谈汽车灯光系统故障诊断检修-故障诊断论文-工业论文

1、谈汽车灯光系统故障诊断检修 - 故障诊断论文工业论文文章均为WORD文档，下载后可直接编辑使用亦可打印一一摘要：随着我国汽车产业发展速度的不断加快，汽车灯光系统越来越复杂，功能也越来越多样，同时也给后续的检修增加了难度。文 章介绍了别克威朗轿车灯光系统的组成、工作原理及常见故障，并通 过两个故障案例进行了分析、诊断、排除，对以后维修人员灯光系统 维护和检修提供帮助。关键词：灯光系统；故障诊断；检修、/* 、刖百汽车灯光系统是汽车夜间汽车安全行驶的主要光源，也是汽车车 身电器的重要组成部分。汽车灯光系统的好坏直接影响到行车的安全性和可靠性，因此做好汽车灯光系统日常的检修维护非常重要。本文从灯光系

2、统电路分析出发，通过其常见故障现象，分析故障产生的原因 及总结常规故障排查方法。1 汽车灯光系统的组成及基本原理灯光系统主要由灯光开关、灯泡、日间行车灯、继电器及电源、搭铁等线路组成。木文针对别克威朗轿车的灯光系统进行分析，其主要组成部分为：电源、继电器、保险丝、开关、车身控制模块K9、 线束、灯泡等。车身控制模块K9在灯光系统中起到核心控制作用，它具有供电端子控制、灯光控制、转向信号控制、灯光信息读取等功能。灯光系统的控制原理比较简单，就是将开关信号传送给车身控制模块K9然后控制相应灯泡是否点亮。2 汽车灯光系统常见故障检查2.1 蓄电池的检查（ 1） 一般现在的蓄电电池都是免维护的电池，可

3、以通过蓄电池上的观察眼检查充电情况和质量状态，绿色表示合格，黑色表示亏电 ,口色表示电池损坏需要更换。 （ 2） 蓄电池接线柱的检查， 主要检查蓄 电池的正负极接线柱是否有腐蚀及污物，如果有及时清理，同时检查接线柱安装是否牢固，防止测量过程中出现虚接情况。（ 3） 蓄电池电 压的检查，用外用表测量蓄电池两端电压，正常电压在12V左右，如 果低于21V,车辆将无法启动，需要更换蓄电池。测量前应对万用表进行校表，将万用表置于通电阻档， 将红黑表笔搭接， 观察通断情况， 正常显示为导通。2.2 保险丝的检查保险丝的检查主要是通过用万用表电阻档测量其电阻值或者通过肉眼来观察来进行判断，如果阻值是0L,

4、则说明其熔断；如果阻值 小于2, 这说明保险丝良好，以电阻值来判断保险丝的好坏。2.3 灯泡故障的检查灯泡的检查与保险丝的检查类似，可以通过用万用表电阻档测量 其电阻值或者通过肉眼来观察来进行判断O2.4 开关的检查汽车上用的灯光开关有拉钮式、旋钮式和组合式等多种型式，目 前 较多的是将前照灯、示宽灯、转向灯及变光开关等制成一体的组合式开关，开关木身检查时候是通过万用表电阻档旋转按钮测量通断来进行判断。2.5 继电器的检查一般继电器是由 4 个端子组成， 如图 2,端子 1 和端子 2 是控制 线圈，通电后，线圈会产生磁性；端子 3 和端子 4 是开关。端子 1 和 端子 2 两端通电后，产生

5、吸力，端子3 和端子 4 闭合导通。端子2 和 端子 2 标准阻值在60Q1200 之间，如果阻值过大说明线圈发生 断路现象，应更换继电器。2.6 线路的检查线路的检查主要通过测量电压和电阻两种方式完成，测量电压可以判断线路电源是否正常，测量电阻主要检查线路通断。测量过程中 , 需要注意线路是否出现短路、虚接情况。3 故障诊断实例3.1 实例 13.1.1 故障现象一辆 2016款别克威朗 （ L3G） 自动挡轿车，己行驶4万 km 。出现了打开远光灯，右侧远光灯不亮，其余灯光正常点亮 的故障现象。3.1.2 故障分析接车后，维修人员确认故障现象，右侧远光灯不亮，其余灯光正常工作。查找维修手册

6、，远光灯控制电路如图 2 所示，根据故障现象分析，由于左侧远光灯正常工作，而且左侧和右侧远光灯都是KR48远光继电器提供电源，所以可以判断出KR48大灯远光继电器的供电线路及其本身不存在问题。转动转向信号/ 多功能开关 S78, 转向信号灯工作正常，可以判断多功能开关S78到K9车身控制模块 之间的线路和其元器件木身的不存在故障，如图 3 所示。综合电路图 信 息，可以推断出故障可能是：F6UA保险丝损坏、X120的2号端子至IJ F6UA之间的线路故障、E4E左远光灯木身损坏、X120的1号端子 到搭 铁G202线路故障。3.1.3 故障诊断与排除（2）检测F6UA保险丝的好坏将点火开关置

7、于"ON （打开）位置，打开远光灯，利用万用表电压档测量保险丝F6UA两端电压，一端电压12.4V,另外一端电压0V,异常；取出保 险丝F6UA用万用表的电阻档测量F6UA保险丝的电阻值，测量结果 0L,异常，判断出F6UA保险丝损坏。将点火开关置于 “OFF关闭）位置，更换一个新10A 保险丝，重新打开远光灯，发现右侧远光灯还 是不亮，再次确认，新更换的F6UA保险丝再次损坏，可以推断出右侧远光灯不能正常点亮与F6UA保险丝损坏无直接联系，可能是线路故障导致F6UA保险丝损坏。（ 2） 检测右侧远光灯线路故障将点火开 关置于"OFF （关闭）位置，用万用表的电阻档测量 F

8、6UA保险丝座的 下端与搭铁G102的电阻值，小于1Q,异常，线路出现短路。断开 X120线束插头，测量X120母头的 2 号端子与 1 号端子之间的电阻值， 测量结果为小于异常，由此可以判断出X120插头线束出现短路。理清线路，发现X120插头线束裸露粘接在一起，导致短路，简单修 复线路，更换F6UA保险丝，再次打开远光灯，灯光正常点亮，故障修复。3.1.4 维修小结本次故障是由于右侧远光灯总成的插头X120插头 线束裸露粘接在一起，导致常火对地短路，引起F6UA保险丝损坏，出现了右侧远光灯不亮的故障现象。 在一开始排除故障的时候， 根据 故障现象，结合电路图，我们很快就排出了F6UA保险丝

9、损坏故障，但没有去考虑什么原因导致F6UA保险丝的损坏，而是想当然直接更换新的保险丝，所以在以后排除故障的时候，一定要结合电路图，分析损坏的可能原因有哪些，确定后再进行故障排除，以免造成不必要 的材料损耗。4.2 实例 23.2.1 故障现象一辆 2016款别克威朗（L3G） 自动挡轿车，己行驶6万 kmo 打开所有灯光，均正常，当车辆启动时，左边日间行车灯 亮度比右边 H 间行车灯暗。3.2.2 故障分析接车后， 维修人员确认故障现象， 当车辆启动时, 左边H 间行车灯亮度比右边日间行车灯暗，其余灯光正常工作。查找 维修手册，日间行车灯控制电路简图如图 4 所示，根据故障现象和日 间行车灯控

10、制电路图分析，由于其余车灯均正常，只有左边H 间行车 灯比右边 H间行车灯暗，对比左右两侧日间行车灯的亮度，发现左侧 的日间行车灯（LED灯）是不亮的，而左驻车灯是正常点亮，可以判 断故障点在左侧H间行车灯这块，故障可能是：KR42侧H间行车 灯继电器元器件木 身损坏、F32DA保险丝损坏、KR42比侧H间行车灯继电器的3号端子 到K9车身控制模块X4的2号端子之间线路故障、 KR42比侧日间行车 灯继电器的5号端子到X110的10号端子之间线 路故障、KR42比侧日间行车灯继电器的 5 号端子到搭铁点 G101 之 间线路故障、 X110 的 10 号端子和 11 号端子之间线路故障。3.2

11、.3 故障诊断与排除将点火开关置于“ON打开）位置，打开灯 光开关，利用万用表电压档测量X110的10号端子是否有电压，测量 结果：X110的10号端子电压为11.86V,正常；利用万用表电阻档测 量灯泡本身阻值，测量结果：1.3Q,正常。由此可以初步判断出KR42侧H间行车灯继电器元器件木身以及上方电路无故障。将点火开关置于“OFF（关闭）位置，用万用表的电阻档测量KR42比侧日间行 车灯继电器的5号端子到搭铁点G102之间的线路电阻值，测量结果：小于1Q,正常，由测量结果得出左侧日间行车灯的下端线路至搭铁点G101之间线路故障无故障。将点火开关置于“OFF（关闭）位置，用万用表的电阻档测量

12、X110 的 10 号端子到 11 号端子之间的线路电 阻值，测量结果为： 0.30,异常。由测量结果得出结论：X110的10号端子和11号端子线路之间短路。经过与驾驶员沟通，此车之前出 现过交通事故，修理厂要求更换左侧大灯总成，但为了节省成木，未进行更换，只是将线路重新包裹，未能彻底解决问题， 更换部分灯光 线束， 故障排除， 日间行车灯正常点亮。3.2.4 维修小结本次故障是由于左前日间行车灯X110的10号端子 和左前驻车灯X110的11号端子线路之间短路，导致左边日间行车灯无法正常工作。在排除故障的时候，一定需要和驾驶员确认是否动过原车线束或者发生过交通事故，然后根据结合电路图，分析损坏的可能原因有哪些，确定后再进行故障排除，避免走弯路。4 结语汽车灯光系统集成化的快速发展对汽车维修行业提出了更高的要求，针对汽车灯光系统的远、近光灯、日间行车灯中出现的诸多问题，我们必须要掌握灯光系统的结构和工作原理，观察灯光系统的故障现象，结合维修手册，整理出切实可行的故障排