油漆通用技术规范

1、油漆通用技术规范编号： HSGY-BM-001版本： A油漆通用技术规范编制人：审核人：会签：批准人：南京华士电子科技有限公司发布油漆通用技术规范编号： HSGY-BM-001版本： A油漆通用技术规范一、适用范围本条件适用于我公司所有委外油漆处理的产品， 是产品油漆相关工艺和质量通用规范的执行准则， 当客户或技术没有明确的美工技术规范输入时， 以本技术规范为准；当客户或技术有明确的美工技术规范输入， 则以客户或技术的美工技术规范为准二、参照标准及规范：标准号标准名称GB/T13312钢铁件涂装前除油程度检验方法GB/T 8923涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级等同 ISO8501-1GB/T

2、 6807钢铁工件涂装前磷化处理技术条件GB/T 18838.1涂覆涂料前钢材表面处理喷射清理用金属磨料的技术要求等同 ISO11124-1:1993GB 6060.5-88表面粗糙度比较样块 抛喷丸喷砂加工表面GB/T 13288喷砂清理钢基材表面粗糙度特性等同 ISO8503GB/T 1743漆膜光泽度测定法GB/T9754色漆和清漆 .非金属漆膜镜面在 20°、 60°和 85°时光泽的等同 ISO2813测定GB/T 1720漆膜附着力测定法GB/T 5210涂层附着力的测定法 拉开法等同 ISO4624GB/T 9286色漆和清漆 漆膜的划格试验等同 I

3、SO2409GB/T 13452.2色漆和清漆漆膜厚度的测定等同 ISO2808第1页共12页油漆通用技术规范编号： HSGY-BM-001版本： ATB/T 2879.1第 1部分：涂料供货技术条件TB/T 2879.2第 2部分：涂料检验方法TB/T 2879.3第 3部分：金属和非金属材料表面处理技术条件TB/T 2879.4第 4部分：货车防护和涂装技术条件TB/T 2879.5第 5部分：客车和牵引动力车防护和涂装技术条件三、技术要求3.1 预处理3.1.1 焊接后的处理首先需要清除焊接后残余的氧化皮、焊渣、焊接飞溅， 此工艺可和除锈工艺合并处理。3.1.2碳钢表面处理前预处理3.1

4、.2.1 除油3.1.2.1.1 轻微油污可和除锈工艺合并处理；3.1.2.1.2 重度油污采用低碱液除油脂， 利用低碱对植物油的皂化作用， 形成溶于水的皂化物以除去油污。低碱液使用温度为室温 80， PH 值为 912，处理试件为 5 20 分钟。3.1.2.2 除锈3.1.2.2.1 执行标注根据标准 GB8923，锈蚀等级分为A 、 B、C、D 四个等级，除锈等级分为Sa1、 Sa2、Sa2.5、Sa3 四个等级，若使用手工和动力工具，除锈等级则为St1、St2、St2.5、St3。3.1.2.2.2 手工或动力工具除锈若喷射处理易造成薄板的变形或零件尺寸较小时，可使用不锈钢丝刷或颗粒度

5、 60 80 的砂轮打磨除锈。除锈等级应达到St3。3.1.2.2.3 喷射除锈。喷射除锈前，应去除厚的锈层，以及油污和污垢。除锈等级应达到Sa2.5；第2页共12页油漆通用技术规范编号： HSGY-BM-001版本： A对特殊性能和特殊加工要求的覆盖层，如喷镀锌、粘贴等应为 Sa3。处理结束后，表面的浮尘和碎屑应予以清除。喷射除锈后的钢件表面粗糙度 Ra12.550mm(铸件除外 )，表面粗糙度按 GB 6060.5 规定的比较样块进行对照检查。3.1.2.2.4 酸洗。酸洗是利用酸对氧化物溶解以及腐蚀产生氢气的机械剥离作用达到除锈和除氧化皮的目的，当手工或动力工具打磨无法完全除锈，或者客户

6、有特殊要求时，应采用酸洗进行除锈。酸洗温度在常温80，浓度 10%40%，并加入适量的缓蚀剂。3.1.2.3 磷化。3.1.2.3.1 要求为增加油漆的附着力， 除锈后可进行磷化处理， 即把钢件浸入磷酸盐为主的磷化膜厚度一般为 15m。是否需要进行磷化，见各产品的技术条件。磷化后工件表面颜色应为浅灰色到深灰色或者彩色，磷化膜应结晶致密、连续和均匀。磷化膜的检验规则与方法按 GB 6807 进行。3.1.2.3.2 以下为允许缺陷a)轻微的水迹、重酸盐的痕迹，擦白及挂灰现象；b)由于局部热处理，焊接以及表面加工状态的不同， 造成颜色和结晶不均匀；c)在焊接的气孔和夹渣处无磷化膜；3.1.2.3.

7、3 以下不允许缺陷a)疏松的磷化膜层；b)有锈蚀和绿斑；c)局部无磷化膜 (焊接的气孔和夹渣处除外)；d)表面严重挂灰3.1.3 铝合金表面的预处理a) 打磨：用 80 120 目的砂纸将工件表面打磨至均匀无光泽，无过深磨痕b) 清洁：用专用清洁剂去油污、氧化皮、灰尘等杂物c) 除尘：用高压空气将工件上的尘土吹干净，从一个方向朝另一个方向顺序过去，特别注意的时要将边角、缝隙处吹净。第3页共12页油漆通用技术规范编号： HSGY-BM-001版本： Ad) 清洗：在油漆前进行彻底的清洗。3.1.4 不锈钢表面预处理3.1.4.1 清理打磨、除锈如由损伤应打磨， 尤其与碳钢件接触造成的划伤和飞溅，

8、 割渣造成的损伤必须认真地清理打磨干净。在未采用酸洗钝化或喷砂除锈时， 手工或动力工具除锈除锈等级应达到 St3。 3.1.4.2 除油除尘用专用清洁剂清除油污、氧化皮、灰尘等杂物。3.1.4.3 酸洗钝化为增加油漆附着力， 必要时可进行酸洗钝化。 酸洗钝化后选用专用的清洗剂进行中和、冲洗、干燥，彻底清除残留的酸液。3.1.4.4 喷砂除了酸洗钝化，在不会造成产品变形的情况下(如薄板喷砂后易造成变形，则不适用 )，也可以采用喷砂的方式进行预处理以增加油漆的附着力。注意砂粒的种类、大小，以及喷砂时压力大小的选择。3.1.5 预处理后检查处理完毕后表面应无油污、污痕、灰尘、残留的漆膜或焊渣。3.1

9、.6 保护表面预处理后要做好防护工作，避免人员抚摸和油污、灰尘的二次污染。3.2 涂料的选择涂覆使用的涂料种类见各产品技术条件，并且应符合TB/T 2879.1 的要求。3.3 喷涂3.3.1 喷涂车间必要条件a) 涂装区域无尘、土等其他空气污染物b) 涂装区域与其他工作区域隔离，没有直接的污染c) 有足够的通风条件3.3.2 环境条件每层涂层的涂装和干燥应在室内进行室温工件和涂料温度不低于12使用第4页共12页油漆通用技术规范编号： HSGY-BM-001版本： A双组份或多组份涂料时温度不低于18，相对湿度不超过75%。漆房具体的环境温、湿度设定可根据各项目作业指导书要求进行调整。3.3.

10、3 表面准备3.3.3.1 保护部位a) 遮蔽图纸中要求不进行喷涂的区域b) 所有螺纹及接地桩（接线面） ，打钢印号位置不油漆；油漆后，螺纹及接地桩所有保护膜 (纸)需去除3.3.3.2 涂装前表面处理应按3.1 的规定进行3.3.3.3 表面处理后的钢材表面应在4h 内完成第一层涂装3.3.3.4 在涂下一层涂料前对上一层涂料的表面应清除油脂凝水和焊接溅滴3.3.3.5 腻子湿磨以后边角缝隙搭接处留下的研磨水分须用干燥无油的压缩空气吹干干燥后才能进行下一道工序3.3.3.6 对于平面上的凹坑可以适当采用腻子刮平，腻子每道厚度一般不应超过0.5mm，总的干膜厚度不超过3mm。3.3.4 涂装过

11、程中涂层的修整4.8.1 如果已涂的涂层在施工过程中受到损伤，应按规定的涂装工艺进行修整4.8.2 完全干燥的涂层修整前必须进行打磨。4.8.3 如果损伤较重，特别是伤及底材，表面应按照3.1 的规定处理重新进行全部涂装作业。3.3.5 涂层的厚度及干燥3.3.5.1 如果涂层在干燥室中干燥，需要干燥的部件在放入干燥室前应在常温下通风 1530min3.3.5.2 涂层的干燥应达到能够按采用的涂装工艺喷涂下一层涂料的程度，每一油漆层均应均匀、无流淌、起泡等工艺缺陷。3.3.5.3 在涂刷隔热、隔音涂料前，应查清前一道涂层是否确已完全干燥。3.3.5.4 整个涂装工作结束后， 整个车辆应置于温度

12、在18以上的室内最少48h。3.4 其他要求3.4.1 根据关特防要求，油漆需按特殊过程进行控制，做好特殊过程的确认和过第5页共12页油漆通用技术规范编号： HSGY-BM-001版本： A程记录，有效控制好整体系的涂层质量，以确保箱体与车体同等耐腐期。3.4.2 色板要求：每一涂层喷漆时做样板测试，色板与箱体一共油漆。3.4.3 供应商有义务提供油漆相关信息，如：如何前处理、涂覆时间，涂层之间的干燥时间等。3.4.4 包装、运输：表面处理完的结构件应采取必要的包装措施，防止在周转、运输过程中造成磨损、变形、划伤。3.4.5 经检验合格的产品，签发产品合格证，产品合格证应包括下列内容：制造厂名

13、称、产品名称（或图号） 、喷涂日期等。四、技术参数4.1 外观要求涂层外观要求分级、级、级、级，级涂层外观不作规定，但不允许有任何影响保护性的缺陷，其余等级要求详见下表要求。注：涂层外观质量要求表中杂质及灰尘指标， 可在表中给出的数字范围内根据不同产品的要求或生产条件选定；制品表面允许的杂质及灰尘数量，按面积计算，换算时，小数点后的数值应圆整为整数。表 1 级涂层外观涂层类别平态涂层美术涂层质量要求项目有光 半光无光平态不平态光泽光泽度 %符合涂料产品技术条件的规定。均匀程度表面光泽均匀一致。颜色与标准色板比较在色差范围内或无显著差异。制品之间比较同台或同批工件间相同涂层颜色一致。杂数量个/m

14、204064848812第6页共12页油漆通用技术规范编号： HSGY-BM-001版本： A质及尺寸颗粒状（直径）00.50.20.500.50.20.50.51.0灰尘mm纤维状（长度）02020.52.00.52.014间距1005010050100501005010050缺陷修整程度修整精细，无目视可见修整痕迹。流痕不允许。桔皮痕允许有极轻微的，均匀的。磨痕，刷痕，划痕不允许。针孔或斑点不允许。美术涂层的纹理或斑点美术纹理或斑点清晰，有强烈的美术效果。表 2 级涂层外观涂层类别平态涂层美术涂层质量要求项目有光半光无光平态不平态光泽光泽度 %符合涂料产品技术条件的规定。均匀程度表面光泽均

15、匀一致。颜色与标准色板比较在色差范围内或无显著差异。制品之间比较同台或同批工件间相同涂层颜色一致。杂数量个 /m24164208248241236第7页共12页油漆通用技术规范编号： HSGY-BM-001版本： A质及尺寸灰尘 mm颗粒状（直径）0.51.00.51.00.51.00.51.00.51.0纤维状（长度）2424242424间距10050100301003050225020缺陷修整程度修整完好，无显著缺陷。流痕不允许有显著的。桔皮痕允许有极轻微的，均匀的。磨痕，刷痕，划痕允许有局部的，轻微的。针孔或斑点允许有个别的，细小的。美术涂层的纹理或斑点美术纹理或斑点清晰，分布比较均匀。

16、表 3 级涂层外观涂层类别平态涂层美术涂层质量要求项目有光半光无光平态不平态光泽光泽度 %符合涂料产品技术条件的规定。均匀程度表面光泽基本均匀。颜色与标准色板比较在色差范围内或无显著差异。制品之间比较同台或同批工件间相同涂层颜色基本一致。杂数量个/m21414252525第8页共12页油漆通用技术规范编号： HSGY-BM-001版本： A质及尺寸颗粒状（直径）1212232323灰尘mm纤维状（长度）3636163636间距不允许有杂质堆积。缺陷修整程度允许有少量细小缺陷。流痕允许有局部的轻度流痕。桔皮痕允许有轻微的。磨痕，刷痕，划痕允许有轻微的。针孔或斑点允许有少量的，细小的。美术涂层的纹

17、理或斑点美术纹理或斑点清晰，分布基本均匀。4.2 漆膜厚度4.2.1 干膜厚度符合设计及工艺文件的规定；4.2.2 无明确规定时，至少满足以下要求：a)车外产品外部零部件底漆的干膜厚度不应小于90um，面漆的干膜厚度应不小于 60um；其它部位底漆的干膜厚度不得小于50um。b)车内产品零部件底漆的干膜厚度不得小于50um，面漆的干膜厚度应不小于 40mm。4.3 附着力涂层的附着性若无特殊规定，采用抽样方法进行划格试验以检查防护底漆、腻子、面漆或整个涂装系的附着力应达到GB/T 9286 中规定的 1 级标准。由于划格试验对涂层造成的破坏由制造厂原技术要求进行修复。五、检验方法5.1.1 光

18、泽度第9页共12页油漆通用技术规范编号： HSGY-BM-001版本： A涂层的光泽度按 GB/T9754 的规定进行检验。采用标准样板检验时， 应于被检验的涂层在同一映照条件下比较，其结果应符合技术要求。每个产品上检验点的数量见下表，点的选取均匀分布产品最大尺寸 /m检验点<151至 1020>1050光泽度允许在设计要求的±10%以内，另外可有10%的区域允许超标，允许范围为设计要求范围的 ±15%。5.1.2 颜色及色差5.1.2.1 环境条件白天光亮度的漫射日光周围环境为中性灰色，即介于白色（全反射） 与黑色（全吸收）中间值的灰色。检验人员的视力，色觉正

19、常，视距0.5m1.0m。5.1.2.2 试验方法用标准色板及色差样板与被检验样板比较， 无色差样板时可单独与标准色板比较。用同台或同批产品互相比较， 同台或同批产品颜色应一致。 被检验的样板或产品与标准样板并列放置， 为提高鉴别力，在比较时可将样板或产品互换位置。5.1.3 外观5.1.3.1 环境条件白天光亮度的漫射日光或照度不低于200Lx （40W 日光灯，距离0.5m）的人工光源。检查人员的视力，色觉正常，视距0.4m0.5m。5.1.3.2 检验方法方法 a：不断改变光线的入射方向和观察角度，达到最佳鉴别条件，反复检查及评定涂层表面缺陷程度。方法 b：在入射光和反射光的法线方向检查及评定涂层表面缺陷程度。涂层外观等级不同，采用不同的方法检验及评定涂层表面缺陷