径流脉冲式涡轮增压器常见故障的排除

1、径流脉冲式涡轮增压器常见故障的排除 斯太尔91系列重型汽车装配的是WD615型系列柴油机，并配有径流 脉冲式涡轮增加器。本文就该增压器常见故障的原因及排除方法作 简要介绍，供同行们参考。1 、增压压力下降 故障原因：1 ）进气阻力增大。包括滤清器、中冷器和涡轮空气壳内有脏物。2）压气机转速下降。包括涡轮有积炭、涡轮排气阻力增大，轴承 磨损和转子与壳体有刮碰等。3）海拔高度增加。排除方法：1）清洁空气滤清器。空气滤清器被堵塞以后，压气机的进气阻力 增加，导致增压压力下降。历而对增压发动机的空气滤清器必须及 时清洗；应经常检查空滤器的指示器，保持空滤器的清洁。2）清洗中冷器和压气机，中冷器和压气机

2、的内部若积有油泥、灰 尘，就会增加进气阻力。当中冷器进、出口压力差超过 1.96kPa 时， 即应清洗其内部流道；当压气机壳和叶轮上沾有油泥和灰尘时，应 分解清洗。3）清除积炭。增压器的内部积炭会增加转子的转动阻力，使增压 器转速下降，增压压力降低。积炭通常积存在涡轮叶片、转轴、密 封环等部位，一般是因密封不严、机油漏入被烧结以及发动机燃烧 不完全所致。GAR-RETT451涡轮增压器，其转子的轴向间隙为 0.025-0.100mm, 径向间隙（中间位置测量值）为 0.075-0.160mm。2、运转噪声大 故障原因：1 ）叶轮受到异物冲击或与壳体刮碰而产生变形后，工作中会因气 体流动发生变化

3、而产生高频噪声。2）叶轮与壳体刮碰以及轴承润滑不良而产生摩擦噪声。3）发动机至增压器间的排气管路不密封，因漏气而产生噪声。排除方法 首先，应检查排气管路密封是否可靠 （通常排气管路漏气部位的颜色 会发生变化）；然后，检查增压器的润滑是否良好；最后，分解增压 器，以检查其内部机件是否存有异物或被损伤。3、过热 故障原因：1）发动机供油提前角过小，使排气温度过高，造成增压器转速过 高，温度上升。2）喷油质量差，后燃严重，造成排气温度升高，导致增压器过 热。3）润滑不良，润滑油压力不足、油温过高和供油量不足，使润滑 油带走的热量减少，从而导致增压器温度升高。4）增压压力下降，导致空气流量减少，因而造

4、成增压器温度各式 高。排除方法： 首先，应检查发动机的供油正时情况和喷油质量；然后，检查增压 器的润滑油供应情况是否正常 （增压器的供油压力应在说明书规定的 范围内，一般不低于200kPa）最后，检查增压器内部机件是否有损 坏。4、异常损伤 故障原因1）润滑滑不清洁。由于增压器的工作转速在 6000r/min 以上，对 其轴承须实现液体润滑，因此润滑油的清洁度对其磨损的影响非常 大。2）润滑油压力低，供油量不足。增压器润滑油的压力通常在 200k Pa以上，若机油压力低，会造成轴承的供油不足而丧失液体润 滑条件，从而引起轴承异常磨损。排除方法： 在使用过程中要注意润滑油的清洁；经常检查和保养空气滤清器； 要保证润滑油的压力，对其压力不足的增压器要及时排除故障。5、轴承早期磨损 故障原因：1）冬季启动车辆温度过低时，猛轰油门或立即起步。2）发动机熄火前，猛轰油门后又立即熄火，使增压器的转子轴因 瞬间高速旋转缺油而烧坏轴承。3）长期停驶的车辆，在重新启动时没有预先润滑增压器，使转子 因缺油而烧坏轴承。排除方法：柴油机启动后，一定要待机油的油压和温度正常后再起步，尤其是 冬季冷车启动时，一定要怠速升温后再起步，同时切忌乱轰油门起 步；柴油机熄火前，必须怠速运转 3-5min ，待增压器转速降低后方 可熄火；对