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1、斯太尔驱动桥速比及计算方法(图)2010年07月22日 14:10   来源：卡车之家      近来有反映在销售维修重汽车桥配件时，对于不同速比的配件有点犯糊涂的情况，我在此对目前比较常见的驱动桥速比判定作下比较浅显的总结，以供大家参考。     目前来讲重汽系列重型车的驱动桥总体上分成两种类型单级减速桥和双级减速桥。单级减速桥采用中央单级双曲线齿轮减速，判定方法比较简单，在这不做祥述。    双级减速驱动桥是由中央一级减速和轮边减速器共同组成，这种桥总

2、成的速比（也就是我们常说的中后桥中段的速比）是中央一级减速速比与轮边减速速比的乘积。斯太尔驱动桥轮边减速速比为3.478（09款经济型为3.10，目前还很少），由于这个固定速比所以我们改变中央减速器的速比即得到相应不同速比的驱动桥总成，这也正是为什么平常多称中段速比为桥总成速比的原因所在。下面分中驱动桥和后驱动桥分别介绍下速比情况。  后驱动桥（单桥车）    根据车辆用途的不同，目前最常见的速比有6.72、5.73、4.8、4.42四种。上边已经说到这个速比是中央一级减速比与轮边减速速比（3.478）的乘积，而后桥或单桥车是通过后桥盆齿和角齿在调速比，

3、所以改变不同速比的后桥盆角齿既可得到不同的速比值。后桥盆角齿有29/15、28/17、29/21、33/26几种，具体运算方法通过下表来表述一下：单桥车驱动桥速比计算后桥盆齿运算方法后桥角齿得数运算方法轮边速比得数（桥速比）Z=29除以Z=151.933乘以3.4786.72Z=28除以Z=171.647乘以3.4785.73Z=29除以Z=211.381乘以3.4784.80Z=33除以Z=261.269乘以3.4784.42制表 卡车之家  中驱动桥（双桥车）双桥车驱动桥速比计算中盆齿运算中角齿得数1运算被动齿运算主动齿得数2运算轮边速比值得数3（桥速比）Z=29 除以 Z=15

4、 1.933 乘以Z=35除以Z=35 1乘以3.4786.72Z=28 除以 Z=17 1.647 乘以Z=35除以Z=35 1乘以3.4785.73Z=28 除以 Z=17 1.647 乘以Z=26 除以Z=31 0.839 乘以3.4784.80Z=28 除以 Z=17 1.647 乘以Z=27除以Z=350.771乘以3.4784.42制表 卡车之家    注：得数1*得数2=得数3    中驱动桥关键是判准过渡箱圆柱齿轮（主被动齿轮齿数）和中桥盆角齿的齿数，来确定中段速比。    与后桥减速器不同的是中桥多了过渡箱装置，它起着很重要的作用。过桥箱将变速箱来的力传递给中桥和后桥，并能使中、后驱动桥差速运转。变速箱输出的动力通过轴间差壳传给差速器行星齿轮，行星齿轮带动半轴齿轮通过空心花键轴传递给后驱动桥。轴间差速器的作用是将传递来的发动机动力平均分配给中、后驱动桥，同时又能自动的调节中后桥的瞬时转速，从而使中、后桥可以差速器运转。    在这里应指出的是中驱动桥各速

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