塑料材料在汽车制造厂的应用方式及发展分析

1、塑料材料在汽车制造厂的应用方式及发展分析作者姓名： 【摘要】本文通过描述国内汽车行业从发展初期到现阶段普遍使用的塑料原材料应用选择和控制方式，主要包括萌芽发展阶段的应用方式、控制原材料性能的应用方式、指定原材料型号的应用方式，进而提出一个符合塑料原材料应用方式发展趋势的新方式与原材料供应商联合研制并控制成本的应用方式，论述了该方式的可能性，并提出与原材料供应商联合研制材料的主要操作方式。本文可以为同行在考虑非金属材料的研发和应用时提供方向性的理论参考。【关键词】塑料，原材料，应用，发展，质量，成本Application Of Plastics Raw Material in Automobil

2、e Company And Analysis of Its DevelopmentAbstract: This article is describing the application selection and controlling method of plastics raw material from the beginning of development to now, including the application type in the beginning of development, the application type of controlling of pro

3、perties of raw material and the application type of named raw material model. Then, this article put forward a new type which meet the developing application trend of raw materials. That is to develop and research the plastics raw material with raw material supplier. This article discuss the possibi

4、lity of co-operation type, and put forward the main operation type based on the united-development of raw material. This article can be a directional and theoretical reference to mini-van industry in the R&D and application of non-metallic material.Key Words: Plastics, Raw material, Application, Dev

5、elopment, Quality, Cost1、 萌芽发展阶段的应用方式在国内汽车工业发展初期，汽车制造厂对塑料材料在汽车上的应用还处在认识、感知、好奇的时期，塑料件应用在汽车上的数量还非常少。例如，汽车的保险杠，现在已经理所当然地使用塑料材料进行制造，但是在当时几乎都是金属件。因此，在此阶段的塑料材料在汽车制造厂中的应用特点是，基本上没有详细的塑料材料性能控制要求，甚至对零件成品的性能也没有提出基本的控制要求；塑料原材料也大多来源于其它行业应用的工程塑料，极少汽车专用塑料材料。在此阶段，由于汽车制造厂和零件制造厂对塑料原材料和制造工艺认识较少，塑料件经常会出现各种质量问题，汽车制造厂对这些

6、零件问题的处理基本上是依赖于零件制造供应商和原材料供应商。2、 控制原材料性能的应用方式各汽车制造厂由于经过第1种方式的认识和发展积累，逐渐具有了对塑料件特性和工艺的了解，也认识到原材料性能对产品质量的重要影响，为了更好地保证产品的质量，汽车制造厂开始对塑料原材料的基本性能进行了规定和控制。这样，做到了对原材料的要求“有法可依”，零件出现质量问题时可以比较准确地查找原因和快速解决。按照这种方式，零件供应商可以按主机厂规定的原材料性能寻找不同的原材料供应商提供原材料进行零件制造，就使得零件供应商有很大的原材料成本控制主动权，对于零件供应商在控制原材料采购成本上非常有利。但是，由于按此应用方式的很

7、多零件供应商还缺少对原材料的入库检测手段，没有或者缺少实验设备，缺少材料控制技术力量，实际用料存在着与设计用料不一致1的问题时有出现，对于汽车制造厂在防止由于原材料的质量不稳定造成零件出现质量问题上存在缺点。这时候的汽车制造厂的产量已经逐渐增大，如果由于原材料质量不稳定造成的零件质量问题，将对汽车制造厂的生产和销售市场造成较大影响。3、 指定原材料型号的应用方式为了克服控制原材料性能的应用方式存在零件的实际用料与设计用料不一致的问题风险，汽车制造厂和塑料原材料供应商共同选择一种或者几种已经成熟应用在现有车型上或者已经经过试验认可的原材料（特定的型号，材料性能确定），作为新设计车型的原材料选用或

8、者为零件生产原材料。这样，如果是选择已经成熟应用的原材料，原材料供应商不用研发新的材料品种就直接使用到相应的车型产品上；新的原材料供应商如果也希望可以选用自己的材料，就必须严格完成汽车制造厂要求的所有试验和得到认可。由于可选择的原材料型号是成熟应用在现有车型上或者已经经过试验认可的原材料，对于该原材料的种类数量和供应商数量就会存在局限性。因此，零件供应商在选择原材料供应商时就受到了一定的限制，不同原材料供应商或者不同原材料型号之间的材料价格会出现差别，对公平竞价不利，最终体现为零件供应商的原材料采购成本偏高。在质量控制方面，首先，由于汽车制造厂往往选用的原材料型号都来源于具有良好的研发技术、良

9、好的质量控制、良好信誉的原材料供应商，且不少是成熟应用的产品；其次，由于是指定（认可）原材料供应商的特定型号原材料，原材料供应商相对比较注重对质量的控制。所以，这种方式对质量控制比较有利。现在有部分乘用车制造厂采用这种原材料的应用方式，例如，上海通用、广州本田、丰田等，特别是在中、高级乘用车的制造厂采用这种方式比较多。由于对成本的控制存在比较明显的不利因素，一般在商用车领域就比较少采用这种塑料原材料的应用方式，例如，上汽通用五菱汽车股份公司在2009年整车年产量超过一百万辆的情况，仅采用控制原材料性能的材料应用方式。4、 与原材料供应商联合研制并控制成本的应用方式这种方式是质量和成本优化的有效

10、应用方式，将是塑料原材料在汽车制造厂应用发展的趋势。该趋势有其必然性是由于汽车制造厂受到来自外界的发展压力和自身的动力的原因。汽车制造厂受到塑料原材料应用发展的主要外界压力为： 国家对汽车的环保与回收政策法规2，要求汽车制造厂对塑料原材料的应用更加严格； 顾客对车辆品质的要求不断提升，对材料的感知不断提高； 材料成本压力越来越大； 依赖于新材料应用的新造型、新产品将是今后汽车行业竞争的重要方向。汽车制造厂在塑料原材料应用发展的主要自身动力为： 与原材料供应商联合研制材料，保证原材料的质量； 与原材料供应商共同研发，降低材料成本； 提高自身的材料技术能力，增强企业核心竞争力； 提供原材料储备，加

11、快汽车产品开发进度。从目前各大汽车公司表现出来的发展趋势，正如上海通用、奇瑞汽车、长城汽车等，已经具有比较细致的非金属材料研究组织机构和表现出一定的技术基础。现仅采用控制原材料性能的塑料原材料应用方式的上汽通用五菱公司也在大力加强原材料技术能力建设，已经开始与大学院校和国家级科研机构进行塑料原材料的研发合作。与原材料供应商联合研制塑料原材料可以分为几种方式进行：其一是，对现生产的塑料原材料进行分析，进行成本和性能优化，降低成本；其二是，研制新材料，代替现有材料，在成本和性能上更有竞争力；其三是，研制新材料，代表汽车塑料材料应用发展的前沿；其四是，原材料的研发与CAE、制造模具、工艺进行有机结合，达到质量和成本控制的高标准。但是，不管是进行哪个方式的联合研发，最重要的目标是需要掌握原材料的组分，使任何一种原材料都能最终达到从其质量控制根源组分进行质量的控制以及成本控制。另外，如果与多个原材料供应商进行原材料的差异化联合研制，更有利于取众家之长，获得更好的质量和成本效果。尽管有不同的塑料原材料应用方式，其特点和效果也各不相同，但是，由于各汽车制造厂的情况和实际条件不同，各种应用方式的共存还将会保持较长的时间。与原材料供应商联合研制并控制成本的应用方式，需要有坚