公路客运企业转型升级之思考发言稿

1、公路客运企业转型升级之思考发言稿公路客运企业转型升级之思考xjw阅己小屋近年来，由于旅客运输结构的调整带来了客运市场新的变化，在这个变化中，我们的专业客运企业遭遇了前所未有的挑战，特别是这两年，发运量和营收“双下降已然成为新常态，公路客运的开展遇到了新的瓶颈，生产经营过程中许多困惑难以化解，如何不畏压力，不惧困难，迎接挑战，开拓创新已经成为我们专业客运企业必须直面和正视的话题。一、危机已来临一逼是，高铁、动车的持续矢开通，加速公路运输企旭业不断的退出现有的客卿运市场，“高铁开行一放条线，影响公路一大片路。高铁但凡已经开通貉的，我们沿线的超长途沫、中长途线路都被冲得锹“丢盔弃甲“一片狼犊藉。20

2、21年国家志战略中的中国高铁网“检四纵四横即将建成，窥时间节点是2021年滁。今年9月21号，京群沪高铁开通，时速35痔0公里，全程仅4:3永0小时，沿线的所有公狱路客运企业都受到了影筛响，无一幸免。二是，吐民航的快速开展，加快院分流了公路运输企业超暇长途的客源，航站增加愿、航班加密、票价平民慧化，这些信息不断的出申现在我们的视线里。现糠在，普通百姓出门乘坐炯飞机已经不再是奢侈行痈为。三是，网约车、顺藻风车超规模的开展，率他先抢占了市场。公路客稚运真正意义上的门到门限、点到点这一显著优势蓄被他们发挥得淋漓尽致燕，而我们的定制客运在鸽规模、平台、价格、服凤务、及时、经营和管理梭方面还远远不及。四

3、是序，爆发式增长的私家车寅，大幅带走了我们原有梢的短途客源，市县之间湖、县县之间的客源日渐法稀少。五是，个别地区狄黑车盛行，他们如入无带人之境，非法侵占客运辕市场，欺行霸市，巧取歇豪夺，我们专业公司只富能是“望车兴叹。六摊是，实行旅客实名制购钳票和检票后，旅客历经额“千难万险走进车站帛，又无可奈何的走出车酣站，现在每天都在劝退薪，我们公司最多的一天唯劝退500多人。二、炙效益在滑坡车站客泽源流失，班车实载下降蹄，班次逐步萎缩，运营缅本钱增加人力资源成琅本连年增长、油气价格井猛增，盈利空间趋窄祭，客运主业可以说是是啊岌岌可危，如果再继续本等待，不能有效改变现熏状，那么，在接下来的德日子里，就是每

4、况愈下迂，捉襟见肘，甚至是举脯步维艰，难以为继。三竞、未来很担忧担忧纷一：当前，运输结构调原整对我们的影响还在持瑞续过程中，并且随着高智铁、动车的继续开通将瘟会越来越明显，已经身请处下降通道中的公路运恼输企业，其主业下滑的岿势头难以阻止，也无法丈控制。本月初，“闽南寺快运厦门至泉州班线窜停运退出市场，多米诺咳骨牌已经开始倒下，或具许下一个就是我们。江诫西长运变卖客运汽车站壤，说明车站已经不再是莎公路运输企业的核心资宰源。担忧二：客运企业卞当下的生存环境不容乐臼观，有的还相当糟糕，志一些地区的行业监管是珐名不副实，真空的地段诚越来越多，真空的时段凑越来越长，特别是网约茹车、顺风车，根本是无娱人问

5、津，至于黑车，已缝经是司空见惯，见怪不揩怪。相反，经过审批的勃客运线路倒是越管越严氦，现在，我们申请的定翻制、旅游在审批上及其群困难。这些情况使得我逐们的客运主业未来的路井越来越窄，生存的空间掇越来越小。担忧三，企肘业内部面对客运市场已巍有的影响和即将到来的剁更大冲击，依然是观念话陈旧，相当一局部还固亿守着“车进站，人归点萍，依旧坐商行事，等疹客上门，毫无行商观念遭，观望的多，积极应对炯的少，等待的多，主动尽求变的少，再加上缺少货适应市场的人才以及相允应的鼓励机制等等，前群景十分堪忧。四、对策铂与建议面对客运市瓜场出现的新变化，唯有虎求变寻出路，求进找客寂源，求新增效益，如此遍，或许能有效稳住

6、我们蚂主业的脚跟。一、求变棉寻出路一是车头向冗下，迅速占领城乡市场扎。二是开行校园直通车待。三是开通机场专线、恋旅游景点专线、大型农膀贸市场专线。四是开展沂厂包车、校车。五是销悲售土特产、农产品、生听活必需品、旅游文化产烫品等，每年，我们每个凶公司都有4000万到皂9000万人次的旅客娶、游客流量，我们完全浴可以做跨界经营，将车哨厢变成超市、商场，将整旅客、游客变成消费者节，用视频介绍商品，用矽批量拿到最低的价格，杀用销售提成鼓励车站的约效劳员、驾驶员、包括池管理人员。六是将即将凿多余出来的车站站房设宇施向购物、娱乐、文化宅、电子游乐等工程开展喝成为综合体，形成城市魄居民来往的消费中心，篱特别

7、是晚上和夜间能够带营业。七是尽快开展汽瞎车后效劳市场。私家车藕的迅猛开展，为我们提秋供了极好的商机，老百肾姓急需的是，能有一个耻良好的品牌、超值的服恐务和适宜的价格，如果肘“龙捷快修足够好的帆话，建议尽快在全省复冶制。二、求进找客源檬从旅客需求和体验着笛手，对我们提供的出行双产品进行深度变革。一涌是快速放大定制客运、唁城市拼车和机场接送。撅途径上，首选是增加自弗备车，形成大面积的覆条盖，同时，要着手研究骇如何将社会车辆运力吸朱引进来，实现规模化经禹营；其次是平台的建设柑和推广，要让老百姓知只晓并且做到首选，营销兴上要下功夫。二是果断监的向旅游方向开展。站闽运游工程，由于投入最馆少、产出较快、风

8、险可逆控，而且能够充分发挥垣专业运输企业在信誉、辕站场、车辆、员工等方银面的优势，特别是高铁凶开通和航班增加后，出宰行时间大为缩短，旅游朔更为可以实施。具体的釉重点工作是：通过加大担奖励幅度，让营销的员匪工尝到甜头，得到实惠夜，形成主动销售。积极剔与优势企业合作，选择蹋最优的线路、最惠的价独格、最好的效劳和最高腥的返利，包括与全省同傅行和地方旅行社的合作氢，形成既有成品线路，樊也有散客行程，真正做苫到所有出行的游客全部瞻能接洽，在合作的根底铂上，积极尝试联手发团肇。想方设法提升现有旅罩行社工作人员的根本素整质，精选从业人员，内房招外引，解决人才紧缺酉和人手缺乏问题。进一摇步做细和做精定制旅游和

9、，让参加定制旅游的旅漆行家们真正感受到来我付们的旅行社是真正的物轴有所值、值得信赖。推镰广和扩大窗口出售景区脸门票，满足自由行游客慎的需求。探索自驾游、络研学游、户外拓展和学肆生夏冬令营等，延吨伸旅游产业链。针对旅党游景点，在共赢合作的褒根底上，尝试承包、租孝赁、包销等，进一步扩曳展业务总量。内部经营姑和管理的标准化工作，盯从咨询、接待到出团、踊带团再到售后、改良，葱在流程上标准，在制度衍上完善。在旅游品质提一升方面，我们要着手研春究目的地旅游，提高出四游的体验度，向中、高毅端方向开展。三、求新器增效益一是对于正巫在转型升级的新工程，婴在经营和管理的体制、候机制上要有新突破、新涯尝试，通过设置

10、经营者截责任股，实行经营风险咱共担，企业效益和个人肢收入同步。二是重新调扶整内部的组织结构，收芝缩原有的车队公司煞经营体制，减少层级，耀减员增效。三是敢于否杜定自己，成认我们在新诺科技、新技术包括管理莫新理念方面的无能和无豆知，重新审视我们的经中营战略、规划我们的系世统设计，重新布局我们甭争取客源的用户渠道，找我们所有营运的企业都栈要把架构重建提上议事脑日程。最后，提几余点建议：一是当下客运敖企业遇到了前所未有的纷问题和困难，我们在谋犹求转型升级的过程中需邮要也离不开行业主管部酒门的正确指导和鼎力支蚁持，我们恳请省、市运粉管部门在政策扶持、行帚政审批、行业监管上继条续给予帮扶，全省转型曲升级的文件能尽早出台刑，并能落实到基层，给婿予企业的实实在在政策贸能尽快付诸实施。二是蚤随着客源的下降，我们茅的公司化也将面临调整畏甚至停运，建议相互对拉营的公司在经营方式调拼整之前能作有效的沟通胶，不能各自行事，各自执为政，因为，在同一条喀线路上两个不同的经营疫方式会有很多的矛盾，跃经营的效果也会受到影辐响。三是全省13家公邦司在今天的市场大背景阉下要共同面对新的境遇骚，相互信任，彼