架梁安全措施

1、900 吨箱梁提、运、架安全作业措施我管段施工特大桥两座，长度为 13.758KM。中桥两座，长度为 92.4m。该段内箱梁跨度和孔数分别为 32米整孔箱梁架设446孔，24 米整孔箱梁架设 24孔， 20米整孔箱梁架设 2孔，合计 472孔。架梁 任务重、压力大。 提运架梁由中铁二十局集团第四工程有限公司新乡 南制梁场、一分部架子二队承担，坚持贯彻 “安全第一，预防为主，综合治理 ”的方针，建立健全安 全管理组织机构，完善安全生产保证体系，消灭人身死亡、重伤、机 具设备大事故等一切责任事故，创建安全生产标准工地。为确保架梁安全， 圆满完成架梁任务，确保业主节点目标，使现 场作业有序可控，项目

2、部成立架梁安全领导小组：组 长：郭祥君副组长：薛 琪 雷卫东 张晓利组 员：吴红兵 雷新民 徐 振 黄晓健 分部成立相应的领导小组，分工明确，责任到人，层层相扣，确 保安全。一、架梁前准备工作：1 、架梁前编制相应的施工组织设计、施工工艺、有计划、有部 署、有落实、有监督检查、有整改措施。2、建立施工安全管理体系，完善监控检查制度，明确安全生产 责任制，以确保施工安全有序可控。3、严格各工序安全操作细则、作业指导书等技术文件，编制专 项相应应急预案，逐级交底。4、建立健全岗位责任制，以凭证上岗和实行定人、定机、定责5、箱梁装上运梁车前应通过质量全面检查，并具备相关技术证 明书。6、架桥机及配套

3、设备、运梁车、提梁机等在场内应按国家特 种设备安全监察条例 有关规定，完成型式试验、 试运转和荷载试验， 确认符合要求后，方可有架梁队验收再投入使用。7、运梁车经过的便道必须满足运梁荷载要求，通过的界限内、 不得有任何障碍物。8、运梁车运送箱梁，应根据运梁时总重量、轴线布置、轴线荷 载、单轮胎荷载、轮胎着地面积等资料检算路面承载能力。9、提、运、架设备组装必须按说明书进行。组装完成后对动力、 液压、电气系统进行调试。二、作业安全规定：1、使用前进行机况检查和试运转，对运梁通道预先检查，满足 使用要求，并指定专人负责运行线路的检查、加固和整修。根据具体 工况制定保障作业安全操作细则。2、架桥机在

4、大坡道上停车对位、架梁时，专人负责安放止轮器 和操作紧急制动阀。3、执行设备说明书操作规程。三、安全防护：1、提、运、架设备停留点应有人监护，严禁非工作人员走进及 走上架梁机，严禁非操作人员进入操作室。停留时采取防溜措施。2、作业时，施工现场设专职防护安全员劝阻围观架梁人员避到 安全距离外，严禁非作业人员上桥进入作业点。带电作业安全防护工作：1、机械运行通过地段高空有高压线的，机械最高点的垂直距离 及外侧的水平距离应符合有关技术规范、 规程。通过高压地段时速部不超过5 km/ h。2、夜间作业应有足够的照明设施，桥台上作业人员使用 36V 安 全电压的工作灯。3、电源开关应加箱上锁，设有防雨、

5、防潮措施。专业电工开合 电闸，无关人员不得随意操作。作业人员安全防护：1、起重工、电工、电焊工等特殊工种必须是经过国家指定的培 训机构经过培训且考试合格的人员、方可持证上岗。2、作业人员上班前及工作中严禁喝酒，并应有充足的睡眠，不 得连续疲劳作业。3、现场作业人员必须戴好安全帽、穿防滑鞋、栓安全带，在墩 台处栓挂安全网。4、架梁作业人员进行双层作业时，上层人员应将工具、材料堆 放在可靠地方并采取防止掉落措施。5、梁吊起后，严禁有人在梁下停留。正在移动或起落的梁上不 应进行其他作业。6、架梁机、桥墩台及梁上作业人员上下地点应设置上下扶梯， 梁体横向张拉及湿接缝施工时应设置吊篮或工作平台。 严禁作

6、业人员 利用吊钩上下。7、脚手板及捆绑材料等应经过检查， 确认质量合格后方可使用。 三、箱梁架设安全：1、架梁设备应具备自锁、互锁、联锁功能，并应在架梁前进行 试运转。2、提、运、架梁设备操作人员必须是经过专门技术培训、经考 试合格并取得操作证书后，方可持证上岗。3、操作人员应全面掌握提、运、架设备的结构、原理、性能及 其他技术参数和安全操作规程。4、提、运、架设备及墩台专用千斤顶应采用四点支撑三点受力 平衡装置。5、运梁车载梁通过道路的标准和质量应符合要求，运量前应有 专人负责对所经过的道路路面和和已架桥梁进行检查确认。6、运梁车运梁时，应有专人在运梁车前方两侧引导和观察路面 情况，发现路面

7、异常变化时应立即停车检查， 必要时应采取应急措施 保证运梁安全。7、运梁路面遇有冰雪或路面湿润时，应采取防滑措施，坡道上 行驶应适当降低速度。8、架桥机及导梁拼装、架梁作业，架桥机过孔、导梁前移过孔、 架桥机変跨、解题驮运转移以及首末跨梁的架设等均应符合该机使用 说明书规定的操作规程和相关规定。9、架桥机変跨等需进行拆解作业时应设置作业平台，作业平台 不应与被被拆除部件有联系， 并应有专人监护和指挥。 被拆除部件应 预先与起吊设备的吊具捆绑好，做好起吊准备工作后方可进行作业。10、移动被拆除部件时，应先检查被拆除部件与架桥机有无联系， 作业人员撤离作业平台避到安全场所后，方可移动。11、操作人

8、员在架桥机运转中应注意观察、 监护架桥机运转状况， 严禁设备带故障运转和在运转中进行维修和保养。12、落梁就位时，应注意观察起重小车卷扬机钢丝绳的运行情况， 墩顶临时支撑用的千斤顶的型号及位置必须符合工艺设计要求。 四个 临时支撑应受力均匀。顶、落梁时每一端的千斤顶应同步起落。13、架梁设备停留或架梁时、应采取有效的防溜、防火、防盗、 防冻、防滑措施。14、加强与气象部门的沟通，随时掌握天气状况，风力达到 6 级 以上、中雨、雪以上等恶劣天气时不得进行架梁作业，停止架梁后应 及时采取措施对运、架梁设备进行防护。 46 级风中架梁时，应采取 下列措施：1）架梁单位与当地气象部门及时联系，配备风速

9、仪，掌握风向、 风力情况，并密切观测风速变化。2）作业人员在风中架梁必须有可靠的安全设施，墩台顶面应装 围栏、设置安全网。3）吊梁行走及落梁时应选在风力较小时进行。4）架桥机应让摆臂钢丝绳处于受力状态，以平衡风压。 暴雨后或长期阴雨中架梁时、 应根据路基质量、连续下雨的天数， 总降雨梁和排水等情况，采取下列安全措施：1）运梁和架梁前、应检查作业范围的路基、涵洞有无病害，并 进行加固或整治。2）雨中作业易发生漏电及电气短路等故障、应检查防护。3）已压过道或已架过梁的路基，在暴雨或久雨后，必须整修加 固重新压道后方可继续架梁。4）运梁通道及时清除级配碎石上的污泥沟痕，以防运梁时轮胎 侧滑。低温雪天

10、采取以下安全措施：1）墩台顶面、支撑垫石面上和预埋锚栓孔内的冰雪及杂物必须 清除，严禁将支座安放在带有薄冰层的垫石上。2）连接板焊接前宜先将角钢预热。脚手板应有防滑设备。3）浇注锚栓孔砂浆或细石混凝土和横隔板混凝土时，应按冬期 施工有关规定施工。4）机械使用的各种油料和防冻液，必须采用和冬期施工温度相 适应的标号。四、安全操作规程：提梁机安全作业规程1、下列人员不得操作。2、无操作合格证及非本机组人员。3、高血压和冠心病患者。4、上班前八小时内喝过酒者。5、在工作开始前，必须做到：1）从交班司机处接收塔式起重机工作日志，了解前一班的工作 情况。2）检查钢丝绳的固定情况，注意查看钢丝绳有无磨损和

11、损坏。3）用试电笔检查金属结构部分有无漏电。4）检查音响讯号和照明装置是否工作正常。5）检查各转动部位及润滑点的润滑油量。6）检查制动器的铰点和闸瓦的松紧。7）检查各控制器手轮和手柄是否处于零位。 28）进行空车试运转，检查各工作机构是否工作正常；有无杂音 及异响，限位开关是否有效，制动是否可靠。9）如实地填写工作日志、交接班检查结果以及所采取的保养措 施。在工作中必须做到 ：1、必须按生产厂家技术说明书中的规定进行起吊作业，严禁超 载。2、不得在风速超越产品说明书中规定的极限情况下进行吊装作 业。3、必须全神贯注，专心操作，在工作班中不得擅离工作岗位。4、必须根据起重指挥人员的信号（笛声、旗

12、语、手势或步话机 的指令）进行操作；在开始操作之前，必须鸣铃或鸣喇叭示意，严禁 单人操作，亦不得按其他人员的指挥操作。 开始操作时， 必须低速起动（一档速度起动） ，然后逐步加快而达到全速运行；停 止前，必须逐步减速，然后慢慢停车，禁止突然制动。5、进行复合动作时，应先从单项动作开始，然后依次进行两项 和三项动作的复合运行。6、若要在运行过程中改变运动方向，应先将控制器拨至零位， 待运动停止后，再作反方向乓行，严禁猛然打倒车。7、禁止用吊钩运人。8、禁止斜拉和斜牵重物。9、在工作班中，禁止进行保养，维修和润滑作业。10、在工作中，未经特许的非机组人员严禁登机。11、夜班时，禁止在照明不充足的地

13、点进行吊运作业。12、在操作中，如发现有故障，应立即停机进行检修，故障未经 完全排除，不得继续工作。13、在进行吊运作业过程中， 应注意保持吊钩与臂架结构间的最 小距离。14 在平移时，应注意保持重物与其所跨越的障碍物之间的距离， 一般应不小于 0.5m。15 禁止从塔式起重机上往下抛掷物件。 严禁故意使安全限 位装置不起作用，以满足某项操作的需要。16、活动范围应避开高压线路，至少应不小于 6m。17、操作应该力求平稳，避免冲击；在工作班中至少应停车检查 一次；特别是新投入使用的机器，更应勤加检视。18、在工作班中，如有事要离开司机室时，必须切断电源。19、在工作结束时，要负责在日志上填写全

14、日作业状况。捆梁作业规程 ：1 千斤绳不应误用。各股千斤绳应受力均匀，不应有绞花和两 股互压现象。2 护梁铁瓦及其他支榔物应在受力时进行调整， 使其支垫牢实， 不致小途脱落，3 于斤绳必须可靠地足挂在吊钩或铁扁担上， 有保险销日寸应 插好。4 当发现千斤绳有扭结、 变形、断丝和锈蚀等异常现象时， 应 及时折减使用或报废。5 受过超载的钢丝绳，应通过破断拉力试验鉴定后方可降级使 用，否则不应再度使用。6、捆梁时，不应强力推动铁扁担就位挂千斤绳。7、吊梁应采用与梁型配套的专用吊具。 千斤顶或砂箱顶落梁作业规程：1 顶落梁必须两端交替进行，严禁同时起落。两端高差不宜过 大、未施顶一端的全部重量应落在

15、稳固的支垫结构上。砂箱落梁应 两端同时均匀下落，梁不应出现倾斜。同端两千斤顶一F落应同步， 严禁用交替下落的方法调整横向位置。2 顶落梁时应设置保险枕木垛， 紧随梁起落加高或降低， 并用 木板，木楔等调整间隙， 梁底与垛顶间应保持不超过 50mm 的距离。 中途停止工作时，应将空隙用木楔打紧。使用千斤顶顶梁安放支座 时，顶起后应立即塞入支座。严禁长期用千斤顶支承梁体。3 T 形成品梁或其他梁底窄、重心高的梁，应在不施顶的一端 用木撑支护或有其他防护措施。4 如发现起顶困难，应查找原因，不应接长手把或增加人力强 压。5 安全栓外露的千斤顶的前面，不应站人或抛掷工具。安全操作规程1、所有在岗人员必

16、须组织学习本安全操作规程，并经指挥部考 核后 ,持上岗证方可上岗作业。2、在岗人员必须严格遵守高空作业安全操作规程 ，严格履行 安全操作职责，认真落实上级指令。3、进入施工现场必须按规定要求佩带安全帽、安全带及其它相 应劳保防护用品。4、所有参与高空作业人员按规定定期进行体检，凡有高、低血 压、心脏病、贫血、癫痫病及其它身有不适者，不得从事高空作业。5、上岗人员衣着穿戴应符合规定要求，严格遵守劳动纪律，不 得酒后上岗或连续疲劳作业。6、文明施工，保持现场整洁，通道畅通，各项标识、标志规范 醒目。7、设备在使用中出现的问题及问题是如何解决的均应如实纪录。 严格交接班制度，做到没有遗漏。运梁安全操

17、作规程1、操作人员必须熟悉运梁车的结构及各项技术参数。开始作业 前，要作好各项检查工作，如：道路清障，机电、液各专项检查，结 构的连接、通讯、信号的检查等。各项检查通过后方可作业。2、装梁前，应仔细核对待架成品箱梁合格证，检查外观、梁长、 编号等，核对无异后方可吊装。3、装梁时各支点对位要准确，纵向偏差为 ±20mm,横向偏差为 ±0m m,如位置偏差超标，须重新对位。4、启动前，应全面检查一遍箱梁的支垫及支承情况，检查运梁车的方向及制动等，确认无误后方可运行。5、在整个运梁过程中，操作人员应高度集中精力，密切注意运 梁车及前方道路情况，发现异常，及早采取相应措施，非紧急情

18、况， 严禁高档位急起急停。6、雨雪及大风等恶劣条件下，不得进行运梁作业。路面湿、滑 及冰冻等要采取相应防护措施，降低运梁速度。7、架桥机后支腿后方箱梁面上在保持运梁车前端与支腿最小净距15cm 除设止轮器。8、梁前端接近架桥机尾部时应提前减速，慢速喂梁。必要时点动 对位，严禁冲撞、挂碰架桥机任何部位。架梁安全操作规程1、架梁前的准备工作：1）检查前、后支腿是否走行轮脱空，支承油缸是否由安全抱箍 锁定可靠且由安全抱箍直接传递荷载。2）检查前支腿支承油缸与主梁是否锚固可靠。3）检查后支腿与已架梁吊梁孔的锚固是否可靠，以确保架桥机 纵向水平力的传递。4）检查各类限位器是否牢固可靠。5）检查吊点、吊具

19、有无变形、缺损。6）检查卷扬机、减速器的控制是否可靠。7）检查钢丝绳、绳卡及其排列情况。8）检查液压、电气的连结情况，判明正确动作方向。以上情况如有异常，应及时有效处理。2、测量检查1）前后支腿站位偏差：纵向 ±5cm横向 ±5cm2）钢主梁前后支腿位置处的高差：左右 ±1cm前后 +10cm，-5cm3 运梁车喂梁到位后，运梁车的前后支承油缸在梁端腹板处支承4、前后起重天车对点吊挂后，提升与运梁车脱空，试刹车后吊 梁纵移。5、前起重天车吊梁与后拖梁小车驮梁纵移时采用同一电源和联动 按钮以保证二者同步。 6、前后起重天车吊梁纵移时采用同一电 源和联动按钮以保证二者

20、同步。7、在吊梁纵移时，要有专人观察箱梁的运行位置，绝对禁止箱 梁碰挂架桥机的任何部位，如发现异常情况，立即停车检查处置。当 接近设计位置时要提前减速， 必要时点动对位。 每次点动时必须待上 一次晃动平稳后方可再次点动，禁止连续起、停动作，以免架桥机纵 向晃动过大。8 落梁就位 落梁过程中，要有专人监视起重天车上的卷扬机、制动器。下落 箱梁与已架箱梁不得相碰，并保持梁底水平度偏差 10 度,必要时可单 边落梁调整。就位时先对位固定支座端，后对位活动支座端。起重天 车横移时禁止连续起、停点动，以免架桥机横向晃动过大。9、当现场实测风力达到 7 级时，停止作业，并采取相应防护措 施。当风力达到 6 级及中雨、大雪天气不得进行吊梁作业。过孔及驮运安全操作规程1、过空前的准备工作：1）检查及测量桥面行走轨道是否铺设好。桥面行走轨道铺设偏差：横向间距 ±1cm横桥向偏差 ±1cm接头处高差 ±1mm2）检查前后支腿支承油缸是否处于收空状态，前支腿上托棍轮 与后支腿下走行轮是否与走行行走轨道接触好。3）第一次过孔走行前检查前支腿稳定支承靴与已架梁体底部是 否超垫牢靠。4）第二次过孔走行前，检查前支腿稳定支承靴及墩顶抱箍是否与墩顶支承牢固。前支腿站位时的倾斜度