洪湖监利长江干堤整险加固工程技术总结

1、洪湖监利长江干堤整险加固工程中建二局土木公司中南分公司 陈海光第一章 工程概况1、本标段为洪湖监利长江干堤整险加固工程， 2001 年度第 45 标段，工 程属防洪工程，起止桩号 550+000 570+000 ，长 19.167km 。堤顶路面宽 6.0m 。2、堤顶路面结构分为三层：级配碎石、水泥稳定砂砾和C30 混凝土。3、上堤路有两条，分别位于柘木乡（ 12 84Km ） ,白螺镇（ 0.63km） ， 两条路均有挖方和填方，上堤路路面分为二层，石灰土掺碎石和泥结石。4、本堤段填土方 9.9 万 m3 ，由堤段内侧土场集中取土。5、防洪堤防护为植草和浆砌相结合防护方式。第二章 总体施工

2、组织部置为高速、优质、按期完成本堤段工程施工任务，中建二局组建长江干 堤整险加固工程第 45 标段项目经理部，设四部一室组成管理机构，对项目进 行全面管理。作业层设三个施工队，第一、二施工队分别承担堤顶路面的施工 任务，第三施工队承担两个上堤路和堤身土方的施工任务。施工采取分段流水作业，局部主体交叉。根据施工需要，设生产、生活临 建三处，设立拌合站两个，其位置详见总平面布置图。其余施工因地制宜，分 散小片布置第三章 总体施工方案一、堤顶路面施工方案1、级配碎石垫层（1）、施工准备在业主交付的路基段上用 12 15T 三轮压路机进行碾压 24 遍。碾压过 程中如发现土含水量小， 表层松散，应适当

3、洒水； 如土含水量大发生弹簧现象， 应采取挖开晾晒或换土或掺加石灰等措施处理。施工放样，每25m设1桩，在两侧路肩边缘外设指示桩并进行标高测量。 在指示桩上用明显标记标出垫层设计标高。（2）、运料 所用级配碎石应符合图纸和技术规范要求，运至现场的碎石，应符合技术 规范要求。其中不得有杂物和超粒径颗料。根据各路段垫层厚度，计算碎石的用量与卸放位置。（3）、整型先用推土机进行初步整平， 再用平地机进行找平。 路堤需达到横向 2% 坡。在整型过程中，必须禁止任何车辆通行， 整型后，用12T以上压路机进行 碾压。（4）、碾压压路机在路基全宽处由外向内， 由低向高进行碾压。 碾压时应重叠 1/2 轮，

4、碾压轮必须超过两段接缝处。碾压 68 遍。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头，急刹车。严禁漏压与减少碾压遍数。（5）检验在已完成的垫层上每一作业段或不大于 2000m2 随机取样 6 次，进 行压实度试验。2、水泥稳定沙砾基层（1）施工准备在垫层上恢复中线，每 25m 设一桩，并在两侧路面边缘外 0.3 0.5m 设 指示桩。进行水平测量，在两侧指示桩上用红漆标出基层边缘的设计高度。培路肩，路肩的压实厚度与基层压实厚度相同。在路肩上每隔 24.5m 预 留临时排水沟。拌合场所进水泥，砂砾必须符合有关质量标准。拌合设备安装调试。进行混各料配合比的设计和压实试验， 取得施工所需的混和料的施工

5、配合 比、虚铺厚度、压实设备与碾压遍数等技术参数。（2）、拌合基层混合料在料场用拌合站集中拌合。拌合设备采用 300t/h 的拌合站 2 台，并配备能准确控制各种材料数量的 计量装置以确保拌合质量。拌和站安排专人负责，监测拌和时水泥剂量、含水量和集料重量。 拌和混合料的含水量高于最佳含水量的 23% 。（3）、运输摊铺采用自卸汽车运输混合料至施工现场。推土机初步平整，平地机找平（4）、碾压 首先用振动式压路机静态稳压一遍，然后振动碾压，最后用三轮压路机碾 压，使其达到要求的压实度。碾压遍数和方法根据试验段确定，碾压次序由低 向高进行碾压，碾压时重叠 1/2 轮。碾压过程中，严禁压路机在已完成或

6、正碾压的路段上调头，急刹车。 碾压必须连续完成，碾压完规定遍数后，与时检验压实度、平整度，如有 弹簧、松散、起皮现象，应与时翻开，重新拌合或用其它措施处理。（ 5 ）、养护与交通管制 每段碾压完成并经检验合格后应立即采用洒水车进行养护， 养护期内基层 表面始终保持潮湿，养生期不少于 7 天。养生期内禁止车辆通行。养生结束后，随即安排下一层施工。 整个施工过程采取流水作业，各工序紧密衔接，严格控制从拌合到碾压完 成的时间。（6）、雨季施工措施。雨天应停止施工。 雨天来临前抓紧拌合碾压，并覆盖以防雨水冲刷。 土方地段若有积水，雨后与时人工排干。保持拌合场、料场、水泥库房四周排水沟畅通。（7）、质量

7、保证措施建立健全制度。 在施工前精心计算各种材料的用量与工作面、 拌合场雨中、雨后严禁车辆行走。严格按技术规范中的规定验收所用原材料，不合格材料坚决禁止进场使 用。严格按照进度计划备料。 施工现场设专职人员对配料、拌和的均匀性、含水量等进行监督检查。3、水泥混凝土路面施工（1）、施工准备作好原材料的试验，水泥混凝土配合比工作。 贮备砂石材料，搭建水泥库房，加工拉杆、传力杆。 按照监理批准的方案确定生产配合比，调试设备进入正常状态，为下步工 作打好基础。对水泥稳定砂砾基层进行严格检验，标高高出允许值时，应对高出部份刨 除，填补水泥稳定砂砾。平整度不符合要求必须处理，合格后，最终质量检验 报告单报

8、监理工程师批准。（2）、安装拉杆、传力杆 首先对有传力杆的混凝土面板的胀缝处安设钢筋支架、 胀缝传力杆与纸发 泡板，并用钢钎将钢筋支架固定在基层上。安装纵缝处侧模，按预先标定的位置安放在基层上，两侧用铁钎打入基层 以固定位置，调整平面位置与标高，在模板预留孔中穿入拉杆。全路宽分成左右两幅，半幅施工，先施工右半幅，后施工左半幅。每幅放 出两边边线，用白漆划线，实行两侧挂导线施工。在挂导线段每 10m 设一定 位桩，防止导线悬挂下垂。3）、混合料拌合、摊铺混凝土在集中拌合场中用强制式搅拌机集中搅拌， 用自卸汽车运至施工现场，对胀缝两侧的混凝土面板同时浇筑。运输能力应大于拌和能力。 用人工找补均匀，

9、摊铺虚高可高出设计厚度的10% ，先用插入式振捣器振捣，注意保证边沿与棱角的振捣密实，再用振动梁拖振并将多余的混合料刮 去。用提浆棍与真空吸水机配合作业，除去混凝土表面多余的浮浆和水份，再 用振动梁作二次震捣找平，最后用抹光机抹平。在混凝土仍具有塑性时用压纹机压纹使混凝土表面在横向形成浅痕和均 匀的外观形状，但不得扰动混凝土。在摊铺过程中摊铺速度以拌和能力定，应保持缓慢均匀不断。设专人跟随 摊铺机，对横断面不符合要求，摊铺带边，局部缺料，表面明显不平整，局部 混合料明显离析，摊铺机后有明显拖痕等现象进行局部找补，更换混合料。人工找补或更换混合料应在专人指导下进行，缺陷严重时应予铲除重铺。 （4

10、）、切缝、填缝当混凝土硬化到足以承受锯缝设备时， 可以在全宽范围内用切缝机切横向 缩缝，且不得有任何切断。填缝材料采用沥青玛蹄脂在混凝土初步硬结后， 首先将缝隙内杂物清除干 净，然后再进行填缝工作。二、上堤路施工方案1、土方填筑工程 土方填筑使用采用“分层填筑、分层碾压” 。 （ 1 ）、填筑前，要对填筑基础中的树根、植物、根茎、枝叶、废砖瓦砾、 水泥渣等杂物进行彻底清除，而后做基础碾压检验合格后方可填筑。（2）、填方土料从取土场取土。原则上选用同类土料，如采用不同种类的 土料填筑时，按不同土料分层填筑。填筑前，对回填土进行击实试验，确定最 佳含水量和最大干密度，并分别采用晾晒法，洒水法控制回

11、填土料，使其含水 量接近最佳含水量。（3）、路基填方，分段采用“水平分层法”进行施工，先从低处开始逐层 进行，顺序是“先低后高，先中后边” 。即横向先填路中然后逐渐向两侧推进， 每填一层，整平一层。每层填土松铺厚度控制在 30cm 左右，每层回填土的宽 度比设计宽度多 50cm 左右，以保证整修后边坡的压实度，避免贴坡。（4）、路基压实采用压路机进行分层碾压，摊铺机械用推土机，碾压方法 是：先边后中，先轻后重，先静压后振压，当天回填当天压实，以防松土遇雨 淋湿。碾压速度拟控制在 3 6km/h, 碾压轮迹重迭 50cm 左右。按碾压试验 中确定的遍数进行碾压，其碾压要求同堤顶路，每次碾压完成后

12、，与时检测压 实度，经检验合格后，方可进行上一层填筑施工。（5）、为保证施工进度，应在全线范围内分段施工。2、石灰土掺碎石（1）、施工准备 作好原材料试验，先作好石灰土掺碎石的配比工作，并作好按要求施工做 的试验路段，通过上述试验确定试验参数。（2）、施工方案 采用路拌法分段流水作业，全断面一次铺设并控制好虚铺厚度。在路基上 备料，表面力求平整，然后洒水闷料，洒水要均匀。用路拌机拌合，拌合要均匀，随时检查拌合深度用平地机找平和整型，用自行式压路机全幅宽内进行碾压，首先用振动式压路机静态稳压一遍，然后振动碾压，直至达到 规范要求的压实度，碾压过 程中石灰土掺碎石表面应始终保持潮湿。3、泥结石路面

13、（1）、施工准备作好土的液限、塑限、含水量等物理力学试验，通过试验确定施工参数。（2）、施工方案采用全断面一次摊铺， 并控制好虚铺厚度， 表面力求平整， 然后洒水闷料， 洒水要均匀。用平整机找平和整型，用自行式压路机全幅宽内进行碾压，碾压过程中， 泥结石路面应保持潮湿。（3）、质量检查集料符合图纸和施工规范要求。混合料拌合均匀，摊铺厚度符合要求。碾压完成后按施工规范检查几何尺寸与压实度。4、水泥混凝土桥涵与桥面施工（1）、施工准备作好原材料的试验，水泥混凝土配比工作。基坑基层的开挖检查与验收，要求其几何尺寸、标高、表面平整度，压实度均符合施工规范要求，方可在其表面铺设砼联结垫层，分项隐蔽工程的

14、每下一道工序的施工，上一道工序必须报监理工程师与项目总工签证认可同意，施工参数与标准由项目总工根据试验、施工规范要求制定并负责实施。（2）、施工方案 在桥涵基础与垫层均经监理工程师验收签证认可后， 方能进行桥基与钢筋 安装绑扎施工，钢筋、焊条品种规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设 计要求。冷拉钢筋的机械性能必须符合规范要求，钢筋平直、表面不应有裂皮和油 污。受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度和焊接、机械接头质量应符合规 范要求。混凝土施工应严格按经试验确定的配合比施工。 桥涵施工使用钢筋不得出现露筋和空洞现象。 钢筋混凝土结构在自重荷载下，严禁出现受力裂缝。（3）、质量检查 混凝土的摊

15、铺、捣实、整平与混凝土面板养护应符合规范要求。 接缝的位置、规格、尺寸和钢筋的搭接绑扎，面板钢筋的补强布设等符合 图纸和规范要求。混凝土表面平整、施工缝平顺，混凝土蜂窝麻面面积不得超过该面积的 0.5% ，深度不超过 10mm ，严禁出现混凝土表面出现非受力缝。第四章 工程施工总体进度计划1、进 度计划 根据 合同要求 ，结 合工程实际 情况 与投入施 工力 量进 行 编制。2、施工进度保证措施（1）、根据施工计划，配备足够的机械设备和施工人员，确保机械完好率 达到 85% 。工程所需各种材料必须按计划与时供应到现场。备料要充足，考 虑施工高峰期各标段用料紧张的特殊性。（2）、认真编制好切实可

16、行的月、周计划，每天检查，遇有实际变化与时 调整。（3）、对影响施工的关键项目、工序、主要施工负责人和有关管理人员要 跟班作业。第五章 施工机械配备1、主要施工机械、设备进退计划（略）2、主要实验、测量、质检仪器进退场计划（略）第六章 劳动力计划劳动力计划表（略）第七章 施工质量保证体系一、质量保证体系：1、针对本标段的工程特点和施工中的实际情况，编制项目质量保证计划 和特殊关键工序作业指导书。2、项目经理部设质安部、项目质安部内对项目经理部负责，外对业主、监理负责。质安部为相对独立的工程质量和监督检查体系。质安部配备数量足 够的素质较高的称职的质检人员，对施工全过程尤其是关键，特殊工序建立质

17、 量预控和监督检查系统，使分项工程质量始终处于受控状态。3、按照GB/T19002IS09002标准，建立健全标准规范化的工作制度，依据合同文件技术规范建立项目经理部的工程质量自检系统。二、施工质量目标：1 、质量方针：雕塑精品名牌、奉献一流服务。2、“质量第一，用户至上”的原则和全面质量管理要求，采取切实有效的 措施，不断提高质量管理水平，向业主提供满足合同要求的建筑产品和竭诚周 到的服务，单位工程一次交验合格品率 100% ，一次交验优良品率 65%。三、质量控制措施：1 、项目经理部按照施工合同图纸和技术规范质量验评标准，以与工程结 构特点，配备相应称职的检测人员，负责对分项工程开工、放

18、样、施工操作、 竣工检验。每道工序和施工环节进行自检，随时纠正不良的操作方法，与时处 理工程缺陷，使工程质量满足技术规范要求，并与时填写质量记录和隐蔽工程 验收记录，上报监理工程师认定。2、项目经理部配备与工程规模和结构特点相适应的检验和试验设备，检 验和试验设备的类型，规格符合合同文件中有关检验和试验标准规定，并对所 有的检测，试验设备按规定进行周检、抽检与时进行标定和校验。3、项目经理部采用标准规范化的施工方法和工作制度，施工过程控制中 做到“五不”，即无施工方案不施工，不合格材料不用，不进行技术交底不施 工，检测计量数据有怀疑不施工，上道工序不符合质量标准不施工。4 、把好“六关” ，即

19、把好施工方案关，技术交底关，材料进场关，检验试 验关，检验计量关，质量验收关。5、项目经理部实行质保部、施工队、班组三级检查制度，分工协作，各 负其责，通过各级专兼职质检人员的检查和各相关部门的协作使每道施工工序 符合设计施工规范要求，把各种质量隐患消除在萌芽状态。强化质量意识，教 育全体员工牢固树立“质量就是施工企业的生命，业主就是上帝”的观念，严 格按照作业指导书和工法要求进行施工操作，形成全员、全面、全过程地控制 工程质量。6、开展 QC 攻关活动，对影响工程质量的关键问题按照人员、机械、材 料、方法、环境五个方面进行调查分析，找出问题症结，制定相应措施，克服 施工中的质量通病。7、项目

20、经理部各部门，必须明确岗位质量职责，落实到人，完善管理制 度，用强有力的行政手段和经济手段奖优罚劣。第八章 安全文明施工 环保管理措施一、安全体系1、建立安全保证体系和安全管理体系，施工班组设兼职安全员，施工处 设专职安全员， 经理部设安全部门， 组建安管领导小组， 组长由项目经理担任， 整个工地形成严密的安全管理网络。2、现场制定安全管理条例，建立岗位责任制，实行领导安全值日制度， 认真执行安全操作规程，安全交底制度，安全检查制度，安全评比制度，安全奖惩制度，安全例会制度3、对检查中发现的安全隐患问题，由施工处和经理部，安全部的专职安 全员，填写“安全隐患整改通过单” ，要限期整改，并跟踪检

21、查，直到合格为 止。4、对于检查中发现的问题和隐患，视情节轻重，要用行政的、经济的手 段进行处罚。5、对已发生的安全事故，按“三不放过”原则进行处理，即原因未查清 不放过，责任不明确不放过，处理不彻底不放过。要从中吸取教训，避免类似 事故的再次发生。6、贯彻“安全第一，预防为主”的方针， “安全生产重于泰山” ，没有安 全的工作环境就不能保证正常的施工生产，安全为了生产，生产必须安全，安 全牢记心中。 由项目经理部负责教育全体员工牢固树立 “安全就是职工的生命， 安全是施工的保障”的安全意识。认真学习和执行劳动保护条例和安全操作规 程，实行安全持证上岗制度， 做到“不伤害自己， 不伤害他人，

22、不被他人伤害” 的安全保护意识。7、机械操作人员严格遵守操作规程，杜绝违章作业。 工地现场施工机械繁多，指定各自的行走路线，保证交通畅通安全。对事 故频率高、不安全因素多的地方加强安全管理，采取必要的安全技术措施，与 早消除不安全因素。加强施工现场、施工道路的夜间照明工作，保证夜间施工 时不因照明不够影响安全生产。在冬、雨季施工，加强施工道路的维修养护和 排水工作，设置醒目标志，防止道路打滑。在施工区域交叉作业时，请业主与 当地主管理部门协助做好当地村民工作，在施工期间，禁止闲杂人员进入施工现场8、安全防火：所有临建设施都要有防火标记，配备必要的灭火、防火设 施，特别要做好油库、车间、员工宿舍的防火工作，确保人身、国