应答器的设置.

1、一、应答器设置规则地面应答器设置应同时满足CTCS-2级列控系统和CTCS-3级列控系统的需求，CTCS-3级列控系统与CTCS-2级列控系统共用应答器信息，在同一组应答器中可同时包含 CTCS-2级和CTCS-3级列控系统数据。二、分类及作用 区间每个闭塞分区入口距调谐单元（BA）或机械绝缘节200 ±）.5m处设置两个及以上无源应答器构成的应答器组，用于列车定位和向 CTCS-2级车载设备发送线路允许速 度、线路坡度、轨道区段及特殊区段等线路固定信息。应答 器组内相邻应答器间的距离应为5 ±0.5m。 当区间相邻两个应答器组之间的距离大于1500m时，在两个应答器组中间

2、应增加由单个应答器构成的应答器组，用于列车定位。 车站进站信号机（含反向）外方 200 ±）.5m处设置由 单个应答器构成的应答器组，用于列车定位。 进站信号机（含反向）夕卜方30 ±）.5m处设置由一个有 源应答器和两个无源应答器构成的应答器组。用于提供列车 定位、CTCS-2进路线路参数和临时限速信息。 车站到发线出站信号机外方20 ±0.5m处设置由一个有源应答器和一个无源应答器构成的应答器组。用于列车定 位、CTCS-2进路线路参数、临时限速、绝对停车（当出站信号关闭时，应答器组发绝对停车报文，车载设备在完全监控、部分监控、调车监控、机车信号等工作模式下接

3、收到该报文 均应触发紧急制动）。 正线出站信号机外方 30 ±0.5m处设置由两个无源应 答器构成的应答器组。图】 车站各股道中间设置由单个应答器构成的应答器组， 用于列车停车定位。 调车信号机处：对于调车作业并冒进调车信号后将危 及正线运行列车安全的调车信号机 （处）设置由1个有源应答 器和无源应答器组成的应答器组，提供调车危险信息。3） 中继站应答器：上下行线各设置两组由1个有源应答器和无源应答器组成的应答器组，主要用于提供CTCS-2临时限速信息。用于发送临时限速和线路数据，两个应答器组之间的距离为100±0.5m，组内第二个应答器为有源应答器，组内相邻应答器间的距离

4、为5+0.5m。 过分相定位应答器组由两个无源应答器构成，用于列 车进入分相区的精确定位和发送过分相信息。该应答器组在 位于分相区外方且至分相区的距离应为正向（线路允许速度为350km/h）487m、反向为350m （线路允许速度按 250km/h ）。 在RBC切换边界（闭塞分区边界）外方设置由两个无源应答器构成的应答器组，用于向列车发送前方RBC连接信息。该应答器组距 RBC切换边界的距离应大于列车按 该区段线路允许速度运行40秒的距离。线路允许速度为350km/h时，取值约3889m，反向线路允许速度为 250km/h 时，取值约2778m。在RBC切换边界（闭塞分区边界）外方10 &#

5、177;0.5m设置由两个无源应答器构成的应答器组。 用于正 向运行方向的RBC切换应答器组发送正线线路数据和 RBC 切换信息。 在距离大号码道岔外方第二个闭塞分区入口 200+0.5m处，设置由1个有源应答器和1个无源应答器构 成的应答器组，根据道岔区段及列车运行前方轨道区段空闲 条件，给出道岔侧向允许列车运行的速度。 在长短链边界设置长短链专用的单个应答器构成的 定位应答器组。 可根据需要增设无源应答器用于发送反向数据。5）应答器组间最小间距暂按 50m 考虑6）位于上行线的单个应答器（定位用）以上行方向为 正向，位于下行线的单个应答器（定位用）以下行线方向为 正向。三、应答器本身设备故障， 需要更换应答器的处理程序：1、核对确认三项内容： 故障应答器安装位置（公里标）； 应答器编号（大区、分区编号，车站编号，应答器 编号）； 应答器数据报文（ MD4 码 ）。2、准备材料，冲击钻、发电机、电源线、18 钻头、 16套筒、应答器、 18 锚栓、固定杆、化学药剂、 底座，吹凤鼓、 棉纱、灯。3、更换步骤A、打18眼，按照锚栓长度-5MM掌握。B、擦试