公路工程实习日记

1、公路工程实习日记公路工程实习日记1 20xx 年 7 月 11 日 多云今天第一次到工地现场实习，由于整个工程的打桩已经基本结束，实习期间没能接触到。但是在跟随的技术员还是带我到已打好的桩那里向我讲述了大概的施工过程。在指定地点打完桩后然后做静载实验后，做动测实验，动测汇报出来以后就知道有无断桩、桩断在几米深的地方， 在处理断桩时一般采用人工挖孔桩的做法在人工挖孔的过程中必须十分注意安全，洞口的保护至关重要。围护构造一般在-0.00m.50m之间，用硅作为围护构造，再往下一般用钢护筒作为围护构造。待挖至断桩处再深20cm-50cm,用吊车将桩断的部分取出，将预制好的钢筋智笼吊下去，较正以后，开

2、始浇筑砼。整个浇筑过程需要混凝土搅拌车、吊车、挂篮一起配合，工人还得用振动棒加以振动。 由于基础是整个桥梁最为关键的部分，所以也是工程的重中之重，做好基础至关重要，因此土方开挖，打桩，断桩处理，显得尤为重要在施工时要格外重视。公路工程实习日记2 20xx 年 7 月 12 日 晴今天施工员说要对基坑开挖（ 按手册基坑开挖将在桩基混凝土灌注 7 天后方可开挖） ，工地调来挖机对各墩进行基坑开挖，测其开挖深度，根据桩顶标高计算，基坑开挖深度，最后预留10cm由人工配合清理。 我跟随测量工程师测量桩顶标高，用记号笔在桩顶做好标记，施工人员采用风枪废除桩头。桩头废除完毕后，测量工程师对每一个桩基中心点

3、位放样，同时测量记录中心偏位量，所有桩基偏位符合桥梁暂行规定手册，同时复测桩顶标高，报测量监理工程师，复核桩基偏位， 同时测量记录中心偏位量均小于10cm， 符合施工标准，报现场监理工程师，监理工程师同意下道工序的施工。浇筑承台底混凝土垫层，混凝土垫层使用C 20混凝土，铺设完毕后，工人们完成了一天的紧张工作为墩台施工做好了准备。从工人的施工我加深了对桥梁基础的了解。公路工程实习日记3 20xx 年 7 月 13 日 晴昨天忙繁忙碌干了一整天为的就是今天能顺利绑扎钢筋工作。因为混凝土浇筑后，钢筋的质量难以检查，因此钢筋工程属于隐蔽工程，需要在施工过程中严格检查， 并建立起须要的检查与验收管理办

4、法。为了确保混凝土构造在使用阶段正常工作钢筋工程施工时，钢筋的规格和位置必须与构造施工图一致。早上一大早工人在桩头废除面打磨3 个监测点，准备检测桩基，同时上班后通知检桩人员准备检桩，试验监理工程师和现场监理工程师到达现场见证桩基检测。测量人员墩承台四角放样，做测量误差分析，经分析误差符合施工标准。并通知桥梁监理工程师墩承台测量放样复核要求现场监理工程师同意承台下一道工序的施工绑扎承台钢筋，同时技术员对要绑扎的承台钢筋进行自检，测量其尺寸长度，弯钩角度，弯钩长度，焊缝情况，测量结果均在施工标准内，报监理工程师，复测其钢筋尺寸尺度，弯钩角度，弯钩长度，焊缝情况，监测结果均在施工标准内，符合施工要

5、求，监理工程师同意钢筋绑扎。承台钢筋绑扎完毕，技术员检查钢筋绑扎情况，检查合格后监理工程师同意下一道工序的施工。炎炎夏日，烈日当头，钢筋很烫。 这让我又一次领会到工人的辛苦，知识改变命运我要更加好好学习。公路工程实习日记4 20xx 年 7 月 14 日 多云在昨天绑扎好钢筋后今天要进行承台格式安装和浇筑。保护层垫块为同等强度的混凝土垫块，由垫块预制场购进，根据测量工程师的放样点位安装格式，格式是用1米X 1.5米的平模组成，安装前先进行打磨，然后涂抹脱模剂，安装好格式后要加固格式。格式安装、加固完毕，技术员到现场复核格式安装尺寸，报监理工程师，监理工程师抽查格式尺寸合格后同意下道工序的施工。

6、通知拌和站发放墩承台混凝土。首车混凝土运至现场，实验员、监理工程师共同对混凝土质量进行检查，并见证制作混凝土试件3 组，试件编号。混凝土浇筑完毕， 2 个工人等待收面压光，其别人员下班。公路工程实习日记5 20xx 年 7 月 15 日 晴今天我们的工作相对前两天交轻松一点，只是对昨天格式的拆除和检验， 看其是否满足以后的施工。工人拆除承台格式后及时进行覆盖洒水养护，有 1 人专门洒水养护。我跟随测量人员对墩墩身四角放样， 测量误差并分析符合施工标准。经测量监理工程师进行复核测量，符合测量暂行手册要求，通知桥梁监理工程师墩身测量放样复测符合要求现场监理工程师同意墩身下一道工序的施工，轻松的一天

7、就这样结束了。公路工程实习日记6 20xx 年 7 月 16 日 晴今天依旧是钢筋绑扎只不过是这次是绑扎墩身钢筋，我还是跟随技术员对要绑扎的墩身钢筋进行自检，测量其尺寸长度，弯钩角度，弯钩长度，焊缝情况，测量结果均在施工标准内，报监理工程师，复测其钢筋尺寸尺度，弯钩角度，弯钩长度，焊缝情况，监测结果均在施工标准内，符合施工要求，监理工程师同意墩身钢筋绑扎。绑扎过程中技术员不定期的对钢筋绑扎过程中出现的小错误及时纠正，例如焊缝不饱满，焊渣未及时清理，钢筋间距不均匀，垫块偏少等问习题及时提出并做了及时的调整。墩身钢筋绑扎完毕，技术员检查钢筋绑扎情况，测得钢筋绑扎均符合施工标准，报监理工程师检查墩身

8、钢筋绑扎情况，并抽查钢筋间距及钢筋尺寸，均符合施工标准。监理工程师同意下一道工序的施工。公路工程实习日记7 20xx 年 7 月 17 日 晴由于要赶施工进度工人们今天一大早就起来上班了。首先是墩身格式安装，保护层垫块为同等强度的混凝土垫块，由垫块预制场购进，根据测量工程师的放样点位安装格式，格式为定型格式，根据墩身尺寸从格式厂直接定做，安装前先进行打磨，然后涂抹脱模剂，安装好格式后要加固格式。格式安装过程中要注意保护层垫块的位置，并做及时调整，使其能保证保护层厚度。中午时候格式安装、加固完毕，我们的工作也开始了，我跟随技术员到现场复核格式安装尺寸，长、宽、高、轴线偏位，误差、均符合施工标准。报监理工程师，监理工程师抽查格式尺寸，均符合施工标准，监理工程师同意下道工序的施工。 下午吃过饭通知拌和站发放墩墩身混凝土。首车墩身混凝土运至现场，实验员、监理工程师共同对混凝土