变电站设备备品配件分类与编码导则

1、中华人民共和国电力行业标准 DL 51193 电站设备备品配件分类与编码导则  中华人民共和国能源部1993-03-08批准                  1993-01-01实施  1 主题内容与适用范围     本标准规定了电站设备备品配件按功能、材料、结构和工艺特征进行分类编码 的规则。     本标准适用于

2、电站设备备品配件的估价、生产技术准备和管理等方面信息的采 集、处理、存储、管理、检索、传输和使用。特别适用于使用计算机辅助进行上述 工作，以及在上述工作中实施成组技术。     在电站成套辅机生产的技术准备、管理和设计方面，也可在上述用途范围使用 本标准。 2 引用标准     GB 7026 信息分类编码标准的编写规定     GB 7027 信息分类编码的基本原则和方法     GB

3、 10113 分类编码通用术语 3 术语 3.1 电站设备备品配件(简称备件)Spare parts and fittings of power equipment     在正常运行条件下，各类、各容量电站主机和辅机的非标准易损件或备用件； 在各类、各容量电站设备的常规检修中，经常需要更换的非标准零件、结合件和组 合件。 3.2 零件 Parts     构成设备的最基本单元，由单一材料构成且不可再分解。包括机械设备和电器 设备的需要机械加工或不需要机械加工的零件

4、。 3.3 结合件 Link parts     由两种及两种以上材料或两个及两个以上零件，用不可拆卸方法结合在一起形 成的备件。例如焊接隔板、铸铁隔板、巴氏合金轴瓦等。 3.4 组合件 Combination parts     用可拆卸装配方法将两个及两个以上零件或结合件组合而成的备件。通常在组 合之后还需要进行机械加工。例如带分离面的轴承座、隔板副等。 3.5 分类特征 Character of classification     根据既

5、定的分类或聚类目的，作为分类或聚类依据所选定的分类对象的主要属 性。每个码位或码段代表一类特征，不同码位或码段分别代表不同类特征。 3.6 特征项(简称“项”) Characteristic term     在同一类特征中所采用的各特征要素。即在同一码位或码段中，不同字符所代 表的各自不同的具体特征属性。 3.7 成组技术 Group technology     根据既定的工程目的，将虽不相同却在某些方面相似的对象聚类成组(族)，对 同组(族)的对象用相同或相似的方法处理，以减少重复劳动，提

6、高工效的技术原 理。 3.8 功能名称 Function name     具有某种共性的备件的典型名称,不一定与图纸注名称一致,亦不一定是同一种 设备或同一装配部位的备件。例如圆柱斜齿轮，汽封圈、高压螺栓、门杆、门套 等。 3.9 基本形状 Basic shape     备件最明显的轮廓形状，不论其是否是由机械加工形成的。例如环、套、筒、 杆、条、板、块等。 3.10 回转体件 Rotational parts     以直线、折线或曲线为母

7、线，绕一条直线旋转形成的零件。其几何轴线与回转 轴线相重合，且垂直于回转轴线的横截面均为圆形、环形或两者的组合。     带有铸、锻或焊接的加强筋、轮辐、叶片、减轻孔的零件(例如泵轮、风机叶 轮等)，带有机械加工形成的平面、沟槽、花键、齿形等功能要素的零件(例如齿轮、 花键轴、传动丝杠等)，以及起连接、紧固作用的螺栓、螺母、直管接头类零件(例如 方头螺栓、六方螺母等)，均可作为回转体件。 3.11 异形回转体件 Special rotational parts     以回转加工占主导地位，但不完全符合回

8、转体件全部条件的零件，包括具有两 条以上平行或相交的回转几何轴线的零件(例如曲轴、偏心套、十字接头等)，回转 加工前为扇形或半圆形，或回转加工后被分割成扇形的零件(例如扇形齿轮、球磨机、 对开齿圈、对开轴瓦、汽封圈等)，横截面为圆形或环形，但轴线弯曲的零件(例如 弯管接头等)，带有非圆曲面并有一条回转轴线的零件(例如凸轮、凸轮轴等)，以及沿 轴线长度的大部分为回转体，但在局部长度上有非圆形截面或分支的零件(例如带 凸耳的端盖、万向连轴节的叉形接头或叉轴)。 3.12 非回转体件 Nonrotational parts     既非回转体件又非异

9、形回转体件者，均属非回转体件。 4 分类原则 4.1 分类特征，应根据成组技术原理和生产实践经验，选择对估价、生产技术准备、 生产管理及其信息管理工作有指导意义的关键特征信息。 4.2 兼用线分类(又称树形分类或等级分类)法与面分类(又称链式分类)法。首先按备 件的功能名称、基本形状或基本工艺特征进行两级线分类。其后，按备件材料、工 艺、结构等方面的特征要素，构成若干“面”，形成特征面体系，在线分类的基础 上进行面分类。 4.3 线分类的优先顺序。     a.根据功能名称易于判断其基本结构形状的重要备件(如汽轮机

10、叶片、泵轮、齿 轮、隔板等)，首先按功能名称分类；     b.根据功能名称不易判断其基本结构形状的备件或非重要备件(如盘、套、杆、 块、异形回转体等)，首先按基本形状分类；     c.既难以根据功能名称判断其基本结构形状，又难以简单概括其基本形状的备 件(如铆焊件、铸造件等)，首先按基本工艺特征分类。 4.4 特征差异悬殊的备件如电机定(静)子绕组、汽轮机叶片及其附件、汽封圈与 一般备件，分别采用不同的特征面体系。 4.5 照顾的传统习惯，将某些结构、工艺和材料先生虽差很大，但具有功能关联的

11、 备件归在同一大类(如汽轮机叶片、拉金、铆钉；门杆、门套、门芯、门座等)。 4.6 根据功能名称已能判明的特征要素，不再纳入特征面的要素，以避免信息冗 余。例如齿轮的轮齿、汽轮机叶片的加工精度等。 5 代码总体结构     代码分为通用码、专用码和补充参数三部分(见表5-1)。 表5-1 代码总体结构      注：表中A类，是指通用码第1位代码为A的备件，其它类同；表中TA类， 是指通用码第1位代码为T，第2位代码为A的备件，其它类同。     

12、;通用码为9位，适用于一切备件。     专用码有四种，分别适用于不同种类的备件，其代码长度和特征面内容各异。 本标准制定了四种专用码中的三种，即汽(气)轮机叶片及其附件(A类)专用码、一 般备件(BS类)专用码和汽封圈(TA类)专用码。电机绕组(Y类)的专用码由用户自 行制定。     铆、焊件(V类)和铸造件(W类)仅使用一般备件专用码的第六码段。弹簧(X类) 以及除汽封圈(TA类)以外的T类件均无专用码。     补充参数是在通用码和专用码以外，补充标识备件的一些特征参

13、数(如结构或 性能数据、规格、型号等)。本标准仅规定其结构框架，由用户决定何种备件需要 补充参数，以及补充哪些参数。 6 代码种类和类型 6.1 通用码的代码种类和类型  通用码为9位定长码，采用除I、O、U、Z以外的大写英文字母型代码， 代码基数为22。  通用码的第1、2位为层次码，按功能名称、基本形状或主要工艺特征进行 粗、细两级分类。  通用码的第3至9位为特征组合码。其中，第3、4位为材料面，第5位为 毛坯或原始形式面，第6、7位为第一外形尺寸面，第8、9位为第二外形尺寸面。 6.2 专用码的代码种类和类型  专用

14、码不定长，为数字与字母混合型代码。用除I、O、U、Z以外的大写 英文字母代表其特征项，代码基数为22；用阿拉伯数字作为码段标识符。  专用码分为若干码段，分别代表不同的特征面。每个码段具有一个或若干个 码位。在代码的各段字母前面，分别用阿拉伯数字注明其相应码段序号。  专用码为特征组合码。适用于不同种类备件的四种专用码，分别具有不同的 特征面体系和特征项内容。 6.3 补充参数     补充参数是用阿拉伯数字写出备件的各表征参数。各参数值之间用分隔符隔 开，代码与补充参数之间亦用分隔符隔开。 7 通用码 7.1&#

15、160;通用码第1、2位     通用码第1、2位是根据备件的功能名称、基本形状或基本工艺特征进行分类 的代码，采用线分类。其中第1位是粗分类(上位类)，第2位是细分类(下位类)， 其分类情况列于表7-1(见本文末)。     表7-1中的未定义空白项为备用项。其中，巴氏合金轴瓦(H类)的备用项可用 于巴氏合金轴瓦类以外的备件，其余各类的备用项均限用于其各自类别以内的备件， 例如铆、焊件(V类)的备用项仅限用于符合铆、焊件定义的备件等。     对表7-1中各项的定义、说明见

16、附录A。 7.2 通用码第3、4位     通用码第3、4位是备件的材料特征面代码，其各特征项代码列于表7-2(见本 文末)。     第3、4位代码以两位字母的不同组合代表不同的材料。例如第3、4位码为 CT代表普通碳素钢Q215-A，BN代表耐磨铸钢ZGMn13-1等。     对表7-2的说明见附录B。 7.3 通用码第5位     通用码第5位是备件的毛坯或原始形式特征面代码，其各特征项代码列于表 7-3。

17、表7-1 通用码第1、2位 续表 续表 表7-2 通用码第3、4位 续表 续表 表7-3 通用码第5位     对不同情况的备件，其毛坯或原始形式具有不同的定义，具体定义见附录C。 7.4 通用码第6至9位     通用码第6至第9位为备件的两个主要外形尺寸特征面。其中，第6、7位以 其两位字母的不同组合代表备件的第一外形尺寸；第8、9位以其两位字母的不同 组合代表备件的第二外形尺寸，其字母组合与尺寸数值的对应关系见表7-4。表中 数据的单位一般为mm(个别例外见附录D中表D1)。 表7-4 通用码第6、

18、7位和第8、9位所代表的数值      对回转体件和异形回转体件、非回转体件、汽(气)轮机叶片、铸造件、电机绕 组，第6、7位和第8、9位码均有不同的定义，其定义见附录D。 8 汽(气)轮机叶片及其附件(A类)专用码     汽(气)轮机叶片及其附件(A类)专用码仅适用于A类备件。不同种(即第2位代 码不同)的A类备件，涉及该专用码的特征面(码段)各异。例如，汽(气)轮机动叶片 涉及其全部4个码段的特征项，隔板叶片和喷嘴叶片仅涉及第2段，隔叶块和锁金 仅涉及第1段，扁平围带和拉金仅涉及第4段，铆

19、钉和垫条则不需使用专用码。     本专用码的特征项仅包括叶片的关键特征要素。有关叶片加工精度以及测频、 探伤等已规范化的工艺要素未予纳入。 8.1 总体结构     汽(气)轮机叶片及其附件(A类)专用码共四个码段。其中第1码段为两个码位， 其余码段各为一个码位。其总体结构见表8-1。 8.2 叶根类型码段(特征面)     汽(气)轮机叶片及其附件(A类)专用码的第一码段代表叶根类型特征面。其特 征项及代码见表8-2。 表8-2 汽(气)轮机叶片及其附

20、件专用码第1码段代表的叶根类型  表8-1 汽(气)轮机叶片及其附件(A类)专用码总体结构      第1码段包括第1、2两个码位。     第1位码代表叶根加工难度，难度依字母顺序增加。从第1项起，每两相邻字 母(项)表示相同的加工难度。其中后一个字母(项)备扩充用。     第1、2位码的组合代表叶根类型。     例如，代码1JJ代表如表8-2中简图所示的外包T型叶根。而1KJ代表与其加 工难度相同且基本特征相

21、似的另一种外包T型叶根，该种叶根尚未出现，是备用 项。 8.3 汽(气)道特征码段(特征面)     汽(气)轮机叶片及其附件(A类)专用码的第2码段代表汽(气)道特征面。其特征 项代码见表8-3。     表8-3中的各项可根据需要任意组合。     例如，代码2BCHLMNQV代表叶片的内弧为X向和Y向斜切，贴合面高起； 背弧为X向和Y向斜切，X向位移且型线旋转；汽道中有一个拉金孔带加强筋。     对表8-3中各项的定义

22、、说明见附录E。 表8-3 汽(气)轮机叶片及其附件专用码第2码段  8.4 叶顶特征码段(特征面)     汽(气)轮机叶片及其附件(A类)专用码的第3码段代表叶顶结构特征面。其特 征项及代码见表8-4。 8.5 叶片附件和其它特征码段(特征面)     汽(气)轮机叶片及其附件(A类)专用码的第4码段代表叶片附件和其它特征 面，即围带、拉金和叶片的其它特征项。其特征项及代码见表8-5。 表8-4 汽(气)轮机叶片及其附件(A类)专用码第3码段  续表  表8-5

23、 汽(气)轮机叶片及其附件专用码第4码段      对表8-5中某些项的说明见附录E。 9 一般备件(BS类)专用码     一般备件(BS类)专用码适用于BS类备件中的各类回转体件、异形回转 体件和非回转体件。其第6码段亦适用于铆、焊件(V类)和铸造件(W类)。     本专用码所标识的结构特征项或加工特征项，均指经机械加工所形成的功能要 素(例如螺纹、放置活塞环的环形槽、螺旋油槽等)。不考虑毛坯原始形状原有而不 经机械加工的结构要素(例如泵轮的叶片、风

24、机叶轮的叶片等)，这些特征已由通用码 标识；亦不考虑与零件在产品中的功能无关的结构要素(例如退刀槽、空刀槽、倒 角、顶尖孔等)。     本专用码共6个码段(特征面)，其各段特征项及代码见表9-1。     对表9-1中各项的定义、说明见附录F。 表9-1 一般备件专用码 续表 续表  10 汽封圈(TA类)专用码     汽封圈(TA类)专用码共3个码段(特征面)。其各段的特征项及代码见表10-1。     表10

25、-1中第1码段的截面齿型与第2码段的截面根型相结合，即构成汽封圈 的整个截面形状。 表10-1 汽封圈专用码 续表 11 编码方法 11.1 通用码的编码方法  通用码每位仅能取一项，即每位仅可选用一个字母。例如，一种盘车装置齿 轮的通用码为JAHYKLBJG。  通用码的码位，根据字母在代码中的位置判断。最左端字母为第1位，向右 随后位数依次递增。  根据需要，可仅用某几个连续低位码，即可以仅用第1位或第1、2位或第 14位或第15位或第19位码。不允许仅用某几个高位码而省去低位码(例 如仅用第3、4位)；亦不允许跳位选用(例如选用第2、4位

26、)。  通用码各码位未定义的空白项均为备用项，供用户根据需要自行定义。 11.2 专用码的编码方法  对于某些用途，或对于表征某些备件，若仅用通用码或通用码加补充参数已 能满足对备件特征信息的需要，则无论备件本身是否具有专用码所包含的特征项， 在代码中均可不使用专用码。  对于表征某些备件，若根据通用码已能判明专用码中某一个或几个码段所包 含的全部特征项，则可在代码中不出现这些码段。  若通用码或通用码加补充参数不能包含专用码某些码段的特征项，而这些特 征项信息又属需要，就必须在代码中出现这些专用码码段。  对于已被选用的某一专用码码

27、段，根据备件特征情况，可以取码段中的一个 或多个特征项。  备件代码中未出现的专用码特征项，表示该备件不具有该项特征，或根据通 用码已能识别该项特征。若备件具有该专用码特征项，通用码又不具有该项特征信 息，代码中就必须编入专用码的该特征项码。  任何一个备件，在其代码中每个被选用的专用码段前面，均用该码段序号的 阿拉伯数字作为码段标识符；未被选用的码段则不写其标识符。例如，一种盘车装 置齿轮的专用码为1B3AP5M6H。  不允许仅用专用码而省去通用码。  各专用码中未定义的空白项均为备用项，供用户根据需要自行定义。 11.3 补充参数的使用方

28、法  由用户根据需要决定是否使用补充参数以及补充参数的内容。  在使用通用码的基础上才能使用补充参数；但允许不使用专用码而使用补充 参数；亦可同时使用通用码、专用码和补充参数。  补充参数的标注方法是，用阿拉伯数字的整数或小数直接表示参数值，并用 分隔符将各项参数隔开；第一项补充参数与专用码或通用码之间亦用分隔符隔开。 参数的单位根据参数的性质决定，尺寸单位为“mm”，角度单位为“°”。例如， 一种碟形弹簧的通用码加补充参数为XQLBFEMAW-43-3.5(其补充参数代表弹簧 孔径43mm，板厚3.5mm)。 11.4 编码方法举例 

29、0;   现以一种圆柱斜齿轮(图11-1)为例，说明各种被允许的编码方法于表11-1。 表11-1 一种圆柱斜齿轮的各种编码方法  续表   图11-1 圆柱斜齿轮 12 编码举例     见图12-1图12-13。  图12-1 编码例1  图12-2 编码例2  图12-3 编码例3  图12-4 编码例4     技术要求：     1.叶片表面及流道内要求光洁

30、平整，必须清砂去除毛刺，并修整入口圆头和 出口边铣削，粗糙度相当。     2.叶轮作静平衡试验。     3.叶轮要求作X光检验，检验标准相当JISG0518-1968 2级以上。     4. 内孔表面涂银处理为涂银后尺寸，涂银厚度0.01mm。     5.叶轮要求作磁粉探伤，标准按 ASTM：A275-68。     6.材料：原材料牌号为ZGCr15Ni5Cu2。  

31、   其化学成份为C0.07；Si1.00；Mn1.00；Ni=4.55.5                 Cr=1415.5；Cu=1.52；S0.03；P0.035。  图12-5 编码例5     技术要求：     1.机械性能不得小于下列数值。     106kg/m

32、m2，130kg/mm2,%9，%20，HB360     2.不得有降低强度及有损外观缺陷。     3.风机系左旋叶片按本图加工。     注：本图系左旋转风机叶片，右旋转风机叶片按图反制。  图12-6 编码例6  图12-7 编码例7  图12-8 编码例8     技术要求:     1.铸件不得有铸造缺陷,并作热处理消除应力。   &#

33、160; 2.叶片必须磨至,不得有凹凸处 。     3.所有焊缝,不得有裂纹、夹渣、砂眼、气孔等缺陷。     4.与主轴联接法兰不得有凸起,在整个表面上局部凹下不得超过三处,深度小于 0.02。     5.所有焊缝,必须打磨至。     6.焊装后,必须做消除焊接应力的热处理。     7.转轮精加工完后,须作静平衡试验,其残余不平衡重量,在半径500处不超过 80g,超过此值,允

34、许在下环下端面钻孔。     8.转轮质量应按中小型水轮机分等标准的规定。     9.完工后,过流表面涂红丹漆。 图12-9 编码例9  图12-10 编码例10     技术要求:     1.铸件应进行去应力退火(500550)     2.未注倒角1×45o 。     3.铸件应无气孔、砂眼、夹渣等缺陷。   

35、;  4.铸件应清理干净。     5.代用材料HT200。     技术要求：     1.有“”部分为表面渗碳淬硬  图12-11 编码例11     技术要求：     1.汽封圈的毛坯在粗加工以后应进行去除应力之热处理。     2.弧段制造系用一整环切成五个弧段。     3.每

36、一弧段的一边应留有最后加工之余量。  图12-12 编码例12  图12-13 编码例13  附 录 A 通用码第1、2位的定义、说明 (补充件) A1 通用码第1位代码A及其下位类(第2位)代码的定义、说明     通用码第1位代码A代表两部分内容，即汽(气)轮机叶片和汽(气)轮机叶片附 件。 A1.1 汽(气)轮机叶片     汽(气)轮机叶片包括各型汽轮机、燃气轮机和工业透平机的各类动叶片和静叶 片，发电机风扇叶片等。 A 汽轮机动叶片(代码AA)

37、    汽轮机动叶片(图A1)的结构，一般分为叶身(即汽道或型线部分)、叶根(即装配 部分)和叶顶(铆钉头或连身围带等)三部分。     工业透平机、发电机风扇的动叶片也归入此类。 A 燃气轮机压气机叶片(代码AB)     燃气轮机压气机叶片包括燃气轮机的轴流式压气机的动叶片和悬臂式静叶片 (图A2)。  图A1 汽轮机动叶片 (a)等截面直叶片；(b)变截面叶片 1铆钉头；2出汽边；3进汽边； 4叶根；5汽道  图A2 燃气轮机压气机静叶片

38、(a)各种叶根槽的形式；(b)无叶根隔叶块的结构； (c)有叶根隔叶块的结构     燃气轮机压气机的两端支持式静叶片归入围带焊接隔板静叶片类(AJ类)中。 A 汽轮机连身动叶片(代码AC)     汽轮机连身动叶片(图A3)的特点，是它的两个或两个以上叶身共用一个整体叶 根。这类结构用于某些汽轮机的高压级动叶片。 A 燃气轮机实心动叶片(代码AD)     燃气轮机实心动叶片(图A4)的特点，是其型线部分为实心；其叶根与型线部分 之间有工字形截面的长颈部

39、，以便通过冷却气流。  图A3 汽轮机连身动叶片  图A4 燃气轮机实心动叶片 1动叶的型线部分；2长颈叶根；3工作转子 A 燃气轮机空心动叶片(代码AE)     燃气轮机空心动叶片(图A5)型线部分的上半段是空心的。这样，既可减少离心 力对根部造成的应力，又可改善叶片的温度场，使之受热均匀。 A 燃气轮机带冷却孔的动叶片(代码AF)     燃气轮机带冷却孔的动叶片(图A6)的型线部分有纵向孔道。冷却空气由叶片根 部进入叶片内腔，进而沿纵向孔道流向叶片顶部，最后由叶片顶部

40、流出。  图A5 燃气轮机空心动叶片  图A6 燃气轮机带冷却孔的动叶片 A 铸铁隔板实心静叶片(代码AG)     铸铁隔板实心静叶片(图A7)具有大于其汽道高度的伸长段，在伸长段上切边或 打孔，以保证浇铸时形成铸销牢固结合。     这种隔板静叶可采用钢板热轧弯制、冷轧成型、粗模锻后铣制或方料铣制、精 密铸造等各种方法制成。 A 铸铁隔板空心静叶片(代码AH)     铸铁隔板空心静叶片(图A8)是用薄钢板经爆炸成形而成，又称薄壳静

41、叶片。  图A7 铸铁隔板实心静叶片  图A8 铸铁隔板空心静叶片  图A9 围带焊接隔板静叶片  图A10 燃气轮机压气机的两端支持式静叶片 1外环；2内环；3静叶；4耳环 A 围带焊接隔板静叶片(代码AJ)     围带焊接隔板静叶片(图A9)的汽道两端具有伸长部，用以嵌入隔板内、外围带 型孔内。     燃气轮机压气机的两端支持式静叶片(图A10)也归入此类。 A 喷嘴叶片(代码AK)     喷嘴叶片(图A1

42、1)的汽道两端具有凸肩，用以嵌装入隔板或喷嘴组板体以及外 环的凹槽中。 A 与内环整体制造的喷嘴叶片(代码AL)     与内环整体制造的喷嘴叶片(图A12)，其喷嘴弧段上的全部叶片均在一个整体 内弧圈上铣出或整体精铸而成。  图A11 喷嘴叶片  图A12 与内环整体制造的喷嘴叶片 A1.2 叶片附件     叶片附件是指某些类型汽轮机或燃气轮机的动叶片或静叶片在装配时所附有 的零件，包括封口叶片、隔叶块(又称隔金)、锁金、围带、拉金和铆钉等。  图A13 T形叶

43、根动叶的封口叶片  图A14 带隔叶块的等截面动叶片 1汽道部分；2叶根；3叶轮；4隔叶块 A 封口叶片(代码AN)     对于周(切)向装配式叶根的动叶片，在全部叶片均装入叶轮根槽后，最后一个 叶片需径向插入叶轮轮缘锁口，再用铆钉固定。这最后径向插入叶轮的叶片称为封 口叶片。图A13为T形叶根动叶的封口叶片。 A 隔叶块(代码AP)     隔叶块(图A14中件4)又称隔金，它隔在两个等截面动叶片之间，以形成汽流 通道。其结构相当于一个仅有叶根而无叶身的动叶片。 A 锁金

44、(代码AQ)     对于切向装入叶轮根槽的带隔叶块的动叶片，当所有叶片都装入根槽后，最后 楔入根槽的隔叶块称为锁金(图A15)。  图A15 锁金 A 围带     围带是指铆接或焊接在叶片上的钢带。与叶身成为一体的叶顶围带段组成的围 带，不作为叶片附件。围带有如下类型：a.扁平围带(代码AR)。扁平围带有长方 形、     斜坡形和异形等不同的截面形状。图A16为斜坡形截面围带。     b.拱形围带(代码AS)

45、。拱形围带结构见图A17。      图A16 斜坡形截面围带  图A17 拱形围带     c.隔板围带(代码AT)。隔板围带用于围带焊接式隔板(见图A20中件2和件3， 图A22中件2和件4)，分为内围带和外围带，其上冲有叶型孔，静叶片两端嵌入 型孔内并焊牢，形成叶栅。 A 拉金(代码AV)     拉金(图A18)的截面有圆形(实心拉金)、管形(空心拉金)和半圆形(剖分拉金)。 A 铆钉(代码AW)   

46、60; 铆钉图A19(e)专指某些动叶片(例如叉形叶根叶片、封口叶片等)与叶轮连 接时所用的铆钉。  图A18 各种拉金 (a)实心焊接拉金；(b)实心松装拉金； (c)空心松装拉金；(d)剖分松装拉金  图A19 铆钉和垫条 (a)简单T形叶根；(b)带外包凸肩的T形叶根；(c)双 T形叶根；(d)外包(菌形)叶根；(e)叉形叶根 A 垫条(代码AX)     垫条图A19(b)和(c)用于垫在某些叶根底部与叶轮根槽之间，以消除间隙， 增强叶片装配的紧固性。 A2 通用码第1位代码B及其下位类(第2位)

47、代码的定义、说明     通用码第1位代码B代表三部分内容，即汽轮机的隔板、调速级喷嘴组、叶轮 和整体转子。 A2.1 隔板      隔板是冲动式汽轮机静体的导向装置。它将汽缸分成若干个汽室，蒸汽通过 隔板上的静叶片组成的汽道，将势能转变成动能，并使汽流以一定方向射向动叶 片。     燃汽轮机的隔板也归在此类中。     隔权是一个组合件，分成上、下两半，每一半各是一个结合件。按其结构和工 艺特点，可分为如下类型

48、。 A 围带焊接隔板(代码BA)     围带焊接隔板(图A20)的内、外围带上有叶型孔，静叶片(参看图A9)两端嵌入 型孔内并焊牢，形成叶栅。然后再将叶栅焊在板体与外环之间。 A 窄喷嘴整铸板体焊接隔板(代码BB)     窄喷嘴整铸板体焊接隔板(图A21)又称组装式隔板，其静叶片宽度小于隔板厚 度。板体与外环之间有加强筋相连，由合金钢整体铸造而成。喷嘴叶片(参看图A11) 以其两端凸肩从隔板中分面处嵌装入外环与板体之间的凹槽中，然后在出汽边焊 牢。  图A20 围带焊接隔板 (a)

49、隔板组成情况；(b)隔板断面图 1喷嘴汽叶；2、3喷嘴汽叶的内、外围带； 4隔板外环；5隔板体  图A21 窄喷嘴整铸板体焊接隔板 (加强筋与隔板体为一整体) A 窄喷嘴围带焊接隔板(代码BC)     窄喷嘴围带焊接隔板(图A22)的静叶片宽度小于隔板厚度。它的板体与外环分 别加工，加强筋和叶片先嵌焊在有相应型孔的内、外围带之间，形成带加强筋的叶 栅，然后将叶栅焊在板体与外环之间 。 A 装配式铆接隔板(代码BD)     装配式铆接隔板(图A23)是将单个喷嘴叶片装配在钢隔板体的外

50、缘槽中，然后 加工铆钉孔并进行铆接。隔板外环由喷嘴叶片顶部形成，有时为牢靠起见，在喷嘴 叶片顶部凹槽内箍以围带。      图A22 窄喷嘴围带焊接隔板 1隔板外环；2外围带；3静叶片；4内围带； 5隔板体；6径向汽封；7汽封槽；8加强筋  图A23 装配式铆接隔板     这种隔板在汽轮机中目前已较少应用，但用于燃气轮机中。 A 铸铁隔板(代码BE)     铸铁隔板(图A24)是将静叶片(参看图A7和图A8)放入隔板铸型中，然后浇铸 形成隔板

51、整体。 A2.2 调速级喷嘴组     调速级喷嘴组又称喷嘴弧。它固定在冲动式汽轮机高压缸进汽端的喷嘴室上。 每组喷嘴占据第一级进汽圆周上的一个弧段，并分别由各自的调节阀控制进汽。     燃气轮机透平气缸的第一级静叶也归为喷嘴组。     喷嘴组是一个结合件，按其结构和工艺特点，可分为如下类型。 A 围带焊接喷嘴组(代码BH)     围带焊接喷嘴组(图A25)是将喷嘴叶片焊在弧形的内、外围带上，形成喷嘴组， 再经

52、机械加工得到最后的外形尺寸。  图 A24 铸铁隔板 1外缘；2静叶片；3隔板体  图A25 围带焊接喷嘴组 1喷嘴室；2密封键；3圆柱销；4密封键；5喷 嘴组末端；6外围带；7内围带；z各组喷嘴数 A 整体式焊接喷嘴组(代码BJ)     整体式焊接喷嘴组(图A26)，其弧段上的全部叶片均与内弧圈成为一体(参看图 A12)。在叶片顶端焊上隔叶件，形成喷嘴槽道外间壁。再在隔叶件外圆周上焊上外 环，最后加工至所需外形尺寸。 A 整体精铸喷嘴组(代码BK)     整体精铸喷嘴组

53、是将内、外弧圈与静叶片整铸成为一体，形成一个扇形喷嘴 组。图A27为燃汽轮机的整体精铸喷嘴组。大功率汽轮机也有采用这种喷嘴组结构 的。 A 装配式喷嘴组(代码BL)     装配式喷嘴组(图A28)是以单个喷嘴叶片拼合形成喷嘴槽道。叶片进气侧的突 肩镶嵌在内环和外环的凹槽中，并用螺钉将它们固定在喷嘴室上。这类喷嘴组用在 早期的国产机组中。  图A27 整体精铸喷嘴组  图A28 装配式喷嘴组 (a)单个铣制的喷嘴件；(b)喷嘴组在汽室上的装配；(c)喷嘴组展开图 1、3固定喷嘴用的内、外环；2喷嘴；4紧固螺钉； 5垫片；6首

54、块；7末块；8隔筋；9喷嘴室 A2.3 汽轮机叶轮和整体转子     汽轮机叶轮是指汽轮机套装式转子的叶轮。其叶轮可单独制造和更换，用过盈 配合套装在主轴上，并用键连接。按叶轮轮槽的基本形式，可分为圆周向轮槽叶轮 和轴向轮槽叶轮两类。     汽轮机整体转子，是指汽轮机的叶轮与主轴成一整体，叶轮不能单独更换。整 体转子可分为整锻式转子、整锻加套装式转子、组合式转子、焊接式转子和拉杆式 转子等类型。 A 圆周向轮槽叶轮(代码BP)     圆周向轮槽叶轮(图

55、A29)，其叶片沿圆周方向装入轮槽。根据叶根结构的不同， 又有不同的轮槽形式。轮面又分为简单直线图A29(a)、锥面图A29(b)和曲 面图A29(c)三种形式。 A 轴向轮槽叶轮(代码BQ)     轴向轮槽叶轮(图A30)，其叶片沿轴向或斜向装入轮槽。根据叶根结构的不同， 又有不同的轮槽形式。 图 A29 圆周向轮槽叶轮 (a)简单直线式；(b)锥面式；(c)曲面式  图 A30 轴向轮槽叶轮图   A31 整锻式转了  A 整锻式转子(代码BR)   

56、0; 整锻式转子(图A31)的叶轮和主轴锻成一体，然后经机械加工而成。 A 整锻加套装式转子(代码BS)整锻加套装式转子     ，其部分叶轮与主轴整锻，另一部分叶轮为套装。图A32为一种整锻加套装式 转子，其第1218压力级叶轮以及与高压转子连接的靠背轮、推力盘和主轴整锻 成一体；第1926压力级叶轮、汽封套筒、挡油圈以及与低压转子连接的靠背轮 均采用套装结构。 A 组合式转子(代码BT)     组合式转子(图A33)由数段锻件组成。在装合前，先将配合面加工好，然后用 过盈配合装在

57、一起。 A 焊接式转子(代码BV)     焊接式转子(图A34)由若干盘形锻件和轴头焊接而成。在焊接前要加工好装配 面和焊接坡口。  图 A32 整锻加套装式转子  图 A33 组合式转子  图 A34 焊接式转子 A 拉杆式转子(代码BW)拉杆式转子(图A35)     与焊接转子相似，由若干盘形锻件和轴头组成。但不用焊接，而是用几根拉杆 将各部分装合成一个整体。      图 A35 拉杆式转子 A3 

58、;通用码第1位代码C及其下位类(第2位)代码的定义、说明     通用码第1位代码C代表汽(气)、液流控制件，即在汽轮机的调节系统、保护 系统、供油系统和在锅炉的喷燃器中，对汽(气)流或液流的流量、流向、压力或流 速起控制或变换作用的装置的备件。 A3.1 汽(水)门备件     汽(或水)门又称汽(或水)阀或阀门，用于控制汽流或水流通道的通、断或通量。 其种类很多，图A36为汽轮机的中压主汽门。  图 A36 中压主汽门 1门盖；2汽封套；3隔离套；4门杆； 5双头螺栓；6门体；7套筒；8滤网

59、；9预启门碟； 10门碟；11门座；12热电偶     其主要备件分类如下。 A 门杆(代码 CA)     门杆(图A36中件4)又称阀杆。其作用是由汽(水)门外部将启、闭运动传递给 内部的门碟。图A37为各种结构的门杆类零件。  图 A37 门杆类零件 A 门套(代码CB)     门套(A36中件2)又称阀套、门杆汽封套或门杆衬套。门套与门杆构成滑动配 合副，对门杆起导向作用，并防止它与门杆配合间隙的泄漏。图A38为各种结构的门 套类零件。

60、  图 A38 门套类零件 A 门芯(代码CC)     门芯(图A36中件9和件10)又称门碟 阀碟或瓦拉，是指装在门杆(CA类)端部 的单独制造的门碟和预启门碟。其作用是与门座(CD类)以圆锥面或圆环面配合， 启、闭流体通路或控制流量。图A39为各种结构的门芯类零件。有些门碟与门杆做 成一体，应归入门杆类(CA类)。 A 门座(代码CD)     门座(图A36中的件11)又称阀座，是指单独制造的门座。其作用是与门芯(CC 类)以圆锥面或圆环面配合，启、闭流体通路或控制流量。图A4

61、0为各种结构的门 座类零件。     与阀门门体(壳体)制成一体的门座，不归入此类。 A 闸板阀瓣(代码CE)     闸板阀瓣(图A41)是一种闸板式阀碟，其功用与阀碟(CC类)相同。但其基本形 状为板形非回转体。其密闭工作面不是圆锥面或圆环面，而是两相对斜面或平行 面。  图 A39 门芯类零件 A3.2 油压备件     油压备件是指油压系统的备件，包括错油门芯子、错油门套筒、活塞和柱塞泵 柱塞。 A 错油门芯子(代码CH) &#

62、160;   错油门芯子又称错油门滑阀，它在错油门套筒(CJ类)内滑动，以控制油流通道 的变换。图A42中件2为汽轮机液压调节系统中动态校正器的错油门芯子。图A43 为各种结构的错油门芯子类零件。 A 错油门套筒(代码CJ)      图 A40 门座类零件  图 A41 闸板阀瓣  图 A42 动态校正器 1活塞；2错油门芯子；3螺杆；4螺母；5反馈套筒；6错油门套 筒图 图A43 错油门芯子类零件     错油门套筒又称错油门滑阀套，包容错油

63、门芯子(CH类)，二者构成滑动配合 副，以控制油流通道的变换。图A42中件6为汽轮机液压调节系统中动态较正器的 错油门套筒。图A44为各种结构的错油门套筒类零件。  图 A44 错油门套筒类零件 A 活塞(代码CK)     活塞是指在缸体或缸套内作往复运动，以传递液压能量的零件。图A42中件1 为汽轮机液压调 节系统中动态校正器的活塞。图A45为各种结构的活塞类零件。 A 柱塞泵柱塞(代码CL)     柱塞泵柱塞是指轴向或径向柱塞泵中的柱塞。其作用是通过在缸体孔内的往复 运动，进行

64、机械能与液压能的转换。图A46中件2为汽轮机顶轴系统轴向柱塞泵的 柱塞。  图 A45 活塞类零件  图 A46 轴向柱塞泵 1柱塞缸；2柱塞 ；3泵盖；4活塞；5阀套；6斜盘 A3.3 射油(水)器备件    射油(或水)器的功能是将液体的压力能转换成动能，以高速喷射油(水)液形成 吸油(水)真空。图A47为汽轮机供油系统的射油器。射油(水)器的备件分类如下。 A 射油(水)器喷嘴(代码CP)     射油(水)器喷嘴的作用是将油(水)的压力能转换成动能。图A47中件2为射

65、油 器喷嘴。 A 其它喇叭形孔喷嘴(代码CQ)     其它喇叭形孔喷嘴，是指除CP类以外的其它带有喇叭形孔的喷嘴(图A48)。 A 扩散管(代 码CR)     扩散管(图A47中件4)又称扩压管，其作用是将高速油的动能部分地转换为压 力能。 图 A47 射油器 1进油管；2喷嘴；3垫片；4扩压管； 5盖板；6滤网  图 A48 两种喇叭形孔喷嘴 A3.4 锅炉喷燃器备件     锅炉喷燃器包括煤粉炉喷燃器和油炉喷燃器。  

66、   煤粉炉喷燃器(图A49和图A50)用于将带煤粉的一次风和不带煤粉的二次风吹 入炉膛。      图 A49 直流喷燃器 1一次风喷嘴；2二次风喷嘴  图 A50 旋流式喷燃器 1一次风进口；2二次风进口；3舌形挡板；4蜗壳  图 A51 简单机械雾化油喷嘴 1雾化片；2旋流片；3分流片(分油嘴)  图 A52 蒸汽雾化Y形油喷嘴 1喷嘴头；2、3垫圈；4压紧螺母；5外管； 6内管；7油孔；8汽孔；9混合孔     油炉喷燃器由雾化器和配风器

67、组成。雾化器(图A51和图A52)又称油喷嘴或油 枪，其作用是将油雾化成细滴；配风器的作用是使空气与油滴充分混合。     锅炉喷燃器的主要备件分类如下。 A 喷燃器风喷嘴(代码CV)     喷燃器风喷嘴又称风喷口，分为一次风喷嘴(图A49中件1)和二次风喷嘴(图 A49中件2)。 A 雾化器雾化片(代码CW)     雾化器雾化片(图A51中件1)用于简单机械雾化油喷嘴。 A 雾化器Y形喷嘴头(代码CX)    

68、 雾化器Y形喷嘴头(图A52中件1)用于蒸汽雾化Y形油喷嘴。  图A53 离心式给水泵 A4 通用码第1位代码D及其下位类(第2位)代码的定义、说明     通用码第1位代码D代表泵轮备件。包括离心泵、轴流泵、混流泵的叶轮和 导叶，旋涡泵的叶轮，液力偶合器的泵轮和涡轮，以及叶轮的组成零件(指需单独 制造的叶片和轮毂)。     泵轮以外的泵备件，如密封环、平衡盘、联轴器、轴瓦等，另归入其它类中。     上述泵以外的泵转子，如螺杆泵的螺杆、柱塞泵

69、的柱塞等，亦另归入其它类中。     归入本类的各种泵用于火电站的实例，见图A53图A59。     泵轮备件分类如下。 A4.1 离心泵单吸闭式叶轮(代码DA)     离心泵单吸闭式叶轮图A60(a)，其叶片前后两侧均有盖板，液体从一侧进 入叶轮。图A53中件10、图A54中件11和件24均属此种叶轮。 A4.2 离心泵双吸闭式叶轮(代码DB)     离心泵双吸闭式叶轮图A60(b)，其叶片前后两侧均有盖板，液

70、体从两侧进 入叶轮。  图 A54 离心式凝结水泵  图 A55 离心式前置泵 1叶轮；2密封环；3主轴；4上半泵壳；5下半泵壳  图 A56 轴流式水泵 1喇叭管；2进口导叶；3导流冠；4叶片；5轮毂；6出口导叶  图 A57 混流式水泵 1喇叭管；2导流冠；3叶轮；4导叶； 5下部轴；6支架；7轴承；8联 轴器；9上部轴；10出口弯管  图 A58 给水泵的旋涡式主油泵 1吸入盖；2入口涡壳板；3星轮；4出口涡壳板； 5给水泵轴；6泵壳；7铜套轴承；8叶轮外壳； 9螺栓；10键；11轴承铜衬套；12油泵小轴 A4.3 离心泵半开式

71、叶轮(代码DC)     离心泵半开式叶轮图A60(c)，其叶片仅一侧有盖板。这种叶轮适合输送含 杂质的液体，例如用于灰渣泵、泥浆泵等。 A4.4 离心泵开式叶轮(代码DD)     离心泵开式叶轮图A60(d)，其叶片前后两侧均无盖板，只有直接连在轮毂 上的叶片。这种叶轮多用于灰渣泵、泥浆泵等。 A4.5 离心泵有背叶片的单吸闭式叶轮(代码DE)     这种叶轮相当于在单吸闭式叶轮的后侧板背面加背叶片(图A61)，又称副叶 片。副叶片的作用是平衡部分轴

72、向力，并防止含有灰渣的液体进入轴封。这种叶轮 多用于灰渣泵。 A4.6 离心泵有后密封圈的单吸闭式叶轮(代码DF)     这种叶轮相当于在单吸闭式叶轮的后侧板背面增加一个圆环(图A62中5)，称 为密封圈。其作用是与泵体上的密封环构成密封副。这种结构用于有平衡孔或有平 衡管的单吸闭式叶轮上。图A54中件24属这种叶轮。 A4.7 离心泵诱导轮(代码DG)     离心泵诱导轮(图A54中件25)的作用是使 水增压和预旋，从而降低水的进口速度，改善水泵的抗汽蚀性能。 A4.8 离心泵径向式中间导叶(代码DH)     离心泵径向式中间导叶安装在多级离心泵的中段，即安装在除末级叶轮以外的 各级叶轮的外围。其作用是把前一级叶轮出口液体的部分动能转化成压力能，并将 液体引入次一级的入口。径向式中间导叶(图A63)的特点，是其正导叶与反导叶之 间没有叶片，而是一个过渡区。图A53中的件2就是这种导叶。 A4.9 离心泵流道式中间导叶(代码DJ)     离心泵流道式中间导叶(图A64)的特点，是其正