固体火箭发动机

1、固体火箭发动机及发展前景固体火箭发动机及发展前景火箭与火箭发动机火箭与火箭发动机火箭发动机：火箭发动机：完全依靠自身携完全依靠自身携 带的能源和工质，产生高带的能源和工质，产生高温、高压气体，并转变为温、高压气体，并转变为高速射流得到反作用推力高速射流得到反作用推力火箭：依靠火箭发动机推进的火箭：依靠火箭发动机推进的飞行器飞行器 。有有效效载载荷荷不不同同其它火箭火箭武器火箭武器导弹火箭弹或无控火箭是是否否可可导导涡扇发动机与火箭发动机的区别涡扇发动机与火箭发动机的区别一般飞机的涡扇发动机火箭发动机不需要考虑进气问题（增大体积，进气压力），没有加压装置，机构较为简单，大多一次性使用。火箭发动机

2、（固体）固体推进剂固体推进剂 发动机加上推进剂的重量可以占到一台火箭的80%甚至以上 ，固体火箭发动机的占据了导弹的绝大部分绝大部分质量和体积 与液体推进剂的发动机相比，结构简单、安全性高、性能好、体积小、贮存周期长、维护使用方便固体推进剂的分类固体推进剂的分类复合推进剂：氧化剂+燃烧剂+添加剂近程野战火箭弹“喀秋莎”拉瓦尔喷管拉瓦尔喷管拉瓦尔喷管：收敛段喉部扩张段 这一架构可使气流的速度因喷截面积的变化而变化，使气流从亚音速到音速，加速至超音速。所以，人们把这种喇叭形喷管叫跨音速喷管。 -“流速增大器”固体火箭发动机的应用固体火箭发动机的应用萨德反导系统：萨德反导系统：拦截弹由一级固体助推火

3、箭和弹头组成响尾蛇AIM-9X导弹p比冲低p工作时间较短 结构简单使用方便容易制成保持战备可靠性高p可控性差可控性差固体火箭发动机的应用固体火箭发动机的应用各种类型（中、近、远程、洲际、反导、反坦克等）导弹的推进人工增雨减霾航天飞机助推器弹射座椅火箭弹改装自行车喷气式汽车多级火箭多级火箭齐奥尔科夫斯基“地球是人类的摇篮，但人类不可能永远被束缚在摇篮里。单级火箭无论采用性能多么好的固体或液体燃料，根本达不到把卫星送上地球轨道所需的7.9km/s的第一宇宙速度式中: Vk-火箭的末速度;Pb-比冲；g0-地面的重力加速度；GT火箭起飞时的推进剂质量；GJ火箭的结构质量，其中包括有效载荷。 Vk=P

4、b g0 Ln （GT+GJ）/GJ“宇宙航行之父”多级火箭多级火箭长征系列长征2F航天器如深空探测和载人飞船、卫星等都需要多级火箭发射发展前景发展前景:大型固体火箭助推发动机深空探测：火星探测深空探测需要重型运载火箭技术和捆绑固体助推器的大型运载火箭技术。固体助推发动机具有结构简单、可靠性高和机动性好等优势，采用固体助推器与液体芯级发动机组合，可以充分发挥固体大推力、液体长时间高比冲的技术优点，从而实现运载火箭动力系统技术性与经济性的完美结合。1972年和1973年发射的先驱者10号和11号姊妹探测器携带的著名镀金板子，上面刻录了人类的问候信息，以备未来某一天探测器可能被外星文明发现。197

5、7年发射的旅行者1号探测器成为人类有史以来第一个冲出太阳系的人造物体发展前景发展前景:大型固体火箭助推发动机 今年8月，由中国自主研制的我国直径最大、装药量最大、推力最大的固体火箭发动机3米2分段大型固体火箭助推发动机地面试车成功。验证了我国大型分段式固体火箭发动机设计方案及其关键技术，标志着中国已经掌握大型固体火箭助推发动机关键技术，也表明我国新一代运载火箭固体助推技术又向前迈进了一大步。发展前景发展前景:大型固体火箭助推发动机国外大型运载火箭大都把固体动力作为主要动力之一，而我国在此领域尚属空白，与国际先进水平差距明显。NASA计划用两台固体燃料发动机（每台54米高）来给太空发射系统提供起始阶段的动力，计划在2018年首飞，每秒烧掉5.5吨。产生的最大推力要比14架4引擎波音747产生的推力还要大，助推器内部气体将达到3093摄氏度。大直径固体发动机燃烧室分段对接技术大直径固体发动机燃烧室分段对接技术长时间工作喷管热结构设计技术长时间工作喷管热结构设计技术分段式固体发动机燃烧稳定性技术分段式固体发动机燃烧稳定性技术 大尺寸复合材料核心构件研制和成型大尺寸复合材料核心构件研制和成型高精度设计仿真新型高精度设计仿真新型高效率绝热层成型与固化工艺高效率绝热层成型与固化工艺绿色环保推进剂与绝热材料绿色环保推进剂与绝热材料1