土木工程实习报告范文精选篇

1、精品文档土木工程实习报告范文精选篇土木工程实习报告1一、实习目的将学习的理论知识运用于实践当中，反过来还能检验书本上理论的正确性，有利于融会贯通。同时，也能开拓视野，完善自己的知识结构，达到锻炼能力的目的。让我们对本专业知识形成一个客观，理性的认识，从而不与社会现实相脱节。二、实习时间2019 年_月_日至 2019 年_月_日三、实习地点_地区实习团队：土木工程道桥专业全体师生。四、实习要求(1) 实际观察各种路桥模型，理论联系实际，认识并了解路桥的结构。(2) 通过自己实地的观察并记录，了解公路的交通量，计算一般地市内公路桥梁的交通压力。(3) 了解板的配筋方法、施工要领。(4) 了解桥梁

2、交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。(5) 了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。(6) 了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。(7) 了解桥梁、板桥、斜拉桥等的结构构造特点。1精品文档五、实习内容实习期问我们一共听了两个讲座， 分别由老师给我们讲述了专业方面的最新成果与进展。 即河南理工大学土木工程学院土木工程道桥教研室的李辉老师与褚怀宝老师讲的， 给我们做的是关于道路工程及隧道工程的报告，甘老师从道路工程的起源讲到最新一些道路发展的现状，从能源与环境的关系着重强调了， 做为新一代的祖国建设者不仅要存结构上，形式上令人满意，还要做到节约，与环境的相和谐的发展观。以下为

3、简要记录：道路工程学是从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术，是土木工程的一个分支。道路通常是指为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜及行人的各种路的统称。 道路按使用性质分为城市道路、 公路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。城市高速干道和高速公路则是交通出入受到控制的、 高速行驶的汽车专用道路。 道路工程历史源远流长。历最早的原始社会人群，因生活和生产的需要，形成天然原始的人行小径。以后要求有更好的道路， 取土填坑，架木过溪，以利通行。当人类由原始农业到驯养牲畜后，逐渐利用牛、马、骆驼等乘骑或驮运。这种生产力的飞跃进一步要求更适用的道路，因而出现驮运道。

4、道路工程学的研究内容主要有： 道路网规划和路线勘测设计、 路基工程、路面工程、道路排水工程、桥涵工程、隧道工程、附属设施工程和养护工程等。 道路网规划应考虑各种交通运输综合功能的协调发展，路网布局的完善。路线勘测设计应选定技术经济化的路线，对平、纵、横三个面进行综合设计， 力争平面短捷舒顺、 纵坡平缓均匀、2精品文档横断面稳定经济，以求保证设计车速、缩短行车时问、提高汽车周转率。对路基、路面、桥梁、隧道、排水等构造物进行精心设计，在保证质量的条件卜降低施工、养护、运营和交通管理等费用。路基既是路线的主体， 又是路面的基础并与路面共同承受车辆荷载。路基按其断面的填挖情况分为路堤式、 路堑式、半填

5、半挖式三类。路肩是路面两侧路基边绦以内地带， 用以支护路面、 供临时停靠车辆或行人步行之用。路基土石方工程按开挖的难易分为土方工程与石方工程。路基工程在道路建设中，工程量大、占地广，常为控制施工进度的关键，故要求尽可能与沿线农田水利建设相结合并力争节约用地 ; 按照标准设计， 严格控制施工质量， 保证路基具有足够的强度和稳定性; 搞好排水和防护加固工程，沿河路基应注意不被洪水淹没冲毁 ; 填方工程应慎选土质并分层夯实， 对其密实度和含水量进行现场控制 ; 冰冻地区还应设置防冻层或设置隔水层和隔温层， 切断毛细水， 减少负温差的不利影响 ; 当路线通过悬岩峭壁需修建悬出路台或半山桥，陡峻坡则需修

6、筑挡墙、 石砌护坡或护脚等工程以保证路基和山体的稳定; 当路线不能避让必须通过特殊或不良地质、 水文的地区或路段时，路基工程应针对其具体情况和特征， 采取防治措施。 为适应行车作用和自然因素的影响， 在路基上行车道范围内， 用各种筑路材料修筑多层次的坚固、稳定、平整和一定粗糙度的路面。其构造一般由面层、基层 ( 承重层 ) 、垫层组成，表面应做成路拱以利排水。路面按其使用特性分为高、次高、中级、低级路面四级。按其在荷载作用下的力学特性，路面可分为刚性路面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面3精品文档和沿线构筑物的病害和冲毁的主因。根据来源不同分为地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或渗入路基

7、土内时，可能将冲毁路基的路肩和边坡以及路面 ; 地下水能使路基湿软，降低土基强度和路面承载力， 严重时可引起翻浆或边坡滑坍，导致交通中断。排水工程要与水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顾，路基路面排水与桥涵工程相结合。总的要求是查明情况，全面考虑，因地制宜，就地取材，防重于治，经济适用，多种措施，综合治理，构成一个统一的排水系统。褚怀宝老师讲到隧道和地下工程随着我国经济和人民生活水平的提高而进一步发展和推广。 隧道和地下工程已经是解决我国交通和工业的和很有前景的一门科学。 隧道是一 1 种地下工程结构物， 通常是指修筑在地下或山体内部，两端有出入口，供车辆、行人、水流及管线通过的通道。隧道一

8、般包括交通运输方面的铁路、公路、航运和人行隧道 ; 城市地下铁路和海底、 水底隧道 ; 军事工程的各种国防坑道 ; 水利发电工程方面的各种水工隧道或隧洞等。隧道工程是指从事研究和建造各种隧道的规划、勘测、设计、施工和养护的 | 、 应用科学和工程技术，它是土木工程的一个分支。目前，大部分隧道的设置以交通运输为主要目的，穿越山岭、河流、港湾等障碍，修建地下铁道，缩短交通线路，改善线形，可提到车辆行驶速度，以获得良好的经济效益和社会效益。除此之外，在水电工程中设置各类水工隧道可实现引水、排水、通风等目的 ; 在市政工程中，设置各类公共隧道可实现污水排放、管线铺设等目的。隧道的这4精品文档些功能，决

9、定了其一般在长度方向上有较大的尺寸， 多数长度为几千米道几十千米，有的甚至更长。而横断面的尺寸则相对较小，一般仅几米到几十米。断面较小的隧道，一般不作为交通设施，仅用于污水排放和水、气管道、电缆、通讯线路等敷设用途，这些通道常常也被称为隧硐、导沟、管沟等。断面较大、长度较短的隧道所形成的地下空问，一般有其专用功能，如作为地下变电站、地下停车场、地下仓库、地下广场等。六、实习总结首先，利用隧道可以实现各种运输线路直线等穿越山岭而不必盘山绕岭。其次，隧道还可以改善线路中的车辆运行情况和提高线路的运行能力。其三，隧道是一项隐蔽在地下、水下或山体内部的重要结构。其四，隧道在具有以上功能的同时， 还存在

10、有另一重要特点就是它不占据地面牢问， 这等于无形中增加了城市的有效面积， 对于人口拥挤、道路密集、交通繁忙的城市来说，无疑是十分重要的。最后，城市地下隧道的兴起， 也带动了整个城市地下工程的发展。隧道是地下工程的一种， 而矿井和巷道同样是地下工程的重要组成部分。矿井的建设和施工比隧道更困难，因为它位于较深的地下，地质条件更复杂和施工技术不完善 !土木工程实习报告2两天，我们土木工程专业学生的第一次实习开始了，实习分两部5精品文档分：参观施工、建工实验室现场与观看录像和以依据建筑规范及设计原理完成中小学教学楼的平面、立面、剖面设计。通过参观学习使我们对建筑施工和结构实验有了初步的认识， 这对我们

11、将来的学习和实践起了提示了向导的作用。 现在我就对参观施工现场与建工实验室这部分内容作一个总结。上午：参观学校科技楼施工现场星期一上午我们参观了学校在建的十四层科技楼。 当我们到达集合地点时，我看到同学们头上都戴着工程帽 ; 同时工地的生活区与施工区的门上也写着：不戴安全帽者不得进如施工现场 ; 当然在科技楼结构主体外面的防护网上也写着标语：安全责任，重于泰山 ; 由此可见在建筑施工当中首先要注意的问题就是安全问题。 过去由于生产企业不重视民工安全造成了很多工伤和死亡事故， 这些事故给工人和企业带来了很大的损害 ! 同时，为了确保施工能顺利进行和施工的安全，工地是要用砖墙围护起来的， 只有建筑

12、施工的各种车辆和内部人员才可以出入，我们实习也要经过他们的同意呢 !进到施工区，我们一眼就看到了科技楼的结构主体， 当时结构主体给我的感觉就是不像建筑和不好看。 这个可能是因为它和我所看到的过的已经建好并投入使用的楼不同。 主体前面有个很大的场地， 这个场地是堆放建筑材料用的， 可以看到所堆放的建材主要是钢筋， 没有水泥、砂、石之类的建材，这是因为现在已经都采用了成品混凝土来浇筑结构了。 这样可以保证混凝土的质量， 减少施工浪费和降低生产成本。在钢筋堆放区我们可以看到不同型号的钢筋是分开放的， 而6精品文档且还在其前面标明钢筋的型号和进场时间等信息。我们跟着现场管理员上了楼， 我们踏上用钢管和

13、铁网搭接成的梯子，开始觉得很危险，四周都有伸出来的钢管或铁条。二三楼的模板和支架已经拆了， 我们可以清楚地看到支撑上部重量的柱子很大，大到使我们都觉得层高变小了。在承重柱的四周有很多构造柱，它们是用来加大墙的强度的，以避免因墙身过长导致容易坍塌。一路上去，我们看到上面几层楼板的支架还没有拆，这些支架是用钢管和模板组成的，钢管很密，可见要承受完全没有强度的混凝土板和梁需要很大的支撑力。上到第十层，我们看到工人们还在绑扎钢筋， 柱和梁的钢筋已经绑扎好并放到了模板预留的槽里。 我观察了其中的几条梁和柱， 就像老师说的：梁的下部是首力筋，主梁有九条，次梁有六条; 上不是架立筋，主梁和次梁也不同; 受力

14、筋和架力筋之间用箍筋绑扎。而柱子就不一样了，三四条梁要交汇于柱，就必然要使梁的钢筋穿过柱子，这样使得柱头的钢筋十分密集，同时浇筑混凝土时也要注意密实。板的配筋一般有受力筋和架力筋，受力筋在下方，分纵横两路 ; 架力筋在上方，也是纵横两路放着。摆好的钢筋就要用铁丝绑扎好，为了保证面筋不被踩低下去， 还要用马蹄筋将其抬高。 在看板筋时我们发现连同钢筋一起铺设的还有电线管， 这是电专业和结构专业合作的一个体现。我们的现场参观时间很有限， 只看到了工人在布置板筋， 没有看到他们浇筑柱梁板， 砌筑砖墙以及其它的施工情景， 所以认识也是很7精品文档片面的，这个只能作为我们对施工的感性认识吧!下午：参观建工

15、实验室建工实验室是一座比较老式的工业厂房建筑， 外表像以前的民用建筑。其顶部采用了预制钢筋混凝土行架梁和混凝土板， 这种构造既笨重又限制了梁的跨度， 现在已经被广泛使用的刚行架和钢板所取代。其两侧柱子是典型的工业厂房的柱式， 上部有牛蹄，用于安装吊车的轨道。其宽面也个立了两根抗风柱， 这些柱和每隔一段距离设的梁使墙能有足够的刚度以抵抗强风的荷载。实验室的作用在于给结构设计师一个能检验其设计可行性的场所，这对建筑物的安全性和可靠性是至关重要的， 同时也是科学实验所必备的。在实验室，我们看到了许多大型的实验仪器， 它们实质上都是给试件提供压、拉、剪方面的应力，从而检测其能承受力的能力，也就是它们的

16、强度。结构构件 ( 通常是柱梁板，当然也有桩 ) 通过吊车吊到实验机床上，然后对构件施加荷载， 并通过设置在构件里的传感器将应力和变形情况的有关信息传给相关仪器， 实验员记录数据并分析处理变可以得出结果了 !在实验室，我们还可以看到做各种构件的模型。 其中有做桩的钢绞线和拉紧钢绞线的套子等。当然，我们不仅看了各种机器， 以及了解了它们的基本用途和使用方法，而且对建工实验有了初步的认识， 并建立起一种实验检验假8精品文档设的观念，这次参观应该是有比较大的收获的。第二天上午：观看与建筑有关的录象前一天通过现场参观， 我们对建筑有了一般的感性认识， 但对于施工的过程与一些细部问题和可能发生的危险问题

17、我们知道得还比较少。通过纪录片的形式，我们能从整体的广度来认知和学习。我们观看了曾经是全国第一高楼的 _x 大厦的建设过程，从录像里我们看到了钢筋混凝土结构建筑的建造过程， 也看到了比较先进的施工生产技术，例如：泵送混凝土的浇筑方法和高效的支模技术等。这些技术在生产中应用给生产带来了很高的效率。在第二部录像中我们看到了地球上最严重的自然灾害地震对人们生命财产的损害， 当然，除了人的生命外受到地震伤害的就是建筑了。每当地震袭击城市时，就会有成千上万的建筑毁于一旦，地震后的城市将是满目疮痍， 我们平时习惯的街道楼房都消失了，这对我们的精神是很大的伤害。土木工程实习报告3一、实习目的进一步提高自己本

18、专业技术能力， 以及各种组织能力， 社会交际能力。二、实习单位及岗位介绍1、实习单位长沙中新项目管理责任有限责任公司2、岗位介绍9精品文档_建设监理员，外务现场旁站， 包括对重要部位或隐蔽工程的检验记录、录像，负责旁站监理记录，及原材料的进场记录，现场安全管理 ; 内务进行资料管理、信息管理及监理日志记录。其主要工作室负责承包方施工质量控制、进度控制、安全控制。三、实习内容及过程1、实习概况我于 2017 年 4 月 15 日调到长沙市芙蓉区进行了生产实习。 我所到的单位是长沙中新项目管理责任有限责任公司的一个工程监理项目部，实习的职务是 _专业监理员。这次实习，是我第一次真正接触监理相关工作

19、。 在实习的这段时间里， 我在总监及专业监理工程师的指导下，对 _进行了监理实习。首先，我介绍一下 _X项目的大概情况：项目名称： _工程项目建设地点：湖南省长沙市_X 路_X 建设单位：湖南省长沙市_建设有限公司设计单位： 广东省航运工程设计院有限公司施工单位：中建五局监理单位：长沙中新项目管理责任有限责任公司项目建设规模： 新建 2 个 2000 吨级泊位 ( 兼顾 3000 吨级 ) ，分别为 1#综合泊位以及 2#重件泊位，设计年吞吐量 70 万吨。本公司监理工作范围为 2#泊位水工工程。2#号泊位码头采用直式高桩梁板结构， 码头平台长 65m，宽 20m，共 10 品排架，排架间距

20、7m，码头平台排架基础全部采用 800×1610精品文档钢管桩，码头前两排和最后一排采用直桩，中间两排采用斜度为4;1斜桩，桩端进入卵石层。上部结构为现浇钢筋砼横梁、预制轨道梁、纵梁、前后边梁，预制面板厚200mm、现浇砼面层及磨耗曾170mm，通过现浇节点砼使结构整体化， 码头前沿设靠船构件及两层系船平台，配橡胶护弦 DA-A400HL1500。2#泊位引桥采用高桩排架式结构，引桥长为150.4m，桥宽 9m，排架间距为 15.0m，引桥与码头平台联结处喇叭口排架间距7.0m，引桥基础采用 800 钻孔灌注桩，排架基桩布置除紧邻码头平台的排架布置三根外，其余均布置两根。排架上部为现

21、浇横梁，T 型梁和现浇面层及护轮坎，梯形喇叭口处采用现浇实心板。我所在的监理办公室，有1 个总监理工程师， 1 个水工专业监理工程师， 1 个水工专业监理员。2. 主要内容及过程在实习期间，我接触了大量的专业知识，并作了许多实习记录，对一些新的施工工艺进行了了解。我的实习岗位是水工专业监理员，在对基本的施工工艺有所了解后， 还必须了解施工质量的规范及相关的安全管理方法。以下就是我实习的主要内容和过程：(1) 桩基础工程本工程采用钢管桩和钻孔灌注桩， 桩基工程主要由水上测量定位锤击沉桩、钻 ( 冲) 孔、清孔钢筋笼制作和安装，水下混凝土浇筑、凿桩顶、现浇桩帽等工序组成。在开始实习期间， 我接触最

22、多的就是钢管桩了，钢管桩需要用打11精品文档桩船在水上进场打桩， 因此钢管桩的定位和检验钢筋钢管桩的沉降是特别重要的工作监理。 沉降的控制主要体现在灌入度的读数， 我在工程师的带领下了解了施工方法了对其质量控制， 对钢管桩沉桩的质量控制包括偏位控制、 承载力控制和打桩岸坡稳定控制。 这些现场的制作工艺是在书本上难于学习到的， 这些经验对以后学习提供了很好的感性认识。这对我的学习是有很大帮助的。(2) 现浇砼监理流程及过程开工准备工作 ?原材料、成品、半成品进场 ?模板、钢筋制作安装 ?砼搅拌 ?砼浇注现浇砼监理要点I 开工准备工作监理要点a. 审批施工组织设计 ( 典型施工报告 ) 。b. 审

23、查施工场地、水、电、路、通讯、拌和系统、振捣设备、养护料具。 c. 检查试验设施和标准养护室。d. 检查组织体系、管理、质保体系、制度、人员到位。II原材料成品、半成品监理要点原材料是否按原材料成品、半成品监理控制程序进行运作。III模板钢筋制作监理要点a. 检查模板制作安装工艺是否与施工组织设计相符。b. 检查模板支立是否牢靠， 浇注砼前的对拉螺栓、 围林螺栓是否重新紧固一遍。 c. 检查模板内是否有杂物，止浆措施是否到位。d.检查测量是否放好浇注面标高的标志。e. 阅看工序交接单。f. 检查钢筋制作的外形尺寸。12精品文档混凝土的的浇筑过程是很重要的，它是整个构件的质量保证， 由于码头建设

24、是大构件，主要有钢管桩、码头平台、及引桥组成，平台和引桥都需要现浇钢筋混凝土， 所以砼的浇筑过程质量控制尤其重要，刚开始的时候，对整个过程都不是很了解， 但是在自己的虚心求教下，工程师的细心解说下，逐渐熟悉了浇筑过程中的一些质量控制要点，对我自己的知识面又是一个补充。让自己实践与理论想结合。四、实习总结及体会：首先在实习的这段时间里， 我学到了相当多的施工技术， 以及管理方面的基本知识， 还学到了监理专业的一些常识， 并且经常深入工地，在第一线进行学习，理论与实践相结合，个人能力得到了一定的提升，并且在工作中得到了师傅们和总监的认可， 总监也对我的工作给与了比较高的评价。我在工作中，学会了融入

25、团队中来，依靠团队的力量，解决困难的问题。热情对待工作，对待周围的人。以前在学校学习到的基本上是属于理论上的知识， 现在在实践中学会了应用，理论与实践相结合，使自己的能力得到了提高，当然自己还有许多不足的地方，在以后的工作中会一一改正。在实习的过程中， 我越来越觉得人际交往是非常重要的，特别是与人沟通。而人际交往最重要的是首先要尊重人，无论是一线工人还是项目经理，都要谦逊对待，其次是自己要主动交流自己的想法，这样能第一时间纠正自己错误的理解，第一时间接触最新的情况，更扎实的打好专业基础。土木工程实习报告413精品文档实习时间： 20_年 2 月 18 日 20_年 3 月 1 日实习地点：宜昌

26、市西陵区指导老师： _x一、实习目的通过接触和参加实际工作， 充实和扩大自己的知识面， 培养综合应用的能力，为以后走上工作岗位打下基础。二、实习内容参加测量工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全过程的操作实习， 学习每个工种的施工技术和施工组织管理方法，学习和应用有关工程施工规范及质量检验评定标准， 学习施工过程中对技术的处理方法。三、实习概况在实习期间遵守实习单位和学校的安全规章制度， 出勤率高，积极向工人师傅请教善于发现问题， 并运用所学的理论知识， 在工地技术员的帮助下解决问题。对钢筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具体的了解，同时对部分工程进行实践操作。1. 钢筋工程钢

27、筋使用必须坚持先检查后使用的原则 ; 钢筋必须有出厂合格证和检验报告， 按国家规范进行复检合格后方可用于工程中，钢筋在现场加工， 制作加工工序为： 钢筋机械安装钢筋对焊锥螺纹加工弯曲成型钢筋绑扎。2. 模板工程模板及其支架应根据工程结构形式、 荷载大小、地基14精品文档土类别、施工设备和材料供应等条件进行设计。模板及其支架应具有足够的承载能力、 刚度和稳定性， 能可靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载。浇筑混凝土时模板及支架在混凝土重力、 侧压力及施工荷载等作用下胀模 ( 变形 ) 、跑模 ( 位移 ) 甚至坍塌的情况时有发生。为避免事故，保证工程质量和施工安全， 提出了对模板及其支架

28、进行观察、维护和发生异常情况时进行处理的要求。3. 混凝土工程结构混凝土的强度等级必须符合设计要求。用于检查结构构件混凝土强度的试件， 应在混凝土的浇筑地点随机抽取。取样与试件留置应符合下列规定：1、每拌制 100 盘且不超过 100m3的同配合比的混凝土，取样不得少于一次 ;2、每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100 盘时，取样不得少于一次 ;3、当一次连续浇筑超过100m3时，同一配合比的混凝土每200m3取样不得少于一次 ;4、每一楼层、同一配合比的混凝土，取样不得少于一次;5、每次取样应至少留置一组标准养护试件，同条件养护试件的留置组数应根据实际需要确定。四、实习主要工作任务我们这

29、次实习的主要任务就是看懂实习工地的建筑类型，了解工15精品文档程的性质，规模， 建筑结构特点与施工条件等内容，了解不同机械设备的操作范围和规程，多多请教了解看到的不知道的知识。尽量争取参与并了解工程开工前和施工中的各项准备工作， 参与进入施工现场的材料，收集有关技术资料，整理施工实习日记，做好实习收尾工作。我们应该去了解或者熟悉工地上常用的机械设备的性能。带着各种各样的疑问， 我们一边参观一边询问着， 尝试了解常用的机械设备。为了了解不同机械设备的操作范围和规程， 针对在施工现场看到的“双锥反转出料搅拌机”， 操作的师傅细心的告诉我们它是目前在建筑工程中应用较广的一种自落式搅拌机， 主要按重力

30、机理进行搅拌作业。观察我们可以看到搅拌筒内壁焊有弧形叶片， 当搅拌筒绕水平轴旋转时，叶片不断将物料提升到一定高度， 然后自由落下，互相掺合。主要用于一般骨料塑性混凝土的搅拌。为了进行有效的成本控制， 工长告诉我们正确的放料顺序为： 石子，水，砂。因为放料顺序不对会造成浪费。我们在现场看到有师傅在砌筑空心砖， 据他介绍空心砖具有良好绝热性能，主要用于非承重墙或框架结构的填充墙等部位， 比如阳台后砌墙。使用砌筑砂浆，孔对孔( 空心砖 )1/2处，孔向下 ( 将少数分布筋16精品文档埋入 ) 交错搭接。若空心砖旁要开门窗洞，应将3 块实心砖填入其中再施工。我们又询问了为了节约用水， 可不可以使用生活

31、用的污水来拌和混凝土。师傅笑了笑说， 混凝土用水也需要干净的水， 因为污水会影响混凝土的质量。不单是水，对砂、石的细度模数也有要求; 对水泥标号也有要求。五、实习中存在的问题：不实践很多问题都考虑不到， 实践后才知道什么情况都可能遇到，这就要求我们必须有丰富的实践经验， 像刚刚走出校门的实习生实践经验还很不丰富， 但理论中的东西要是也什么都不会， 那在实习过程中就吃不开了。到了施工现场经过一段时间的实习， 才体会到并不是课本中学的东西用不上，而是要看你会不会用，懂不懂得变通和举一反三的道理。本次实习中比较严重的问题有以下几个： 问题一：对理论知识掌握不够扎实，例如：混凝土、砂浆试块的养护时间，

32、做试块时应该振捣到什么程度，混凝土浇筑完毕后的养护温度、养护时间，另外对混凝土出现裂缝分析不出原因等等。问题二：熟悉图纸的能力差，对平面的图形想象不出立体的样子。致使不能明确的判断出施工的对错。问题三：对于最新的施工规范不知道， 致使不能很快的判断出施工的对错。17精品文档问题四：对于一些施工顺序还不太明了， 对每一个施工过程的操作不了解。问题五：理论联系实际的能力差。对于建筑方面的一些出新了解太少。六、实习心得实习的中途，领导来看望我们，要我们好好学习，为以后祖国的建设打好基础。各行各业都辛苦，可是我们在这里，不但看到了艰辛，也看到了伟大。民工们在烈日酷寒的天气里，仍然在为城市建设而努力着。在实习的过程中，我们再工地外面看到有民工站在某楼层高处扬言跳楼，想以这种方式来要回辛苦挣的血汗钱， 这件事情还引起当地媒体的反应。我不希望民工们再用这种方法来拿回属于自己的钱， 法律是的武器，所以他们自己也应该去学习相关的法律。这种方式真的已经不是新闻了， 我也担心那些克扣拖欠民工工资的人有一天习惯了，不以为然了，民工们怎么办 ?拖欠民工工资历来是建筑行业的一大问题， 因为很多老板是通过贷款来修房子， 再卖了房子发工钱，或者直接走人。现在的银行应该建立严格的信贷制度来支持建设支持民工， 让辛苦为祖国建设服务的民工没有后顾之忧， 在建筑工地上看到的一些情况，让我感慨万千。18精品文