32m箱梁张拉施工组织设计

1、仅供个人参考箱梁张拉施工组织设计一、工程概况福清梁场共有 32m 箱梁 242 片， 24m 箱梁 10 片。二、施工准备钢绞线张拉前应到质检部门对千斤顶进行标定，并根据标定结果计算出梁张拉时相对应的油表读数。对每片梁每束钢绞线进行钢绞线伸长值计算。三、孔道检查通孔器是检查制孔质量的仪器， 用圆钢制作， 长 100mm120mm，中间一段呈圆柱形，直径比预应力筋孔道小 4mm7mm，两端截头圆锥形， 并各钻一小孔，通过小孔来固定牵引钢丝。制孔后，应用通孔器检查，若发现孔道堵塞，应清除孔道内的杂物为力筋穿孔创造条件。检查时，一般用大小不一的两种直径通孔器 (相差 10mm 左右 )，先用大直径的

2、通孔器试通，若通不过，再用小直径的试通，并用芯棒检查堵孔位置并作以标记。对仅能通过小直径的孔道可采用螺纹钢筋在孔内通捣(或来回拉孔)；对不通的孔，查明原因后，分别采取措施，若是由于水泥浆或波纹管接头堵塞，则可在芯棒上焊制钢钩将其钩出或用力将其捣通；若是接头因拉断残留在孔中等原因，堵塞严重，由应标出准确位置，从侧面凿开取出，疏通孔道，重设制孔器，修补缺口。四、 穿束穿束前应全面检查锚垫板和孔道，锚垫板的位置应准确，若锚垫板移位，造成垫板平面和孔道中轴线不垂直时，应用楔形垫板加以纠正。孔道内应畅不得用于商业用途仅供个人参考通、无水份和杂物，孔道应完整无缺。制好的钢丝束应检查其绑扎是否牢固、端头有无

3、弯折现象；钢丝束按长度和孔 位编号，穿束时核对长度，对号穿入孔道。穿束工作一般采用人工直接穿束，较长的预应力筋可借助一根长钢丝作为引线，用卷扬机进行穿束。钢绞线采用电动砂轮切割下料，人工编束，编束时钢绞线必须理顺，不能交叉扭结。编束后用铁丝捆扎，每50cm一道，束头钢绞线端头编成锥形，以利于穿线。五、张拉预应力钢绞线（1）当梁体混凝土强度达到设计强度的 60%以上，拆除端模后，松开内模进行预张拉，待梁体混凝土强度达到设计强度的 80%以上进行初张拉，然后移梁到存梁台座。在梁体混凝土强度达到设计强度的 100%且弹性模量达100%时，混凝土龄期满足 10 天方能进行终张拉。为了使梁体不发生早期裂

4、缝，应在混凝土强度达到设计强度 50%60%时拆除内模，外模只拆不移的情况下张拉部分预应力， 张拉值应由设计单位提供。 在进行第一孔梁张拉时需要对管道摩阻损失、 锚圈口摩阻损失进行测量。 根据实测结果对张拉控制应力作适当调整，确保有效应力值。（ 2）箱梁两侧腹板宜对称张拉， 其不平衡束最大不超过一束， 张拉同束钢绞线应由两端对称同步进行，且按设计图规定的编号及张拉顺序张拉。张拉采用两端整体张拉， 双向控制法，以张拉力为主、伸长量作为校核。其张拉程序为： 00.1 k（作伸长量标记） 0.2 k（记录伸长量） k （静停 5 分钟测伸长量）锚固。按每束根数与相应的锚具配套，带好夹片，将钢绞线从千

5、斤顶中心穿过。不得用于商业用途仅供个人参考张拉时当钢绞线的初始应力达 0.1 k 时停止供油。检查夹片情况完好后，画线作标记。（3）向千斤顶油缸充油并对钢绞线进行张拉。张拉值的大小以油压表的读数为主，以预应力钢绞线的伸长值加以校核， 实际张拉伸长值与理论伸长值应控制在 6%范围内，每端锚具回缩量应控制在 6mm以内。（4）油压达到张拉吨位后关闭主油缸油路，并保持 5 分钟，测量钢绞线伸长量加以校核。 在保持 5 分钟以后，若油压稍有下降， 须补油到设计吨位的油压值，千斤顶回油，夹片自动锁定则该束张拉结束，及时作好记录。全梁断丝，滑丝总数不得超过钢丝总数的 0.5%，且一束内断丝不得超过一丝，也

6、不得在同一侧。（5）有关张拉的其他规定：1) 张拉钢绞线之前， 对梁体应作全面检查， 如有缺陷，须事先征得监理工程师同意修补完好且达到设计强度， 并将承压垫扳及锚下管道扩大部分残余灰浆铲除干净，否则不得进行张拉。2) 高压油表必须经过校验合格后方允许使用。校验有效期不得超过一周。3) 千斤顶必须经过校正合格后方允许使用。校正期限不得超过一个月。4) 每跨梁张拉时，必须有专人负责及时填写张拉记录。5) 千斤顶不准超载，不准超出规定的行程转移油泵时必须将油压表拆卸下来另行携带转送。6) 张拉钢绞线时，必须两边同时给千斤顶主油缸徐徐充油张拉，两端伸长应基本保持一致，严禁端张拉。如设计有特殊规定时可按

7、设计文件不得用于商业用途仅供个人参考办理。（ 7）安全要求：1) 高压油管使用前应作耐压试验，不合格的不能使用。2) 油压泵上的安全阀应调至最大工作油压下能自动打开的状态。3) 油压表安装必须紧密满扣，油泵与千斤顶之间采用的高压油管连同油路的各部接头均须完整紧密，油路畅通，在最大工作油压下保持5min以上均不得漏油。若有损坏者应及时修理更换。4) 张拉时，千斤顶后面不准站人，也不得踩高压油管。5) 张拉时发现张拉设备运转声音异常，应立即停机检查维修。6) 锚具、夹具均应设专人妥善保管，避免锈蚀、沾污、遭受机械损伤或散失。施工时在终张拉完后按设计文件要求对锚具进行防锈处理。六、压浆及封端：压浆：

8、预制梁终张拉完成后， 在 48h 内进行压浆， 压浆采用真空辅助压浆工艺，压浆泵采用连续式，同一管道压浆应连续进行，一次完成。压浆前管道真空度应稳定在 -0.06 -0.10MPa 之间，浆体注满管道后，应在0.50 0.60MPa下持压 2min，压浆最大压力不超过0.60MPa，确认出浆浓度与进浆浓度一致时，方可封闭保压。 水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不应超过 40min。冬季压浆时应采取保温措施，并掺加防冻剂。封端：压浆结束并检查合格后，进行封端，在封端前，对梁端锚穴处混凝土凿毛，铲除承压板表面的粘浆和锚具外部的灰浆，然后安装钢筋网， 浇筑封端混凝土。封端混凝土采用无收缩混凝土，抗

9、压强度满足设计要求， 封端前应对锚圈、锚垫板、外露钢绞线头用聚氨酯防水涂料进行防水处理。封端不得用于商业用途仅供个人参考混凝土养护时， 洒水并在其上覆盖塑料薄膜，保持混凝土表面湿润。 在封端混凝土养护结束后，采用聚氨酯防水涂料对封端新旧混凝土之间的交接缝进行防水处理箱梁预应力工程施工工艺流程图梁体砼强度试验预应力筋进场检验拆除端模及内模预应力筋下料穿预应力筋，安装锚具预张拉梁体砼试验初张拉移梁自然养护梁体砼试验终张拉管道压浆封锚防水处理不得用于商业用途仅供个人参考张拉伸长值的计算与校核预应力筋张拉时的控制应力，应以张拉时的实际伸长值与理论计算伸长值进行校核。实际伸长值与理论伸长值相差应控制在

10、6以内，否则应暂停张拉，查明原因并采取措施加以调整后，再继续进行张拉。理论伸长值的计算及实际伸长值的测量方法如下：一、后张法预应力筋理论伸长值及预应力筋平均张拉力的计算公式如下：LPP×L（ AP×EP）(1)式中： L-预应力筋理论伸长值 (mm)；PP-预应力筋的平均张拉力(N), 直线筋取张拉端的拉力，两端张拉的曲线筋，见公式（ 2）；L-预应力筋的长度（ mm）；A P -2预应力筋截面面积（ mm ），取 140×n（n 为张力筋的根数）E P -预应力筋的弹性模量（ Mpa），取钢绞线拉伸试验报告中的平均弹性模量 1.95 ×105Mpa 。

11、PPP× 1e- （Kx+ ） (KX+) (2)式中： P-预应力筋张拉端的张拉力（ N）X-从张拉端至计算截面孔道长度（m）； - 从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和， rad k- 孔道每米局部偏差对磨擦的影响系数，取 0.0015 - 预应力筋与孔道壁的磨擦系数，取 0.25当孔道为直线时， 0，预应力筋理论伸长值可简化如下：LP×(1 e-Kx ) （ KAP×EP）(3)不得用于商业用途仅供个人参考式中预应力筋的张拉力 P 按下式计算Pk×Ag×n×b(4)式中： P-预应力筋的张拉力， KNk-预应力筋的张拉控

12、制应力， Mpa，取 1395 MpaAg -2每根预应力筋的截面面积，取 140mmn -同时张拉预应力筋的根数b -超张拉系数，不超张拉时为1.0一、张拉工序及张拉伸长值的校核实际伸长值的量测采用量测千斤顶油缸行程数值的方法。在初始应力下，量测油缸外露长度，在相应分级的荷载下量测相应油缸外露长度。实际伸长值 L 的计算公式如下：L L1 L2式中： L 1 -从初应力至最大张拉力间的实测伸长值 L2- 初应力以下的推算伸长值关于推算伸长值，由于初应力下钢绞线不完全处于弹性状态下，如采用弹性范围内张拉力与伸长值正比的关系计算，误差较大，可采用相邻级张拉伸长值作为初应力下的钢绞线伸长值。 N1 、N2 钢绞线按照如下程序张拉 0 10 k （A） 20 k（B） 100 k（C）其中 A、B、C 为千斤顶上的量取值。L1 CA， L2 BA，即实际伸长值 LCB2A（由于孔道摩阻损失现场试验还未进行，因此计算伸长值与图纸提供的理论伸长值有偏差，计算值只作参考）不得用于商业用途仅供个人参考仅供个人用于学习、研究；不得用于商业用途。For personal use only in study and research; not for commercial use.Nur f ü r den pers?nlich