大型养路机械传动系统检修规则(试行)

1、大型养路机械传动系统检修规则（试行）1 总则1.1 大型养路机械传动系统用以传递柴油发动机的动力，实现机械高速走行与作业走行的功能。为了规范其检修工作，保证检修质量，特制定本规则。1.2 本规则适用于D08-32型自动抄平起拨道捣固车、SRM80型全断面道碴清筛机、WD-320型动力稳定车和SPZ-200型双向道床配碴整形车传动系统（不包括液力机械变速箱和车轴齿轮箱）的检修，其它大型养路机械传动系统的检修可参照本规则。1.3 大型养路机械传动系统的检修工作贯彻预防为主、质量第一的方针，实行检查保养、计划性修理和状态监测修理相结合的检修制度。本规则暂按计划性修理的原则制定检修修程，各单位在执行过

2、程中可根据自身情况，积极开展状态监测修理。1.4 本规则未做规定者，按国家和铁道部有关技术标准或产品设计要求执行。1.5 本规则由中国铁道建筑总公司昆明机械厂、上海铁路局起草，由铁道部运输局基础部提出并归口。2 基本要求2.1 传动系统的检修修程分为日常检查保养、定期检查保养、年修和全面检修。各修程的周期为：2.2 日常检查保养由机组人员实施，定期检查保养、年修和全面检修由专职检修人员和机组人员共同完成。年修和全面检修在机械段修理车间进行。在检修过程中，施修人员必须对检修内容做出详细记录。2.3 根据检修工作需要，机械段应配备必要的检修设备及工具。检修设备中的仪表、量具等应按规定校验合格。2.

3、4 机械段应配备专职检修人员和质量检验员，并按本规则制订相应的检修细则，编制检修工艺，同时加强检修管理，严格质量控制，积极采用新技术、新工艺、新材料和新方法，努力提高检修效率，降低检修成本。2.5 年修、全面检修竣工后，由验收人员按本规则验收，并在检修记录上签章。2.6 传动系统检修用配件必须是合格品，并符合大型养路机械配件管理办法的有关规定。3 日常检查保养3.1 日常检查保养主要是对传动系统各部件的紧固、密封及工作状态等进行检查，并及时对发现问题的项点进行保养，以保证其正常工作。3.2 各传动轴应无裂纹、变形现象，连接螺栓、螺母紧固良好。3.3 传动轴转动时无异常。3.4 各齿轮箱（包括分

4、动箱、减速箱、过桥箱，下同）箱体应无裂纹、漏油现象，连接螺栓紧固良好。各齿轮箱运转时应无异响，每次运行停止时，检查其表面温度应符合规定要求。3.5 各齿轮箱的油位不足时，按规定补油。3.6 液压泵、液压马达应工作正常，液压传动部分无泄漏。3.7 主离合器、液压马达离合器的脱、挂动作应灵活 可靠，作用良好。4 定期检查保养4.1 定期检查保养主要检查传动系统组成部件的外观和性能，对状态不良的零、部件实行换件，以消除故障隐患，确保行车安全。4.2 传动轴的检查内容与要求：4.3 齿轮箱的检查内容与要求：4.4 液压泵、液压马达应工作正常，液压传动部分无泄漏。4.5 传动轴防护装置出现裂纹时，应焊补

5、修复。4.6 主离合器、液压马达离合器的脱、挂动作应灵活可靠，作用良好。5 年修5.1 年修时应对传动系统进行全面检查，对状态不良的零、部件实行检修或更换，以恢复其技术性能5.2 传动轴的检修要求：原来的相对位置。表1 螺栓紧固扭矩5.3 齿轮箱的检修要求：5.4 各齿轮箱安装支脚、支架出现裂纹时焊补修复；各支脚橡胶减震垫出现明显的变形、龟裂、老化时应更换。5.5 传动轴防护装置出现裂纹时焊补修复。5.6 液压传动部分的检修参照其它相关检修规则执行。5.7 弹性联轴器各组件有损伤时应更换。5.8 主离合器、液压马达离合器的脱、挂动作应灵活可靠，作用良好。5.9 适当调整离合器摩擦片间的间隙。6

6、 全面检修6.1 全面检修应对传动系统进行全面解体检查，彻底修理，重新组装、调整，使其基本恢复到新造的技术状态。6.2 传动轴的检修按5.2条款执行。6.3 齿轮箱的检修要求：用0.05mm塞尺塞入的深度不得大于结合面宽度的三分之一。2上不得多于3处；单个剥落面积不得大于6mm、深度不得大于0.3mm，超过时应加修。齿轮应更换。兰盘。换，表面粗糙度应达到Ra25m。磨耗量不应大于0.5mm。与轴承外圈的轴向配合间隙符合规定要求。转40min ，在2000r/min转速下正、反向运转60min，进行空转磨合试验。于80DB。6.4 齿轮箱安装支脚、支架出现裂纹时，应焊补修复，各支脚橡胶减震垫应更换。6.5 传动轴防护装置出现裂纹时焊补修复。6.6 液压传动部分的检修参照其它相关检修规则执行。6.7 更换弹性联轴器中的橡胶块组件。弹性联轴器螺栓紧固扭