ssp golf a62009高尔夫6自学手册

1、Golf 不仅仅是一台车在首辆Golf问世34年、第五代Golf投放5年之后，大众继续延续她最车型的传奇故事。精湛设计、舒适、安全、高质量是Golf 2009的亮点Golf 的强劲设计为我们诠释了词汇表中高质量、引人入胜和性外观的涵义。膝部气囊、日间驾驶灯光被首次作为标准安全装备应用。半自动空调和多功能显示屏完舒适性特征。现了入门级车型的共轨技术的柴油增压发动机以及其它降噪措施的应用，例如前风挡来最安静的一款车型。在声学上改进，使09款成为自Golf问世以优化的TSI和TDI发动机确保了该车型的低排放，并且满足了EU5排放标准的严格要求。作为模块化战略的一致性成果，Golf应用了大量的，在功能

2、和设计方面受到特别关注的已有的及经过改进的技术。其结果，使Golf 2009获得了持续的高质量水平。S423_001本自学手册阐述了最新的设计和功能电路检测、维修和调整请参见相关维修手册内容随时更新。新重要提示2目录简介4车身10成员保护. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18发动机22变速箱 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3、. . . 32行走系 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34舒适系统电器. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41收音机、及导航. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48加热及空调系统 . . . . . . . . .

4、 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60电气系统. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64维修68术语表693简介模块化战略在当前和未来车型上应用基本功能和设计相同的模块已经达到了持续增长的程度。与同一平台的零部件不同，例如，车门面板来自于Golf系列，模块部件的应用了车型。这意味着，例如RNS 510 和RNS 810导航系统的电器部分在Golf和Phaeton上

5、有很多相同之处。相同之处路、DVD光驱和处理器。带标准插头的车载电源可满足不同车型的要求。装于面饰板后部壳体内的硬件、调谐电在新系统的发展、在生产和服务过程中，特别是在故障查找，和刷新单元时，此战略对于如下模块特别有益。Golf 2009Scirocco 2009Golf Estate 2007Eos 2006Passat 2006Passat CCPhaetonS423_251*成员保护(模块: 驾驶员气囊)发动机(模块: 1.4l 90kW TSI 发动机)加热和空调系统(模块: 空调, 2009年型)变速箱(模块: 双离合器变速箱 DQ-200-7F)收音机、导航及(模块: RNS 51

6、0 / RNS 810*)底盘(模块: ACC 主动底盘)4RNS 510和 RNS 810收音机/导航系统是娱乐模块化概念的一个好例子。带有面饰板和用户操作界面的单元设计是经过匹配的，每个单元匹配了不同的功能。Golf 2009Phaeton车型S423_245S423_247RNS 510RNS 810带面饰板和用户界面的单元前部S423_177S423_241功能和与RNS 510相比，RNS 810带有如下附件功能。-减震装置热 太阳能通风雨刮服务位置模块两个车型上带有硬件、调频电路、DVD驱动及处理器的壳体模块是相同的。5简介Golf下图列出了09款Golf重要的基本装备和选装装备。

7、不同市场车型的装备可能不同带双齿轮的电动机械助力转向经声学改进的前风挡新多功能方向盘(MFW), 选装来自DYNAUDIO的高端音响, 选装半自动空调系统平行停车系统, 选装日间行驶灯光 带转弯灯光功能的雾灯, 选装多媒体装置转接盒 (MDI),选装6滑动天窗, 选装集成在转动徽标上的摄像，选装可折叠的后座椅靠背可视停车系统(OPS)，选装带制动助力的新一代ESPS423_083ACC 主动底盘选装坡路起车辅助，选装(双离合器变速箱标准装备)膝部气囊UMPP 通用标准准，选装7简介技术数据外部和重量868257875341991480154115141786S423_087外部重量/进一步数据

8、4199mm 1786 mm 1479mm 2578mm 1540mm1513mm1750kg*1144kg* 75kg 55l0.312cw*车长车宽 t车高轴距前轮距后轮距最大质量整备质量车顶最大负重油箱容积风阻系数*装备 1.4l / 59kW MPI 发动机8内部173698797945S423_085350S423_089内部和容积1736mm350 l987mm979mm 45mm内部长度行李箱容积前排头部空间后排头部空间膝部空间 后排1305 l后排座椅靠背放下时行李箱容积9车身车身结构为满足车身结构的要求，应用了高强度和热成型钢板。行人安全性乘客舱承受重负荷冲击部件采用热成型钢

9、板，不但减轻前保险杠横梁处的变形元件提供了行人保护功能了车身自重，还提高了车身受撞击时的性。乘客舱为成员提供了在受撞击时的生存空间。正面碰撞正面碰撞中，特别关注了减小脚窝处的侵入变形与标配的膝部安全气囊一起，将驾驶员下肢受伤风险降到了相当低的程度。S423_231在自学手册318中，可以查到车身结构的更详细最强度的热成型钢板10后部碰撞车辆的后部碰撞对乘客舱性及后部车身结构提出了要求。在后部碰撞中，对燃油系统的保护是通过后桥的几何形状，油箱颈部空间及油箱在后桥前部的安装位置来保证的。因此，欧洲市场的Golf VI车身结构同样满足后部碰撞的更严格要求。市场对说明钢板140 MPa高强度钢板180

10、 to 240MPaS423_229较高强度钢板260 to 320MPa最高强度钢板340 to 700MPa极高强度热成型钢板超过1000MPa侧面碰撞在侧面碰撞中，B柱和车门是最重要的结构，二者一起吸收了侧面撞击的主要冲击。通过采用最高强度钢板，达到了车身重量和结构上的有效作为负荷分配部件，B柱将冲击力传递到了门槛和车顶梁处。座椅横支撑通过反方向支撑车身，给乘客舱提供了的额外性设计。能够在不采用额外加强局部件的的成员保护。就能提供最大与车门通过对角元件得到加强一起，很高的冲击能量被大大降低了通过这种方式，侧碰时的低速穿透破坏和乘客舱的低位置碰撞保护得以实现，满足EuroNCAP要求11车

11、身车门车门是传统式结构基本车门单元是单件式。所有车门内都安装有防撞梁。S423_167防撞梁12前部灯光概念2009款Golf前大灯熟悉的一触转向灯，示宽灯，近光灯，日间行车灯和远光灯。雾灯可以选装转弯灯光功能。灯泡在一次动作中就可以拧下和取出。转向灯(PFY, 24W)远光灯(H15, 60W)日间行车灯(H15, 19W)近光灯(H7, 55W)示宽灯(W, 5W)雾灯(HB4, 55W)S423_218日间行车灯近光灯日间行车灯开关接通后， 日间行车灯被点亮。近光灯开关接通后，近光灯和示宽灯被点亮。S423_227S423_221示宽灯远光灯示宽灯开关接通后，示宽灯被点亮。当远光灯开关接

12、通后，远光灯和示宽灯被点亮。S423_223S423_22513车身日间行车灯新Golf的大灯系统标配了日间行车灯。打开后，日间行车灯自动点亮。对于驾驶员来说，灯光自动点亮提供了额外的方便，加强了安全性。远光灯灯丝日间行车灯灯丝日间行车灯应用了双灯丝灯泡， 日间行车灯灯丝。该两个灯光功能不能同时激活。远光灯灯丝和S423_202转弯灯光对于新Golf，选装的转弯灯光提供了更强的驾驶安全性。在转弯时，该功能通过点亮相应雾灯（右）来实现。当转动方向盘或者激活转向信号时，转弯灯光被点亮，以便清楚的照亮车辆转入弯道。该功能只有在近光或远光灯打开、发动机运转、车辆行驶速度低于40km/h.条件下才可实现

13、。S423_21414后部灯光09款Golf后部灯光被分成两部分。后盖部分尾灯尾灯，及灯。该部分尾灯灯泡照明供电电压为电源电压的20%。尾灯、制动灯和转向灯集成在一起，安装在侧围处。尾灯和制动灯是单个灯泡照明。制动时提供100%电压，尾灯点亮时提供20%电压。所有的灯泡工作时的供电都是脉宽调制信号示宽灯和停车灯点亮时也是提供20%的电压。此时，只是侧围部分灯泡被点亮。左后尾灯右后尾灯尾灯/制动灯(W, 16W)尾灯/制动灯(W, 16W)尾灯(W, 16W)尾灯(W, 16W)S423_232S423_210灯(W, 21W)转向灯(WY, 21W)转向灯(WY, 21W)雾灯(W, 21W)

14、示宽灯功能只有在大灯开关旋转到示宽灯位置时才能实现。这意味着，当大灯开关在其它位置或是点火钥匙被拔出情况下，示宽灯不能被自动点亮。15车身内部前排座椅09款Golf座椅既有机械调节也有电动调节。4门Golf有四种座椅调节版本：-全机械式前排座椅调节-前排座椅机械式调节，带有2方向机械式腰部支撑调节此处新的变化为靠背调节由旋钮变为了调节杆， 调整范围为110°。-驾驶员座椅机械式调节，带4方向电动腰部调节。-驾驶员座椅电动调节，带4方向电动腰部调节。(此种版本座椅, 前排乘客座椅为机械式调节， 带4方向电动腰部调节。）对于2门版Golf，没有电动座椅调节，但可以选装4方向电动腰部支撑调

15、节。对于2门版Golf，前排座椅标配了带有手动记忆功能的便捷式进入系统。16S423_185后排座椅Golf 2009后排的3座椅为整体式，而后排座椅靠背采用了不对称的2：1分体形式，可以向下折叠，满足存放超长物品。可以选装带穿孔式靠背设计的后排座椅，扶手和其后部的翻板可以向前折叠，以便于行李箱中的大件行李延伸到乘客舱中。后排的外侧座椅上装备有安装儿童座椅的ISO标准接口。17成员保护安全装备2009款Golf标配了以下标准装备：-驾驶员气囊前排乘客气囊（带取消开关） 前排侧气囊驾驶员膝部气囊前排和后排乘客头部气囊前排安全带张紧器后排可以选装侧气囊及安全带张紧器、系安全带识别装置。前门内安装了

16、用于识别侧面撞击的式传感器。C柱附件安装了度传感器。09款Golf驾驶员侧标配了膝部安全气囊18S423_09119成员保护后排安全带警报显示后排安全带显示告诉驾驶员后排成员是否已经当车辆行驶速度超过25km/h时，若后排乘客未系安全带并且该状态被识别出后，提供声音警报并且仪表中的 警报灯会持续30秒钟闪亮。系好了安全带。该附加安全功能在旅途开始和旅途过程中告诉驾驶员后排乘客是否系了安全带。如果车速在25km/h以下未系安全带，只有安全带锁扣图标会显示30秒。有声音提示，安全带安全带显示集成在组合仪表内，打开灯也闪亮。该功能便被激活。S423_169S423_192成员已系好安全带没有成员20

17、膝部气囊膝部气囊安装在仪表板膝部饰板之下。用于分配和减小正面碰撞时对驾驶员的冲击。通过限制驾驶员的大腿及骨盆动作，驾驶员被迫在碰撞早期和车辆同时。在碰撞时，驾驶员膝部前的18升气囊在20毫秒内就可以充满。此外，膝部气囊在严重碰撞中可以保护驾驶员的腿不和转向柱和仪表台发生碰撞。与安全带和前部气囊一起，吸收骨盆区域内坚固部件在碰撞时的能量并将其减小。膝部气囊可以消除对驾驶员膝盖、胫骨和韧带的。在对角碰撞中，脚步被扭向一边的几率减小，因此可以更好保护脚部骨折或韧带。S423_09321发动机发动速箱组合1.4 l/59 kW MPI 发动机1.6 l/75 kW MPI 发动机1.6 l/75 kW

18、 MPI 发动机带LPG功能发动机柴油发动机5/6档手动变速箱MQ200-5/6F 0AF/0AJ5-档5-档5-档5/6档手动变速箱MQ250-5/6F 0A4/02S6档手动变速箱MQ350-6F02Q7档DSG直接换挡变速箱DQ-200-7F0AM6档直接换挡变速箱DQ250-6F DSG 02E221.4 l/90 kW TSI 增压发动机1.4 l/118 kWTSI 双增压发动机2.0l/81kWCR TDI 发动机2.0l/103kW CR TDI 发动机6-档6-档5-档23发动机The 1.4l/59 kW MPI 发动机The 1.4l/59kW 发动机是入门级发动机。从2

19、007年开始被应用到不同车型，现在被装配到Golf上。技术特征为消除齿形皮带振动，曲轴皮带轮被制作成椭圆型齿形皮带上有涂层 进模块化设计曲轴箱通内带有膜片阀，用于调节缸体曲轴箱通风预热装置集成在冷却系统内排气歧管和三元催化转换器集成在一个模块内S423_078技术参数扭矩和功率图200100CGGA4缸直列1390cm³ 76.5mm75.6mm发动机代码发动机型号排量缸径冲程每缸气门数r压缩比 最大功率最大扭矩发动机管理系统燃油180901608014070410.5:159kW at 5000 rpm 132Nm at 3800 rpm Magneti Marelli 4HVRO

20、N 95无铅12060扭矩 Nm功率kW1005080406030( RON 91无铅轻微下降)会使发动机输出40202010尾气处理动催化转化器，主催化转化器，启 动催化转化器前为宽频氧传感器，主催化转化器后为阶跃式氧传感器100030005000发动机转速 rpm7000S423_064EU5排放标准24The 1.6l/75 kW 2阀发动机此1.6l/75 kW 发动机基于大家所熟悉的，用于Golf 2004的代码为BSE的1.6l/75 kW发动机。技术特征阀辊子摇臂铝合金缸体，带多肋骨式油底壳可变进气歧管为满足发动机单元实现功能的要求，应用了更快的处理器（40MHz频率替代了24M

21、Hz频率）和更大的RAM内存（8兆替代了4兆）。S423_058技术参数扭矩和功率图200100BSE4缸直列1595cm381mm 77.4mm发动机代码发动机型号排量缸径冲程每缸气门数r压缩比 最大功率最大扭矩发动机管理系统燃油180901608014070210.3:175kW at 5600 rpm 148Nm at 3800 rpm Simos 7PPRON 95无铅12060扭矩 Nm功率 kW1005080406030( RON 91无铅轻微下降)会使发动机输出40202010尾气处理催化转化器前：线性氧传感器100030005000发动机转速 rpm7000催化转化器后：阶跃式

22、氧传感器S423_062EU5排放标准25发动机1.4l/90kW TSI 双增压发动机此款发动机已经应用于其它车型，现被应用到Golf上。技术特征均质式燃烧（Lambda为1） 启动时高压分层尾气涡轮增压 双冷却循环系统水冷式增压空气中冷器进带有水冷器可调式双中心机油泵金属外壳机油滤清器按需调节式供油系统带有限压阀的高压燃油泵S423_036在自学手册405中，可以找到关于此发动机的更详细。技术参数扭矩和功率图250100CAXA4-缸直列1390cm³76.5mm 75.6mm发动机代码发动机型号排量缸径冲程每缸气门数r压缩比 最大功率902258020017570410:190

23、kW at5000 to 5500 rpm200Nm at1500 to 4000 rpmBosch Motronic MED 17.5.5 RON 95无铅三元催化转化器，宽频式氧传感器位于催化转化器上游，阶跃式氧传感器位于催化转化器上游60扭矩 Nm功率kW5040最大扭矩30发动机管理系统燃油尾气处理50202510100030005000发动机转速 rpm7000S423_037EU5排放标准261.4l/118kW TSI 双增压TSI发动机此款发动机从Scirocco上移植过来，没由做任何改进。技术特征均质式燃烧（Lambda为1） 启动时高压分层尾气涡轮增压附加机械式增压器中冷器

24、双冷却循环系统按需调节式供油系统带有限压阀的高压燃油泵省去进气歧管转化翻板 可调式双中心机油泵金属外壳机油滤清器S423_133在自学手册359中，可以找到关于此发动机的更详细。技术参数扭矩和功率图250240130120CAVD4-缸直列1390cm³ 76.5mm 75.6mm 410:1118kW at 5900 rpm 240Nm at1750 to 4500 rpmBosch Motronic MED 17.5.5 RON 95无铅三元催化转化器，宽频式氧传感器位于催化转化器上游，阶跃式氧传感器位于催化转化器上游。发动机代码发动机型号排量缸径冲程每缸气门数压缩比最大功率最大

25、扭矩23011022010021090扭矩 Nm功率 kW20080190706018017050发动机管理系统燃油尾气处理160403015020S423_0395000发动机转速 rpm7000EU5排放标准27发动机The 2.0l/81kW CR TDI 发动机此款带有共轨喷射系统的新2.0l/81kW CR TDI首次应用在了Golf 2009上它是2.0l/103kW CR TDI发动机的功率减小版。技术特征带有piezo喷嘴的共轨喷射系统带有逆流式氧化催化转化器的柴油颗粒滤清器带有涡流翻板调节的进带有节气门的节气门阀体模块废气再循环阀带行程反馈的可调节式涡轮增压器低温废气再循环冷

26、却系统S423_041在自学手册403中，可以找到关于此发动机的更详细。技术参数扭矩和功率图CBDC4-缸直列1968cm381mm 95.5mm 416.5:181kW at 4200 rpm250Nm at 1500 to 2500 rpmBosch EDC 17(共轨燃油喷射系统)发动机代码发动机型号排量冲程缸径每缸气门数压缩比最大功率最大扭矩发动机管理系统3501201101003009080扭矩 Nm250功率kWr706050200150403020燃油柴油, 带有DIN EN 590废气再循环,带氧化催化转化器和柴油转换颗粒滤清EU5100尾气处理1010002000300040

27、005000排放标准S423_043发动机转速 rpm28The 2.0l 103 kW CR TDI 发动机这款 2.0l/103kW CR TDI 带有共轨喷射系统的发动机最早应用于Tiguan。.平衡轴模块降低了发动机振动和噪音。技术参数带有piezo喷嘴的共轨喷射系统带有逆流式氧化催化转化器的柴油颗粒滤清器带有涡流翻板调节的进带有节气门的节气门阀体模块废气再循环阀带行程反馈的可调节式涡轮增压器低温废气再循环冷却系统平衡轴模块S423_041在自学手册403中，可以找到关于此发动机的更详细。技术参数扭矩和功率图CBAB4-缸直列1968cm381mm 95.5mm 416.5:1103k

28、W at 4200 rpm320Nm at 1750 to 2500 rpmBosch EDC 1(共轨燃油喷射系统)发动机代码发动机型号排量缸径冲程每缸气门数压缩比最大功率最大扭矩发动机管理系统3501201101003009080扭矩 Nm250功率kW706050200150403020燃油柴油, 带有DIN EN 590废气再循环,带氧化催化转化器和柴油转100尾气处理1010002000300040005000EU5排放标准S423_056发动机转速 rpm29发动机液化汽供应系统概貌在2009款Golf，大众首次在生产线上装配该发动机以 温度后，燃气为启动，当到达必要的发动机了1.

29、6l 75kW MPI和液化汽的双发动机。在系统自动切换到烧汽模式。用液化汽时，发动机功率可达72kW。该款发动机是基于代码为CCSA的E85发动机（此发动机基于基于代码为BSE的1.6l 75kW发动机）。液化汽也称LPG,代表“液化石油气”的意思。正常的燃烧模式没有变化。烧汽过程所需的全部部件都是在生产过程中装配的。发动机不用做机械改进就可以从烧 到燃汽模式。模式切换除液化汽混合器之外，备胎凹坑内装配有储气罐， 气体由此被送到转换器该部分元件将液化汽从液态转化成气态，并产生形成气体所需的。加汽口额外的液化汽单元从发动机单元获取液化汽工作模式所需的全部必要参数，这些参数：-发动机符合喷射时间

30、 发动机转速时切断/ 冷却液温度汽切入备胎凹坑内的储汽罐以下为燃汽单元的参数：-油轨内燃汽燃汽温度 燃汽量电瓶电压在自学手册427中，可以找到关于此发动机的更详细。30T液化石油汽，其取决于储气罐内的气体成分发动机用的液化汽类似于我们在打火机中用的汽体。（丙烷和丁烷的比率）和环境温度，在转化器处在为10bar以下（20 to 30°C）液态。被转化为气体。初始.为高于进气歧管1bar。液化汽是丙烷和丁烷的混分，是高辛烷无铅燃料（RON辛烷值在101至111之间）。燃烧取决于丙烷和丁烷的混合比率。液化汽单元转换器过滤器S423_263汽体模式开关和储气量显示液化汽轨道31变速箱手动变速

31、箱总揽手动变速箱技术特征自学手册号：由02T发展而来加筋铸件变速箱安装位置优化改进无转速表传感器CO2-优化档位比率最大扭矩170 Nm5-档手动变速箱MQ200-5F 0AF306由0AG 变速箱发展而来匹配于1.4l 90kW TSI 发动机, 驱动轴和差速器间空间更大, 金属件安装取代铸造安装，以使用更大的扭矩驱动轴被加强无速度表传感器CO2-优化档位比率最大扭矩 200 Nm6-档手动变速箱MQ200-6F 0AJ由 02J变速箱发展而来改良了换挡CO2-优化档位比率无速度表传感器 最大扭矩250 Nm5-档手动变速箱MQ250-5F 0A4306由 0A4变速箱进一步发展而来较长的轴

32、，带有附加的轴承和齿轮副，新的较长铝合金壳体盖CO2- 优化档位比率最大扭矩250 Nm6-档手动变速箱MQ250-6F 02S由02M 变速箱发展而来换挡轴、换挡拨叉改进，壳体带锁止，新无速度表传3066-档手动变速箱MQ350-6F 02Q32直接换挡变速箱 总揽自学手册号：直接换挡变速箱结束特征02E六档直接换挡变速箱具有308双离合器。它具有手动变速箱的优点：6-档DSG直接换挡变速箱DQ250-6F DSG 02E例如效率高、动力强劲和性好；也具有自动变速箱的优点：操控性好，尤其是换挡的时候。3900AM 7档直接换挡变速箱是02E六档直接换挡变速箱的进一步发展。与02E相比，具有干

33、式双离合器，变速箱和mechatronic单元的供油系7-档DSG 直接换挡变速箱DQ-200-7F 0AM统相互。与02E不控供油泵只由单元来。如果mechatronic mechatronic单元内的下降到一定值以下，则为了确保会被重新升高。单元的功能，33底盘底盘概貌Golf 2009的底盘很大程度上是基于Golf 2004底盘的，可以装配标准底盘、底盘、坏路底盘或是ACC主动底盘。?新型转向柱概念(板式金属转向柱)?麦弗逊式轻量化前桥?ACC主动底盘?第三代机械式动力转向机，双齿轮结构、集成了转向角度传感器?经过碰撞优化设计的立式油门踏板34?四连杆结构后桥S423_187?事故修理包

34、（轮胎修理），标配?来自Continental Teves公司的新一代MK60-EC ESP系统，集成有组合传感器。可以在自学手册406中找到关于ACC主动底盘的更详细。35底盘ACC 主动底盘主动底盘ACC根据路面状况来调节减震器，因此总是提供了最适宜的驾驶舒适性。根据驾驶员的需求，通过按压中控台上的ACC按钮，可以选择“正常”、“ 模式。”和“舒适”三种减震阻尼可以根据行驶条件而自动调节，以便防止汽车颠簸起伏。S423_044在“”模式程序下，转向也更具感。S423_103ACC主动底盘：四根可根据特性曲线的减震器、网关、调节阻尼单元，三个用于测量车轮行程的传感器和三个测量车身状况的传感器

35、。“正常”、“”和“舒适”模式通过组合仪表显示。特性曲线减震器调节阻尼单元按钮车轮行程传感器机械式动力转向S423_095车身传感器特性曲线减震器网关组合仪表可以在自学手册406中找到关于ACC主动底盘的更详细。36机械式动力转向输入轴集成在扭矩传感器内的圈数指示传感器三联支撑S423_048带睡眠模式的单元带转子位置传感器的电机转向机2009 Golf应用了ZF公司的第三代机械式动力转向，具有双小齿轮结构。最基本的变化：?转向机中集成了转向角度传感器，因此方向盘中不再需要转向角度传感器了。?为适应转向角度传感器和行驶辅助功能，转向支架上有三联支撑。单元做了扩展。?确定转向角度在第三代机械式动

36、力转向机中，利用电机转转向角度信号不仅用于转向功能，也将信号提子位置传感器信号和圈数指示器信号来计算车辆的转向角度。供给其它单元。转子位置传感器转向功能圈数指示器模块：终端位置转向角度计算关闭时CAN 输出轮速S423_24937底盘集成的转向角度传感器在整个转向范围内转向轴转过约3.7圈，圈数指示传感器被触发3次。利用此传感器，可以确定方向盘的正中位置，但不能确定清晰的转向正中位置或是车辆是否为直线行驶，还要借助高分辨率的转子位置传感器来确定，并且通过轮速信号来验证。在转向输入轴上，圈数指示传感器（集成的转向角度传感器）以一定角度安装在扭矩传感器上。磁铁块被安装在锥形弹簧盒的旋转部件上。当转

37、向轴转动时，磁铁块经过传感器的检测区域，传感器安装在锥形弹簧盒的固定部件上。方向盘每转一圈， 一次。传感器信号就被方向盘的正中位置触发圈数指示器旋转部分转向输入轴磁铁块S423_269S423_268传感器固定件38转子位置传感器每180°，转子位置传感器检测非接触式转子的位置。当 角度关闭时（睡眠模式），为满足实时获取绝对转向和保持最低信号传输电流的要求，需要持续不断的监测电机位置传感器信号。一个机械的计数装置集成在单元内部，当位置传感器，并且自动式计数）。当打开转向角度信号又被提供。关闭后，持续不断的监测电机传感器元件在单元内部。相应的传感器磁铁是一个识别出的任何转向（睡眠模磁力

38、盘，位于电机轴的端面处。后，计数器的信号被读出，绝对转子位置传感器检测整个转向动作（左/右）。通过转子位置传感器，圈数指示传感器和轮速信号，可以准确的出转向中间位置和车辆直线行驶。S423_271单元电机轴S423_276传感器磁铁传感器元件如果更换电瓶，转向系统需要通过圈数指示传感器和评估轮速来进行标定。39底盘ABS/ESP Mark 60 ECABS/ESP单元电路板纵向和横向度传感器S423_1892009 Golf 应用了新的MK 60 EC ESP其新的特点为之前的传感器组合单元。纵向和横向度传感器以及偏航率传感器都经过了优化，这些S423_050传感器现在都安装到了ABS/ESP

39、单元电路板中。偏航率传感器转向柱2009 Golf应用了新的转向柱，该转向柱最早应用于Scirocco。板式金属臂新的转向柱有如下特点：和调节机构由板式金属?重量、成本和碰撞安全性经过优化调节杆位于侧面纵向无极调节12级垂直调节?杆S423_04640舒适系统电器多功能方向盘Golf 2009应用了新的多功能方向盘。多功能方向盘（MFW）我们所熟悉的喇叭按钮和驾驶员安全气囊模块。在方向盘的左右侧各有6个多功能按钮，而不是向以前那样，各有4个按钮。这就增强了操作便利性，返回功能可以直接通过新的按钮来选择。新的多功能方向盘有12各多功能按钮。可以利用这些按钮其它功能：S423_141-收音机或导航

40、方向盘背面可以选装两个额外的换挡拨片。在自动变速箱或DSG变速箱实现选择特定档位。，利用该拨片可以减档拨片升档及返回到自动模式拨片按键主菜单向上增加音量确认按键向后主菜单向前Decrease volume主菜单向下S423_131S423_129返回/静音主菜单向后向前通过阅读自学手册417，可以找到关于多功能方向盘的。41舒适系统电器影像系统影像系统可以通过将的物显示到屏幕根据装备情况，将如下两种版本：摄像机信号转换成信号有上来供驾驶员。Golf的影像系统由摄像机和显示屏。1摄像机直接连接到收音机或收音机/导航系统不需要单独的单元（例如带有影像信号输入的收音机或收音机/导航系统）。2如果车辆

41、装配了TV调谐器（目前只 摄像机先连接到TV调谐器的两个模拟市场）， 输入之一，然后再将信号进一步传递到显示屏上。不带TV调谐器带TV调谐器Term. 30 Term. 31Term. 30 Term. 31R189R189TV 调谐器S423_116S423_118信号灯信号灯信号收音机或收音机/导航系统显示屏收音机或收音机/导航系统显示屏J519S423_116J519S423_118娱乐总线娱乐总线说明J519 车载电源单元tR189摄像机42摄像机在Golf 2009车型上，摄像机安装在可旋转徽标的内部，如同Passat CC车型一样。旋转徽标是用于手动开启后摄像机。盖的，同时也用于为

42、安装在未挂倒档时，摄像机在徽标后面的保护受到了很保护，以防止受到雨水、灰尘以及干扰等损伤。选挂倒档后，保护徽标打开，摄像机在电控下翻出，利用广角镜头拍摄区域。S423_139当摄像机伸出时，无法打开后。这是因为此时微动开挂将“后已打开”信号传递给了车载电源单元，车载无法打开。电源单元此情况下（选挂倒档时）让后取消倒档后，摄像机在9秒钟后重新收回。此期间， 图像依然保持在显示屏上。如果此9秒钟期间内，需要转换到其他菜单，则显示屏可以回到收音机或收音机/导航系统屏幕。S423_094微动开关插头43舒适系统电器显示装置输出帮助线与车辆行进方向垂直，指示0.4米、14米距离。此版本的摄像系统只显示静

43、态帮助线。0.4m1m2mS423_196在Golf 上，RCD 510 收音机和RNS 510收音机/导航系统可以用做显示装置。S423_113摄像机为不带图像的广角摄相机，在自学手册407中，有关于摄像系统因此显示屏上的图像有扭曲变形。摄像机的图像为镜面图像，以使和从后视镜看到的图像大体保持一致。结构和功能的更详细。44可视停车系统可视停车系统（OPS）是停车辅助的扩展功能。驾驶员不仅可以得到声音提示，还有视觉提示。Golf 2009是首款装配了8通道可视停车系统的A级车。若装配停车距离系统，安装在车辆前部和后部的传感器为超声波传感器。停车距离物。系统提示驾驶员车辆前部和后部有S423_1

44、27OPS由停车距离辅助单元（PDC（PDC）激活。提车辅助单元）依据扇面区域计算距离RCD 310的OPS显示图像并将该传递给显示装置。停车辅助显示的CAN bus通讯采用BAP操作和显示协议。S423_136前部扫描区域为120 cm x 60 cm，后部扫描区域为160 cm x 60 cm。红色部分（非RCD 310）提示距离为小于或等于30 cmRCD 510, RNS 310和RNS 510的OPS显示图像可视停车系统的优点为：?可以显示汽方物相对于汽车的位置。可以根据显示的情况操纵车辆。通过显示屏上的显示可以轻松地把握当前状况。?S423_138在自学手册417中，有关于可视停车

45、系统结构和功能的更详细。45舒适系统电器新车载电源单元Golf 2009首次应用了最新改进的车载电源单元J519。因此原来带有6插头的J393单元和带有12个插头的J519不再需要了。新的车载电源3个插头。单元只有原舒适系统来实现，单元J393的功能现在由J519 模块功能。胎压单元地址码依旧是09。舒适系统单元 J393新车载电源单元 J519S423_106旧车载电源单元 J519新车载电源单元通过单独不同的脉宽调制信号控天线集成到了车载电源单元内部。制所有的灯泡。总灯泡负荷为600W该天线同时也接收信号（胎压器）。天线不是单独的杆式天线，而是电路板式天线。集成在车载电源50米。单元内部的

46、天线接收范围为30-可以实现总符合高达250W的电机锁，安全电机等）。（锁车门、中控46安装位置新的车载电源单元安装位置和以前的一样，在仪表台左下方。单元壳体上不再有插接继电器位置。单元上部继电器支架新车载电源单元J519S423_262单元下部继电器支架功能除具有原舒适系统单元和车载电源单元功能外，新车载电源单元还具有一些新功能：:旧车载电源单元功能舒适系统单元功能新功能- 端子- 灯光- 电源负荷管理- 内部，车辆倾斜传感器和日间行车灯转弯灯光防盗警报舒适开启/关闭（集成天线）- 雨刮(通过 LIN)- 中控锁- 胎压0模块）（中控锁、车门锁和后（带地址码的单独单元- 雨滴光强传感器- 喇

47、叭-各车门- 前、后风窗- 个性化设置加热47收音机，导航和收音机系统Golf 2009可以装备RCD 210收音机、RCD 310收音机、RCD 510收音机、RNS 310收音机以及RNS 510收音机/导航系统。RCD 210 收音机技术参数-分辨率为122 x 36 像素的单色显示屏- FM 、TP 和RDS 接收功能集合在一个单调谐器上- TP按键; 不发送TP “NO TP”- AM 接收功能- AM 和FM 发射台共有24 个的发射台会显示器位置，它们各分为两个级，每一级有6 个位置- 具有自动功能，可当前6 个最强的发射台。S423_143-“初始化自动”用可接收的FM 和AM

48、发射台覆盖全部24 个级。- 可连接两个或四个功率20 瓦以下的扬声器。- 高音、低音和平衡音质调节- 只有在安装四个扬声器的情况下进行衰减调节- 集成式光盘驱动器- 显示屏照明亮度可以单独调节，而不受车内照明调光信号的影响- 速度和转向信号灯显示的行驶学习功能- 服务检测(Service-Test) 模式组合和扩展的可能性：- 车载UHV （只能单声道准）- 可兼容国外供应商提供的免提通话装置- 在配置驻车距离的汽降低收音机音量- 通过多功能方向盘进行操控，并在组合仪表上显示- 大众CD 转换盒或大众个性化iPod 适配器或USB适配器- 收音机输入接口(Aux-In)有关收音机 RCD 210 的详细请参阅自学手册404。48RCD 310收音机技术参数- 分辨率为302 x 45像素的FSTN 单色显示屏（FSTN=Film-Super-Twisted-Nematic, 意思是液晶显示器）- 带相位分集的双调谐器- 集成化 DAB 调谐器（数字式收音机）（取决于配置）- 集成化光盘驱动器- 媒体支持MP3 和WMA 音频数据（带 ID3-Tag）- 视觉驻车系统(OPS)- 空调装置的- RDS FM/AM欧洲收音机- 可连接两个或四个功率20 瓦以下的扬声器。- 音量根据速度匹配(GA