积极探索勇于实践将HSE管理理念运用到生产实际中巴陵分公司危害识别在日常安全管理工作中的应用

1、积极探索勇于实践将 HSE 管理理念运用到生产实际中巴陵分公 司危害识别在日常安全管理工作中的应用在中国石化集团公司和股份公司的统一部署下，在安环局和NOVO公司的指导下，巴陵分公司于2002年3月开始建立HSE管理体系，同 年 11 月发布体系，开始试运行。体系试运行阶段确立了以下工作目 标：提高全员HSE意识和技能；初步规范危害识别和风险评价工作， 有效控制风险；规范记录、票证；修改完善体系文件。其中规范危 害识别和风险评价工作，运用危害识别结果指导日常安全工作的开 展，控制风险，是体系能否深入实际，行之有效的关键。为此，我 公司结合实际生产管理要求，在危害识别、风险评价和风险控制 HSE

2、 工作主线上积极控制，开展了一系列活动，取得了一定成效。巴陵公公司危害识别与风险评价工作共经历了 3 个阶段。第一阶段， 体系建立过程中的全面识别；第二阶段，体系运行初期的补充识别； 第三阶段，风险管理在生产实际中的应用。第一阶段是体系建立的基本要求，按体系标准要求，公司体系办组 织 16个基层单位、 8个职能部室经过 3 个月时间的识别，共完成识 别表格 1260 多份，在此基础上形成了公司及各单位的重大危害清单， 目标、指示、管理方案。第二阶段是对第一阶段不足的补充和完善，第一阶段识别虽然面广， 但仍存在许多不完善的地方，如识别范围不全面、评价标准把握欠客观、全员参与不够、职能部室参与不多

3、等。针对这些问题，我们及时采取措施，召开讲评会、进行相应培训、组织第二轮危害识别 活动等，共完成识别表格 2000 多份，对各单位、公司重大危害清单 及管理方案进行补充和修订。第三阶段是将危害识别、风险评估与日常管理工作相结合进行实践探索。公司选择以装置开停车、岗位生产操作、检维修、直接作业环节为突破口，开展危害识别、风险评估与日常管理工作相融合的 探索。通过第一、第二阶段危害识别与风险评价工作后，公司职工对危害 识别与风险评价的作用、意义和方法有了进一步理解。在此基础上 公司开展第三阶段危害识别工作，此阶段主要目的有两个，一是危 害识别工作怎样与日常工作结合起来，二是危害识别工作怎样有效 控

4、制作业过程的风险。为此，公司在岗位操作、装置开停车、直接 作业环节作业中进行了一系列探索。1广泛开展岗位操作危害识别与风险评价活动，建立岗位操作风险控 制程序卡开展此项工作，目的是为了运用 HSE动态管理的理念弥补岗位操作法以不变应万变的不足，根据实际生产阶段性任务特点，实现过程 风险动态管理。是开展岗位危害识别和风险评价。各单位根据通知要求成立了以 本单位安全生产第一责任人为组长的危害识别工作小组，由各单位技术人员牵头列出本单位所有岗位操作任务清单，将清单内容细分 到各班组、岗位，由班组、岗位人员开展危害识别与风险评价，并 编制岗位风险控制程序卡。二是编制岗位风险控制程序卡。岗位风险控制程序

5、卡是基于危害识 别结果、操作规程、员工经验三方面的基础上编制的，目的在于控 制岗位上重要的、易出事故的、存在较大风险的操作，实施标准化 操作。卡片中明确了某项作业的作业步骤和安全措施、潜在危害和 可能导致的后果，在作业过程中对每一步骤须填写操作人和确认人 姓名。公司 6 个产品部根据岗位危害识别结果，结合原 4000多份危害识别 表格，共建立岗位风险控制卡 265 份，通过车间技术员审查、基层 领导、相关职能部室审核、管理者代表批准后实施。三是实施风险控制程序卡。为使风险控制程序卡的措施落到实处， 必须抓好以下两项工作：一是培训，由公司 HSE管理办公室、车间 共同组织对岗位职工的培训，使职工

6、明确操作中存在哪些危害以及 如何防范控制，避免操作事故的发生。二是实行看板管理，将识别 结果和控制措施表格张贴在操作室，作业前由班组长对相关人员进 行详细讲解。实施岗位风险控制程序卡以来，公司 6个产品部一线操作工HSE意识 普遍提高，由以前凭安全经验、听干部要求做，变成按卡办事。以 前有管理干部在现场监督，安全措施就到位些，现在干部在不在都 一个样，员工能够主动消除风险，避免事故，真正提高了员工自我 约束、互相约束的意识和能力。2 开车过程中的危害识别与风险管理利用今年 4月，尿素产品部合成氨装置停车 8个月后恢复生产的机会， 公司对开车过程进行风险管理。以合成氨装置为例，危害识别与风 险控

7、制措施操作过程如下：成立以车间主任为组长的开车过程危 害识别小组；按鱼刺图细分作业活动，合成车间将整个开车过程 分成32个步骤；进行危害识别，制定识别表格 32份，对识别出来 的较大危害64项，均制定控制措施，明确了控制措施负责人；全 车间分班组组织学习，掌握风险控制措施；看板管理，开车时将 32 份识别表格悬挂在合成总控室，每天开工前操作人员集中，班长 对当天开车存在的风险进行说明，并交待控制措施。由于进行全过程风险控制，针对往年开车过程中存在的部分高压管 道及关键机泵泄漏的现象，以及101B烧管存在红管现象影响催化剂 质量等问题，今年在开车过程中逐项制定了控制措施，确保了合成 氨装置一次开

8、车成功，创历史最好记录。3 停车阶段中的危害识别与风险管理2003年 5月帘子部产品部新聚合装置停车检修，停车前生产负责人 召集了生产、设备、安全的技术人员，对开、停车过程进行认真分 析，绘制开、停车网络图 （图略）。以停车过程为例，共确定了 8 个 主要作业活动。即：停车准备、停蒸发系统、前聚合停进单体、后 聚合停进料、停铸带、停萃取、停干燥系统、停气流输送。对这 8 项工作落实了负责人，由负责人组织员工进行危害识别和风险评价， 共制定风险控制卡 26 份，并上墙公布，组织培训。在此基础上，由装置相关技术人员汇总形成了新聚合危害识别及风 险控制措施登记表 （表略） ，在登记表中写明了各项具体作业活动、 存在的较大危害，具体控制措施及主要负责人。在停车方案中，重