110KV跨铁路施工方案解析

1、88888变一8888牵引变电所110kV （I、 II回）输电线路工程、编制依据1、电力建设安全工作规程（架空电力线路部分）DL5009.2-942、«110-500kV架空电力线路安全施工操作规程3、跨越施工安全操作规程5二、施工概况及工程简介1、施工概况工程名称：建设地点. *项目建设单位： *施工单位:*2、工程简介1、*220kV 变* 牵弓丨变电所 110kV输电线路工程，跨越里程为K103+930-K103+940、K103+970-K103+980 ,铁路两侧的塔号塔型分别I回为G46 1A3-J1-24, II 回 为 G48 1A3-ZM2-271A3-ZM2-3

2、0、*（I、II 回）G45、G49跨越档距分别为356米和337米，交叉角度约57 °导线在最大弛度时至轨顶的垂直距离分别为16.19满足规程中电气轨大于11.5米（按电气化考虑）的1A3-ZM2-30,线路竣工后， 米、17.8米， 要求。2、本次线路改造导线采用JL/G1A-300/40 型钢芯铝绞线，1 回线路左侧采用一根0PGW-24芯光缆，右侧采用一根GJ-80镀锌 钢绞线；2回线均采用一根GJ-80镀锌钢绞线。导线、地线均采用 防震锤，地线GJ-80用FR-1型防震锤，导线JL/G1A-300/40 用FR-3 型防震锤。3、本工程导线悬垂绝缘子串及跳线绝缘子串采用 F

3、XBW-110/70-2 合成绝缘子，最上端加一片U70BP/146M型大盘径 瓷绝缘子，重要交叉跨越及大跨越处采用双联悬垂串；导线耐张 绝缘子串采用2*9片U7OBP/146-1型耐污型玻璃绝缘子组成双联， 并喷涂PRTV涂料。三、施工示意图1、施工作业流程计划图2、现场布置平面图:一回跨*G45UQ-ZIB-3O二回跨*现场布置纵面图靠立杆滑道範通过滑ft锚固于地面亠书 距架高18R5 10KV Id皈不不 I:不 _ 1_Ik m IkIk 舉鰹、鉄"係2m2ft規a*1K88888变一8888牵引变电所110kV （I、 II回）输电线路工程93、施工防护示意图20显不停车于

4、-信号的防护人员J响墩./移动停花侑号牌灯）2020202020«响墩4、停电范围示意图*860800施I：地点2020<>2020860208002020Jh响墩显示停车手佶的防护人応停电范围：+*接触网下行停电范围：* 接触网上行移动停车信号牌（灯）施工地点：朔黄线K103+900-K104+100G45# 塔G48# 塔*G46#46#G49# 塔四、施工方案1、跨越铁路次数：本工程2次跨越铁路 2、2、电力线路跨越*线的具体参数(1)新建 110kV线路 I 回 G45#-G46# II 回 G48#-G49跨越 10kV贯 通线、自闭线、*区间K103+900m

5、-K104+100rn跨越点距铁路防 护网较近，则施工时将10kV贯通线、自闭线连同铁路上、下行一并 圭寸入跨越架内。(2)铁路两侧的塔号塔型I回为G451A3-ZM2-3(X G461A3-J1-24,II回为 G48 1A3-ZM2-27、G49 1A3-ZM2-30,跨越档距分别为 356 米、 337米，交叉角度约57°线路竣工后，导线在最大弛度时至轨顶的 垂直距离分别为16.19米和17.8米，满足规程中电气轨大于11.5米（按电气化考虑）的要求。3、跨越施工时间安排根据我单位施工计划，计划在 2014年5月10日、12日两个天窗点，在天窗停电时间内完成全部跨越架封网施工；

6、计划2014年5月17日、20日天窗停电时间内完成全部跨越架封网拆除。5月10日接触网搭建跨越架天窗时间安排（天窗点内）：序号施工内容施工时间完成时间计划用时备注1人员进场7: 007: 1010分钟2工机具进场7: 107: 3020分钟3值班员安全措施7: 308: 0030分钟4验电确认、接地8: 008: 1010分钟5跨越架封网施工8: 1011: 00170分钟6确认安全距离11: 0011: 1010分钟7现场检查、地线拆除11: 1011: 2010分钟8消令11: 2011: 3010分钟5月12日10kV自闭线搭建跨越架天窗时间安排（天窗点内）序号施工内容施工时间完成时间计

7、划用时备注1人员进场7： 007: 1010分钟2工机具进场7： 107: 3020分钟3值班员安全措施7： 308: 0030分钟4验电确认、接地8： 008: 1010分钟5跨越架封网施工8： 1010 : 10120分钟6确认安全距离10： 1010 : 2010分钟7现场检查、地线拆除10： 2010 : 3010分钟8消令10： 3010 : 4010分钟5月17日接触网跨越架拆除天窗时间安排（天窗点内）序号施工内容施工时间完成时间计划用时备注1人员进场7: 007: 1010分钟2工机具进场7: 107: 3020分钟3值班员安全措施7: 308: 0030分钟4验电确认、接地8:

8、 008: 1010分钟5跨越架封网拆除8: 109: 1060分钟6现场检查、地线拆除9: 109: 2010分钟7消令9: 209: 3010分钟5月20日10kV自闭线跨越架拆除天窗时间安排（天窗点内）序号施工内容施工时间完成时间计划用时备注1人员进场7: 007: 1010分钟2工机具进场7: 107 : 3020分钟3值班员安全措施7: 308 : 0030分钟4验电确认、接地8: 008 : 1010分钟5跨越架封网拆除8: 109 : 1060分钟6现场检查、地线拆除9: 109 : 2010分钟7消令9: 209 : 3010分钟4、实施顺序为使跨越铁路施工顺利的、有条不紊的进

9、行，做如下顺序安排:向铁路管理部门提出跨越铁路施工的申请 （包括工程设计文件，与 铁路有关设计图纸、跨越施工方案）：按铁路管理部门批复的时间 会同铁路管理部门人员到跨越点确定实际地形情况； 将所有搭设跨 88888变一8888牵引变电所110kV （I、 II回）输电线路工程越架所需的材料、工器具运到跨越点；搭设跨越架；跨越架圭寸网（各相关配合单位到场）导、地线跨越施工；拆除跨越架封网（各 相关配合单位到场）；拆除两侧跨越架。五、施工组织机构*八、安全措施1、安全管理措施针对工程施工实际情况，施工过程中严格执行铁道部 铁路营业 线施工及安全管理办法（铁办2008190号），铁路局营业线施工安

10、全管理实施办法（上铁运发2008316号）等文件要求，及铁路局的 各种安全规章制度，制定相应实施性和可操作性施工安全防护措施。牢固树立“安全第一、预防为主”的指导思想，本着进度、效益服从 安全的原则。以确保行车、人身和既有铁路设备安全为目标，以跨越 架搭设施工为防范重点：优化施工方案，尽可能避开既有铁路设施;设驻站联络员和防护员。参与施工人员必须经过安全教育培训， 并考 试合格后，方可上岗作业。施工前向*铁路*工务、*供电、提供项目名称，作业内容、 地点和时间、影响范围、施工方案、施工组织及负责人、施工安全和 质量的保障措施和防护措施、列车运行条件等内容，由 供电组织监护人员到现场配合施工。

11、向施工单位提供技术交底，明确 各自任务，做好安全施工。跨越架搭设时须经铁路运营单位和铁路设备管理维护单位同意后开始搭设，搭设过程中需由铁路单位配合人员到现场配合施工，监 理需到现场进行工程安全、质量监督和确认。跨越架搭设好后，需将 两边跨越架加缆风绳索，在跨越架的上部两端及平行铁路的两端加上 拉线，拉线采用50的钢丝绳，地锚埋深为1.7m。防止跨越架向铁 路侧倾倒。拆除时铁路相关单位人员必须到现场配合。并做好应急防 范措施，保证铁路运营安全。2、安全检查跨越架搭设完成后，要组织检查，从跨越架距离各建构物的距离、 对电力线路的安全距离、加固措施等各方面进行检查。并进行详细记 录，与安全规范要求进

12、行比对，如有偏差，立即进行整改。在搭设跨越架前，应事先与铁路部门取得联系许可后，并在铁路 部门人员的现场监督下作业，必须利用封锁时间过引绳。设置驻站联 络员和工地防护员，并配备可靠的通讯联络工具。驻站联络员和工地 防护员必须经过严格训练和考试合格，方可担任该项工作。驻站联络 员常驻车站值班室，密切与车站值班员联系车辆运营时刻和运营情 况，工地防护员距离施工地点 800米至1200米地段进行防护。驻站 联络员每次发出预报、确报或变更通知，工地防护员应复读一遍，确 认无误后，按照规定设置防护。工地防护员发出预报、确报信号的同 时，应加强警戒，注意瞭望，监视来车。如有列车要经过施工区段时, 立即停止

13、施工，待列车通行至下一区段后开始作业。防护用品：双面 信号灯、喇叭、红色信号旗、黄色信号旗、对讲机等。搭设跨越架的位置会同铁路设备管理单位确定、以免损坏铁路电力及地下管线。调查清楚营业线隐蔽设施，施工前先与相关单位联系,请求配合，设明显标志或覆盖物加以保护，做到“三不施工”，即不 摸清地下设施位置不施工，影响设施正常运转不施工，没有采取措施 不施工。施工时请工务、电务、铁通等相关单位配合人员到现场协助。施工中如遇到问题立即抢修，减少对行车的影响。作业过程中，服从 铁路有部门人员的指挥和安排。施工现场，应做到文明施工，不得在现场遗留任何废弃物，工作 人员应着装整齐。跨越架搭设完成后架上应悬挂醒目

14、的警告标志：有电危险、禁止 攀登等字样。施工单位必须设专人现场负责，加强对带电跨越架，铁路道轨进 行运输、搭设时的管理，必须服从项目部现场管理人员，特别是铁路 部门工作人员的指挥和安排。全线跨越架、搭设格式、尺寸，必须服从现场工作负责人及铁路 部门制定的要求及公司跨越架搭设规定的要求进行。参加施工人员必须经过安全学习和考试，合格后方可参加工作。参加施工单位的工作负责人、骨干都应进行现场堪察和安全技术 交底，并在施工前对全体参加施工人员进行交底。搭设带电跨越架时，无论电压等级高、低都必须有专人监护，搭 设或拆除必须在良好的天气条件下进行， 须先用干燥的毛竹，搭设或 拆除过程中，必须规范性的传递，

15、不得乱抛（包括绑扎线）。因铁路与高压电力线路交叉，为了确保电力线路改迁对铁路运行安全不造成影响。我们将在铁路两侧的新立铁塔上做好接地装置，并 确保接地装置良好。放线时应有测量工监视电力导线弧垂，保证对铁路轨顶在75 C时14米以上。在放、紧线过程中，必须信号通畅、统一指挥。在放、紧线过程中，如有意外，立即向铁路部门现场监护人汇报 并采取紧急措施。在拆除工作时，应按照进行的要求，由上向下进行拆除、并边拆边运走，不得抛弃，作业人员应正确使用安全帽、安全带等防护用品。七、施工安全关键卡控表本工程施工安全重点卡控表序 号卡控 重点卡控 部位防护措施卡控人1跨越架 倒塌施工点1、跨越架搭设过程中，严谨施

16、工， 紧固好扣件，过程中测量，确保架体 顺直、牢固2、搭设完成后，进行架体验收，合 格后挂牌投入使用3、封网后，24小时监控架体安全稳 固情况*2防料具 侵限施工点1、严格按照济南铁路局营业线施 工及安全管理实施细则进行施工；2、定时检查施工现场，确认无料具 侵限。3、禁止将机具靠置在防护栅 栏上。4、作业使用移动机械一机一人防护， 要在行车接近施工现场前停止作业。*3防人身 机车车辆伤 害施工点1、严格按照防机车车辆伤害安全 措施及铁路技术管理规程施工；2、防护员必须佩带齐营业线施工所 需的防护用品；3、驻站联络员做好施工负责人与车 站调度员之间的信息沟通，及时将列 车运行情况通知现场施工负

17、责人。*4防人身 意外伤 害施工点1、上场前开展全员个人安全防护 意识的安全培训教育。2、参加要点施工的所有人员，必 须按规定穿防护服、戴安全帽；3、现场来车，停止挖孔作业，并 撤出人员至井上，防止塌方伤人。4、作业人员和工具保持接触网带 电部分2m以上，回流线1m以上的安 全距离。*1388888变一8888牵引变电所110kV （I、 II回）输电线路工程八、应急预案1、现场应急领导小组项目部成立施工现场应急领导小组组长：*2、应急联络(1)内部应急联络:项目部值班电话0350 825801825(2)外部求援联络:报警服务台电话：110火警服务台电话：119急救中心电话：120现场就近医

18、院3、应急响应本着“先防护、后处理、宁停勿撞”的原则，应急情况和突发事件发生后，现场所有人员应按公司应急准备和响应程序(NCZ/MP-220和应急演习的要求，保持冷静，妥善处置，做好应急 报告和应急求援、救灾和自救、保护现场等工作，尽一切可能减少故 障影响的时间和范围，减少故障造成的损失。尽快恢复行车设备的正 常使用和列车正常运行。3.1即有线行车故障应急预案当跨越架发生倾覆侵入既有线限界，或工器具掉落至钢轨产生红 光带等危及行车安全的故障时，现场负责人用手机或对讲机通知驻站 联络员，由驻站联络员通知车站调度、车站和区间安全防护员，并立即停止事故范围内的施工，在故障点设置提前准备好的停车信号牌

19、, 安全防护员注意瞭望并按危及行车安全故障时的防护办法进行防护。立即通知工务、电务、供电、铁通等设备管理单位请求组织救援。及时通知现场最高负责人。现场最高负责人组织和指挥抢险工 作，合理组织救援的人员、机具、材料赶赴现场，救援工作应在路局、 站区领导下组织进行。“工规”规定，线路发生危及行车安全故障的防护方法:立即使用列车无线调度电话等通讯设备通知车站或运行列车。并 在故障点设置停车信号。当确知一端先来车时，应向该端，再向另一端放置响墩，然后返 回故障点。如不知道来车方向，应在故障地点注意倾听和瞭望，发现来车应 急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号，并将响墩放 置在能赶到的 地点，

20、使列车在故障点前停车。及时疏散和妥善抢救事故区域内的人员;划出事故隔离区域，米取有效措施避免事故范围扩大。对轻伤人员由医护人员进行处置；对重伤人员及时送往医院救 治。及时联系当地医院和卫生部门。发生通信光电缆事故及时通知铁通公司该段领工区和组织进行抢修；发生电力电缆或接触网事故及时通知供电段组织抢修，发生信 号光电缆通知电务段组织抢修，发生路基事故通知工务段组织抢修。3.2防止高空坠落事故加强安全生产知识的宣传教育，定期对职工进行安全教育培训,并提高自我保护意识，施工过程中严格执行施工安全技术规程和 安全技术交底要求，登高前必须首先对安全防护用具进行认真检查, 不得穿硬底鞋，确保符合安全要求；

21、相应部门干部到场指挥；各级安 检人员进行盯岗检查，严肃查处违章作业。当事故发生时应:1. 现场发生高空坠落事故后，任何一名人员均有报案和抢救义务,具、及时向经理部应急办公室报告。现场负责人应组织人员、急救工交通工具进行抢救。如情况特别严重，应立即向120急救中心求 助。2. 应急小组接到事故报案后，应立即组织人员赶赴现场，了解事故情况，组织抢救资金，确保第一时间内组织抢救伤员，并停止一切 作业。3. 事故发生后，应急小组各成员应按照职责分工投入工作， 并对现场求援通道进行封锁，禁止无关人员进入现场围观。4. 对事故受伤人员救助后，应急小组应立即对事故发生原因、 过程取证。5.写出事故的调查处理

22、报告，分别上报有关单位和部门。6.总结教训，进行教育，增强全体员工对事故的防范意识。7.现场进行消毒清理。3.3防止触电事故搭设跨越架引起触电事故主要是作业区域有10kV铁路贯通线和27.5kV接触网线路，项目部必须对作业人员进行防触电安全培训, 在带电区域设置警示牌，严格按照操作规程作业，严禁侵限，按照规 定配备使用绝缘手套、绝缘鞋、接地封线等安全防护用品、工具。当事故发生时使触电人员脱离带电体：抢救人员必须首先保证自 己不被伤害。如在附近有电源开关，应首先采用切断电源的方法；如 附近无电源开关，应寻找干燥木方、木板等绝缘材料，挑开带电体;如可以迅速呼唤到周围电工，电工可利用本人绝缘手套、绝

23、缘鞋齐全 的条件，迅速使触电者摆脱带电部分。急救：触电者摆脱带电体后，应立即就地对其进行急救，除非周 围狭窄、潮湿，不具备抢救条件，可将其转移到另外的地方。急救步 骤如下:使触电者仰面平躺，检查有无呼吸和心脏跳动;如触电者呼吸短促或微弱，胸部无明显呼吸起伏，立即给其做口 对口人工呼吸;如触电者脉搏微弱，应立即对其进行人工心脏按摩，在心脏部位 不断按压、松开，频率为60次/分钟，帮助触电者复苏心脏跳动;因触电的不良影响，不是一下子表现出来的。因此，即使触电者 自我感觉良好，也不得继续工作，应使其平躺，保持安静，同时保证 周围空气流通，由医生来决定是否需要进一步治疗。3.4损坏行车设备故障的处理临

24、近既有线的跨越架发生损坏既有线信号、通信、电力、接触网 等行车设备，影响列车正常运行，但不危及行车安全时，应立即通知相关设备管理单位和车站，报告故障情况，请求组织救援。同时应立即向本单位负责人报告，请求组织配合救援的人员、机具、材料赶赴现场，救援工作应在设备管理单位领导下组织进行。3.5必备的抢修材料、设备、工具和通讯器材材料设备工具方面：由设备产权单位准备，主要包括电缆接续热缩管、防水胶带、喷灯、大电机、电烙铁、焊锡、电工刀、剥线钳;管线探测仪、万用表、兆欧表、光缆接续工具熔接机、工具箱、OTDR灌篮接头盒、热缩管、脚扣、安全带、导线、横担、电杆等。通讯保障方面：施工过程中，保证施工负责人、

25、技术主管、安质部长、驻站联络员、安全防护员每人一部对讲机，施工前将频率调试致，确保通话质量良好。同时，每人配备手机一部。九、施工程序1、施工前，认真调查导地线展放需跨越电力线路、铁路，在需跨越的电力线路、铁路等两侧安全距离外搭设导线跨越架，跨越架高度保证电力线路导线弧垂最低点与接触网回流线安全距离为2、3、4、米，公路限界高度为4.5米，10kV以下电力及通讯线路的安全距离为1米。天窗点前1个小时人员到场，检查相关施工用材料及工器具是否已经备齐。接到停电命令后，首先进行验电，确认高压电力线路无电后派专人在线路两侧附近挂接地线。跨越架封网施工。5、施工完毕，检查跨越架离接触网、电力线路安全距离是

26、否符合规 范要求，若不符合要求时立即进行整改，若安全距离符合要求时人员 撤离到安全范围以外。6、工作结束后，相关单位对施工现场进行检查，确认工器具、材料无遗漏，才进行消令，施工人员全部撤离。、施工安全保证措施1、施工作业必须有安全技术措施，并在施工前进行交底。已交底的措施，未经技术负责人同意，不得擅自变更。2、施工人员应正确配用个人劳动防护用品。3、凡参加高空作业的人员，应每年进行一次体格检查。经县级 以上医院鉴定，患有不宜从事高处作业病症的人员不得参加高处作业。4、高处作业的人员必须系好安全带。安全带必须栓在牢固的构件上，并不得低挂高用。施工过程中，应随时检查安全带是 否栓牢。5、展放导、地

27、线过程中在跨铁路两侧、自闭线附近设专人进行防护，防止放线过程中进行拖拽，弓I起导、地线超出跨越架 范围造成停电、人身安全事故。6、吊挂绝缘子串前，应检查绝缘子串弹簧销是否齐全、到位。吊挂绝缘子串或放线滑车时，吊件的垂直下方不得有人。7、本工程采用牵引展放导地线。牵引展放导地线注意事项: 牵引展放导地线施工时，由现场总指挥进行现场全面指挥调度。所有施工人员必须听从现场总指挥的安排。 展放线经过地基地带或其他坚硬地质时应采取防磨损措施，并 派专人看守。 整个展放过程中，应尽可能保持导线避雷线沿线路方向前进。 在放线过程中，如线被卡住，监护人应在线弯的外侧用大绳或撬棍进行处理，不得用手推拉。 放线工

28、作必须认真施工，统一协调配合。支撑线盘（线轴）的放线架应设置牢固，防止放线架在拖放线时前后颠倒，在放线过程中，随时调整线盘转轴，使其保持水平状态。遇有大风天气或天气突变时，应停止牵引展放导地线。&升空作业必须使用压线装置，严禁直接用人力压线。9、导线、地线升空作业应与紧线作业密切配合并逐根进行；在转角塔档内升空作业时，导线、地线的线弯内角侧不得有人。10、压线滑车应设控制绳。压线钢丝绳回松应缓慢。升空场地在山沟时，升空的钢丝绳应有足够长度。11、紧线的准备工作应遵守下列规定: 按施工技术措施的规定进行现场布置及选择工器具。 杆塔的部件应齐全，螺栓应紧固。紧线杆塔的临时拉线和补强措施以及

29、导线、地线的临锚准备应设置完毕，所有拉线的地锚坑深不得低于 2米。12、牵引锚桩距紧线杆塔的水平距离应满足安全施工的技术规定;锚桩布置与受力方向一致，并埋设可靠。13、紧线前应由专人检查下列工作: 通信畅通。 埋入地下或临时绑扎的导线、地线必须挖出或解开；导线、地线应压接升空完毕。14、紧线过程中，监护人员应遵守下列规定: 不得站在悬空导线地线的垂直下方。展放余线的人员不得站在线圈内或线弯的内角侧。 不得跨越将离地面的导线或地线。 传递信号必须及时、清晰；不得擅自离岗。15、耐张线夹安装应遵守下列规定: 高处安装导线地线的耐张线夹时，必须采取防止跑线的可靠措 施。 在杆塔上割断的线头应用绳索放

30、下。 地面安装时，导线、地线的锚固应可靠，锚固工作应由技工担 任。16、挂线时，当连接金具接近挂点应停止牵引，然后作业人员方 可从安全位置到挂线点操作。17、挂线后应缓慢回松牵引绳，在调整拉线的同时应观察耐张金具串和杆塔的受力变形情况。18、导线在完成地面临锚后应及时在操作塔设置过轮临锚。19、导线地面临锚和过轮临锚的设置应相互独立，工器具必须按各自承受全部紧线张力选用。20、附件安装前，作业人员必须对专用工具和安全用具进行外观检查，不符合要求者严禁使用。21、相临杆塔不得同时在同相位安装附件，作业点垂直下方不得有人。22、链条葫芦应挂在横担的施工孔上提升导线。23、附件安装时，安全带应栓在横担主材上，不得栓在绝缘子串上;24、待割的导线应在断线点两端事先用绳索绑牢，割断后应通过滑车将导线松落至地面。25、高处断线时，作业人员不得