附属工程自评报告

1、1环路东段改造EPC2合同段（附属工程 分部工程）中国十九冶集团有限公司二零一三 年五月十二日附属工程施工自评报告一、工程概况1、合同段工程概况本工程位于成都市二环路东段从解放路口东侧为起点，沿刃具立交桥、桃蹊路、建设北路、建设路、建设南路至终点沙板桥（不含沙板桥立交），本合同段工程从 K17+888K21+503.065,主线全长 3.615Km高架桥，标准段为双向6车道高架快速路。3个BPT公交车 站，单幅7.23Km底层道路，桥面系工程以及附属工程。桥梁整个工 程全线都是高架桥，跨越一个刃具立交桥、一条河流、一个地铁站以 及多个平交道口，底层道路沿线都是多居民住宅区域。2、梁体分部工程主

2、要工程内容属3、BRT公交站：桩基、承台、墩柱、现浇梁、钢结构、地伏梁等； 底层道路：路基、匝道挡墙、人行道、给排水、交安工程等； 桥梁：桥面系（桥面铺装、湿接缝、伸缩缝、给排水等）以及附 （照明、桥头搭板交安工程等）。自评结论（附表）分部工程子分部工程分项工程检验批结论桥面系桥面系桥面铺装每联合格防撞护栏合格伸缩缝每联合格排水设施合格附属结构匝道桥头搭板每个合格照明合格交安工程每联合格BRT公交站桩基成孔、钢筋笼制作与安装、混凝土浇筑每个合格承台模板、钢筋制作与安装、混凝土浇筑合格墩柱模板与支架、钢筋制作与安装、合格混凝土浇筑支座垫石砼、支座安装、挡块砼合格现浇箱梁模板与支架、钢筋制作与安装

3、、混凝土浇筑合格钢箱梁制作、安装合格地伏梁模板与支架、钢筋制作与安装、混凝土浇筑合格路基路基开挖每联合格路基回填合格软基处理合格底基层（C25砼）每段合格基层（C40砼）合格人行道料石人行道铺砌面层（含盲道）每段合格挡土墙地基每道挡墙合格基础合格模板、钢筋、混凝土合格滤层、泄水孔合格回填合格防撞护栏合格附属工程给、排水每段合格照明合格交安工程合格底层道路二、新技术、新材料、新工艺应用情况本工程在建设中，大量开展技术攻关和科技创新， 并积极推广应 用建筑业十项新技术， 为加大项目科技管理力度，确保创新型企业 标准的具体实施。这不仅符合施工技术发展的需要， 而且积极促进新 技术的开发和进步，它保证

4、安全、降低成本、提高工效、促进质量方 面发挥积极作用，社会长期效益和长期经济效益都很明显。 具体新技 术应用如下：1、混凝土裂缝控制技术；应用部位：箱梁、墩柱、防撞护装等 混凝土裂缝技术控制，工程量：模板表面积约 60多万 m2。2、预制混凝土装配整体式结构施工技术；应用部位：桥面预制 箱梁，工程量：大约 1159片。3、高强钢筋应用技术；应用部位：墩柱HRB40级钢筋，工程量： 大约3600吨。4、大直径钢筋直螺纹连接技术；应用部位：桩基、墩柱钢筋套筒连接，工程量：大约 200000个接头。5、有粘接预应力技术；应用部位：预制箱梁、盖梁，工程量： 大约1159片。6、建筑用成型钢筋制品加工与

5、配送；应用部位：墩柱、盖梁、 箱梁，工程量：大约 20000多吨。7、清水混凝土模板技术。应用部位：主体结构梁板模板、箱梁 模板支撑体系；工程量：模板支撑面积约 60万 m2。8、组拼式大模板技术，应用部位：墩柱、盖梁组合模板，工程量：模板支撑面积约3.6万m。9、早拆模板施工技术；应用部位：主体结构梁板模板装配、拆卸；工程量：模板支撑面积约31万m。10、预制箱梁模板技术，应用部位：箱梁模板装配、拆卸；工程 量：模板支撑面积约19万m。11、深化设计技术，应用部位：钢箱梁节点及详图设计 CAD工 程量：桥梁钢板约 9200吨。12、大型钢结构滑移安装技术， 应用部位：狭窄场地钢箱梁滑移、 安

6、装；工程量：钢箱梁约 6400吨。13、高强度钢材施工技术：应用部位：钢箱梁材质 Q345C工程 量：桥梁钢板约 9200吨。14、模板式钢结构框架组装、 吊装施工技术应用： 应用部位： 61m 钢箱梁现场拼装、吊装；工程量：钢板约 9200T。15、基坑施工封闭降水技术，应用部位：止水帷幕 +坑内明排方 式。16、基坑施工降水回收利用技术，应用部位：将基坑降水所抽出 水体用于冲洗现场进出场车辆和控制扬尘。17、建筑隔震技术，应用部位：橡胶支座，工程数量： 2632个。18、模拟仿真施工技术，应用部位：大型机械现场定位和箱梁吊 装虚拟仿真预演优化设计、方案评审等。19、高精度自动测量控制技术：

7、 应用部位：整个桥梁墩柱、 盖梁、 梁板安装等施工过程变形监测和控制。工程数量： 3615m。认真搞好科技研发和科技创新工作，我项目部按照集团公司安 排、指导的科技创新任务及重点课题，落实责任到人， 5 月底前力争 完成 25 项专利技术和 12 项技术成果，确保 10 月新技术应用示范工 程通过中冶集团的验收达标。 本工程项目创优目标是获得四川省 “天 府杯”及部级以上优质工程或鲁班奖。三、质量管理情况1、质量管理体系（1）管理制度 、项目部、施工作业队领导必须坚决贯彻执行国家、规范和业 主的精细化管理细则等各种质量管理文件、规程、规范和标准 , 牢固 树立“质量第一”的思想 , 宗旨是优质

8、、优产、用户至上。 、项目部、施工作业队必须有保证工程质量的管理机构和制度， 有专人负责施工质量检测和核验记录 , 并认真做好施工记录和隐蔽工 程验收签证记录 ,整理完善各项技术资料 , 确保施工质量符合要求。 、进行经常性的工程质量知识教育，提高工人的操作技术水平， 在施工到关键性的部位时 , 必须在现场进行指挥和技术指导。 、施工现场工程质量管理必须按施工规范要求抓落实，保证每 道工序和施工质量符合验收标准。 坚持做到每分项、 分部工程施工自 检自查, 把好质量关 , 不符合要求的不处理好决不进行下道工序施工。 、隐蔽工程施工前，必须经过项目部质安员、驻地监理、建设 单位工地代表和设计单位

9、代表验收签证后 , 方可进行工程隐蔽。 、严格把好材料质量关，不合格的材料不准使用，不合格的产品 不准进入施工现场。工程施工前及时做好工程所需的材料检验、 试验， 成品、半成品材料没有检验证明 ,不得进行隐蔽工程施工。 、每天施工管理人员不定期的实行巡检， 每周由工程部部长、 质量安全环保部部长联合组织一次全面质量检查， 每半月 由项目总工 程师组织进行一次质量全面大检查。 、建立建全工程技术资料档案制度，专人负责整理工程技术资 料，认真按照工程竣工验收资料要求， 要根据工程进行的进度及时做 好施工记录， 自检记录和隐蔽工程验收签证记录。 将自检资料和工程 保证资料分类整理保管好 , 随时接受

10、公司质安员检查。 、对违反工程质量管理制度的人，将按不同程度给予批评处理 和罚款教育 , 并追究其责任。对发生事故的当事人和责任人，将按集 团公司、项目部的有关规定程序追究其责任并做出处理、处罚。（ 2）、管理体系质量技术管理体系-6工作业人员2、质量控制措施1）资料 .各检验批、分项、子分部验收均合格，验收记录资料完整, 相关人员签字齐全。分部分项工程划分分部工程子分部工程分项工程检验批桥面系桥面系桥面铺装每联防撞护栏伸缩缝排水设施附属结构匝道桥头搭板每个照明每联交安工程BRT公交站桩基成孔、钢筋笼制作与安装、混凝土浇筑每个承台模板、钢筋制作与安装、混凝土浇筑墩柱模板与支架、钢筋制作与安装、

11、混凝土浇筑支座垫石砼、支座安装、挡块砼现浇箱梁模板与支架、钢筋制作与安装、混凝土浇筑钢箱梁制作、安装地伏梁模板与支架、钢筋制作与安装、混凝土浇筑底层道路路基路基开挖每联路基回填软基处理底基层（C25砼）每段基层（C40砼）人行道料石人行道铺砌面层（含盲道）每段挡土墙地基每道挡墙基础模板、钢筋、混凝土滤层、泄水孔回填防撞护栏附属工程给、排水每段照明交安工程注：按城市桥梁工程施工与质量验收规范、城市城镇道路工程施工与质量验 收规范进行划分。 .工程质量控制资料核查情况。本合同段从开工至今工程施工期间共收到监理通知单共76份,通过全部整改后，并回复了 76份。 .所有原材料、砼试验、均按规范取样，并

12、在监理工程师见证 下进行取样。 .施工记录及隐蔽工程验收记录齐全。2）现场实体控制CD质量体系的制度保证1严格执行质量自检制度。施工中每一道工序工班都必须自检， 自检合格后，报专职质检工程师复检。2严格执行工程监理制度。充分做好质量自检工作的同时，有专 职质检工程师积极配合监理工程师和业主对工程进行的质量监督检 查。自检合格后，及时通知监理工程师检查签证，隐蔽工程经监理 工程师签证后方许隐蔽。3严格执行质检工程师“一票否决权”制度。经理部设专职质检 工程师，班组设兼职质检员。保证施工作业始终在质检人员的严格 监督下进行。质检工程师有质量否决权，发现违背施工程序、不按 设计图、规则、规范及技术交

13、底施工，使用材料半成品及设备不符 合质量要求者，有权制止，必要时下停工令，限期整改并有权进行 处罚。4 认真执行质量管理制。把施工图审签制，技术交底制，测量复 核制，质量自检、互检、专检“三检制”，隐蔽工程检查签证制， 安全质量检查评比奖罚制，验工计量质量签证制，分项工程质量评 定制，质量事故 (隐患) 报告处理制等行之有效的质量管理制度，贯 穿到施工全过程，并落实到工班，使质量控制作到干群结合、上下 结合、内外结合。5实行质量责任制，逐级落实到工班，责任到人。建立质量奖罚 制度，明确奖罚标准，做到奖优罚劣，杜绝质量事故发生。6 严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下 道工序的

14、施工，否则质量问题由下道工序的班组负责。对工艺流程 的每一步工作内容认真进行检查，使施工作业标准化。7坚持质量检查制度，按制度进行日常、定期、不定期检查，发 现问题及时纠正，并对结果进行验证。8 在施工中，对每道工序、每个工种、每个操作工人，做到质量 工作“三个落实”，即：施工前，每个施工操作人员明确操作要点及质量要求。 施工过程中，施工管理人员必须随时检查指导施工，制定工序 流程图，确定关键工序和特殊工序的关键点，进行连续监控，对比 分析质量偏差，及时纠正质量问题，把质量隐患消灭在施工过程 中。每个工序施工结束后，及时组织质量检查评比，进行工序交 接，并根据检查结果对施工班组及操作人员进行相

15、应奖罚，强化施 工人员的质量意识。 技术保证措施(1) 工程开工前编制了施工方案或安装方案，进行详尽的技术交 底。(2) 建立完善的检查制度，严格按施工组织设计、施工方案、加 工工艺，施工人员必须遵守，任何人不得修改。每道工序必须严格检 查，先由质量自检小组进行自检，自检合格后报质检工程师检查，检 查合格后方能进行下道工序。 当梁体达到设计后， 除要进行自检和专 检外，还必须上报监理工程师检验。(3) 测量工程师随时进行防撞护栏、 底层道路边线和高程的复测， 保证防撞护栏、底层道路边线的准确。在梁体安装，必须由专业测量 监理复测防撞护栏、底层道路边线。(4) 加强施工中混凝的施工管理，混凝土的

16、质量应严格控制，施 工技术人员全过程监控和抽查混凝土的质量， 随时调整混凝土的施工 情况。钢箱梁要求持证上岗操作的操作人员， 必须持有合格证书上岗(5) 试验人员必须严格检验原材料的质量以及施工过程中混凝土 及钢筋的施工质量。(6) 隐蔽工程必须由设计、质检、建设、监理方验收后方能隐蔽， 并做好隐蔽工程验收记录。(7) 对施工中出现的不合格产品进行评审，应调查分析，找出原 因，制定纠正和预防措施， 消除不合格产品因素， 防止同类问题发生。(8) 加强施工技术管理，严格执行以技术负责人为首的技术责任 制，施工管理标准化、规范化、程序化。认真校对图纸，严格按标 准、规程组织施工。及时进行技术交底，

17、发现问题及时解决。(9) 坚持测量复核制，各测梁体、支座中线及标高复测，施工中 可要保护好梁体及支座中线不被破坏，施工测量放线要反复校核。 认真进行交接班，确保中线、标高正确无误。(10) 混凝土：清水混凝土配合比在实验室进行配合比试验，不得 随意更改。每次浇筑预制梁体、 现浇梁砼时安排实验室人员配合监理 工程师到商品砼站进行检查和取样。要尽量缩短混凝土运输时间。(11) 质检员要对梁体制作、预制及安装施工的每道工序认真检 核，严格监督施工人员按技术交底要求和施工验收规范进行施工， 做好隐蔽工程验收工作。(12) 材料员要严格把好材料关，每批材料进场都有合格证、 试验 报告单，并按规定进行复检

18、，对不符质量要求的材料及时退场，避 免错用。(13) 试验员要严格掌握好混凝土配合比的正确性，按规定做好 试块及养护，协同有关单位进行强度检验。(14) 钢构件现场卸车一定要卸在垫木上，不得直接放地坪上。(15) 构件在现场需重叠堆放时， 层与层之间的垫木一定垫在同一立 面上，杜绝压弯下层构件，(本工程除非必要，不允许构件重叠摆放) 构件吊装时捆扎钢绳部位用橡胶皮保护构件及钢绳。（16）构件堆放期中，沾有泥土及污物，离地前清理，冲洗干净。（17）构件未经允许不得随意开孔、扩孔。（18）轴线位置准确，认真将吊线找直，及时调整误差，以消除误 差累积并及时检查、核对，保证施工误差不超过允许偏差值。（

19、19）施工人员必须严格地执行国家、行业颁布的现行标准、操作 规程及本单位 作业指导书，按图纸及技术文件组织施工，任何人 不得随意修改。（20）加强施工或生产管理，施工人员必须按施工程序或生产工艺 程序施工、生产。上道工序不合格，不得交下道工序施工 。（21）钢结构吊装防变形措施，构件起吊前吊点必须计算准确在几 何重心上，防止歪拉斜吊。（22）我作业队严格按照设计及相关规范要求进行施工， 通过自检、 监理检查、业主检查。焊接质量经两家检测公司检测。（23）底层道路 施工前应探明场地有无管沟、电力、通讯设施或其它地下构筑 物。路基及挖方填筑作业前先作好地面排水设施，使路堑不积水， 如遇雨季应做好雨

20、季施工方案， 并经监理批准才能实施。 保证整个施 工期间路段排水畅通。路基换填时，土石方回填碾压时，先压边缘，后压中间；先轻压，后重压。压路机横向接头的轮迹，重叠宽度为4050cm前后相邻两区段纵向重叠11.5m,做到无漏压、无死角并确保碾压均匀。压实度的试验抽检频率和方法必须符合规范要求。（ 24） 排水工程 完成沟槽井位开挖后，浇注检查井垫层砼和铺筑基础碎石之前， 应检查平面位置及槽底高程，同时下槽查看基土、管线情况，有无不 良地质、管线，并对不同情况提出处理意见并报技术负责人，待检查 结果完全符合规范要求后，质检组分管人员，应在检查单中签认，方可申报下道工序施工。控制好垫层砼和基础砂砾石

21、尺寸及厚度项目质监应下槽检查垫层砼模板及基础砂砾石尺寸。管材下槽安装前，应逐一进行检查，管口破损者不得下槽。管道下槽后，要重检其平面位置与管顶高程。排水井不得在闭水试验前回填。待闭水试验达标后，由项目质 检、监理、业主签认方可申报回填。底层道路管槽回填：管槽回填达标是排水工程的重要工序，质检人员应组织施工员及主要工人学习设计要求和有关规范，对称回填分别夯实，处处检查，确保回填质量，特别是管道两侧胸腔的必要时 可适当加灰，用灰土回填。开挖沟槽严格控制高程，避免超挖，机械开挖沟槽至基底面时， 预留20CM高度，验槽后浇基砼前，人工突击清底，漏槽时间严禁过 长，工序搭接环环相扣。（25）管道预埋：按照设计的位置、数量、深度进行预埋。3、设计变更处理情况附属工程施工无变更设计、技术核定单，后面下发都是补充图纸， 现已按图施工完毕。4、质量自检情况及检测资料情况、原材料：原材料进场均监理见证下，按规范要求进行取样， 检测结果符合要求。具体检测份数如下：梁体检测数量汇总表序号检测报告名称（类别）份数高架桥梁工程1水泥13（ 13组）2粉煤灰7（ 7 组）3粗集料30（ 30 组）4细集料24（ 24 组）5钢筋原材17（ 24 组）6钢筋焊接接头20（72 组）7混凝土179（ 358 组）底层道路1水泥8（ 8 组）2粗集料18（ 18组）3细