改善你的驾车习惯二

1、改善你的驾车习惯二31. 车灯语言 了解一下辈灯语言(有时需要用鸣笛辅助)，可以有效加强交流 祝福你 两声鸣笛两下远光; 对不起 三下双闪或三下远光; 没关系 三下双闪或三下远光; 谢谢你 三下双间或三下远光; 不客气 三下双闪或三下远光; 紧急求助 三下远光三下双闪; 车有问题，请停车检查 一声鸣笛 三下远光; 请注意你的行为 长按远光3秒; 我有急事，请让一让 一声鸣笛一 下远光。 32. 不应该在车里的 碳酸饮料不能放在车里已经不是秘密了，很早之前就有饮料爆炸引起汽车燃烧的事故发生。数码相机说明书中特别提示，不可放在阳光充足或温度过高的环境中，它们对车辆倒是没有多大损害，但对自身可是伤害

2、不小。 三、实用技能篇 33. 如何高效率路边泊车 在路边两车之间停车，如果倒进车位，停车就变得容易多了。先向前开一点，让自己的车尾与前车车尾对齐，两车相距1米左右，停车;原地往右打满方向盘，以45度角慢退，等到差不多入位过半，本车车头与前车车尾齐平时，迅速将方向盘向反方向打满，慢慢后退，摆正车身，车就基本能泊好了。在倒车过程中，不仅要注意车的右后角与路肩的距离，还要观察右前侧与前车车尾的距离。 34. 如何防止旁车加塞 坚持“走自己的路”,若在中间一车道，则保持车辆居中;若在里车道，则居中偏外，这样别的车辆就不容易加塞。还要注意车距，一定要保持相当的车距，防止前车溜车。总之，让速不让道，在任

3、何情况下，都要在自己的固有位置上。 35. 如何把车开到上街沿 一般不主张把车硬生生开到上街沿，容易损坏车辆。实在需 要把车开到上街沿，也要放慢车速，一个轮子一个轮子地上去，千万不要两个轮子 一起;中上去，这样很容易造成避震系统的损坏。下来的时候，也最好从侧面下。 36. 如何使用后视镜 在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下，强迫自己将紧盯着前方的目光移出一 些，用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方，保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况。前方观察要尽可能远; 后方观察靠中、左和右3个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度，左、右观察从路的最左到最右，包括对面来车，左

4、、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆;往上看要看到路牌和信号灯，往下 看要看到路面标志线和 路面障碍。 37. 如何合理更 换车道 在改换车道前，一定要回头迅速扫视一下肩膀后的盲点。准备转向、换车道或超车的前30 米处就打开转向灯。因路上交通流动的连贯性，换车道时试图保持和周围车辆相同的车速，而不是使车速减慢。请记住转向灯没有自动给你换道的权利，换道时必须有合理的空间使你的车子并进去。 38. 避免追尾，车距保持多少为好 要避免被追尾，只靠保持与前车的车距是不够的。你需要从急刹车开始就及时从后视镜里观察后车动态，如果后车没有减速迹象，还是飞快接近，那么就要考虑变道逃跑了，在旁边车道安全的情

5、况下，迅速、打方向变道避开。 39. 如何超车 超车应;咸挡提速。车辆的前进是靠引擎所发挥的扭力来实现的，高挡位扭力较小，油门反应迟滞，加速反而比较迟钝。汽车在超车时应该减一挡，然后门全速超车.虽然此时发动机转速高了一点，噪音大了一点，可超车的距离短了，超车所需的时间短了。 40. 怎么才能舒服 地转弯 在转弯时既想要快速通过弯道又不希望产生太大的离心力的话，就必须充分利用道路的宽度，尽量以趋于直线的大弧度来转弯。所以，在转弯开始前要靠着弯道的外侧进入弯道，到中间的时候要靠着弯道的内侧行驶，在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，靠着弯道的外侧驶出弯道，选择外一内一外的转弯路线。41. 你还在自

6、毁吗 毁离合器 最有名的毁车行为叫左脚不抬离合器，高速的时候也是半离合状态。 毁变速箱 手动挡的车离合没踩到底就换挡很容易毁变速箱，而自动挡的变速箱更娇气，如果车没停就进P挡，几下就会把变速箱损坏了。 毁刹车 如果你经常拉着手刹开车或者下坡时长时间踩 刹车，那你就是毁刹车的高手。刹车少用才管用，这是真理。下山时降低挡，少用刹车才安全。 毁组合开关 组合开关烧了多半是由于车主老爱晃大灯，一开一关不停手。开关的触点在开关的一刻通过的电流高出平常很多，在半合半分状态下打火，电火花就会把触点烧毁。 毁发动机 要想毁发动机，一是低挡高速，二是想提速超车也不降挡，只踩油门。 毁轮胎 轮胎侧面最薄，找个台阶

7、、马路牙子蹭蹭没准就能蹭破一块，在高速上行驶再一超速，等着中彩吧! 气压偏高偏低毁胎效果也不错。 毁转向助力 打方向到头后回一点，助力泵会受到保护。想让它快点坏，打死轮不松手就行了。 四、不同路况 42. 高速公路，控制好车速： 上高速前将方向打到底，将两前轮最大角度扭到头，低头撩起你的屁股来，仔细察看一下你的两前轮内侧，检查有否划伤和起包现象。凡真空胎都无内胎，属于低压胎，绝没有必要将气充得超过规定值，那样会徒增爆胎的概率。 雨、雪天气对安全的威胁来自两方面，其一是模糊了视线，雨、雪较大就应该打开车灯，目的不是照亮什么，而是让别人能够很容易地发现你，更大的威胁在于其二，那就是轮子打滑。打滑是

8、因为轮胎压过积 水造成转速差异引起的，在低速状况下，这种差异不被察觉，但在高速状态下，就会出现方向偏转。高速公路之所以要求排水良好就因为此，但往往高速公路的中间是很平坦不易积水的，但路边就难说了。 要尽量保持在中间车道行驶，使左右都有回旋余地，也可以提防对方车辆；中过中间护拦形成的迎面撞击。 控制好车速，这一速度必须在发现超车间隙不够时仍能减速稳稳地跟住前车，这样，你就可以大大方方地往前靠，超车间隙够则超，不够或较紧则放弃，这就是右侧超车纪律。 43. 乡间公路，减速慢行： 乡间公路一般都是双向单车道，靠右侧行驶容易与行人或非机动车发生事故，如果在没有隔寓带和中心分道线的公路上，最好在中间行驶

9、，车速应控制在每小时60 70干米，匀速行驶为宜。假如路面上有沙土、碎石，一定要减速慢行，因为这时踩刹车容易打滑。在双向双车道的乡间道路上行驶，应靠右侧行驶。超车时要注意对面有没有来车，确认没车后可以借道超车，切勿在弯路超车。特别需要注意的是，下坡的时候不要长时间踩刹车，这是十分危险的，极易造成刹车失灵。在乡间道路上行驶时车速一定不要快，遇到路口、村镇时要减速慢行，确保安全。在山路上行车，要注意躲避山上是否有坠石，尽量不要靠近山边行驶。 44. 雨水路段，低速行驶： 雨天行车f能见度低，视线模糊，很容易造成行车事故，车主应降低车速行驶。用二挡或三挡行车，车速最好不要超过40千米小时，并且要与前

10、车保持一定距离，忌频繁超车。 涉水前，车主一定要先观察积水深度。一般来说a只要积水不超过半个车轮或者排气管的高度，就可安全通过。通过积水区时应使用低挡行车并稳住油门，不可中途停车、换挡或急转方向。即便使用空挡也要不断轰油门，保持发动机的排气压力高于水压，避免因汽车熄火导致排气管回流进水，造成排气系统损伤。 45. 沙石路段，避免急加急减： 在沙石路段起步时，汽车容易打滑，车主应加大油门弹开沙石。沙石路况会降低汽车轮胎的摩擦系数，造成抓地力不足，影响汽车的刹车性能，建议车主保持低车速通过，避免紧急加速、减速或急转弯。同时应注意保持车距，避免前车造成的沙尘影响驾驶视线，或者被卷起的沙石击中。 46

11、. 山区路段,注意力集中： 山区路段，弯多路窄，车主一定要集中注意力。行至山区拐弯路段或视野不好的盲区，要靠右侧行驶，并提前鸣笛示警，千万不要超速、超车或驶入逆行。 下山时要控制车速，切忌空挡滑行。正确控制方向盘也是非常重要的，尽量避免反手打转向盘或双手交叉。 47. 雾天路段，保 持车距： 雾天行车最重要的是控制车速，尽量靠公路中间低速行驶，并保持一定的车距，不要轻易超车。当能见度不足百米时，在降低速度的同时应开双闪警示灯。当能见度小于200米，车速不应超过60千米小时，小于100米时，不要超过40干米小时，当能见度只有 10米左右时，时速最好控制在5千米小时以下。 五、紧急状况 在阅读以下

12、处理办法前，请首先明确任何别人的经验都是借鉴，没有两个事故是相同的，遇到情况要灵活处理。 48. 爆胎： 汽车超载、轮胎气压过高或高速行驶中轮胎的碰撞挤压和轮胎本身有损伤隐患都可能造成车辆在行驶中发生爆胎。后胎爆破会使汽车尾部发生摇摆现象，但方向不会失控。这时可反复轻踩刹车，慢慢地将车辆停下。前轮爆破则会造成汽车向破胎一侧跑偏。此时应双手用力尽量控制住方向盘，并要缓松油门踏板，采取轻度点刹使车辆逐渐减速。急刹车和突然收油会使车辆重心前移，使汽车甩尾甚至旋转翻覆。 49. 制动失灵： 险情发生时，要反复地试着踩刹车，应迅速从高速挡换入低速挡，利用发动机的牵引作用降低车速。在车速有所减缓时，要利用手阐制动。如果车速非常快，手闸控制不住，还应利用路边的天然障碍物停车。在最坏的情况下，当汽车要撞击物体时，