钢支撑评标报告(2016627)

1、苏州III-TS-15标项目钢支撑施工工程 （含出入口）招（议）标评标报告为确保中铁一局苏州三号线15标土建工程车站主体结构（含附属结构）钢支撑安、拆的工程质量，中铁一局苏州III-TS-15标项目经理部，本着公平、公正的原则，选择具有符合相应资质、实力雄厚，重合同，守信用的企业参于苏州轨道交通三号线III-TS-15标所要求的主体结构（含附属结构）钢支撑安、拆工程施工。结合城轨公司项目精细化管理的要求，进行本次招议标。一、工程概况1.1本次招标工程跨阳路站（含附属结构）、娄江大道站（含附属结构）钢支撑、钢围檩、连系梁、剪刀撑安、拆施工工程。1.2项目基本情况（1）娄江大道站娄江大道站为地下二

2、层明挖站，车站主体长283m，端头井基坑宽25.4m,标准段宽19.7m，端头井基坑深19.89m，标准段基坑深约18.3m，覆土厚度3.27m。设置2个出入口、2组风亭。标准段基坑设置一道800×900钢筋混凝土支撑+四道609钢支撑，竖向共五道；端头井设置一道800×900钢筋混凝土支撑+五道609钢支撑，竖向共六道。（2）跨阳路站跨阳路站为地下三层岛式明挖站，车站主体长267.7m，端头井宽33.1m33.3m，标准段宽度24.7m，基坑标准段深25.2m，端头井深27.5m覆土厚度3.4m。设置4个出入口、3组风亭。标准段设置六道支撑，其中第一道为700×

3、1000钢筋混凝土支撑，第四道采用1100×1100钢筋混凝土支撑，其余采用609钢支撑；端头井设置六道支撑，其中第一道为700×1000钢筋混凝土支撑，第四道采用1100×1100钢筋混凝土支撑，其余采用609钢支撑；临时路面板基坑设置六道基坑，其中第一道为900×1200钢筋混凝土支撑，第四道采用1100×1100钢筋混凝土支撑，其余采用609钢支撑。二、工程范围2.1.跨阳路车站主体结钢支撑、钢围檩、连系梁、剪刀撑施工工程;2.2.娄江大道站主体结构钢支撑、钢围檩、连系梁、剪刀撑施工工程;2.3.跨阳路站附属结构（4个出入口、3组风亭）钢

4、支撑、钢围檩、连系梁、剪刀撑施工工程;2.4.娄江大道站附属结构（2个出入口、2组风亭）钢支撑、钢围檩、连系梁、剪刀撑施工工程;三、招标工程情况说明及成本测算根据合同工程量清单及工程部提供的本工程主体结构（含附属结构）钢支撑安、拆为暂定施工工程数量，工经部按照公司限价及项目以往施工分包成本价进行测算，并初步拟定综合单价包干模式进行专业分包并下发招标资料。项目部预算人员根据当地市场行情及工程总体工期及总体安排，对本次分包内容进行分包成本测算，在合理考虑一定风险、管理费和利润的基础上，严谨测算分包成本价格。具体细目如下：序号项目编码项目名称项目特征描述计量单位工程量公司限价单价合价跨阳路站主体08

5、1306002001临时钢管支撑1、规格：609mm；2、壁厚：t=16mmt4386.360 500.00 2193180.00 081306002002临时钢立柱支撑部位：剪刀撑、联系梁t350.580 500.00 175290.00 跨阳路站附属结构（1号出入口、2号出入口、3号出入口、号风亭及4号出入口、号风亭、号风亭）081306002003临时钢管支撑1、规格：609mm；2、壁厚：t=16mmt330.903 500.00 165451.50 081306002004临时型钢支撑材质：400*400*21*21H型钢t78.120 500.00 39060.00 0813060

6、02005临时钢围檩材质：双拼400*400*13*21H型钢t236.970 500.00 118485.00 娄江大道站主体0.00 081306002006临时钢管支撑1、钢管规格：609；2、壁厚：t=16mmt3287.240 500.00 1643620.00 081306002007临时钢立柱支撑部位：剪刀撑、连系梁t177.45 500.00 88725.00 娄江大道站附属结构（1号出入口、2号风亭及2号出入口、1号风亭）081306002008临时钢支撑1、钢管规格：609；2、壁厚：t=16mmt163.928 500.00 81964.00 081306002009临时

7、钢围檩材质：双拼400*400*13*21H型钢t143.240 500.00 71620.00 合 计 4577395.50 以上钢支撑安、拆工程各分部分项工程项目费用测算成本合价：4577395.5元（不含3%的增值税）； 四、招议标开标、报价对比、评标4.1招议标开标2016年5月28日前共收到浙江华铁建筑安全科技股份有限公司、上海实联建设发展有限公司、苏州市机械施工工程有限公司3家单位的投标文件。根据项目议程安排，2016年5月31日，由项目副总工朱贤明主持，相关人员参加进行开标。随后由项目部领导、各部门组成的评标小组对3家单位的投标文件进行详细的审核和评审。评标小组由中铁一局苏州II

8、ITS15标项目部领导及部门负责人组成。成员名单如下：陈万忠、节振禄、王小军、冯德明、邵卫国、朱贤明、贾松、史博、党博、丁黎、周文华、张广文、罗维军、曹晓飞、靳磊、秦永洪、储竹勇。投标单位综合对比评审一、3家单位投标文件经评审小组审查符合招标文件基本要求：1、规模在中型以上；2、企业信誉良好；3、有地铁车站钢支撑施工经验。投标单位的资格审查都满足招标要求。审核投标单位报价发现各单位对施工方案存在问题，报价差距很大。第 4 页序号劳务（专业）队伍名称企业注册 所在地企业 性质营业范围主项资质等级安全生产资质证号近三年 施工业绩拟施工项目类型法定代表人联系人及电话联系日期来源1浙江华铁建筑安全科技

9、股份有限公司浙江杭州股份有限公司（上市）建筑工程安全设备及成套设备租赁与技术服务，建筑设备材料的租赁，钢结构工程及地基与基础工程的安全维护起重机械设备租赁服务钢结构工程专业承包叁级，地基与基础工程专业承包叁级【浙】JZ安许证字【2010】0117051、中铁一局宁波地铁2号线一期工程TJ2101标；2、中铁一局深圳地铁二期3号线西延段3151标；3、中铁二局苏州地铁4号线5标；4、中铁二局常州地铁1号线10标。单价包干蒋秀娟159671279182上海实联建设发展有限公司上海普陀有限责任公司机械施工、土石方工程施工、地基与基础工程施工、土建施工、市政工程施工、非标准钢结构件的制作安装、设备安装

10、钢结构工程二级，地基与基础工程二级，土石方工程二级（沪）JZ安许证字【2005】0142151、合肥地铁一号线试验段2、苏州轨道交通1号线1标、3、苏州轨道交通1号线14标中间风井，4、苏州轨道交通2号线1标、5、苏州轨道交通2号线11标，苏州轨道交通4号线4标单价包干林国芳186262818883苏州市机械施工工程有限公司苏州南环西路友联红革村有限责任公司市政工程地基基础钢结构制作安装钢结构制作安装二级（苏）JZ安许证字（2005）050020-21、北京城建中南土木工程有限公司苏州市轨道交通3号线文昌路站；2、中铁十一局常州轨道交通1号线一期工程TJ-06标；3、中铁十九局集团有限公司，常

11、州轨道交通1号线一期工程04标。单价包干胡建兴138621167944.2第一次报价报价单位钢支撑安拆钢支撑租赁安拆综合单价（元/t）总价（万元）租赁单价（元/天/t）（仅作为项目参考）浙江华铁建筑安全科技股份有限公司650605.05.2上海实联建设发展有限公司630581.34.5苏州市机械施工工程有限公司595566.94.2根据第一阶段各单位投标技术资料及报价资料审核，三家单位投标总价及单价均超公司限价及项目测算价，报价差距较大，以下为第一阶段投标总价对比数据：各单位开标评审情况汇总如下（1）浙江华铁建筑安全科技股份有限公司：提供的投标方案、技术措施及安全保证措施基本合理，施工资源配置

12、符合现场施工要求，施工业绩突出，在公司合格名录内，但投标安拆及租赁报价总价及单价远高于公司限价及项目测算价，不做为候选单位。 （2）上海实联建设发展有限公司：提供的投标方案、技术措施及安全保证措施基本合理，施工资源配置符合现场施工要求，施工业绩突出，在公司合格名录内，但投标安拆报价总价及单价高于公司限价及项目测算价，根据以往与项目良好的合作经历，评标小组建议要求其单位进行第二次报价。（3）苏州市机械施工工程有限公司：提供的投标方案、技术措施及安全保证措施基本合理，施工资源配置符合现场施工要求，施工业绩一般，未在公司合格名录内，投标报价总价及单价高于公司限价及项目测算价，根据第一阶段投标报价较其

13、他两家单位略有优势，根据评标小组建议要求该单位进行第二次报价。4.3、评标小组初评意见根据本工程施工特点及要求经第一阶段评审，各评标人提出以下意见汇总如下：（1）为确保三号线15标土建工程车站钢支撑安拆工程（含附属结构）的工程顺利开展，本工程需选择具有符合相应资质、实力雄厚，重合同守信用的企业，确保钢支撑工程正常施工。（2）本工程3家投标单位投标价均超公司限价，分包成本不受控；经项目部根据评标情况综合考虑，其中上海实联建设发展有限公司、苏州市机械施工工程有限公司两家作为本次招议标候选单位，并进行第二次报价。4.4二次报价根据第一阶段经过评审小组评审结果初步预选出上海实联建设发展有限公司、苏州市

14、机械施工工程有限公司2家施工单位，并进行二次报价，报价结果如下表：二次报价单位钢支撑安拆钢支撑租赁单价（元/t）总价（万元）租赁单价（元/天/t）（仅作为项目参考）上海实联建设发展有限公司590540.14.3苏州市机械施工工程有限公司595566.94.2由于二次报价两家候选单位投标单价及总价仍然高于公司限价及项目测算价，报价差距较大，经项目部工经部、工程部及物机部根据本次钢支撑安、拆工程分包情况再次成本分析如下：钢支撑安拆综合单价包含钢支撑、钢围檩安拆，倒换撑安拆，连系梁、剪刀撑安拆，凿除钢支撑安装头，钢垫箱、钢楔子、钢牛腿等钢构件的制作，预埋钢板凿除、下料、补做，调拨钢支撑解体、修复及施

15、工范围内的安全文明施工等全部施工内容，包括但不仅限于，具体如下：费用类别单价数量总价（万元）合价（万元）纯工费320元/t9154.791（t）292.95472.57机械设备使用费65000元/月22（月）143五金杂料及税金40元/t9154.791（t）36.62说明：根据公司劳务分包限价500元/t测算，合价为457.74万元。（1）项目二次成本测算：纯工费320元/t,约292.95万元，机械使用费根据两个车站施工工期投入的履带吊、叉车、挖机等机械设备费用约143万元，其他五金杂料及税金分摊40元/t,约36.62万元。综上所述项目二次测算成本应为472.57万元。投标单位报价与项目

16、测算价差距较大。（2）公司限价测算：钢支撑安拆公司限价为500元/t（不含3%的增值税），按照公司限价本工程总价不得超过457.74万元。投标单位报价与公司限价价差较大。十、再次协商结果如下：跨阳路站（含附属结构）、娄江大道站（含附属结构）基坑钢支撑工程：根据综合数据比对，经与初选单位上海实联建设发展有限公司、苏州市机械施工工程有限公司两家进行再次协商谈判，该两家在第二阶段总报价的基础上予以调整下浮：二次报价单位钢支撑安拆单价（元/t）总价（万元）上海实联建设发展有限公司500471.47苏州市机械施工工程有限公司590562.15经过对各分部分项工程重新综合考虑调整后，介于本标段车站跨阳路站

17、、娄江大道站施工工艺复杂、工序转换频多，自身施工难度较大，各项资源投资较大，对各分部分项工程各工期节点要求很高，介于本工程施工大环境影响之下的诸多不稳定外界因素，其对承包方各机械设备配备要求很高，经过再次协商洽谈结果如下：（1）苏州市机械施工工程有限公司根据第一阶段、第二阶段报价及再次协商，在原二次报价基础上下浮5元，最终报价590元/t（不含3%的增值税）,经项目评标小组再次评审，投标报价远高于公司限价及项目测算价，不作为候选单位。（2）上海实联建设发展有限公司：根据第一阶段、第二阶段投标报价及再次协商，在原二次报价基础上下浮90元，最终报价500元/t（不含3%的增值税）,该单价略高于公司

18、限价及项目测算价，经项目评标小组再次评审，该提供的投标方案、技术措施及安全保证措施基本合理，施工资源配置符合现场施工要求，施工业绩突出，在公司合格名录内，以往与项目有良好的合作经历，由于项目施工工期的不确定因素较多，单价偏差属于可控范围内，评标小组建议该单位为中标候选单位。十一、计量模式分析与比对经项目部通过内部讨论会，特别针对钢支撑以往计量结算存在问题进行说明，主要为计量规则标准不一致影响工程数量的准确性进行分析，为了避免后期分包计量结算与业主合同清单不一致及分包计量规则不一致引起的合同纠纷问题及成本控制，项目部根据评标小组意见提出两种不同计量方案进行分析、比对，其中各有优、缺点，具体如下：

19、方案一：钢支撑安、拆计量单位按照m计算、型钢联系梁、钢围檩支撑安、拆计量单位统一按照t计算。综合单价（除租赁以外的一切费用）为：钢支撑安、拆综合单价159.65元/m（其中综合单价包含安、拆费用155.00元/t,增值税金3%费用4.65元/t）; 型钢联系梁、钢围檩支撑安、拆综合单价515元/t（其中综合单价包含安、拆费用500.00元/t,增值税金3%费用15.00元/t）总价为 ：小写：4714717.78元、大写（肆佰柒拾壹万肆仟柒佰壹拾柒元柒角捌分）。优点:钢支撑安、拆按照通长m计算（平均每延米0.31t），与业主合同清单计量单位相对应、且可按照设计图纸尺寸长度确认工程数量，避免后期

20、由于实际架设重量计量规则不一致出现的合同纠纷现象。缺点： 公司限价钢支撑安、拆按照t计算，换算m 后无对比依据。方案一：钢支撑、型钢联系梁、钢围檩支撑安、拆计量单位统一按照t计算（除租赁以外的一切费用）综合单价为：515元/t（其中综合单价包含安、拆费用500.00元/t,增值税金3%费用15.00元/t），总价为 ：小写：4714717.78元、大写（肆佰柒拾壹万肆仟柒佰壹拾柒元柒角捌分）。 优点：按照t计算，可根据实际架设尺寸计算较为准确的工程数量重度。 缺点：钢支撑架设中由于安装管节长度不同，每延米中包含（通常钢管、法兰盘、活络头、背板、螺丝、塞铁等）计算重量，一般大于设计数量，后期与分

21、包结算由于计量规则标准不一致存在合同纠纷因素。第 9 页苏州3号线15标钢支撑安、拆分包工程成本测算表工程名称:苏州市轨道交通3号线工程土建施工项目-TS-15标（钢支撑安、拆工程）序号项目编码项目名称项目特征描述计量单位工程量方案一计量单位工程量方案二分包公司限价测算增值税3%分包公司限价测算增值税3%单价合价单价合价单价合价单价合价跨阳路站主体081306002001临时钢管支撑1、规格：609mm；2、壁厚：t=16mmm14149.550 155.00 2193180.25 4.65 65795.41 t4386.36 500.00 2193180.00 15.00 65795.40

22、081306002002临时钢立柱支撑部位：剪刀撑、联系梁t350.580 500.00 175290.00 15.00 5258.70 t350.58 500.00 175290.00 15.00 5258.70 跨阳路站附属结构（1号出入口、2号出入口、3号出入口、号风亭及4号出入口、号风亭、号风亭）081306002003临时钢管支撑1、规格：609mm；2、壁厚：t=16mmm1067.430 155.00 165451.65 4.65 4963.55 t330.90 500.00 165450.00 15.00 4963.50 081306002004临时型钢支撑材质：400*400

23、*21*21H型钢m252.000 155.00 39060.00 4.65 1171.80 t78.12 500.00 39060.00 15.00 1171.80 081306002005临时钢围檩材质：双拼400*400*13*21H型钢t236.970 500.00 118485.00 15.00 3554.55 t236.97 500.00 118485.00 15.00 3554.55 娄江大道站主体081306002006临时钢管支撑1、钢管规格：609；2、壁厚：t=16mmm10604.000 155.00 1643620.00 4.65 49308.60 t3287.24

24、500.00 1643620.00 15.00 49308.60 081306002007临时钢立柱支撑部位：剪刀撑、连系梁t177.45 500.00 88725.00 15.00 2661.75 t177.45 500.00 88725.00 15.00 2661.75 娄江大道站附属结构（1号出入口、2号风亭及2号出入口、1号风亭）081306002008临时钢支撑1、钢管规格：609；2、壁厚：t=16mmm528.800 155.00 81964.00 4.65 2458.92 t163.93 500.00 81965.00 15.00 2458.95 081306002009临时钢

25、围檩材质：双拼400*400*13*21H型钢t143.240 500.00 71620.00 15.00 2148.60 t143.24 500.00 71620.00 15.00 2148.60 合 计 4577395.90 137321.88 4577395.00 137321.85 综上所述，根据项目部评标小组意见及要求，经项目综合考虑，优选方案一分包计量模式，主要分析因素如下： 跨阳路站为地下三层岛式明挖站，车站主体长267.7m，端头井宽33.1m33.3m，标准段宽度24.7m，基坑标准段深25.2m，端头井深27.5m，且车站局部为盖挖，第一道、第四道为混凝土支撑，钢支撑安、拆施工难度大，横跨距离大过程施工势必存在多次拼接钢管现象，优选方案一按照通长以m计算，避免由于实际架设超理论架设重量的现象。 娄江大道站为地下二层明挖站，车站主体长283m，端头井基坑宽25.4m,标准段宽19.7m，端头井基坑深