列车运行的安全保障措施

1、编号： SM-ZD-81756列车运行的安全保障措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as tocoordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.编制： _审核： _批准： _本文档下载后可任意修改FS 精编解决方案| SOLUTION TEMPLATE列车运行的安全保障措施简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明

2、确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。最近铁路客运出了特大事故，是由多种保障措施的巧合失灵，加上人为的疏忽及错误共同造成，后果极为惨烈，教训极为深刻！下面谈谈铁路列车在运行中，采取有哪些基本的安全保障措施：一、行车区间闭塞：将铁路划分成一小段一小段（根据设计车速，每段约 1000 2500 米）的区间，当一列车行驶在某区间时，只要有车轮压在铁轨上，该区间即呈闭塞状态，自动显示红灯（如果信号设备坏， 还可转为人工闭塞， 司机凭路票开行） ，其他列车不得进入，并且至少相隔3 个区间的距离。二、车务 -

3、机务联合控制（车机联控）：采取“站站列列呼唤应答”方式，列车运行中必须在规定的呼叫点，以一系列规定好的标准用语，报出自己的第2页/总4页FS 精编解决方案| SOLUTION TEMPLATE所处方位和运行状态。这样列车上和车站上的工作人员，都可清楚知道列车运行的实时信息。（这次追尾事故的最大失误，是在设备失灵的情况下，前车司机未能向后车司机及时报知自己的运行状态，属于天灾后的人祸）三、自动列车防护装置（ATP ）：在铁路线上每隔一段间距，布满列车运行感应装置，当列车行驶时进行监控，并将其速度和方位自动报知临近的列车（列车上都装有ATP 接收和自动控制装置） ，距离过近时能自动停车，即使司机睡

4、着了也能防止相撞类事故。（可惜这次追尾事故中，连 ATP 都恰巧失灵了。 另一说法是被司机错误关闭ATP 接收装置，具体原因尚在调查中）四、列车运行监控记录装置（LKJ ）：即火车上的 “黑匣子”，但功能更多， 除了对运行状态作监控记录外，还对司机起监管作用，如设有专门按钮，每隔几分钟就要求司机按一下，不按就会自动停车，这样司机是无法打盹睡觉的。第3页/总4页FS 精编解决方案| SOLUTION TEMPLATE五、调度实时监控与直接指挥：每趟列车的运行轨迹，都会动态地显示在各级调度室的大屏幕上，当发现异常，调度指挥人员会直接向司机下达命令（犹如飞机场的塔台指挥）。（可惜这次追尾事故中，前面的列车在运行失常的关键时刻，在调度室的屏幕上竟然神秘地“消失”了）六、信号设备的故障导向安全：即任何设备只要出现故障，一律显示红灯关闭线路。这样即使遭到雷击，也不会显示出绿灯来放行列车。（非常诡秘的是，这次追尾事故