第二节汽车传动系ppt课件

1、2 汽车传动系汽车传动系(Powertrain)一、概述一、概述二、离合器二、离合器三、变速器三、变速器四、万向传动安装四、万向传动安装五、驱动桥五、驱动桥1、功能、功能2、根本组成、根本组成3、传动系布置型式、传动系布置型式4、动力传送道路、动力传送道路一、概一、概 述述1、传动系的功能、传动系的功能减速增扭减速增扭实现汽车倒驶实现汽车倒驶必要时中断传动必要时中断传动差速作用差速作用主减速器和变速器主减速器和变速器变速器的倒挡变速器的倒挡离合器和变速器的空挡离合器和变速器的空挡差速器差速器变速作用变速作用变速器的换挡变速器的换挡2、传动系的根本组成机械式、传动系的根本组成机械式离合器离合器变

2、速器变速器万向传动安装万向传动安装驱动桥驱动桥3、汽车传动系的布置型式、汽车传动系的布置型式Layout前置后驱前置后驱FR前置前驱前置前驱FF后置后驱后置后驱RR中置后驱中置后驱MR全轮驱动全轮驱动nWD前置后驱前置后驱FRFront-engine Rear-drive 优势：优势：牵引性能好、轴荷分布均匀、支配机构简化、转牵引性能好、轴荷分布均匀、支配机构简化、转向构造简单、便于维修等。向构造简单、便于维修等。弊端：弊端：传动效率低、驾驶室空间小、限制地板高度的传动效率低、驾驶室空间小、限制地板高度的降低、车内噪声大、隔热隔振困难等。降低、车内噪声大、隔热隔振困难等。适用车型：最传统的布置

3、型式。大多数货车含皮卡、适用车型：最传统的布置型式。大多数货车含皮卡、 部分高级轿车尤其是高级轿车和部分客车。部分高级轿车尤其是高级轿车和部分客车。前置前驱前置前驱FF Front-engine Front-drive 优势：优势：自重减轻、构造紧凑、驾驶室空间宽阔、有自重减轻、构造紧凑、驾驶室空间宽阔、有利于降低地板高度、传动效率高等。利于降低地板高度、传动效率高等。弊端：弊端：动力性能降低、前桥构造及工艺复杂、制造动力性能降低、前桥构造及工艺复杂、制造本钱高、维修保养困难等。本钱高、维修保养困难等。适用车型：轿车含微型、经济型汽车上比较盛行。适用车型：轿车含微型、经济型汽车上比较盛行。后置

4、后驱后置后驱RR Rear-engine Rear-drive 优势：优势： 传动效率高、有利于车身内布置、车厢内传动效率高、有利于车身内布置、车厢内 振动和噪声小、车厢内面积利用率大等。振动和噪声小、车厢内面积利用率大等。弊端：弊端： 高速转向不稳定、水箱布置困难、发动机防高速转向不稳定、水箱布置困难、发动机防 尘困难、远程支配机构较复杂、维修保养困难等。尘困难、远程支配机构较复杂、维修保养困难等。适用车型：目前大、中型客车较流行，少数微型或普及型适用车型：目前大、中型客车较流行，少数微型或普及型 轿车也采用该型式。轿车也采用该型式。中置后驱中置后驱MR Middle-engine Rear

5、-drive 优势：优势： 轴荷分配最正确、车重减轻、传动效率较高、轴荷分配最正确、车重减轻、传动效率较高、 分量集中、转向支配灵敏、运动性好等。分量集中、转向支配灵敏、运动性好等。弊端：弊端： 发动机需求特殊设计、发动机冷却防尘困发动机需求特殊设计、发动机冷却防尘困 难、难、远程支配机构复杂、维修保养不便、远程支配机构复杂、维修保养不便、 地板高度难于降低等。地板高度难于降低等。适用车型：大多数运动型轿车和方程式赛车流行，适用车型：大多数运动型轿车和方程式赛车流行， 某些大、中型客车也采用。某些大、中型客车也采用。全轮驱动全轮驱动nWD n-Wheel- Drive优势：优势： 汽车附着力添

6、加、越野才干很强、轮胎汽车附着力添加、越野才干很强、轮胎 磨损均匀等。磨损均匀等。弊端：弊端： 传动系统长、构造复杂、制造本钱高、传动系统长、构造复杂、制造本钱高、 维修保养困难、噪音大、车辆重、传动效维修保养困难、噪音大、车辆重、传动效 率低、油耗大等。率低、油耗大等。适用车型：主要用于吉普车和越野车，少数轿车也采用。适用车型：主要用于吉普车和越野车，少数轿车也采用。3、汽车的动力传送道路、汽车的动力传送道路发动机发动机离合器离合器变速器变速器万向传动安装万向传动安装主减速器主减速器差速器差速器半轴半轴驱动轮驱动轮二、离合器二、离合器Clutch1、功能、功能2、分类、分类3、摩擦离合器、摩

7、擦离合器4、离合器支配机构、离合器支配机构几种工况下离合器的任务特点几种工况下离合器的任务特点a. 起步工况起步工况离合器处于结合形状离合器处于结合形状处于最小稳定转速处于最小稳定转速离合器处于脱开形状离合器处于脱开形状离合器逐渐进入结合形状离合器逐渐进入结合形状离合器处于结合形状离合器处于结合形状变速箱置于空档变速箱置于空档启动发动机到怠速形状启动发动机到怠速形状踩离合器踩离合器挂挂1档档逐渐放开离合器踏板逐渐放开离合器踏板踩加速踏板踩加速踏板完成起步完成起步直接挂直接挂1档档产生瞬间的冲击产生瞬间的冲击发动机处于最小稳发动机处于最小稳定速度以下定速度以下熄火熄火假设没有离合器假设没有离合器

8、离合器的功用：离合器的功用：1.1.保证汽车起步平稳保证汽车起步平稳几种工况下离合器的任务特点几种工况下离合器的任务特点b. 换档工况换档工况离合器处于结合形状离合器处于结合形状可以到达同步可以到达同步离合器处于脱开形状离合器处于脱开形状离合器逐渐进入结合形状离合器逐渐进入结合形状离合器处于结合形状离合器处于结合形状X档行驶档行驶踩离合器踩离合器换档换档逐渐放开离合器踏板逐渐放开离合器踏板换档完成换档完成直接挂档直接挂档产生很大的冲击产生很大的冲击损坏传动元件损坏传动元件假设没有离合器假设没有离合器离合器的功用：离合器的功用：2.2.保证换档任务平顺保证换档任务平顺几种工况下离合器的任务特点几

9、种工况下离合器的任务特点c. 紧急制开工况紧急制开工况离合器处于结合形状离合器处于结合形状离合器打滑离合器打滑X档行驶档行驶紧急制动紧急制动自动盘与从动盘之间的力自动盘与从动盘之间的力到达极限到达极限防止系统过载防止系统过载发动机转速急剧降低发动机转速急剧降低产生很大惯性力矩产生很大惯性力矩过大的载荷，影响过大的载荷，影响传动元件寿命或损传动元件寿命或损坏传动元件坏传动元件假设没有离合器假设没有离合器离合器的功用：离合器的功用：3.3.防止传动系统过载防止传动系统过载1、离合器的功能、离合器的功能保证汽车平稳起步保证汽车平稳起步保证传动系换挡平顺保证传动系换挡平顺防止传动系过载防止传动系过载2

10、、离合器的分类、离合器的分类 按转矩的传送方式可分为摩擦式、液力式、电磁按转矩的传送方式可分为摩擦式、液力式、电磁式和综合式四种。式和综合式四种。 汽车上广泛采用的是片式、摩擦离合器。汽车上广泛采用的是片式、摩擦离合器。按从动盘数目分：按从动盘数目分： 单片、双片和多片湿式离合器单片、双片和多片湿式离合器按压紧弹簧方式分：螺旋弹簧、膜片弹簧离合器按压紧弹簧方式分：螺旋弹簧、膜片弹簧离合器单片、双片离合器和多片湿式离合器单片：构造简单，尺寸紧凑，从动部分的转动惯量小，分别彻底，单片：构造简单，尺寸紧凑，从动部分的转动惯量小，分别彻底，散热良好。广泛地运用在轿车和中、小型货车上。散热良好。广泛地运

11、用在轿车和中、小型货车上。 双片：传送转矩的才干较强，接合较平顺双片：传送转矩的才干较强，接合较平顺 。用在传送转矩较大并且。用在传送转矩较大并且径向尺寸遭到限制的场所。径向尺寸遭到限制的场所。多片：轴向尺寸和质量较大，用于多片：轴向尺寸和质量较大，用于AMTAMT和和CVTCVT中。中。螺旋弹簧离合器周布周布弹簧离合器：构造简单，制造方便。但弹簧直接与压盘接触，周布弹簧离合器：构造简单，制造方便。但弹簧直接与压盘接触，易受热退火易受热退火; ; 当发动机的转速很高时，周置弹簧将受离心力的作当发动机的转速很高时，周置弹簧将受离心力的作用而严重鼓出，一会使压紧力显著降低，二呵斥接触部位严重磨用而

12、严重鼓出，一会使压紧力显著降低，二呵斥接触部位严重磨损，甚至使弹簧断裂。损，甚至使弹簧断裂。螺旋弹簧离合器中央、斜置 中央弹簧离合器：弹簧与压盘不直接接触，弹簧不受中央弹簧离合器：弹簧与压盘不直接接触，弹簧不受热，热， 并可实现对压紧力的调整。并可实现对压紧力的调整。 斜置弹簧离合器：任务性能非常稳定，踏板力较小。斜置弹簧离合器：任务性能非常稳定，踏板力较小。 膜片弹簧离合器 膜片弹簧离合器：构造简单，零件数少，质量小，离合器的轴向尺寸较膜片弹簧离合器：构造简单，零件数少，质量小，离合器的轴向尺寸较短，易于实现良好的通风散热，压力分布均匀，平衡性好。短，易于实现良好的通风散热，压力分布均匀，平

13、衡性好。 理想的非线性特性，使其任务性能稳定、支配轻便。广泛用于轿车理想的非线性特性，使其任务性能稳定、支配轻便。广泛用于轿车几乎几乎100%100%、轻型和中型货车以及客车上，并逐渐向重型汽车扩展。、轻型和中型货车以及客车上，并逐渐向重型汽车扩展。3、摩擦离合器、摩擦离合器1 1摩擦离合器的分类摩擦离合器的分类2 2摩擦离合器的组成摩擦离合器的组成3 3摩擦离合器的任务原理摩擦离合器的任务原理1 1摩擦离合器的分类摩擦离合器的分类2 2摩擦离合器的组成摩擦离合器的组成3 3摩擦离合器的任务原理摩擦离合器的任务原理4 4、离合器支配机构、离合器支配机构机械式支配机构机械式支配机构液压式支配机构

14、液压式支配机构助力式和气压式支配机构助力式和气压式支配机构机械式支配机构杆系传动、绳索传动杆系传动机构杆系传动机构 构造简单，任务可靠。但机械效率低，构造简单，任务可靠。但机械效率低，质量大，布置比较困难。如质量大，布置比较困难。如EQ1090EEQ1090E汽车离合器。汽车离合器。绳索传动机构绳索传动机构 可采用吊挂踏板，但寿命较短。如桑塔纳可采用吊挂踏板，但寿命较短。如桑塔纳轿车、捷达轿车。轿车、捷达轿车。 。液压式支配机构液压式支配机构：液压式支配机构：传动效率高，质量传动效率高，质量小，布置方便，便小，布置方便，便于采用吊挂踏板，于采用吊挂踏板，可使离合器接合较可使离合器接合较柔和，能

15、降低猛接柔和，能降低猛接离合器时传动系的离合器时传动系的动载荷。广泛用于动载荷。广泛用于中、小型车辆上，中、小型车辆上，在重型汽车上的运在重型汽车上的运用也日益增多。用也日益增多。 三、变速器三、变速器Transmission)1 1、功能、功能2 2、分类、分类3 3、手动变速器、手动变速器4 4、自动变速器、自动变速器5 5、无级变速器、无级变速器1、变速器的功能、变速器的功能改动车速改动车速使汽车倒行使汽车倒行中断动力传送中断动力传送前进挡前进挡倒挡倒挡空挡空挡2、变速器的分类、变速器的分类有级式有级式无级式无级式手动变速器手动变速器 MTManual Transmission自动变速器

16、自动变速器 ATAutomatic Transmission液力机械式变速器液力机械式变速器 AMTAutomatic Mechanical Transmission无级变速器无级变速器 CVTContinuously Variable Transmission3、手动变速器、手动变速器1 1组成组成2 2任务原理任务原理3 3支配机构支配机构1组成组成2任务原理任务原理1变速器传动比变速器传动比2变速器档位变速器档位3变速器换档方式变速器换档方式1变速器传动比变速器传动比按等比陈列：按等比陈列：目的：目的： 换档过程中，发动机在同一转速范围内；换档过程中，发动机在同一转速范围内； 充分利用发

17、动机提供的功率。充分利用发动机提供的功率。2变速器档位变速器档位 变速器档位数越多越好变速器档位数越多越好轿车轿车 45档档轻卡轻卡m3.5 t 4档档中卡中卡3.5 tm10 t 612档带有档带有 副变速箱副变速箱3变速器换档方式变速器换档方式以以5档变速箱为例：档变速箱为例：二、三、四、五档的挂档利用同步器；二、三、四、五档的挂档利用同步器；一、倒档的挂档利用齿轮的滑动。一、倒档的挂档利用齿轮的滑动。3支配机构支配机构直接支配式直接支配式远间隔支配式远间隔支配式4 4、自动变速器、自动变速器液力自动变速器普通由液力传动安装液力自动变速器普通由液力传动安装1液力变矩器液力变矩器或液力耦合器

18、、辅助变速器或液力耦合器、辅助变速器2行星齿轮机构及行星齿轮机构及液压控制系统液压控制系统3组成。组成。5 5、无级变速器、无级变速器CVTCVTCVT Continuously Variable Transmission 变速比不是延续的变速比不是延续的点，而是一系列延点，而是一系列延续的值续的值 ，主要靠，主要靠主、从动轮和金属主、从动轮和金属带来实现速比的无带来实现速比的无级变化级变化 。任务时经过自动轮与从任务时经过自动轮与从动轮的可动盘作轴向挪动轮的可动盘作轴向挪动来改动自动轮、从动动来改动自动轮、从动轮锥面与轮锥面与V V型传动带啮合型传动带啮合的任务半径，从而改动的任务半径，从而

19、改动传动比。自动轮和从动传动比。自动轮和从动轮的任务半径可以经过轮的任务半径可以经过调理液压泵油缸压力改调理液压泵油缸压力改动可动盘的轴向挪动量动可动盘的轴向挪动量实现延续调理，从而实实现延续调理，从而实现了无级变速。现了无级变速。 CVTCVT的任务原理的任务原理变速器动画n变速器动画一n变速器动画二n变速器动画三n变速器动画四n同步器动画n支配机构四、万向传动安装四、万向传动安装1 1功能：功能： 保证动保证动力输出轴和力输出轴和动力输入轴动力输入轴两者轴线不两者轴线不重合的动力重合的动力能正常传送。能正常传送。2 2组成：组成：万向节两个、传动轴一根万向节两个、传动轴一根3 3万向节的分

20、类：万向节的分类： 不等速万向节十字轴式等不等速万向节十字轴式等准等速万向节三销轴式等准等速万向节三销轴式等等速万向节球笼式等等速万向节球笼式等五、驱动桥五、驱动桥Driving Axle1 1、功能、功能2 2、组成、组成3 3、主减速器、主减速器4 4、差速器、差速器多桥驱动多桥驱动为提高装载量和经过性，有些重型汽车及全为提高装载量和经过性，有些重型汽车及全部越野汽车都采用多桥驱动，常采用的有部越野汽车都采用多桥驱动，常采用的有44，64，66，88等驱动型式。等驱动型式。多桥驱动汽车有非贯穿式、贯穿式两种多桥驱动汽车有非贯穿式、贯穿式两种动力传送型式。动力传送型式。 非贯穿式多驱动桥非贯穿式多驱动桥为了把动力为了把动力经