交通部桥梁隧道试验检测ppt课件

1、监理检测网kiii 转载第一章 概述第一节 桥涵工程根本知识一. 桥涵区别及桥梁大小划分桥5. 台侧墙长度在内桥梁总长。2. 建立工程的施工质量控制第三节 桥涵工程质量检验的评定根据和方法二 工程质量评分方法.分项工程质量评分方法1 分项工程质量检验的内容根本要求、实测工程、外观鉴定和质量保证资料以桩为例阐明e.施工过程中遇到的非正常情况记录及其对工程质量影响分析； f.施工过程中如发生质量事故，经处置补救后，到达设计要求的认可证明文件等。第二章桥涵工程原资料实验检测第一节 石料一. 石料的技术规范2. 第二节混凝土一.普通混凝土力学性能实验一试件1.试件尺寸 2. 试件的外形和数量3. 试件

2、尺寸公差4. 试件的制造应留意问题有：1成型前，应检二设备1.试模.2.振动台.3.压力实验机.4.钢垫板.5.其它三抗压强度实验1.实验方法步骤.2.三.混凝土的徐变实验第三节 钢材一 桥涵用钢的分类一 桥涵用钢的分类可按化学成分、质量、用途等有多种分类方法。1. 按化学成份分碳素和合金钢低碳钢：含碳量小于0.25%按其外形分 棒材线材高强钢丝、钢绞线等异性材特种外形锚具、夹具等光圆钢筋3. 钢筋按外形分人字形螺纹钢筋螺旋形二. 桥涵用钢的根本技术性能1.强度： 屈服强度：钢材丧失对变形的抵抗才干并开场产生大量塑性变形时所对应的应力。抗拉强度：指钢材所能接受的最大拉应力。屈强比：即屈服强度与

3、抗拉强度的比值。通常用来比较构造的可靠性4. 体压力的才干。5. 冲击韧性：是钢材在霎时动荷载作用下，抵抗破坏的才干。6. 耐疲劳性：指钢材抵抗疲劳破坏的才干。7.良好的焊接性：是钢材的衔接部分焊接后，其力学性能不低于焊件本身。三. 钢筋的检测一根本要求及取样质量证明单、实验报告单、标示牌根本要求按不同等级、牌号、规格及消费厂家验收二 钢筋常规抽检工程及检测方法钢筋常规抽检工程屈服强度、抗拉强度、伸长率等强度计算：2 塑性3冷弯性能 注: 弯曲角度90 180及弯心直径-与钢筋直径有关。三断定规那么: 1. 强度及伸长率断定2. 冷弯及反复弯曲断定用于检验钢材试件环绕弯心弯曲至规定角度能否有裂

4、纹，起层或断裂等景象，假设无那么以为合格。第三章 桥涵工程根底检测规范法粘土.黄土；砂.碎石；岩石和冻土扩展根底规范贯入实验法承载力现场荷载实验法桩的承载力荷载实验法第一节 地基承载力检测一 规范法确定一 粘性土、黄土地基承载力确定2含水量和液限与e液限比的比值查表3老黄土经过e和天然含水量和液限液限比的比值查表二 砂土、碎石地基承载力检测. 相对密实度的计D r =emax-e/ emax- emin. 密实程度的判别二 规范贯入实验方法：采用一穿心锤，以76厘米的落距，将一定规格的规范贯入器先打入土中15厘米，然后开场记录锤击数目，将规范贯入器再打入土中1根据N估计砂土的密实度；2根据N估

5、计天然地基的允许承载力；3根据N估计粘性土的形状；4根据N估计土的内摩擦角。三. 现场荷载实验1.载荷板实验原理：载荷板实验就是在欲实验的土层外表放置一定规格的方形或圆形承压板，在其上逐级施加荷载，每级荷载增量继续时间一样或接近，测记每级荷载作用下荷载板沉降量的稳定值，加载至总沉降量为25mm，或到达加载设载力实际公式计算；4按现行规范提供的阅历公式计算。一 现场荷载实验要求：. 荷载板常用五千平方厘米的方或圆板. 千斤顶、百分表 . 反力梁、加载块第二节 钻挖孔灌注桩检测一 泥浆性能目的检测一泥浆作用1.护壁-防止塌孔；向超越规定值，那么不运用于测泥浆的粘度。二 现场荷载实验步骤. 将荷载板

6、放在实验土层外表；. . 允许承载力确实定第二节 钻挖孔灌注桩检测一. 泥浆性能目的检测一泥浆作用1.护壁-防止塌孔；1向超越规定值，那么不运用于测泥浆的粘度。. 静切力：浮筒切力计 方法见教材 刻度方法：. 含砂率：含砂率计方法见教材三. 砼钻孔灌注桩完好性检测桩身完好性常见缺陷有：夹泥、断裂、 缩径、 扩径、 砼离析及桩顶砼密实度较差等。检测方法概述. 钻芯检验法：即用地质钻机在桩身沿长度方向钻取芯样，经过对芯样的观测来确定桩的质量。.振动检测法动测法：包括砼的质量。. 射线法： 射线法是以放射性同位素辐射线在砼中的衰减、吸收、散射等景象为根底的一种方法。当射线穿过砼时，因砼质量不同或存在

7、缺陷，接纳仪所记录的射线强弱发生变化，据此来判别桩的质量。三 几种检测方法引见. 反射波法 根本原理： 在桩顶进展竖向激振，弹性波沿着桩身向下传播，当桩身存在明显的波阻抗界面如断桩和严重离析等部位或桩身截面积变化如缩径或扩径部位，将产生反射波。经接纳、放大和数1%声程度应低于3V。频带宽度应不窄于101000Hz，滤波频率可调整。模/数转换器的位数不应小于8bit。采样时间宜为501000s，可分数档调整。多道采集系统应具有一致性，其振幅偏向应小于3%，相位偏向应小于0.1ms。 现场检测及本卷须知被检测桩应凿去浮浆，使桩头平整。检测前对仪器设备检查调试，仪器任务性能正常方可测试。每个检测工地

8、均应进展鼓励方式和接纳条件的选择实验，确定器接纳，进展辅助断定。 每根被检测单桩均应进展三次以上反复测试。呈现异常波形应在现场及时研讨，排除影响测试不良要素再反复测试。 实测曲线判读解释的根本方法 缺陷存在能够性判读:桩底反射明显，普通阐明桩身完好性好，或缺陷细微、规模小。另外，还可经过换算桩身平均纵波速来评价桩身能否有缺陷及严重程度。 桩头破损对波形的影响:由于桩头破损，这将使弹性波能量很快衰减，从而减弱桩间及桩底反射信息，影响了波形的识别。6检测数据的处置与断定桩身混凝土的波速Vp=2 L /T1反射波波形规那么，波列明晰，桩底反射波明显，易于读取反射波到达时间，及桩身混凝土平均波速较高的

9、桩为完好性好的单桩。2反射波到达时间小于桩底反射波到达时间；且波幅较大，往往用多种检测方法进展综合判别。5在上述时域分析的根底上，尚可采用频谱分析技术，利用振幅谱进展辅助判别。桩身混凝土的强度等级可根据波速来估计。. 机械阻抗法瞬态与稳态1根本概念机械阻抗：即机械系统遭到动力鼓励后，鼓励力F与其所产生的身波时的阻抗函数或导纳函数作为判别基桩完好性的根据。2 根本原理： 在桩基检测中，它经过测定施加于基桩的鼓励信号和桩在该鼓励下产生的动态呼应来识别桩的动力特性，经过对桩的动态特性分析计算，可估计桩身砼缺陷4桩的动刚度K=2fM /V/FM 5桩的波速的计算Vp =2Lf阐明： 1. 关于桩的丈量

10、长度：根据f计算出的桩的长度与实践桩的长度差的太远或测不出f时，桩能够呈现断裂、鼓胀或严重离析。 2.关于导纳值：当导纳的几何平均值与导纳曲线的实际值比较，如前者大于后者，阐明桩的承载力下降。5. 合： 假设测出的桩的丈量长度偏小，而桩的动刚度小于各桩动刚度的平均值较多，导纳的几何平均值丈量值大于各桩平均值和实际值较多，此桩能够呈现断裂。7单桩承载力估算. 声波透射法 根本原理： 在桩内预埋假设干根声测管作为检测通道，将超声脉冲径向发射换能器和径向接纳换能器置于声测管中，并以管中充溢 检测方式双 孔、单 孔和桩外 孔 检测 检测仪器换能器应采用柱状径向振动的换能器。其共振频率宜为2550kHz

11、，长度宜为20cm，换能器宜装有前置放大器，前置放大器的频带宽度宜为550kHz 接纳信号的频率变化 接纳波形的崎变临界判据值及缺陷大小与判据的关系3 判据法多要素概率分析法根据判据法的性质可知：当越大，那么砼质量越好。第三节 基桩承载力检测现有确定基桩承载力检测的方法有两种：一种是动测法，另一种是静荷载实验。一. 静荷载实验一 基桩的垂直静载实验为试桩直径或边长的5倍，当试桩的直径或边长大于800毫米时，上述间隔 不得少于4米。2. 实验加载步骤与方法1预备实验 2分级加载，3记录每次加二 基桩的程度静载实验二. 基桩高应变动力检测凯斯法P95. 根本原理： 凯斯法以现代动摇实际为根底，借助

12、于现代的振动丈量和信号处置技术，在锤击桩的过程中，检测桩头的受力和运动呼应信息，较全面的思索桩和土及其相互作用的各种要素，经过复杂的运算，获得桩的承载力。. 检测仪器及设备 . 检测方法1凯斯凯斯法在现场丈量的直接结果是获得一条力波曲线和一条速度波曲线。 凯斯法断定基桩承载力. 凯斯法适用范围和优点适用范围：仅限于中、小直径的桩。 优点：凯斯法有完好的实际体系，测试较简单，尤其对打入桩。第四章 桥梁上部构造检测第一节 桥梁支座和伸缩安装实验检测一. 桥梁支座P1026060构造特性：板式桥梁橡胶支座通常由假设干层橡胶片与以薄钢板为刚性加劲物组合经硫化结实的粘合为一体。2. 板式桥梁橡胶支座的检

13、测工程三部分1 支座力学性能检测工程：极限1实测抗压弹性模量方法步骤：预备实验： 将支座置于实验加载安装的承压板上，上下承压板与支座接触面不得有油污；对准中心，缓慢加荷至压应力为1.0 MP在承压板四角对称安紧缩应变值。3 抗剪弹性模量1实测抗剪弹模方法步骤：预备实验：在实验的承载板上，应使支座顺其短边方向受剪，将试样及中间钢拉板按双剪组合配置好，使试样及中间钢板的对称轴和实验的承载板中心轴处在同一垂直面上，精度应小于1%的试样短边尺寸。为防止呈现打滑景象，应在上下承载板和中间钢拉板上粘贴高摩擦板，以确保实验的准确性；在承压板程度向安装两只大标距的位移计百分表；将压应力以0.03-0.04正式

14、加载： 每一加载循环自=0.1 MP开场，每级剪应力添加0.1 MP，继续法分钟，采集支座变形数据，至=1.0 MP为止，绘制的应力-应变图应呈线性关系。然后以延续均匀的速度卸载至剪应力为0.1 MP。分钟后进展下一加载循环实验，加载过程应延续进展三次；结果计算：以各级荷载作用下百分表测出试样累计程度变形值，按橡胶层总厚度，求出各级荷载作用下累计剪切应变值。实测抗剪弹量按公式计算. 4抗剪粘结性能实验： 整体支座抗剪粘结性能实验方法与抗剪弹模5抗剪老化实验将试件置于老化箱内，在7027 摩擦系数实验：实测摩擦系数方法步骤：4. 断定规那么 1实测的抗压弹模与允许值偏向在之内，那么满足要求； 2

15、 实测的抗剪弹模与允许值的偏向在之内，那么满足要求的； 3在两倍的剪应力作用下，橡胶层未被剪坏，中间层钢板未断裂错位，卸载后，支座变形恢复正常，那么以为是满足抗剪粘结性能要求； 4 试件老化抗剪弹模与规定抗剪弹模的偏向在之内，那么钢筋混凝土桥梁在1/300，钢桥梁在1/500时，试件边缘最小变形值大于或等于零时，那么以为转角满足要求； 9 三块或三组试样中，有两块或两组不能满足要求时，那么以为该批产品不合格。假设有一块或一组不能满足要求，那么应重新抽取三块或三组试样进展实验，假设仍有一块或一组不能满足要求时，那么也以为该批产品不合格。二盆式橡胶支座检测1. 盆式橡胶支座的分类1按运用性能分：双

16、向多活动盆式橡胶支座SX，单向活动盆式橡胶支座DX和固定盆式橡胶支座GD。2按适用温度范围分：常温型2560，耐寒型10%，抗振型支座程度承载力均不得小于支座竖向承载力的20%。3 转角：支座转角不得小于0.024摩阻系数：加5201硅脂光滑后，常温型活动盆式橡胶支座摩阻系数最小取0.03；耐寒型活动盆式橡胶支座摩阻系数最小取0.06。4. 盆式橡胶支座力学性能检测方法5.断定规那么三球型桥梁支座检测1. 球型支座分类：按其程度方向位移特性分：双向活动支座SX，单向活动支座DX和固定支座GD。2. 构造方式及规格系列球型支座0.0340250.05。4. 支座力学性能检测方法 5.断定规那么二

17、.桥梁伸缩安装检测一 桥梁橡胶伸缩安装的作用及分类1.作用1 满足桥梁上部构造变形的需求2 保证车辆平稳过桥2.分类1 模数式适用伸缩量160毫米公路桥梁试样进展实验。2梳齿板式伸缩安装应取单元加工长度不小于2米组装试样进展实验。3橡胶伸缩安装应取1米长的试样进展实验。2. 桥梁橡胶伸缩安装检验工程四断定规那么第二节 砼构造构件实验检测及质量评定方法一.钻芯法一顺应范围1.对试块抗压强度的测试结果有疑心时；2.因资料、施工或养护不良而发生混凝土质量问题时；3.混凝土蒙受冻害、火灾、的最大粒径、外形种类及粗细集料的比例与级配，检查并记录存在气孔的位置、尺寸与分布情况，必要时应进展拍照。二. 回弹

18、法检验砼强度一 回弹法的根本原理: 回弹法是采用回弹仪的弹簧驱动重锤，经过弹击杆弹击砼外表，并以重锤值时，取延续向下弹击三次的稳定回弹值的平均值。弹击杆应分四次旋转，每次旋转宜为90弹击杆每旋转一次的率定平均值应为802。三检测方法 1.搜集资料1-62.选择测区：1 普通构件其测区测区数不少于个， 对长度小于件砼检测面，缓慢施压，准确读数，快速复位。三. 超声法一超声仪四. 超声回弹综合法一超声回弹法检验砼强度的根五. 拔出法检验砼强度一拔出法检验砼强度的根本原法六.大梁静载检验一.静载检验的适用范围1. 为了鉴定在设计与施工中有无问题，普通随意抽取每一类型及规6. 对于存在某些严重缺陷的梁

19、，在按规定补救以后。二. 静载检验的预备第三节 预应力砼构造构件实验检测一. 预应力的锚具、夹具和衔接器检测一根本常识 1. 常用术语及定义2.分类与代号 锚具、夹具和衔。 如锚固21根直径为毫米钢丝的镦头锚具可标志为。3.常规检测工程及抽样方法1常规检测工程：外观.硬度和静载锚固性能实验2抽样方法二技术要求1. 锚具 0.95 2.0% 2. 夹具 0.92三检验方法. 普通规定： 组装件不得在锚固零件上添加影响锚固性能的物质，如金刚砂、石墨等；束中各根预应力筋等长平行，其受力长度不得小到达后，持荷一小时时间内的锚具、夹具和衔接器的变形；试件的实测极限应力；到达实测极限应力时的总应变； 试件

20、的破坏部位与方式。 根据实验结果计二. 张拉设备检验第四节 钢构造实验检测一 构件焊接质量检验焊前质量. 延续波探伤法2. 射线探伤法射线、射线和高能射线射线探伤原理是利用射线可穿透第五节 悬吊构造实验检测一 斜拉桥施工控制与测试一 构造分析. 选用合理的计算图式；合理估理想形状，拉索张拉时以索力控制为主。三 施工测试施工测试的主要内容有：. 构造的几何位置和变形电偶、红外温度计等测试。二 索力测试三 冷铸锚冷铸镦头锚实验冷铸锚组成:主要由锚筒、锚固板、锚固螺母、压板、接长筒、卡环、钢护筒、冷铸填料等组成。国内常. . 实验小时第五章 桥梁荷载实验第一节 桥梁荷载实验的目的及主要内容一. 荷载

21、实验的目的:检验桥梁整三. 荷载实验的预备任务一 实验孔或墩的选择第二节 实验方案与施行桥梁静载实验经过测试桥梁构造在实验荷载作用下，控制截面的应变、位移或裂痕分析断定桥梁的承载力。一 加载方案的施行一 实验荷载工况确实定静中最大正弯矩工况. 无铰拱桥跨中最大正弯矩工况、拱脚最大负弯矩工况、拱脚最大推力工况、正负挠度绝对值之和最大工况二 实验荷载等级确实定二. 测点布置第三节 静载实验仪器设备一五 .电阻应变仪一 电阻应变片电阻应变计、电阻片、应变片. 电阻应变片的构造:主要由敏感元件、基底、覆其标距可结合实验的资料来确定。钢材 5-20毫米，石材 20-40毫米，混凝土 40-150毫米5. 电阻应变片的粘贴技术二 应变仪. 丈量电路1丈量电路的作用是将应变片的电阻变化转化为电压或电流的变化。应变片电测普通采用两种电路，一种是电位计式电路，一种是桥式电路惠斯登电桥。 电位计和输出。其测试过程如下：接线箱数据采集仪打印机该系统接线箱采用直流电桥，因此，分布电容等不影响电桥平衡。数据采集仪最大测点数为点。三 电阻应变丈量的温度补偿1. 六. 电阻应变原理的推行传感器二. 加载实验成果分析及桥梁承载力评定