变压器运输运行和维护

1、变压器的运输、运行和维护一、变压器的运输、保管及安装1包装与运输变压器可由铁路、公路和水路运输，短途运输可用滚筒拖运，最常用还是铁路运输。铁路运输受到运输界限、 装载和运输车载重的限制。 一般中小型变压 器整体运输，大型和特大型变压器都是拆除组件进行分体运输， 重量超重时还需放 油充氮运输，甚至分割成小单元进行解体运输。1）包装 中小型变压器一般采用整体运输，由于有套管、油位计和散热器等怕磕碰 的组件，所以应装箱运输。但只是将高压和低压瓷套用木箱（或铁盒护罩好）就 可进行运输。（储油柜和油位计可单独包装运输）大型或特大型变压器拆除的组件需单独包装，变压器本体的拆除处用临时盖板密封好。 在带油运

2、输时， 需排出少量的油， 使油面距箱顶约 100150mm 处， 以便本体的油有伸胀的余地。 充氮运输时， 只在下节油留有少量的余油， 用干燥 的氮气将主体油箱内充满，主体油箱内的氮气压力应为002 0 03Mpa 。此外，变压器主体上应标有起吊部位和运输重心。 是有载变压器时， 有载开关油室 内要充注合格的变压器油，室内的油面距开关顶盖为 50 80mm ；充氮运输时， 开关应连同变压器本体联通一起充氮运输。电压为 35kV 以下变压器的瓷套是用木箱或铁盒护罩好和变压器主体一起运输。 63kV 及以上的瓷套是用木箱单个包装进行运输的。每只套管用螺栓及拉 带固定好，并用橡胶或泡膜卡牢，以便在运

3、输途中不会松动。在包装上标注“向 上”、“防震”的字样，以便吊装时注意。散热器的风扇是应单独防雨包装的。散热器的进出口法兰应用临时盖板密封 好。为防止在运输中磕碰变形， 散热器每组之间应用木板隔开并几组一起固定好。 风冷却器每只单独防水包装，风扇侧朝上，并用方木固定好。储油柜应单独包装，并将所有的安装孔用临时盖板密封好。套管型电流互 感器连同升高座用临时盖板封好， 并注满合格的变压器油； 气体继电器、吸湿器、温度计、管式或指针式油位计、 压力释放阀均要用防震材料包装好， 并在包装上标注“向上”、易碎”o硅胶等吸附剂是用塑料袋密封包装运输；而添加变压器油应用专用的油桶 装运。2）运输 铁路运输大

4、型或特大型变压器的铁路运输，要根据其重量和外形尺寸选择合适的运 输平车。具体情况请参见铁路运输的有关事项。变压器吊装车时， 必须以总重吊拌起吊， 吊绳与垂直线夹角应小于 30o ，并 不得碰坏套管等， 否则应采用吊梁起吊。 变压器的重心位于平车中心线上， 单台 时位于纵横中心交点上，横向偏移应小于100mm 。变压器放置停当，需用枕木制动，或者用角铁、 钢板把平车底板与变压器底座焊牢， 并用铁线或钢丝绳通过吊拌或固 定孔将变压器牢牢地固定在平车上，以防止移动。变压器在运输时主体倾斜不得超过 15o 。 充氮运输时排油充氮过程：充氮前将油箱注满油；打开油箱上部安装的氮气阀门，慢慢地调节氮气瓶上的

5、降压阀， 让氮气缓缓地进入变压器主体内， 当油箱 上压力表显示油箱内的压力为 50kPa 时，关闭各阀门，停止进气，静放 23h 。如果 油内的压力不低于 40kPa ，证明变压器密封良好，可以正式充氮。同时打开油箱上部的进气阀门和下部的放油阀门， 再打开气瓶上的降压阀， 边排油边充氮。 直到下部放油阀放不出油，充氮压力保持在 2030kPa 为止。在充氮过程中，氮气应 经过脱水干燥罐再进入变压器主体。 另外，运输车上要备有补氮装置， 随时补氮， 以保证变压器主体内的一定的氮气压力。 公路运输只要沿途的桥涵及路况能满足要求，汽车公路拖运也是变压器运输的一种较 好的方式。变压器可采用吊装或水平、

6、斜面牵引装车，同前所述，用铁丝或钢绳将 变压器拉牢固定好。拖车平均速度的控制：完全铺平的公路，最大时速为 40km/h ； 没有完全铺平的公路，最大时速为 20km/h ；未铺砌的公路，最大时速为10km/h。变压器的长轴方向倾斜角不要超过15o，短轴方向不要超过10o，雨雪天气不宜拖运。水路运输水路运输可分为海洋和内河运输。出口变压器绝大多数是海洋运输，国内南方靠海或大江沿岸城镇所需的变压器，特别是超大型变压器，往往采用水路运输的方式。变压器的水路运输都是委托航运部门承运。水路运输方式有它的特点，即对变压器的外形尺寸及重量几乎没有限制；一般情况下，内河中的风浪较小，运输途中颠簸较轻。但海洋中

7、遇到大风大浪 的情况较多，因此，水路运输中，仍需要采取措施对变压器进行固定。目前，电压在110kV及容量在lOOOOkVA以上的变压器，在运输中均装有冲 撞记录仪，记录在运输途的振动情况。设备在运输途中受冲击的轻重程度以重力加速度g表示。g值的大小目前国家（甚至世界各国）尚未有统一的标准。但（用户与制造厂家）普遍都认为，变压器在运输途中的三维方向：前后、左右、垂直三个方向均不应超过3g为好。短距离搬运变压器到达电站或目的地后，从运输车上卸下后。要将变压器搬上变压器 基础台上，需要进行短距离搬运。其方法：将整台变压器用千斤顶徐徐地顶起， 在其下面垫上一块较厚的钢板，在钢板下均匀地放置多根园钢管滚

8、筒。用绞车或液压千斤顶将变压器缓慢地向基础台移动。直至正确，平稳将变压器放置在基础台为止。其搬运速度，以100m/h为宜。用钢丝绳牵引时，不要将钢绳挂在主体吊拌 上，而挂在专为牵引设置的钩或孔（环）上。搬运时的倾角：变压器纵向，不得 超过15o，横向不得超过10o。变压器运到后的检查项目 冲撞记录仪记录是否完整。 运输物件的外观是否损坏。 进行开箱检查，检查箱内物件和装箱单是否一致，是否有缺件等情况。变压器的出厂文件是否齐全。2 验收与保管变压器运至现场后应立即进行验收检查，如不能在两个月内安装，则应按 变压器主体和组件的安装使用说明书中要求妥善保管。1）验收与检查按“订货合同”、|出厂文件、

9、“出厂试验证明书”与变压器铬牌核对其容量、电压等技术参数，是否相符；按“岀厂技术文件一览表”查对技术资料与图纸 是否正确；按“拆卸一览表” ”或1装箱单” ”检查所卸的组件和零件是否齐全添加变压器油的牌号和数量是否一致、足量。并按“GB/T 7595 2000运行中变压器油质量标准”中规定做简化试验。 检查变压器上的冲撞记录仪的记录，压器在运输途中所受的振动冲击情况，三维方向均不得超过3g的加速度体和组件不应有损伤，密封应良好，无渗漏油现象。散热器、冷却器、储油柜等组件，不应有渗漏现象带油运输的变压器如油箱中绝缘油的击穿电压不低于GB/T 75952000运行中变压器油质量标准”中规定80%，

10、滤油即可合格；不带油运输的变压器，器身内氮气的正压不低于10kPa。其油箱中的 余油击穿电压不低于30kV ,排氮注油6h后取样试验，击穿电压不低于40kV 测量线圈的绝缘电阻R60。对带油运输的变压器应符合下表的规定，或者不低于出厂值的70%，但应将测量值换算到 20OC下，再换算一出厂试验温度下的数值进行比较。对不带油运输的变压器注入合格油后，R60不低于出厂值的tg(kV )10203040310450300200130R 602035600400270180(M Q )632201200800540360tg 3< 351. 52. 03. 04. 0(% )> 351.

11、01. 52. 03. 0I带油运输的油浸式电力变压器线圈绝缘电阻和高压线圈电压等级温注：1 .同I一变压器的中压和低压线圈的绝缘电阻标准与高压线圈相同度(oC )50901202406. 04. 03 %允许值6060801008. 06. 0708040155035100711. 042 .高压线圈额定电压为级标准。温度差K13.8和15 . 7的绝缘电阻油浸式电力变压器线圈绝缘电阻和10152025,按3tg3010kV 级标准，为18kV和44kV的，按203 %的温度换算系数354045505535kV表二60R60换算系数A1.21.51.82.32.83.44.15.16.27.

12、59.211.2温度差K1015202530354045505560tg 3 % 换算系数A1.151.301.501.701.902.202.503.003.50注：换算式，测量温度T在20 C以上时，R20=AR测量温度T 在 20 C以下时，RT, tg 320=tg对带油运输的3563R15 >20=Rt/A , tg 3 20=Agt 3Va变压器3 T/A,。T1030 C时绝缘吸收比4.004.605.30R60/R15 > 1.2 ；R60/R15 >11kV者R60丿1.3,对于不带运输的变压器注入合格油后,1.3。测量线圈的绝缘介质损耗率tg 3 %。对带

13、油运输的35kV、1250kVA 及的变压器应符合上面表啲规定。或者，不大于出厂值的130%，也应将测量值按上表二换算到出厂试度下的数值进行比较对不带油运输的变压器注入合格的油后，tg 3 %也不大于出 则认为合格。厂值的130%。如在1030C的测量值tg 3 %< 0.5%,2 ）储存保管对带油运输的变压器，如冷储油柜和吸湿器单独运输时应重新安装，且注入合格的油至相应环境温度的油位对充氮运输的变压器,在未注油前要确保氮气压力为 2030kPa ,油,使储油柜油,否则应补充干燥的氮气。I充氮保存超应的油位。排氮时应注意人过二个.月身安全,器油：击穿电压应45kV/2.5mm,tg 3

14、% < 0.5%（了0 C ）.应注入合格的变压器以防窒息。注入的变压变压器在保管期间，应每三个月至少检查一次，检查变压器有无渗油，油无锈蚀，器硅胶变色；每六个月应检查一次油绝位是否正常础表有缘强度变压器油应储存在干净的容孕器内，存放期间按GB/T 7595 2000运行中变压器油质量标准中要求每六个月检查一次油的绝 分别储存，必须混合时应进行混油样羊品试验。组件的储存套管35kV级及以下套管应放在室缘强度。不同牌号的油应内保管并不得磕碰;63110、220 及以上的套管应从包装中取出， 吊起垂直放置在特制的套管支架上， 并用螺栓将套管 法兰与支架固定。均压球距地面应不小于 300mm

15、。在保管期间要随时检查有无渗 漏油，按标准测量绝缘电阻和介质损耗率。有载分按开关 有载调压变压器的有载开关，是装在变压器主体上与变压器主体 一起运输的。在储存期间，将有载开关头部密封好，并用塑料布遮盖好。开关储油柜 和吸湿器安装好，将油加至与环境温度相符合的油位。组合式开关，在变压器不安装 储油柜的情况下长期保管时， 需用联通弯管将开关油室与变压器主体联通，平衡油 膨胀或收缩产生的静压力。短期保管时（24周），开关油的油应少加1/5 ;无油 保管时，开关油室内应充以干燥的氮气。 齿轮盒应密封良好；操动机构内若有加热器时应接上电源，保持其温度在1020 C范围内。机构内齿轮盒油面应达到红色油面线

16、。或者，北方地区充入 HZ23 车轴油，江南带地区充 入 HJ10 机械油。散热器和冷却器及其联管、导气联管、均应用临时盖板将所有法兰口密封好。 压力释放阀、所有的温度计如未及时安装，不要将其包装拆开，用原包装原封不动地妥善保管。 以上所有组件， 均应保管在通风良好、 干燥、防雨、防尘处。3现场安装变压器的现场安装是它在现场的重新装配，与变压器在生产过程中的总装配是相同的。我公司生产的变压器均属不吊身结构的产品， 只要在运输途中不发 生意外，安装前不须吊芯检查，可直接进行安装。中小型变压器是整体运输（有些也只是将储油柜、可拆式散片拆除。），现场安装较为简单。将变压器放置在基础台上，将拆除的储油

17、柜、气体继电器、片 式散热器装好，将其它组件，如温度测量计、压力释放阀装上。将合格之油注至 与环境温度相适应的油面，作好交接试验，接上电源便可投运。大型和特大型变压器现场安装，相对就要复杂得多。下面的工作主要是针对这类变压器的。1 ）安装前的准备 技术准备按照出厂技;术资料、技术文件，了解变压器主体及各组、附件的结构和工作原理，掌握安装使用说明书中规定的安装要求，制订安装程序和施工方案，制订工作计划。首先按下表制订工作程序和工作内容工作程序1. 现场验收与保管2. 安装前准备3. 变压器就位4. 器身检查5. 组附件的安装6. 变压器注油7. 注油后的工作8. 试运行大型、特大型变压器安装工作

18、程序和主要工作内容主要工作内容出厂文件和资料的核对与验收。主体、附件的验收与保管技术资料准备，安装计划制订，油的验收处理，起重、真空干燥、试验设备、常用工 具和专用工具准备，辅助材料、电工材料准备，消防、安全器材的配置，附件整理与 清洗变压器牵引、顶升就位器身的检查、试验组件、附件的安装及密封试验油前的检验、处理和真空注油密封试验、绝缘性能判断、干燥处理冲合闸试交接验收试验，继电保护，测量装置的检查和整定，冷却器的试验和整定，验，72h空载试运行主体检查 变压器主体按验收与保管和检查方法，检查密封情况，测量变压器 线圈的绝缘电阻、吸收比和介质损耗率，以确定变压器安装方案中是否需要进行 干燥处理

19、。套管检查 套管检查十分管重要。应进行外观检查、密封检验和绝缘测试。套管在现场安装检查油位是否正常，按变压器的质量标准进行。不合格时，应换新合格 之油。仍不合格时， 则需进行干燥处理。 套管在安装前还需要进行如下的试验: 绝缘电阻的测量; 20kV级以上的非纯瓷套tg 8 %和电容量的测量油纸电容式套管的tg 8 % : 20 C时新变压器交接试验，不大于“1 ”；运行中变压器，2044kV级不大于“ 2.0 ”，63330kV级,不大于“ 1.5 交流耐压试验；（见下表）：试验电压标准额定电压（kV）出厂试验电压(kV)交接试验电压（kV）31815625211035301545382055

20、4735857244958163140120110200170220359340充油套管绝缘油的试验，应符合“GB/T 7595 2000 "散热器、冷却装置的清洗和密封情况的检查。其他组件也应认真地检查。、油的检查 无论对带油运输油箱内的油，还是单独运输的添加油，在制造厂经处理后，其物理和化学性能都是符合“ GB/T 7595 2000运行中变压器油 质量标准"的。但经运输或保管后，油中可能含有少量的气体、水分和杂质，使 油的性能下降，故在安装前必须对油取样、检验并进行处理达到合格的要求设备、工具等准备起吊设备及吊具应有充分的褡度，且应保证吊挂牢靠，防止变压器各部位 损伤

21、和倾倒。试验变压器、调压器、示波器和各种仪器的选用容量精度等均应符合试验 要求，试验场地要有安全设施。63、110、220kV及以上的变压器，均应采取真空注油。根据情况，若变压 器受潮，还进行现场干燥。因此，要选用合适的干燥设备、油罐、油管等。这些 设备在使用前，均要进行除锈、冲洗，油罐的内部还涂上高强度的绝缘清漆。油 管和真空管最好采用透明的钢丝尼轮管。所有的真空泵、阀门需经密封试验。干燥时要严格控制油温在 7085 C,要注意安全，以免火灾发生。除准备常用的电工工具外，还需要准备一些变压器专用工具。如吊装套管 的吊具、卡具、滑轮、固定箱沿密封橡胶的粘胶，安装有载分接开关的套筒搬手、大号活搬

22、手以及电、气焊工具等。工具应设专人保管，工作过程中切勿遗留在油 箱内。准备防雨、防尘的雨布和塑胶布。还需要准备一些电工材料，如：皱纹纸、 电缆纸、白纱带，干燥好的低板及硬质木材等。如需带油补焊，工作区周围应无易燃物品。补焊时要充满油，并且应准备 好消防器材，设专人监视防火。凡进入工作区范围内的人员，要注意安全，一律要配戴安全帽，任何人不 得例外。2）油的处理 安装前变压器油检查若不合格，需进行处理。可用压力式（板式）与真空 式滤机联合滤油进行处理。最后要达到“GB/T 7595 2000 ”的标准才算合格。3）变压器就位 中、小型变压器可以吊装在基础台上。没有大型的起吊设备，大型以上的 变压器

23、，需要牵引方法， 将变压器放置在基础台上。 变压器放置于基础台时应注 意变压器的高低侧的方向。特、大型变压器带有小车，安装在轨道上，则小车轮应掣动牢靠。我公生产的变压器，均在联气管上放了坡，因此，变压器有基础台上不需 将变压器的储油一端再垫高。4）器身的检查 我公司生产变压器均属不吊身结构的产品。若运输正常，不须吊身，只将 临时盖板打开进行检查，或不进行检查就可进行安装。若在运输途中不正常，如颠簸得太厉害，已超出了振动的允许范围；或在 运输途中翻了车；变压器主体严重位移等情况，则需要吊罩检查。 器身检查的要求检查场所 器身变压器完好的封闭场所或临时的地方进行检查。地面应平 坦结实，四周清洁，设

24、备和工具干净，以防尘、防雨、防雪和防污染。环境温度 环境温度应高于-15 C,变压器器身低于环境温度时，器身宜加热，使器身温度高于环境温度10 C。若空气相对湿度小于60%时，可以不加热。暴露时间 器身在空气中暴露时间：空气相对湿度W65%时，16h空气相对湿度W75%时，12h空气相对湿度75%时，不允许检查（暴露时间由开始放油算起，到开始加油为止。 ）安全要求 与检查无关的人员不得进入现场，工作人员不得携带金属物件和 其他杂物。工具、材料要有专人保管，攀登梯子不可直接搭放在线圈、引线或绝 缘件上。不得用金属线绑扎风管、油管等，以免它们脱落进入器身内。 吊芯（中、小型变压器）和吊罩（特、大型

25、变压器）8000kVA 及以下的中、小型变压器，这类变压器是箱盖与器身用吊杆联在一起 的。吊身检查时，先将油放至箱下 100200mnm处，对角均匀地拆除箱的螺栓，用 吊钩或吊绳挂在箱的四个吊环上， 将箱盖连同器身一起徐徐吊起。 起吊器身时，应 保持水平，严防挂坏引线与线圈。若在运输途中，吊杆螺母振掉时，可将箱盖 上的套管拆除，从它们的孔中将螺母上好再起吊。8000kVA 以上的特大型变压器， 只需将上罩吊起即可检查器身。 吊罩前，带 油运输的变压器应将油放尽； 充氮运输的变压器应先注满油排氮， 浸油 24h 后再 将油排尽。有接地小套管时， 应将其引线拆下放入油箱内； 油箱顶盖上有定位装置

26、时，应打开其盖板，拆除定位压钉，将定位轴（变压器运行时不需要）去掉， 重新盖好盖板； 拆除无励磁开关的操纵机构， 并在操纵杆上标注相号； 有载调压 变压器还须拆除紧在箱顶上的有载开关（拆除有载开关时，应用专门的工具）；高压引线带有绝缘装置时， 则先拆除套管升座上的临时盖板，将引线固定在导线夹上，再拆除绝缘装置。 所有与上节油箱相联的零部件都拆除后，方可将上节油箱吊起，使器身暴露进行检查。上节油箱起吊时，应保持平稳，不得挂坏引线和 线圈。上节油箱吊起后应放落在干净的枕木上，离地面约200 300mm 高。上节油箱起吊前，必须进行试吊。这是因为，箱沿密封胶条的粘合和油箱 内排油产生的负压所至。 使

27、上下节油箱不易分离， 千万不能强行起吊。 以免上节 油箱突然带起，而造成器身受到损伤。必须用撬棍将密封胶垫分开后方能起吊。 吊起 50100mm 高时，若出现偏重现象时， 要及时调整吊绳使之达到平衡方能 顺利起吊。 器身检查内容、线圈检查 检查线圈有无位移，绝缘有无损伤。油路有无堵塞。特别应注意线圈的轴向有无松动。当发现线圈垫有松动时， 应先夹紧上铁轭的绑带,然后对称拧紧压钉，压紧线圈。对个别的松动垫块处，应用干燥的垫块楔入，使整个线圈各个部位基本上一样高，且松紧程度一致。线圈若有绝缘损伤， 还需用干燥的绝缘的皱纹纸或电缆纸包好。此外，还须对整个器身作一些必须的试验。测量线圈的绝缘电阻、吸收比

28、、介质损耗率， 将所测之值,与出厂值比较。所测得的直流电阻和各分接下的电压比，三相直流电阻不平衡率和电压比的允许偏差应符合下的规定(测量时，环境温度不丿应低于10 C):变压器总损耗、空载损耗、负载损耗、空载电压比、短路阻抗、空载电流测量的允许偏差表 (GB 1094 1996 )a. 总损耗b. 空载损耗或负载损耗1)空载电压比短路阻抗器,规定的第一对绕组其他绕组有两个独立绕组的变压 器，或多绕组变压器中 规定的第一对独立绕组自耦联结的一对绕组或多绕组变压器中规定的第二对绕组其他绕组对|空载电流对某些自耦变压器和增压变压器，因其阻压器并规定。规定三分接其他分接主分接其他分主分接其他分接+ 1

29、0%+15%但总损耗不得超过 +10%a. 规定电压比的士5%b. 实际阻抗百分数的士1/10按协议，但不低于a和b中较小 者按协议，但不低于a和b中较小 者当阻抗值10%时，士 7. 5% 当阻抗值V 10%时，士 10%当 阻抗值10%时，士 10%当阻 抗值V 10%时，士 15%10%15%15%按协议正偏差可加大± 30%抗很小，则应有更大的偏差，对分接范围大的变压别是分接范围不对称，也会要求作特别考虑。另一方面，例如当变压器要和已有的变 联时，按协议，可规定更小的阻抗偏差，些应在投标阶段提出，去制造厂和用户协商直，是指制造厂规定的(设计值或标准高压绕组与其相近的绕组称为第

30、一对绕组。组变压器的损耗偏差适用于每一对绕组，但对某一负载条件给定时除外。1)多绕铁心检查 检查铁心上下铁轭面有无锈蚀、污垢，查明原因并消除干净。打开 夹件与铁轭接地片后，测量夹件（包括顶梁、侧梁、拉板、铁心底座等）与铁轭间 的绝缘；若压板是钢制的，要测量压板与铁轭的绝缘；有穿心螺杆时，要测量穿心 螺杆与铁心的绝缘； 若铁轭拉紧绑带是钢带时， 要测量钢带对铁轭的绝缘。正常 情况下，这些部位用2500V兆欧表的测量值应不低于200M Q ,铁心油道间的绝缘 应不低于5M Q ,夹件有屏蔽的，屏蔽应可靠接地。如发现铁心有多点接地处，应即时处理好，消除多点接点。 确保铁心只有一 点可靠接地 。引线检

31、查 检查引线与接线片、导电杆头的焊接地否牢固，焊接点是否清洁、 在无锈蚀。如需进行补焊，应将施焊部位用浸湿的石棉纱、石棉板遮挡好，以免引 起火灾。检查引线外包绝缘是否脱落、破损，如有损伤，应重新包绝缘。如果引线露铜， 应将原有的绝缘削成锥形， 再将新的绝缘与之包成平滑、 大小一 致的外绝缘。若是高电压（ 220kV 及以上者），还应加包铝箔屏蔽。 引线根部包扎 绝缘与相邻线段应有一定的距离， 220kV 级引线此距离应不小于 4mm 。引线木支架应完好，胶木螺栓应无损伤。引线的夹紧及白纱带的绑扎应牢 固、美观、可靠。如须更换木支架，则应采用不影响油性能的色木和水曲柳等木 材，且应先进行干燥处理

32、，使含水量低于5%。若木件不大时可在 80 C的变压器油中热煮干燥。分接开关检查 无励磁分接开关主要检查分接开关是否灵活、到位，触头接触 和弹力是否良好，绝缘件、小轴、销子是否完好。分接线是否牢固。对契形开关， 应抬起外罩绝缘筒， 观察开关内部的定动触头情况。 对于器身连箱盖的结构应检 查分接开关在箱盖上是否牢靠。 不连箱盖的结构检查后一定将其恢复到原分接位置， 保证触头接触位置与指示位置一致， 三相的三个单相开关位置也应一致。动、定触头接触情况通过各分接的线圈直流电阻与出厂值比较，不应有较大的出入，一般接触电阻应不大于 500 口 Q，或用0.05 3 10mm塞规检查,塞不进 方可 .有载

33、分接开关检查 有载分接开关检查时 , 最好在专业人员或变压器生产 厂家工程技术人员现场指导进行。器身检查时绝缘测试是在无油情况下进行的，受温度和温度影响较大，难以与油中测试结果比较。量，以缩短器身 遮盖而不能检查的项目可不予不必再进行测果在吊芯前绝缘测试已合格，而绝缘又未修补时， 可暴露时间。另外，器身有围屏者可不必解除围屏，围屏 检查。5）变压器现场安装以上工作完毕，将变压器上节油箱罩好，上好箱沿螺栓紧牢靠，不得渗油。可开始变压器的所有的零部件的安装工作应紧张有序地工作，要有专人指挥,有条不紊。如遇有疑难，可共同商量或向在现场的技术人员请教，以便妥善地解决。在安装中应胆大心细，不要将易碎、易

34、损件损坏了。如在安装中将有关部件弄坏,或该部件原已破损， 应及时向有关人员报告 妥善地解决。千或向变压器厂家在场的技术人员通报，以便得到万不能隐瞒不报，否则将后患无穷。冷却装置的安装 冷却器的简介 特大型变压器的冷却装置一般是可拆卸的，具体分如下几种:a. 自然冷却装置不吹风散热器，简称散热器b. 吹风冷却装置风冷散热器，风冷却器。c. 强油风冷冷却装置风冷散热器、风冷却器，带有潜油泵。d. 强油水冷冷却装置水冷却器，带有潜油泵。冷却装置的使用范围和冷却效果见下表:冷却 方式的代号标志及适用范围冷却方式代号标志适用范围自冷式油浸风冷式ANAFONANONAF一般用于小容量干式变压器。由于空气比

35、油冷却作用差,听偏信小电流密度偏低时使用。绕组下部设有风道，并用冷却风扇吹风，提高散热效果，用于 以上变压器时是经济的。因此，容量偏500kVA油浸式变压器容量在小于630kVA时采用。绕组和铁心中热油上升，油箱壁上或散热器中冷油下降而形成循环冷却。散热功当量能力为2500W/m左右，且维护简单。油浸式变压器容量在800063000kVA时采用，以吹风加强散热器的散油浸风冷式热能力。空气流速为11.25m/s 时，可散热 800W/m2左右，风扇功率约占变压器总损耗的2%强油风冷式OFAF'220kV 及以上的油浸式变压器采用.以潜油泵（可独立）使油从器身下部进入绕组间，热油由上部进入

36、冷却器吹风装置当空气流速为6m/s,油32流量为2540m/h时，可散热1000W/m左右，风扇功率约占变压器总损耗的5%强油水冷式OFWF'与上 种冷却方式相比,只是冷却介质为水.强油水冷却器常另外放置-33当水流量为1225m/h.油流量为2540m/h时，散热功当量量可过31000W/m强油导向风冷和水冷式ODAF和ODWF与OFAF和OFWF方式不冋之处在于 ，它把冷油直接导向绕组的线段内，线段的热量可以很快带走使绕组最热点温度下降，提高绕组的浊升限值（5K）.但变压器绝缘结构复杂冷却器分类如下：a 片式散热器片式散热器是由厚度为1mm的钢板波形片，借助于上下集结油管（盒）经焊

37、接 组装而成。它比圆管散热器省料， 重量轻，可节省2/3的变压器油，但机械强度 较差，焊接工艺要求高。安装维护时，应防止碰坏。当散热片较小时，可直接焊在变压器箱壁上，称为固定型PG（ P片式，G -固定型），一般用于50200kVA变压器上。当用法兰紧固在箱壁管接头上时，称 为可拆型PC （P片式，C可拆卸型），一般用于 3158000kVA变压器上，上 下的集油管上各有一个放气（油）孑L。作放气或放油用。为了增加片式散热器的散热效果，也可采用吹风冷却。它分为侧吹、底吹和混合式三种方式。底吹式结构的空气流动阻力较小。 其中风扇型号为，一般地 区为BF-5QCW，热带地区为 BF-5QCTH。有

38、风吹冷却时，可根据变压器的负载电流或顶层油温达到规定值（65 C启动，55 C停止）时，自动投入或止（也可手动操作）。风扇电机装有短路、过载断相和单相运行保护，在发生故障时，电机停止运转时，可发出事故信号。b. 扁管形散热器目前，变压器的散热器均采用片式散热器，一般不采用扁管式散器。除非 在特殊情况下才采用扁管式散热器。扁管式散热器，也分为固定和可拆式二种。 可拆式一般带有吹风装置。按管数可分为88管、100管和120管三种。有风吹冷却时，可根据变压器的负载电流或顶层油温达到规定值（风扇电机装有短路、过载动，55 C停止）时，自动投入或止（也可手动操作）断相和单相运行保护，在发生故障时，电机停

39、止运转时，可发出事故信号。C强油风冷却器强油风冷却器，简称风冷却器。与风冷散热器的区别主要在于强迫油进行循环，这样油流速加快，冷却效果得以提高。YF风冷却器分为户外式，环境温度为-30+40 C,最高油温（进口油温）为80 C ,安装场所为无严重风沙，化学腐蚀或易燃易爆气体的场所。冷却器型 号（字母）表示的含义如下：丫一一强迫油循 环F风冷却字母后面的数字代表单台冷却器的额定冷却容量（ 它的操作电源电压为380V。风冷却器分拉杆安装和支架安装两种风冷却器的结构：它是由一簇带巽片的冷却管、上下集油盒、油泵、风扇 和油流继电器组成。油泵是一种特制的油内电动机型离心泵。电动机的定子和转子浸在油中，

40、使油系统构成密闭循环系统。油泵通过法兰连接到冷却器的管路中BF型，与风风扇由轴流式单极叶轮与三相异步电动机两部分构成。型式也是 冷却器的电动机相同。功率要大些，为BF-5BF-8型。油流继电器是监视强油风冷却器中油泵是否反转、阀门是否打开和油流是 否正常的保护装置。d强油水冷却器（简称水冷却器是以水作为介质的强迫油循环冷却装置，用于大型变压器，且具有冷却水源的地方选择流量的依据，以变压器顶层油温和冷却器出入口油温的平均值为准具体规定见下表。不同情况油 温 的范 围YSI 80 160kWYSI 300kW变压器顶层油温度冷却器出入口油温平均值轻负载的油温调节范围重负载的油温调节范围55 656

41、0 7045 5555 65注：满负载和过负载时，尽量使平均油温不超过表中规定冷却器出入口油温平均值。冷却装置的安装冷却装置的安装包括可拆型散热器、 安装多米用吊挂式，后一种则是别置式（风冷却器和水冷却器的安装。前两种 也有直接挂在油箱壁上的）散热器吊装时，如果散热器安装法兰匕法兰。风与油箱壁连接法兰有偏差，可暂将下法 兰对正戴外螺栓、螺母，不要拧紧，然后将散热器提升或下降安装冷却器还需将风扇支板固定在油箱壁上， 缆和控制箱。并将拉杆拉紧，风冷却散热器是每二组下面共一组风机，用牢牢地固定在片式散热器的下部集油管上。风扇的旋转方向安装风扇电机、控制电U型双头螺杆，定要向上吹风,将风机否则可将电源

42、线任意掉换其中的两根即可。风冷却器在安装前，如有脏物或长期存放，需用干净的变压器油进行冲洗（若 是新变压器，马进行安装，不需冲洗，因 连接管口全部是用临时盖板密圭寸好的）在出厂前均已冲洗过了。油泵定子绕组绝缘在运输途中所有的电阻应不低于转动应平稳，无异常音响。试运转后必须亠致,空转1020s,0.5M Q （用500V兆欧表测量）.油泵转动方向与箭头标志方向 对油泵后端的过滤器进行清洗,避免油泵温升过高或造负压而吸入空气。风扇电机定子绕组的勺绝缘电阻不应低于1M Q,试运转1h，应平稳正常，旋转的轴承部位不得有过热现象。油流继电器动作要灵敏，指示要正确。风冷却器吊装时，要用两付吊绳和滑轮，将风

43、冷却器风冷却忙要拧紧，然在空中调整好安装位置（确保风冷却器由水平位置平稳过渡到垂直位置） 器安装时，应上好下部的连接法兰，用螺栓、螺母将其固定，但；后再上上部的法兰，不得渗油。然后再固定拉杆和固定支架等上下螺栓全部上好后再对称平稳地拧紧螺栓零部件。装好后，密封面2h，若油样再注满油。然后缓慢通过水管注入清水，水口 静放12h，如有油星或油的耐压值降低，则应使用时为了不使水压过高，水流量不宜高于额定值。在开水阀时，应先开水冷却器在安装前，先打开放气塞通过油路注入的变压器油，静放 不合格，应用清洁的变压器油冲洗， 检验无油星，水口封闭加压 245kPa， 拆开水冷却器检查。出水阀；关水阀时，则应先

44、关进水阀，后关出水阀 。 安装前对差压继电器要如下的检查：a 在冷却器出油管、进水管的表座内安装3级以上的压力表，检查差压继电器的准确性。压力表与差压继电器安装位置有高差，则按油柱每米压力 8.82kPa, 水柱 9.8kPa 校正指示值。b .将差压继电器顶部的放气塞松开，油路和水路侧连管上的三通阀处于接 通位置，向继电器室内充满油，拧紧放气塞，则差压继电器指示油柱静压力。然 后拧紧油路三通阀， 使继电器室与冷却器油和大气反复接通几次， 检验继电器指 针是否灵活。c. 起动油泵使油循环（注意旋转方向是否正确），差压继电器指示运行中油压Pi、凋节出油管阀门（同组各冷却器调节一致），使P1 &g

45、t; 156.8kPa。d .打开出水管阀门，慢慢开启进水管阀门，使水压逐渐增加，拧动油路三通阀门与大气接通，则差压继电器指示水压P2，调节水阀使 P2 = 29.449kPa。e. 拧回油路的三通阀， 差压继电器的指针则指示出汪与水的压差为Pi - P2。运行中一般要求Pi - P2 = 58.898kPa。不足此值，继电器即动作，发出信 号。实际运行中， 可在 4998kPa 范围内调节。 如果继电器动作压差值不满足上 述要求，可关闭油路三通阀， 打火机下继电器顶端塞盖， 转动其下的圆柱螺钉， 逆时针旋转压差增大。指示偏差向某一方时，可拔正指针或拆下检修。冷却器要按使用说明书和图纸进行安装

46、，进水管要安半流量计和滤网。 套管式电流互感器升高座的安装 套管式电流互感器升高座是用来测量变压器运行中的负载电流和保护变压 器正常运行的一种装置。升高座内装有测量和保护级环形绕组 i4 只不等。套管式 电流互感器的二次绕组的抽头引到升高座拉线盒内 （电流互感器一次绕组就是变压 器的每相火线头引线，就只一匝） 。升高座内的环形绕组，在出厂时，就已装配好（在升高座筒体上并订有套管 电流互感器的技术参数铭牌） 。两端法兰用临时盖板密封好并注满合格变压器油， 与变压器其它零部件，一起运输。现场安装前，应测量套管式电流互感器的绝缘电阻，其绝缘电阻值应不低于10M Q （用2500V兆欧表测量）。对地耐

47、压值为2kV imin，若不合格，需在100110 C下干燥810h。另外，应做极性、直流电阻、电流比等测量升高座的安装 所有试验合格后，拆除升高座两端的临时盖板，将油放掉。 将与顶盖接触的一面法兰，平稳地安装在顶盖上，使之不得漏油。上口敝开，以便 装入套管。升高座上均标有相序牌，安装时， 请将相序牌朝向变压器外侧，同时 不要将相序装错 。请注意：变压器运行时，套管式电流互感器暂不用，应将其所有绕组短接！ 套管的安装 简介变压器的套管是将变压器内部的高、 （中）、低压引线引到油箱外部的出线 装置。它不但作为引线的对地绝缘，而且还起到固定引线的作用。套管的选用，主要是根据变压器的额定电压、额定电

48、流，不同的型号适合 于不同的要求和不同的环境。它们的结构大致分为：带电部分包括，导电杆、导 电管、电缆引线和铜排；绝缘部分包括，外绝缘和内绝缘。外绝缘为瓷套，内绝 缘为变压器油、附加绝缘和电容型绝缘。63kV 及以上的油纸电容式套管分为上下两部分，上瓷套在大气中，上部的 顶端还有一圆柱形的小储油柜；下瓷套则在油箱内油中（下部的尾端有一均压 球），中间的法兰上有一取油样塞子，它可以用来套管中的油量。在上下瓷套内 侧从上至下有一铜管， 瓷套与铜管之间的内绝缘为电容式绝缘。 电容式绝缘是由 绝缘纸和金属编织带或铝箔交替卷制而成的电容芯子。瓷套与铜管两端头是密封的，在它们之间充满合格的变压器油。63k

49、V 及以上的油纸电容式套管电压等级有：63、110、220、330、500kV 等；电流有： 400、 600、 800、 1200、 2000A。它们的使用条件：环境温度为 -40+ 40C，普通型海拔为 1000m，加强型海拔为 2500m 。安装角度与垂直中心线的夹角不超过30°。 套管安装63kV 以下套管，安装较为简便。 主要介绍 63kV 及以上的油纸电容式套管的 安装。安装器身的火线头引线是从套管的铜管中穿出。安装时，需用拉绳穿过铜导管，并借助拉绳将引线从套管底部穿入，然后将套管对正变压器箱顶上的套管安装法兰孔徐徐落下， 同时渐渐拉起引线， 在套管落下过程中， 拉绳要始

50、终拉紧 绷直。套管安装在法兰上以后，方可解下拉绳。在安过程中要注意以下几点：a 均压球与引线的配合 套管底部均压球与引线要相配合。均压球是一个单体 的铸铝的加工件， 它的下端是精加工的光滑半球面， 装在中心导管尾部的螺纹上， 其内壁罩住套管底部所有的金属件，用来降低电场强度，提高放电电压。均压球内腔有高压引线穿过， 球面与引线配合要相吻合。 在装配时，均压球与引 线要同心或趋向同心。 引线通过均压球虽然没有机械强度极限的规定， 但电气强 度极限的要求却很严格， 如果装配不当， 将直接影响各部分之间 （均压球到升高 座、夹件、箱壁）的绝缘距离，在耐压试验时，可能会产生放电现象，以致于使介 质击穿

51、。b均压球调整应适当 均压球装在中心导管尾部，沿导管轴向可以上下拧动。 留给主体装配的引线配合裕度，110kV级为土 5mm。它除了遮挡住套管的底座、螺 母、放油塞等金属件外， 还要满足电气强度的要求， 即调整均压球的位置， 可以缩小套管尾部到油箱壁及绕组的绝缘距离。 如果调整不当，球面会产生放电， 造成介质击穿。装配时应充分注意到这一点。c.套管顶部和密封穿缆式结构油纸电容式套管，如果顶部密封不严，雨水沿套管的导管内侧进入变压器引线根部使绕组受潮，将会导致变压器击穿或损坏。因此，套管顶部密封质量人优劣关系到变压器是否能长期、可靠地运行。套管顶部储油柜内装有弹性模板，它与压紧弹簧共同对由温变化

52、引起长度 变化起调节作用。d 套管中部的法兰的小套管必须可靠接地电容屏的最外层屏蔽极板（即接地屏），用一根1mm2的软绞线套上塑料管引到接地小套管内的导电杆上，此 套管称为测量端子， 测量套管的介质损耗时用。 当变压器正常运行或产品做耐压 试验时，小套管用一个接地罩与中间法兰接通，此时，小套管必须良好、可靠地 接地。e 油纸电容式套管吊运和安装安装油纸电容式套管时，用干净的白布将整个套管上上下下地擦拭干净。 根据套管和变压器升高座的情况， 将套管吊成与 升高座相符合的角度 （在吊车的大吊钩上， 挂上一小滑轮， 以便调整套管的倾斜 角度）。套管吊起后，套管的油表要朝外向下，保证安装完毕后，油表面

53、向外，以便观察油面套管入架时，确认油位正常；起吊时，再次确认套管的储油柜中的油位正 常，方可进行下一步的安装。套管安装时，先将套管吊至升高座的上方，把拽绳（最好是干净的尼龙绳）吊 环（带有螺栓的） 从套管顶部至导管的下端部穿出。 将拽绳吊环上的螺栓拧进焊在 引线上的导电杆的中心螺孔中 （至少拧进 10MM 深）。拽住拉绳，使引线绷直。指 挥吊车缓缓地下降吊起的套管。 当套管进入升高座时， 要有两人瓷套部分， 边落 边拽引线的拉绳，使套管沿升高座中心落入。当套管法兰距升高座法兰有30 50mm 时，用尖锥导杆插入螺栓孔定位。套管与升高座法兰对准后，调整好密封 橡胶的密封垫， 将套管全部放下， 并套上所有的紧固螺栓， 对称地均衡地紧好所 有的螺栓，保证不渗漏油。松掉套管的吊绳，解除拉引线的拽绳，上好顶部的螺母 及接线牌（顶部的密封要切实保证，不得渗漏） 。安装套管时，应注意以下几点：i 引线电缆一定要调直，防止打卷。ii 套管下部均压球进线口要正对引线的绝缘锥尾（要刚好进入，不得有空 隙，也不得压得太紧。也就说，引线带导电杆至绝缘锥尾的长度，在紧好套管头部 包括安装部分， 要刚好与套管的导管长度相符。 引