提高我国物流运输治理方法的分析与探讨

1、提高我国物流运输治理方法的分析与探讨摘要运输是物质资料或产品在空间较长距离的位移,一切物流进程均离不开运输,它是物流活动的核心业务。目前我国的物流运输业仍处在起步进展的时期,还存在许多有待解决的问题。为此如何提高我国物流运输治理,是现今物流界应该着重研究的课题。本文就针对我国物流运输存在的问题,提出相关方法,旨在对增进我国物流业的快速进展具有踊跃作用。关键词提高物流运输治理方法运输不仅是物流的重要职能之一,同时运输贯穿于产品的整个流通进程当中,从原材料采购到产品分销这一进程中,各个节点之间物质实体的联系也是运输,运输不仅横贯了企业的各职能部门,而且越过了企业的边界将上游和下游的企业联结起来。但

2、是目前我国物流运输业仍处在起步进展的时期,还存在许多有待解决的问题。为此如何提高我国物流运输治理水平,充分发挥我国铁路、公路、水运、航空和管道各类运输方式的特性和综合运输的优势,推行合理运输,关于现代物流的进展和竞争能力的提升发挥着超级重要的作用。一、我国物流运输存在的要紧问题最近几年来,随着我国经济的不断进步,物流运输业也随之进展。但与国外物流运输进展相较,还存在一些问题。其要紧表现如下:1. 我国物流运输业务空驶率高、积载率低因我国在物流运输方面,信息化程度相对较低。致使信息治理分散各部门采纳局部的运算机治理,尚未成立统一的信息治理系统,物流职能部门很难搜集各部门信息,不能及时依照销售打算

3、、生产打算调整运输打算,并向各地域的物流部门传送信息,和企业缺乏高效的车辆装车的调度和指挥系统,致使运输车辆的空驶率偏高。依照有关调查资料,我国物流运输车辆的空驶率达37%;某些专门输送特种货物的专用车辆,如专门输送商品汽车的汽车物流车辆,其空驶率高达39%。汽车空驶行程完满是消耗性生产进程,车辆的空驶行程越少,车辆的利用效率就越高,运输本钱就越低。因此,在运输生产进程中,必需进行科学合理的组织,尽力减少车辆空驶行程,提高车辆利用率。2. 我国物流运输业务货损货差率高企业物流标准化程度低。企业内部和企业之间所利用的物流设备,专门是包装容器的单元化、标准化、通用化程度低,致使货损率与车辆积载率低

4、。依照有关调查结果我国物流货损率为%左右,是沃尔玛商品配送损耗率%的2倍左右。由于较高的货物货损率,造成极大的企业与社会资源浪费。3. 我国物流运输配送准时率低我国物流节点布局不合理。由于大部份物流企业未能较益处置中心仓库与销售网点的布局,加大运输难度,致使物流运输准时率偏低。由于较低的运输配送准时率,延长了货物在途时刻,降低企业货物周转速度,增加企业库存,降低企业资金周转,从而提高了企业物流本钱,降低企业与社会资源的利用率。二、提高我国物流运输治理的方法针对以上我国物流运输业务存在的问题,要提高物流运输治理水平,笔者以为可从以下几方面进行。1.成立高效的运输治理系统成立高效快捷的运输治理系统

5、,不仅能够降低供给方的本钱,同时还为其生产提供了理性预期,也使得销货方达到“最低库存乃至零库存”的状态,减少库存积存。如沃尔玛快速的供货系统可保证分店货架平均每周补货两次,使沃尔玛各分店即便只维持极少存货也能维持正常销售,从而大大节省了存贮空间和费用。由于快捷运输系统的高效运转,沃尔玛的销售本钱能够比同行业低2%-3%,奠定了沃尔玛全年低价策略的坚实基础。沃尔玛正是通过信息流对物流、资金流的整合、优化和及时处置,实现了有效的物流本钱操纵。从采购原材料开始到制成最终产品,最后由销售网络把产品送到消费者手中的进程都变得高效有序,实现了商业活动的标准化、统一化、专业化,从而达到实现规模效益的目的。2

6、.实施多式联运随着集装箱运输的进展,以多式联运为基础的货物愈来愈多,这种方式与传统运输相较具有以下优势:其一,能减少中间环节、提高运输质量。多式联运以集装箱为运输单元,能够实现“门到门”的效劳,货损、货差事故、货物灭失的可能性大大降低。另外,由于全程运输由专业人员组织,可做到各环节与各运输工具之间衔接紧凑、中转及时、停留时刻短、货物的运达速度大大提高,有效提高了运输质量,保证了货物平安、及时、准确、快速运抵目的地。其二,实现了统一化、简单化。由于货主只需办理一次委托代理合同,投保一次,其余一切运输事务均由联运经营者负责处置,而一旦在运输进程中所发生的货物的损害风险皆由联运经营者负责。第三,能够

7、降低运输本钱、提高利润。多式联运经营者一样与业务相关企业都有长期合作协议,能够取得更优惠的运价。再者,通过对运输线路的合理选择和运输方式的合理利用,都能够降低全程运输本钱,提高利润。3.开展一起配送大多数运输企业由于自身经营能力有限,经营线路选择上有明确的地域痕迹,往往只选择一条或几条经营线路。跨线超出其业务范围时那么需承运公司单独输送或假手与别家运输公司。单独输送,选择本不熟悉的线路,本钱、风险均难以操纵;假手与别家,涉及半途货物的转手二次装卸搬运,生成不合理劳动,消耗人力、精力,增加本钱,削减利润。随着运输设施的不断进展,运营机制的不断创新和运算机网络系统的普遍应用,使得远距离运输线路节点企业间的横向联合成为可能。连通彼此经营线路,实现信息互换;共用硬件设施,统一调配,有效降低设备设施“重置率”。既降低了运输公司运营本钱,又扩展了业务范围。是企业提高抗风险能力,扩大利润空间,形成规模化、集约化的可行之选。三、结语我国物流运输业起步较晚,相对国外进展水平,还明显掉队。但是随着全世界经济一体化,这对我国物流运输业提出了更为严峻的挑战。为此我国应加速提高我国物流运输治理水平,树立现代化物流运输治理的观念,重视物流运输本钱操纵治理,借助现代化信息技术,为物流运输进展提供靠得住的保障,从而使我国的物流业蒸蒸日上。参考文献:1陈家旺.信息化改善企业内部物流治理J.经济师,