朴智—神华朔黄铁路公司—访谈记录总部运输部张经理

1、1 / 3精品文档，值得拥有访谈记录时间： 2003 年 3 月 25 日下午 13：4515：00 地点： 朔黄铁路石家庄总部被访谈人： 朔黄铁路有限责任公司运输部张经理访谈人：钱树刚记录人：范兰丰钱：张经理您好， 请您谈一下运输部职能好吗？比如日常的具体工作、 部门的核心业务等方 面。张：运输部的主要工作包括列车的行车组织、 铁路全线协调、 运行列车的调度及运输的组织 等工作。目前的现状是神华公司拥有列车的所有权， 而铁路的所有权归朔黄所有。 所以运输 部要负责整个朔黄铁路的运输工作。钱： 运输部现有的员工有多少，具体分工是怎么确定的。 张：公司机关运输部有七个人，整个朔黄铁路包括下面分公

2、司的运输部门共有40 多人。现有人员大多数是从国铁招聘来的返聘人员， 这主要是利用老员工的经验及成熟的技术。 以前 安全职责以归运输部主管， 从去年下半年安全工作从运输部分离出去单独成立了安检部， 专 门负责运输安全管理工作。钱：公司现有的部门及组织结构设置情况是一个什么样的状况， 各部门具体是怎么样分工的 请您介绍一下好吧。张：公司机关现在有九部一室。 工程技术部目前主管铁路的施工， 铁路单线改复线和相关技 术工作。协调部的主要工作内容就是协调公司与朔黄铁路沿线的地方政府、 各级部门与有关 群众的调节协调工作。 财务部的主要工作相对简单， 主要负责财务预算， 结算及其它有关的 财务工作。公司

3、另外几个部门包括人事劳资部、安监部、物资部、计划部、安质部、运输部 和办公室。钱： 您认为目前公司各部门之间的协调工作做的如何，各部门之间的工作有没有发生相互冲 突的现象？张：目前公司已经下发了相关的文件， 对各部门的职责及主要工作进行了明确的规定， 所以精品文档，值得拥有各部门的工作责任比较清晰。 当前， 公司机关的各部门只是负责全公司的宏观管理工作，是2 / 3宏观管理部门。 具体事务则由下属分公司的各个职能部门组织， 下属分公司也设立了一些同 样的职能部门。钱：您认为公司内部各部门设立的必要性大吗， 是否存在这样一些现象， 有些部门设立的必 要性并不是很强？张：确实存在这样的现象，这是由

4、于公司业务调整所造成的。 比如，公司以前的主业以建设 为主， 所以在工程部设有监理等部门， 负责工程施工管理、 质量管理和招投标管理工作这几 个岗位大约有 10几个人。但是由于公司的铁路建设工作已基本完成，所以工程部的这些岗 位就需要撤销。钱： 目前公司有多少管理人员，公司的人员结构的具体状况如何？ 张：目前公司的管理层有 140 多人，这些人中既有正式工、临时工，还有聘用人员。其中职 聘用职工所占的人数较多。 全公司职工人数共有 4000 多人， 用工种类比较复杂。 有正式工、 返聘类职工、临时工、劳务输入工和人事代理制职工。在所有这些员工中正式工人数不多， 临时工占绝大多数。钱： 您认为公

5、司目前的组织结构是否存在不合理之处？具体有哪些？ 张：朔黄公司现有的组织结构是在 2002 年成立分公司时形成的，设置比较合理。与国铁人 浮于事的现状相比，公司用工较少，管理层次少。所以组织结构还是比较合理的。钱： 公司目前的员工包括哪几类，工资水平如何？张： 公司现在用工有正式工、临时工、人事代理职工、返聘职工、劳务输入工等几种形式。 临时工占有很大比例， 在机关一些专业性很强的人员也有临时工。 在待遇上临时工与正式工 的差别不大。对于返聘职工来说，根据其原有工资水平确定其现在的工资水平。在工资水平上，总体上比国铁要高一些。原因主要在用人少，成本低，所以待遇也较好。钱： 你对公司的薪酬状况有

6、什么看法？张： 目前公司员工对薪酬状况基本上满意，并无太大的意见。钱： 公司的考核状况如何？张：公司目前主要根据任务完成情况进行考核工作。 公司目前实行承包制。 集团与朔黄签订 承包合同，朔黄再与各分公司签订责任状。考核包括作业、任务、安全等指标。责任状只下 达到分公司，并没有下达到个人。精品文档，值得拥有钱： 请您谈一下公司员工的个人考核情况。3 / 3张：机关现在没有具体的个人考核办法， 考核只对分公司。 机关人员只是年终奖上与公司业 绩挂钩。 。对于部门来说，部门要与公司签订风险抵押合同，比如运输部今年要完成 4500 万吨任务。这种方式效果比较好。对于个人考核，考核除与工资挂钩外还要联系到职位晋升。要有一定的透明性。钱： 公司目前的工资包括那几部分？张： 主要包括两部分，一是岗位工资，另一是效益工资。岗位工资按员工级别确定，效益工 资与运量挂钩。 机关与分公司在工资结构上有一定差别。 员工对工资发放方法及工资结构 不 理解，有一定的疑问。奖金包括百日奖、会战奖、年终奖等形式。目前奖金系数不太清晰，员工有一定疑问。返聘 人员的工资定死，不随业