压路机行走速度为初压1.5-1.7km/h、复压1.8-2.2km/h、终压1.5-1.7km/h。采用一台600

5、型拌和楼额定生产能力600t/h，在试铺过程中, 摊铺机保持1.51.8m/min的平均速度, 机前能始终有45辆料车等候卸料, 证明运输能力与拌和站的生产能力能够较好匹配，摊铺速度设定合理。运输车辆10辆, 运距在1公里内可以保证每台摊铺机前始终有1-2辆车等待卸料，说明运输能力基本满足要求。大面积施工后，随着运距的增加我部将根据实际情况增加运输车数量, 保证混合料的连续供应。两台摊铺机梯队作业，前后间距510米，相互影响较小。试铺过程中, 按50米为一个碾压段, 从施工效果看，效果较好，大面积施工时，气温会有所提高，我部拟按3050米为一碾压段施工，根据现场含水量尽量紧跟碾压，以减少混合料

6、表面水份损失。拌合一开始检测人员抽取混合料进行级配及水泥剂量测试，符合要求后进行连续拌合，在拌合过程中试验人员随机抽检混合料进行级配和水稳剂量测试，若有偏差及时作出调整，以保证水泥剂量和拌和的均匀性。（1）把试验室提供的各材料的配比输入电子计量系统。（2）含水量根据实际施工条件初步调整为大于最佳含水量0.51%，以补偿运输、摊铺时水分的蒸发，并根据现场情况适时调整，拌和时按规定频率抽检，不合格产品不准出厂。4. 施工工艺4.1施工工艺流程 4.2 工艺控制在拟铺水稳层层两侧打钢钎桩，两边挂线控制高程，桩距10米，弯道、超高等处间距5米，挂3.0mm 钢丝绳，每隔100150米用紧线器拉紧，拉力

7、不小于800N 径不小于20，长度端部挂线处采用钢丝固定。如下图： 因钢钎固定在距离中桩32.5cm 处，放样时应准确计算钢丝位置高程，钢丝应比施工面高程抬高10cm ，以免撑线。施工中确保桩位稳固，线位不变，高程精度达规范要求。以防人为失误造成路面不平整，影响质量。摊铺前应洒水保持下承层湿润，以减少水份流失，保证与下承层接合面的质量。混合料拌合时应先供水再供料，按批次检验混合料的含水量、水泥剂量、级配等，应保证到现场后混合料的含水量不小于最佳含水量，严格控制混合料的质量。a 、装料时车辆应前后移动，避免装料过程中混合料离析。b 、运输车辆应备有覆盖苫布以防止运输过程中日晒、雨淋，拌和好的混合

8、料应尽快运到现场。c 、开放的路口应设有标记，倒车应有专人指挥，避免撞击摊铺机，影响摊铺质量，同时也保证行车安全。a 、在摊铺机前设行驶标线，确保摊铺机行走稳定。b 、摊铺开始前，根据摊铺系数调整熨平板下面的垫木，确定摊铺厚度。随时注意路拱横坡度变化，按设计的横坡度调整好垫木横向厚度。用水准仪控制摊铺机启动时熨平板的标高，垫木厚度调整准确后，将熨平板放在垫木上，固定牢固，调整摊铺机使之达到正常摊铺状态。 摊铺36米时，应检查摊铺面标高及横向坡度，不符合设计要求米时，摊铺机行进时，螺旋搅拌机两端的混和料要保持饱满充足，边角缺料时应及时用人工撒补。摊铺速度应保持匀速，根据拌和站的生产能力适当调整行

9、车速度，尽量避免停机待料现象。摊铺机前应有专人清除卸料时摊铺机履带前的混合料，以免影响平整度。对摊铺面局部产生的离析，应有专人负责处理，将粗骨料铲除，换新混合料。摊铺后要在水泥初凝之前完成碾压，控制其延迟时间不超过水泥的初凝时间和试验得出的最长延长时间。混和料摊铺50米左右时，压路机应按“先低后高，先两边后中间，由慢到快，先弱振后强振”的原则跟进碾压，碾压时碾压轮搭接半轮。先用XP261胶轮压路机碾压一遍，紧接着用SRM220单钢轮振动压路机前静后振2遍， 复压用SRM222单钢轮振动压路机大振2遍，最后终压采用XP261胶轮压路机稳压2遍且至无明显轮迹为主，碾压遍数控制为7遍。压路机行走速度

10、为初压1.5-1.7km/h、复压1.8-2.2km/h、终压1.5-1.7km/h。碾压过程中，每完成碾压一遍，即检测压实度，直至压实度达到要求。 碾压后结构层表面不出现位移、隆起、裂缝、材料松散和轮迹等现象。施工段的结合部应碾压过分界线45米，保证结合部的密实。 碾压完成后，立即用水准仪、三米直尺检测高程、坡度及平整度等。5. 养生碾压合格后，应及时养生。洒水养护时应保持结构层表面湿润。覆盖土工布时应用石块封压，封压需严密。施工上层底基层时可采用喷洒透层沥青养生，即碾压完毕后，表面稍有干燥立即喷洒透层沥青。同时应封堵路口禁止一切车辆通行。6. 施工中注意事项6.1 开始工作的接缝处，要用人

11、工找平，用三米直尺检测，确保平整。6.2摊铺机要按行驶标线稳定行驶，不可忽快忽慢，亦不可频频转向，特别在弯道处要保证稳定地转向，以免出现“搓板”现象，影响平整度。6.3施工中断超过2h 应设置横向接缝，摊铺机驶离混合料末端。应人工将含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相等，整平紧靠方木的混合料方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m 长，高度高出方木几厘米，进行碾压。6.4如果摊铺中断超过2h ，未按横向接缝处理。应将摊铺机附近的及其下面未经压实的混合料铲除，并将已压实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直向下断面，再重新摊铺。6.5 工作应连续，尽

12、量组织好设备的检修维护、保养，减少因机械设备出现故障而停产，摊铺机因供料不及时而停车待料或减速，都会造成路面不平整。6.6 施工中要专人负责高程线的检查、复测，同时要保证传感器的搭脚在基准线上移动。各桩不得被碰撞，确保高程精度。6.7摊铺一段距离后, 一般以50米一段及时碾压，以由两边向中间，或由低处向高处，以先静压后振压，先小吨位后大吨位为原则，依据试验数据进行碾压，碾压中不得突然起动、突然刹车，亦不得急转向，防止推挤拥料，防止振动出车辙，以免影响平整度。6.8碾压合格后及时洒水养生。6. 质量保证措施6.1 做好图纸会审，及时编制分部分项工程和单元工程施工方案。由主管工程师向施工人员进行技术交底。做到施工员、质检员、班组长认识一致，目标明确。6.2 实行质量岗位责任制，严格执行“三检制度”，各工区施工班组在分项或单元工程施工完毕后，由工区质检员进行自检和互检，确认达到设计要求后，再报项目部质检科质检员进行核验。达不到质量要求的，不准进入下道工序施工。6.3 质量控制按现行规范、规程标准、并按合同规定及现场监理工程师的要求执行。6.4 工地试验室负责对各项原材料、半成品