跨渠公路桥66+120+66m连续梁施工方案

1、目录XX跨渠公路桥66+120+66m连续梁施工方案 11. 编制依据及编制原则11.1编制依据11.2编制原则11.3编制范围22. 工程概况22.1设计标准32.2自然特征32.3主要工程数量43. 施工组织与部署 43.1施工组织机构 43.2施工道路43.3施工准备53.4技术准备54. 施工方案54.1施工主要流程 54.1垫石的施工64.2临时固结支座的施工84.3支座安装施工104.4 0#、1#块施工104.4.1 地基处理114.4.2支架搭设114.4.3 承台上处理 124.4.4 外模和内模的设计 124.4.5模板的检算 144.4.6支架预压164.5 现浇段2#到

2、 11#块节段支架施工段 184.5.1 施工流程184.5.2支架搭设184.5.3支架布置图及支架承载力检算 194.6交接墩的施工及交接墩支架现浇段的施工 224.6.1 交接墩承台的施工 224.6.2 交接墩墩身的施工 264.6.3边墩盖梁施工 334.7边跨现浇施工331、地基处理332、支架搭设及预压334.8合拢段施工 334.8.1合拢段总体施工方案 344.8.2 施工工艺 344.8.3 临时锁定354.8.4合龙段混凝土施工354.8.5施工技术保证措施354.9钢筋施工364.10混凝土施工 374.10.1混凝土拌制 374.10.2混凝土浇筑 374.11预应力

3、施工394.11.1管道及钢绞线施工 394.11.2 锚具394.11.3预应力张拉404.11.4孔道压浆414.11.5 封锚424.12施工线性控制 424.12.1影响梁体变形的挠度因素根据施工过程主要有以下几种： 424.12.2 梁体变形的挠度计算 434.12.3 支架变形计算 434.12.4 箱梁挠度观测 435. 施工注意事项与验收标准 445.1支座安装445.2钢筋445.3模板455.4预应力465.5混凝土浇筑486. 质量保证体系与质量保证措施 496.1建立质量保证体系 496.2质量保证措施507. 工程进度计划与保证措施537.1施工进度计划537.2计戈

4、U保证措施547.3资源配备计划558. 安全保障体系及安全防护措施 578.1安全保障体系578.2安全防护措施579. 文明施工5910. 附件59XX跨渠公路桥66+120+66m连续梁施工方案1. 编制依据及编制原则1.1编制依据现有(南水北调中线一期总干渠陶岔渠首至沙河南干渠工程淅川县段2标段XX跨渠公路桥设计图纸)。南水北调中线一期淅川段工程施工 2标段合同文件南水北调中线一期淅川段工程施工 2标段实施性施工组织设计公路工程技术标准(JTG/T B01-2003)公路桥涵设计通用规范(JTG/T D60-2004)公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004)

5、钢筋焊接及验收规范(JGJ18-2003)桥梁施工工程手册(第二版)混凝土工程手册(第三版)公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)公路工程质量评定标准(JTG F80/1-2004)施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2005)1.2编制原则1.2.1施工总体布置体现统筹规划、布局合理、节约用地、减少干扰和避免环境污 染。1.2.2遵循施工图设计，在编制施工组织设计时，认真阅读核对设计资料，了解 设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施工组织设计，满足设计标 准和要求。1.2.3遵循工程施工技术规范和验收标准，在编制施工组织设计时，严格按照施工 技术规范要求优

6、化施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。1.2.4遵循事实求是的原则，在编制施工组织设计时，根据该标段工程特点，从实 际出发、科学组织、均衡施工，达到快速、有序、优质高效。1.2.5遵循“安全第一、防治结合”的原则，从制度管理资源配制方面制定切实可 行的措施，确保安全施工，服从建设单位及监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严 格按照规章程序办事。1.2.6遵循专业化施工和综合管理的原则，在组织施工时，以专业化队伍为基本形式，配备充分的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配各种资源，以达到整体 优化的目的。1.3编制范围南水北调中线一期淅川段工程施工 2标XX跨渠公路桥主跨66+120+

7、66连续梁上部 结构施工方案及交接墩施工方案。2. 工程概况XX跨渠公路桥位于总干渠桩号 TS-9+884.4，桥梁起点桩号K0+166,终点桩号K0+575,桥梁全长409米。主桥设计为双幅桥，主桥采用66+120+66m连续梁方案，弓I桥采用简支T梁方案，桥跨布置为3x30m+(66+120+66)m+2x30m主桥上部结构采用单箱式变截面箱梁，中间支点处梁高 8.0m，边跨直线段及主跨跨中处梁高 2.8m。单幅桥箱梁横截面为单箱单室双悬臂截面，箱梁顶宽12m底宽8m箱梁底板水平，顶板设2.0%的单向横坡，箱梁两侧悬臂板长度均为 2m悬臂根部厚60cm悬臂端部厚15cm。箱梁 顶板厚30c

8、m底板厚3080cm腹板厚为4070cm截面转角处均设倒角过渡。梁体预 应力体系采用高强度低松弛钢绞线(s15.2), fpk=1860MPa,Ep=1.95x105,预应力孔道 采用塑料波纹管成孔，真空辅助压浆，夹片式锚具，两端对称张拉。箱梁混凝土标号为C50桥梁中心线IT图1 XX跨渠公路桥桥型布置示意图2.1设计标准（1）设计基准期100 年。（2）工程设计安全等级一级（3）道路等级一级公路（4）路幅宽度桥面：2m （人行道+防落网）+9.5m （行车道）+0.5m （防撞护栏+防落网）+1m（中 央分隔带）+0.5m （防撞护栏+防落网）+9.5m （行车道）+2m（人行道+防落网），

9、桥面总 宽25米。（5）设计行车速度80km/h（6）汽车荷载等级公路I级（7）桥上最大纵坡-2.3%（8）道路横坡2.0% （单向）2.2自然特征XX跨渠公路桥位于九重岗岗地南高北低，地势西高东低，地形较平坦开阔，地面 高程174.1183.0m,工程涉及的主要地层为第四系中更新统 dl-plQ?粉质粘土及钙质结 核粉质粘土、下更新统plQ1粉质粘土及钙质结核、粉质粘土。公路桥基地质剖面示意图 见图2。中更新统（al-plQ2）粉质粘土及钙质结核粉质粘土，厚 22.329.6m;下部为下更 新统（plQ1）粉质粘土及钙质结核粉质粘土，揭露厚度 45.6m。岩土主要物理力学参数 建议值见表7.

10、5-1。工程区地下水为上层裂隙滞水，勘测期间地下水埋深 1.756.70m。图2.王家西南公路桥工程地质剖面示意图1、粉质粘土； 2、钙质结核质粉质粘土；3、钙质结核层；4、钙质结核；5、弱膨胀性符号；6、中膨胀性符号；7、地层界线；8、岩性界线；9、钻孔及编号；10、地下水位；11、设计高程；12、建筑物轮廓线80 1家高程基准*4000豹o O (4 O1 .18 5 国家高程基准米Q2粉质粘土具中等压缩性和弱膨胀性，局部具中等膨胀性；Q粉质粘土具中等压缩性和中等膨胀性，局部具强膨胀性。2.3主要工程数量工程量：混凝土： 3484.28m3，钢筋712t，钢绞线158t , 32精轧螺纹钢

11、筋39.9t3. 施工组织与部署3.1施工组织机构图3施工组织机构图3.2施工道路沿干渠方向分别向两端修通沿渠施工便道，并沿桥梁方向修通施工便道，方便材料、设备、混凝土的运输3.3施工准备（1）施工用电：根据南水北调中线一期淅川段工程施工施组的施工用电总体规划， 沿线拉通电力线路，桥头布置一台 630KVA变压器，同时配备2台120KW发电机作为备 用电源。（2）施工用水：采用现场打井和水车供应的方式，并通过水质化验，合格后使用。（3） 施工机具设备：连续梁分节支架施工所用机械设备已全部到位，维修、保养完 毕,运转状况良好，且数量充足。（4）测试仪器：设有试验室、测量班，能检测悬灌施工过程中的

12、全部项目。水平 仪、全站仪、张拉千斤顶鉴定完毕。（5）材料进场情况：梁体结构所需的各种材料已部分进场 ，并检验合格，其它材料正 在积极组织运输，根据施工进度情况陆续进场。3.4技术准备编制施工操作细则：根据工程特点、施工工期、环保要求以及施工调查收集的有 关资料，组织相关人员编制工程质量计划，对关键工序编制作业指导书、工程施工方案、 工程质量保证措施，并报监理工程师审批。制定新技术应用和科研项目：推广使用新技术、新材料、新工艺、新设备的科研 项目并成立攻关小组。技术交底：由项目总工程师组织技术骨干对施工方案进行优化、完善、修正、编 制实施性施工组织设计、创优规划、关键工序作业指导书等并下发各部

13、门及管理人员执 行。施工技术部门按照实施性施工组织设计内容，对各部门及施工作业人员进行总体施 工技术交底，对施工中每道工序对各工班下达详细的技术交底书，进行作业层交底，技 术交底内容包括相应的安全技术交底。岗位培训：针对本工程标准高、规模大的特点，组织施工技术人员和相关专家对 管理人员、技术工人、安全员等进行培训，培训内容包括：公路桥梁施工、验收暂行规 定，公路技术标准和施工技术指南、技能培训、工程质量、职业道德，以及国家、行业、 地方现行的有关工程质量、施工安全、环境保护等法律法规。4、施工方案4.1施工主要流程根据工程总体进度计划的要求，总体施工共分一下几个步骤：第1步：4#、5#主墩桥墩

14、承台完成；第2步：完成4#、5#主桥桥墩主墩承台垫石施工，并浇筑 0#块临时固结支座；第3步：安装4#、5#主墩桥梁支座；第4步：支架法施工0#、1#块（同时浇筑），分两次浇筑完成；第5步：0#、1#块两侧对称每节段进行2#11#支架施工；同时施工2#、5#交接墩 墩身，并完成边跨现浇段13#的施工；（在0#、1#节段、5#、13#节段进行支架预压。）第6步：合拢边跨合拢段梁段，形成两单悬臂简支梁；第7步：灌注中跨合拢段梁段，解除临时约束，形成三跨连续梁。施工顺序见：“连 续梁施工顺序示意图”。图4连续梁施工顺序示意图4.1垫石的施工XX夸渠公路桥主墩支撑垫石尺寸为 2.5m3 2.5m,垫石

15、厚度满足支垫总高度的需求其平面位置见图所示。连续梁预留锚栓孔的直径为 130mm预留螺栓孔的直径和深度允许偏差为0+20mm预留螺栓孔中心及对角线偏差不超过 10mm垫石顶面四角高差不大于 2mm图5垫石布置示意图支承垫石模板采用钢模或胶合板制作，预留螺栓孔采用PV（管或钢管制作，模板拼缝处采用专用模板不干胶封缝胶带封闭，以提高外观质量。模板安装就位前，将墩顶混凝土凿毛清洗干净，施工缝处的水泥砂浆、松动石子或 松动砼层应凿除，并用水冲净、湿润，但不得存有积水；模板的平面位置和高程按要求精确测量后固定预留螺栓孔位置采用井字型钢筋固定，确保混凝土浇筑时不移位。钢筋采取集中加工，整体运输至现场，吊机

16、吊至墩顶，由人工安设。钢筋加工质量要求及标准：钢筋表面的油渍、漆污、浮皮、铁锈等清除干净；加工 后的钢筋应平直，表面无削弱钢筋截面的伤痕。钢筋弯制和末端弯钩符合设计要求；钢 筋与模板之间用细石混凝土垫块支垫，其强度不低于设计的砼强度，垫块互相交错，分 散布置。支承垫石采用C40耐久性混凝土，坍落度要求1620cm ;混凝土采取拌合站集中拌 制，混凝土输送车运输，吊机垂直吊上桥墩，人工手持插入式振动棒振捣。混凝土入模前，应在现场检查坍落度、入模温度、入模含气量等指标；混凝土入模 后，操作人员应谨慎细致，随时注意预埋孔的位置，确保预留螺栓孔中心及对角线偏差 不超过10mm混凝土的养护支承垫石顶面收

17、浆采用二次收浆工艺，并由测量人员进行精密抄平，保证垫石顶面四角高差不大于2mm混凝土浇筑完收浆后尽快覆盖和洒水养护。当气温低于5C时，应覆盖保温，不得向混凝土面上洒水。混凝土养护用水的要求与拌和用水相同。混凝土的洒水养护时间， 一般7d,可根据气温、湿度、水泥品种和掺入外加剂等情况，酌情延长。4.2临时固结支座的施工为抵抗梁体悬臂施工时产生的不平衡弯矩，连续梁根据连续梁施工时最不利不平衡 弯距，并考虑风荷载影响，在桥墩顶面（0#块梁底）设置4个2.0mx0.5m的临时支墩， 临时支墩采用C40砼，每个临时支墩内配置 28mm二级钢24根，二级钢埋入桥墩150cm, 伸入梁底100cm同时在临时

18、支墩底面、顶面各设一层隔离层。临时支墩纵向中对中的 距离为3.5m，由于支座有一定的变形量，在整个结构施工过程中，主要由临时支墩承担 竖向受力。为确保临时支墩有足够的承载力，在临时支墩内布设钢筋网，以增强抗压强 度。临时支座采用高标号钢筋混凝土设置，施工顺序上一般按照永久垫石施工完毕后， 采用木模板施工临时支墩，插入式振捣器振捣。临时支座顶面铺设一层钢板，作为梁体在0#块位置的底模，钢板表面平整度应满足 规范要求，避免梁体外观质量不能满足要求。600200 88临时固结平面图1200临时固结立面图8002006F7-12088?2 8330N1350N3冈筋布置165.6?1 2 N2注：1.

19、本图尺寸均以cn计。图6临时固结支座示意图临时固结支座的检算：由于本桥连续梁段为分节支架施工，故施工过程中不考虑挂蓝移行、混凝土不对称 浇筑时产生的不平衡荷载。临时固结支座只要承受梁的自重和施工时产生的不平衡荷 载。临时固结支座承载力检算：1个T构砼方量为1742.14M3，施工荷载取1.2的系数。单个临时支座称压力：p=1742. m3- 23 26KN/ m33 1.2 -2.0m十0.5m=27.18MPaC40混凝土强度满足要求。临时固结支座抵抗不平衡力矩计算：取28螺纹钢抗拉强度取值：Rg=340MPa计算截面积取值：A=615mm临时支座可抵抗最大不平衡力矩为：M=R3 A3 n3

20、 l=340 3 6153 483 3.5/10000=3512.88t 2 m故允许最大悬臂段最大不平衡力为：Fmax=M/K L=3512.88 - 1.2 - 60=48.79t故施工过程中，需严格控制 T构浇筑和施工时的不平衡荷载不能超过 48.79吨。4.3支座安装施工永久支座安装前先施工垫石，垫石高度及平整度严格进行，保证高程在5mn内，垫石平整度在2mm内。支座安装前，先进行支座中心线的测量放样，放出其具体位置，测量其调平层的厚 度。支座安装时，先将支座下套筒口出各开一个小口，用于后续注入环氧砂浆。支座底 部先进行环氧砂浆的摊铺，环氧砂浆的摊铺厚度、平整度根据实测标高控制。环氧砂

21、浆 摊铺后，立即调来支座进行安装，根据已画好的线进行控制，保证支座的中心不偏移。 待支座安装好后，将环氧砂浆从套筒口注入进去，并捣密实。支座灌浆采用无收缩高强度的环氧砂浆灌浆材料。灌浆材料性能要求详见表1:表1灌浆材料性能要求表抗压强度（MP0）泌水性不泌水8h 20流动度 220mm12h 25温度范围+ 5 + 35C24h 40凝固时间初凝30min,终凝w 3h28d 50收缩率v 2%56d和90d后r强度不降低膨胀率 0.7%4.4 0#、1#块施工根据施工设计图纸，本桥0#块只设置竖向预应力，纵向预应力全为通过束；1#块施 工完成后才进行1#块和0#块的张拉。故采取0#、1#块同

22、时施工，0#块、1#块外膜采用 整体定性钢模，由于0#块梁高8米。下部结构钢筋复杂，为保证混凝土振捣的密实，0#1# 块的混凝土浇筑分两次进行，第一次浇筑到底板以上3.4米的位置。浇筑完成后再进行顶板钢筋的绑扎，后浇筑上层混凝土。因0#、1#块比原有地面高出2m左右，故将0#、1#采取满堂支架法进行施工。模板 采用定型钢模板和组合的木模板进行拼装，采用搭设支架和拉杆进行加固处理。故施工过程中，需严格控制 T 构浇筑和施工时的不平衡荷载不能超过 48.79 吨。4.3 支座安装施工永久支座安装前先施工垫石，垫石高度及平整度严格进行，保证高程在5mn内，垫石平整度在2mm内。支座安装前，先进行支座

23、中心线的测量放样，放出其具体位置，测量其调平层的厚度。支座安装时，先将支座下套筒口出各开一个小口，用于后续注入环氧砂浆。支座底 部先进行环氧砂浆的摊铺，环氧砂浆的摊铺厚度、平整度根据实测标高控制。环氧砂浆 摊铺后，立即调来支座进行安装，根据已画好的线进行控制，保证支座的中心不偏移。 待支座安装好后，将环氧砂浆从套筒口注入进去，并捣密实。支座灌浆采用无收缩高强度的环氧砂浆灌浆材料。灌浆材料性能要求详见表 1 ：表1 灌浆材料性能要求表抗压强度（ MPa）泌水性不泌水8h 20流动度 220mm12h 25温度范围+ 5 + 35C24h 40凝固时间初凝30min,终凝w 3h28d 50收缩率

24、v 2%56c和90d后强度不降低膨胀率 0.7%4.4 0# 、 1#块施工根据施工设计图纸，本桥 0#块只设置竖向预应力，纵向预应力全为通过束； 1#块施 工完成后才进行 1#块和 0#块的张拉。故采取 0#、 1 #块同时施工， 0#块、 1 #块外膜采用 整体定性钢模， 由于 0#块梁高 8米。下部结构钢筋复杂， 为保证混凝土振捣的密实， 0#1# 块的混凝土浇筑分两次进行，第一次浇筑到底板以上 3.4 米的位置。浇筑完成后再进行 顶板钢筋的绑扎，后浇筑上层混凝土。因0#、1#块比原有地面高出2m左右，故将0#、1#采取满堂支架法进行施工。模板 采用定型钢模板和组合的木模板进行拼装，采

25、用搭设支架和拉杆进行加固处理。度按45 60进行布置。当支架高度大于4.8m时，其顶部和底部应设置水平剪刀撑,层间距不大于4.8m。立杆标准横断面及纵断面示意如下:图80#、1#块支架示意图4.4.3承台上处理XX 跨渠公路桥在 0#块支架搭设过程中，均要在承台上进行搭设，因承台上有 1.5mX1.5m的倒角，故搭设难度较大，且稳定性不好。故在承台施工时根据支架立杆搭 设的布局将倒角处设置6cm宽的台阶，长度根据支架搭设的范围进行设置。倒角上搭设 支架时严格控制立杆的垂直度，并增加横杆和剪刀撑连接，保证支架的稳定性。对于承 台顶上垫石之间的缝隙支架的布置为立杆纵横间距均为30cmX30cm立杆

26、上口配备顶托，下口用方木或槽钢进行支垫。临时支墩和垫石间的间距采用大方木和钢管进行支撑。承 台上支架均设置 2层方木，底层为10cmX10cm方木，上层为10cmX5cn方木，两层方木 横纵方向交错布置。方木上采用15mn后的竹胶板作为底模。4.4.4外模和内模的设计（1）外模设计箱梁外模采取定型钢模板，用螺栓进行连接，箱梁外膜8m高，其中0#段长8m，其余均为5m，外膜采用：=5mm厚钢板，制成大块钢模，外膜由 4块组成，两块 5500 2000 85 mm，一块 5500 1800 85mm，一块 5500 1560 85mm，模板钢楞全部 为8#槽钢，四周边楞为80 10mm钢板，采用外

27、模包底模型式立模，外模下伸梁底20cm 第12页共59页外模利用自身支架进行支撑，支架下部布设滑轮，利用 24钢轨作为轨道，使其模板在 使用中方便移动。模板上、下口用拉杆拉紧，腹板处拉杆均按照Imxim勺间距进行布置， 保证外模板的稳定性，拉杆均采用 25精轧螺纹钢。见附件2桑树吴家西公路桥外模设计示意图(2)内模设计内模采用组合钢模板进行施工，配以木模进行相应调整，钢模面板厚度为2.5 mm。内边模用对拉螺栓与外模拉结，顶模可在向内用碗口脚手架搭设支撑为支架上铺钢模或1.5 mm厚竹胶板。内模采用 48mmX3mim件式钢管进行支撑，用 25精轧螺纹钢作为 拉杆进行模板加固处理。钢管支撑的立

28、杆直接支撑与底模上，在混凝土浇筑完成后将其 割除，用同孔道压浆的水泥浆进行封闭。上口配以顶托进行调整。钢管的立杆纵横向均 按1m的间距进行布设，横杆直接支撑与两侧的腹板内模的横楞上，两侧均用顶托进行 调节，横杆纵横向布距按照1.5m进行布置。腹板内边摸固定：腹板内边摸固定竖楞采 用8#槽钢，间距300mm竖楞紧靠模板，竖楞外横楞用双拼 8#曹钢，对拉应拉紧横楞。 通过横楞压紧竖楞和模板，形成内外对拉。对拉螺栓间距1.0m 1.0m,直径25精轧螺纹钢筋。具体布置见下图：500800500C顶托78半B-B断面100 100 80半C-C断面图9内模支撑示意图445模板的检算445.1箱梁外膜固

29、定体系验算：箱梁外膜8m高，其中0#段长8m，其余均为5m，外膜采用=5mm厚钢板，制 成大块钢模，外膜由 4块组成，两块5500 2000 85mm，一块5500 1800 85mm, 块5500 1560 85mm,模板钢楞全部为8#槽钢，四周边楞为80 10钢板，采用外膜包底 模型式立模，外膜下伸梁底20cm。外膜板固定采用对拉螺栓，对拉螺栓采用 PSB785级精轧螺纹钢筋D=25mm， 其屈服强度为785MPa,取精轧螺纹钢筋屈服强度的40%，作为对拉螺栓的强度容许值： 785 40%=314N mm2每根精轧螺纹钢筋容许拉力：N =314 490.9 =154KN模板荷载 模板侧压力

30、：F =0.22rct2V0.5 =54.3KN.；m2其中：rc砼质量 24KN m3t=_2Y =6.667 T 入模温度 15 C，T 15-1外加剂影响系数，取1.2；、2 坍落度影响系数，取1.15；V 浇注速度，一般取 1-1.5m h，平均取1.25m h 施工人员、 振捣砼：4设备：2.5KN,m2LKN . m2泵车浇筑砼：2 KN m小计.62.8 1.2 =75.4KN； m2 每根对拉螺栓承载最大面积154, 75.4 = 2.04m2）根固定模板的横楞及竖楞验算1、大模板5.5m长度为通长横楞，为单根8#槽钢，间距30 mm ,竖楞为截断成300 mm长的短节，与横楞

31、焊接相连，可视为横楞之间的系杆，只计算其强度，而将5mm厚的刚面板视为单向板计算。取单宽1 m的钢板，跨度0.3m计算，钢板下垫梁（横楞）为单根8#槽钢，间距为75.4KN . m2。300mm布置。钢板按四跨等跨连续梁计算，其均布荷载为300300300|30075.4KN/m算刚面板强度及刚度M仲=0.077 75.4 0.32 =0.523KN mM2中二 0.036 75.4 0.32 =0.244KN m523000.2-2125.52 N . mm 205 N mm4166.67-中=0.632=1.56mm ：“1.5mm I，基本满足要求。65.16 汉 3004100 2.0

32、5 1 05 1 0416.67验算模板水平横向钢楞的强度和刚度11m_1mq=22.63KN/m垫梁强度和刚度计算：垫梁间距 300mm，跨度600mm，8#槽钢 Ix =100.3 104mm4,，x=25.3 103mm3垫梁荷载：q = 75.4 0. 22.62KN m竖向楞间距为1m时，横楞强度和刚度为，按4跨等跨连续梁计算2204970025.3 103M 仲=0.077 22.62 1 = 2.0497KN m=81 N, mm2 ； 1205 N . mm2 满足要求:=0.632 -ql0.82mm100 EI二 0.82 1L 10001219，满足要求 2、验算竖向钢楞

33、的强度和刚度竖向钢楞在模板设计时，和模板连成一体，便于整体移动。竖楞为桁架系统，靠模板一侧采用双拼8#曹钢，另一侧为单根8#槽钢。中间俯瞰也采用8#槽钢。桁架系统刚 度大，验算只考虑模板侧双拼 8#槽钢做为竖楞。选竖楞对拉螺栓杆间距为112m,按4跨等跨连续梁计算，L =1.2m。载荷 q =75.4KN :m2，竖楞双拼 8#槽钢：Ix =100.3 2 10200.6 104mm4x =25.3 2 103 =50.6 103mm3第15页共59页M仲=0.077 75.4 1.22 =8.36KN m8360000，_50.6 103=166 N mm2 205 N / mm2按恒载计算

34、挠度ql4-=0.6322.07 mm100EI2.071L -1200 一 580对拉螺栓施工选用1.0m 1.0m间距。3、对拉螺栓强度验算对拉螺栓水平间距1 m ,垂直方向间距 1.2 m，承担面积 1.2 m2：根，小于2.04 m2. 根，安全。由于模板水平向钢楞8#槽钢，间距300mm ,强度和刚度满足，因此, 模板固定只需布置间距为1m，双拼8#槽钢做为竖楞就能满足要求。4.4.5.2箱梁内膜支撑体系验算箱梁内膜采用组合钢模，钢模面板厚度为 2.5 mm。内边模用对拉螺栓与外模拉结,顶模可在向内用碗口脚手架搭设支撑为支架上铺钢模或1.5 mm厚竹胶板。腹板内边摸固定：腹板内边摸固

35、定竖楞采用 8#槽钢，间距300mm竖楞紧靠模板, 竖楞外横楞用双拼8#槽钢，对拉应拉紧横楞。通过横楞压紧竖楞和模板，形成内外对拉 对拉螺栓间距1.0m 1.0m,直径25精轧螺纹钢筋。4.4.6支架预压采用砂袋按各段设计荷载进行预压，砂袋单重为1.5T。因0#块横隔墙处支架搭设范围较小，且支架的高度很低，故支架的非弹性变形量和地基沉降量很小。故预压时横 隔墙处不进行满载预压，只进行一部分荷载的堆载用于防止堆载过高导致荷载倾覆。a预压方法由于0#、1#块分为2次浇筑，故在预压施工中预压的荷载只需为第一次浇筑位置的 重量。预压前仔细检查支架各节是否连接牢固可靠，同时做好观测记录，预压时各点压重

36、要均匀对称，防止出现反常情况。预压的荷载为箱梁重量的1.2倍重量。采用堆载的方法均匀的压于支架上，并设观测点进行观测。支架及底模完工后，采用汽车吊吊重，按照箱梁混凝土重量分配预压荷载。预压时要求荷载位置与箱梁自重荷载分布相近。在支架上堆码与梁体等重量的土袋或砂进行预压。具体分布见下图：加载前在0#、1#块底模下单侧各布置3排观测点，具体布置在底模两边和轴线上，3个观测布置在一条直线上，并测量标高。加载使用汽车吊和人工配合进行加载。加载 顺序：按照先底板、后腹板、再翼缘板，顺桥向由低处向高处逐段加载。分4级进行加载，50%80%100%120%（卸载时相反）。每级加载时进行沉降观测，预压荷载子1

37、20% 以前，每4小时观测一次。预压荷载达到120%后，每2小时观测一次，12小时以后 每4小时观测一次，当沉降无增加值（沉降稳定）即24小时范围内无沉降增加即视其预压稳定，再观测24小时无任何变化即可卸载。根据加载前和卸载后的标高计算支架 包括地基的弹性变形，并以此设置预拱度。b数据整理及分析预压分析为同一时间各测点组成的抛物线型，作为施工放样及预拱度调整的依据。将监测各数据以表格形式归纳整理，并计算出沉降量、弹性变形、非弹性变形最终 得出模板调整高程模板高程调整：调整高程=设计高程-设计预拱度+弹性变形其中：弹性变形=沉降量一塑性变形沉降量=预压前测点高程预压后测点高程塑性变形=预压前测点

38、高程一卸载后测点高程c注意事项 铺设底模板后，第一次测量前，加强对支架的全面检查，确保支架在荷载作用 下无异常变形。 加载过程中安排专人加强对支架及地基变形情况的观测，如有异常变形，及时 通知现场施工管理人员立即停止加载，在采取足够的加固措施后方可继续加载，以免出 现重大安全事故。 加载及卸载过程加强施工现场安全保卫工作，确保各方面的安全。预压完成后，根据支架变形情况及地基沉降程度，采取必要的措施对薄弱环节进行 加强，确保施工安全和工程质量。4.5 现浇段2#到11#块节段支架施工段4.5.1 施工流程2#段到11#段采用分节支架法施工，支架采用每端搭设三段，循环进行施工。详见 支架搭设循环施

39、工示意图。支架搭设及施工顺序示意图图11支架施工顺序示意图4.5.2支架搭设在1#块以后，将采取支架进行施工，先清除地表浮土并压实，保证地基承载力在200KPa以上，表面再用15cmC2（砼进行硬化。脚手架采用普通碗扣架子管，搭设方法按满堂式支架进行搭设。支架立杆的纵横步距为60cmx60cm 2#4#节段腹板下支架进行加密，立杆的纵横步距加密为 30cmx30cn，横杆层间距均为1.2m和0.6m，具体布置根据 现场实际支架搭设高度进行，支架搭设过程中都以测量标高控制支架的搭设高度。支架 上、下分别设置顶托和底托，顶托上纵向搭设10cmx10cm方木单层，纵向布置，最上面一层设置10cmx5

40、cm方木，中到中间距20cm。支架纵横向均设置剪刀撑，纵向支架外侧 均采用剪刀撑，横向每断面设置两道，顺桥向4.5m 道，剪刀撑斜杆与地面的角度按45 60。进行布置。当支架高度大于4.8m时，其顶部和底部应设置水平剪刀撑，层间 距不大于4.8m。4.5.3支架布置图及支架承载力检算1#块搭设方式0#块搭设方式2x310cmX5cm 方 10cmX10cm木20cm 方木10cmX5cm方 10cmX10cm 木20cm 方木支座303030支座支座垫石支座垫石24#块搭设方式513#块搭设方式71110cmX5cm 方 10cmX10cm图12支架布置图底模采用竹胶板，厚度为15mm，底模下

41、铺设垫梁（分配梁），垫梁用50*100方木, 垫梁沿桥纵向设置，以便按箱梁荷载变化调整垫梁间距，胶板下荷载最大，胶板之间载 荷相对较小，先按第二阶段计算支架荷载。第19页共59页1、载荷第二节段箱梁平均高为6.553m，腹板处平均荷载为q =26 6.553 1.2 =204.45KN, m2腹板间顶底板平均荷载为q2 =26 1.20.5 0.5 1.2 0.3 0.3 4.8 0.695 4.81,4.8 = 35.16其他荷载：模板及支架1.1KN m2 施工人员及设备x2：3KNimm2 振捣 35.16 12.48 = 47.64KN, m2 4 KN m233 泵车浇筑h 2mm4

42、12 12小计 9.6 KN m2 1.3 = 12.48KN m2腹板下总荷载 204.45 12.48 二 216.93KN m2腹板之间 35.16 12.447.64KN m22、底模验算取1m宽竹胶板，按4跨连续梁计算，槽板下垫木间距I模板,xbh3121000 15312二 281250mm4bh2100015263二 37500 mm 板下：q =216.93 KNm2， 取垫木间距l = 0.15m，贝U模板弯矩最大为M仲M 仲-0.077 216.93 0.152 =0.3758KN m需斜0Nmm2W3%m20.632 216.93 1504100EJ=0.25mm二 _0

43、.25 _ 1L 150600q =47.64 KN . mS = 0.25m，满足要求。腹板间：q = 47.64 KN m2垫间距l二0.25mM 仲=0.077 47.64 0.252 = 0.2293KN m第20页共59页22930037500= 6.1N/mm213N/mm2 I0.632 47.64 1504,】0.42mm 1.5mm J 100Elx-0.42 _ 1L 一 250 一 595满足要求。3、垫木验算垫木采用50 100方木，腹板下垫木间距150mm,腹板之间垫木间距250mm。垫木下主梁，腹板下为间距I = 300mm,腹板间为I = 600mm。 腹板下：q

44、 = 216.93 0.15=32.54KN.：m，按4跨连续梁计算lx =416.67 104mm4, x =83.33 103mm32M仲=0.077 32.54 300 = 225502N mmM仲O=J=2.71 N mm2 |13 N. mm2，满足要求0.632 32.54 300444 = 0.041mm 卄卄100 1 10416.67 10，满足要求。 腹板间：q- 47.64 0.2 11.91 KN m2M仲二0.077 11.91 0.6 -0.33KN m-x=4 N mm2 |13 N mm2，满足要求4=0.234mm，满足要求0.632 11.91 600416

45、.67 10104、顶托上主梁计算主梁采用100 100方木，腹板下主梁间距300mm,腹板间主梁间距600mm主梁下立杆间距，在腹板下为300 300，腹板间为600 600。腹板下：主梁荷载 q =216.93 0.3=65.08KN,；m方木：lx=833.33 104mnf, x =166.69 103mm32M仲二 0.077 65.08 0.3 = 0.451KN m二 中=2.71N mm2 13N. mnf0.632 65.08 3004100.04mm833.33x10 腹板间：q= 47.64 0.6 = 28.58 KN mM仲二0.077 28.58 0.62 =0.7

46、92KN m二二叫中=4.75N. mm2 13N mm2，满足要求x4=0.28mm，满足要求0.632 28.58 60010833.33x105、立杆承载力验算 腹板下：立杆承载力 0.3 0.3 216.93 = 19.52 KN：根 28KN根 板间：立杆承载力 0.6 0.6 47.64 =17.15 KN,根 28 KN根6、地基承载力验算根据工程地质勘察报告，XX为粉质粘土及钙质结合层，地基承载力标准值为270KPa 施工支撑体系在挖除表层土后，在原状土上硬化C20砼150 mm厚。现按第二节段开始采用支架体系施工箱梁，按第二节段腹板下最大荷载为216.93KN：m2二216.

47、93KPa ,低于 原状土地基承载力，加上硬化地坪 C20砼150mm厚，承载力足够，能确保安全。4.6交接墩的施工及交接墩支架现浇段的施工4.6.1交接墩承台的施工桑树吴家西公路桥采用钻孔灌注桩基础，3#、6#桥墩各设桩基承台，每个承台下6根直径1.5m桩基础，桩长均为 30m 承台尺寸为1000cm*700cm*250cmI ”. _ Ini r图13交接墩结构示意图1、承台施工工艺流程施工准备基坑开挖桩头处理、检测测量放线钢筋制作钢筋绑模板安装钢筋模板检查浇注承台砼砼养生、拆模基坑回填结束图14承台施工工艺流程图2、基坑开挖基坑开挖首先根据设计文件，测定基坑中心线、方向和高程，并在基坑旁

48、设定开挖 控制桩。结合本单位工程的实际情况，采用挖掘机开挖，并配合人工清理，开挖放1:0.6 的边坡，保证坑壁的稳定性。开挖完成后并且经检查坡体稳定性达到要求后，立即进行 桩头破除，桩基检测工作，待桩基检测合格后进行方可进行下一工序的施工。经桩基检测合格后，进行地基处理，人工将基础进行整平并用夯机将地基进行夯实， 夯实完成后进行地基承载力检验，合格后基底浇筑20cmC3(砼作为垫层。3、钢筋制安为了保证钢筋的工程质量，设立钢筋加工厂，对钢筋实行集中统一加工，并配备电 焊机、直螺纹滚丝机、剪切机、钢筋调直机等加工机械设备。钢筋场配备专业技术人员， 严格把关。所有钢筋的加工、安装和质量验收等均严格

49、按照有关规定进行。(1) 钢筋的一般要求a本工程所用钢筋均应有钢筋出厂质量证明书或试验报告单，钢筋表面或每捆(盘)钢筋均应有标志。进场时按炉罐(批)号及直径分批检验。施工前必须复验合格后，方 可采用，焊接接头钢筋均应由现场取试件送检，合格后方可焊接。b、已加工的钢筋实行挂牌制，根据工程部位、钢筋编号、直径、长度、分类码放， 挂牌。c、为了提高钢筋绑扎质量，成立钢筋绑扎专业施工队，经专门培训考核合格后方 可进行现场操作。(2) 钢筋制作与安装a钢筋配料根据配筋图，绘出各种形状和规格的单根钢筋图并加以编号，然后分 别计算钢筋的下料长度和根数，填写配料单，申请加工，下料加工要精确。钢筋的下料 及加工

50、在钢筋加工场进行，然后运至施工场地内。在绑扎承台钢筋前，先进行承台的平 面位置放样，在封底混凝土面上标出每根底层钢筋的平面位置，准确安放钢筋。b、竖向增设一些25钢筋作为承台钢筋的支承筋，保证每层钢筋的标高，以免钢 筋网的变形太大。c、在绑扎承台顶网钢筋时，将墩身的竖向钢筋预埋，预埋件的位置采用型钢定位 架定位，确保预埋位置，经复测无误后方可进行混凝土的浇筑。(3) 钢筋焊接本单项工程钢筋联接方式主要采用绑扎及点焊，施工时的操作要点如下：a、钢筋绑扎应满足搭接长度，不小于 35d。b、钢筋接头应错开布置。c、钢筋原材料按规定送试验室进行抗拉和冷弯实验，合格后，才能批量焊接。d、焊接场地应有防锈

51、、防雨措施。e、钢筋焊接的接头形式、焊接工艺和质量验收，应符合施工规范的要求。f、钢筋在运输和储存时，不得损坏标志，并分批进行堆放整齐，避免锈蚀或油污。g、施工时结合施工条件和施工工艺安排，尽量考虑先预制钢筋骨架，在现场就位 后进行焊接或绑扎，以保证安装质量和加快施工进度。4、模板安装施工用模板拟采组合钢模板，运至现场拼装。严格控制模板平面尺寸和高程，在模 板上做好标记进行精确安装。模板接缝处必需采用沙纸打磨平整并且用胶布密封，防止 混凝土漏浆。侧模采用对拉螺杆固定且用 50钢管作为模板的横、竖加劲肋。外侧用型 钢或方木与基坑壁撑紧，防止灌注混凝土时发生涨模和跑模现象。模板内侧用预制的同 标号

52、砂浆垫块垫于承台钢筋与模板间，以保证保护层厚度。5、混凝土浇筑混凝土浇筑由拌和站集中生产，混凝土运输车运送，采用泵车泵送混凝土。混凝土 到达现场须进行砼坍落度试验，在设计配合比的范围内即可。(1) 混凝土浇筑前，全部支架、模板和钢筋预埋件按图纸要求进行检查，并清除干 净模板内杂物，使模板内不得有滞水、锯末、施工碎屑和其他附着物质，经监理工程师 验收合格后方可浇筑混凝土。(2) 混凝土浇筑时，其下落高度不得超过 2米，故在承台顶层钢筋网上开几个小口， 采用串筒或泵车软管插入进行浇筑，以避免使用过程中混凝土发生离析。浇筑到顶面时 补焊截断的钢筋。(3) 混凝土浇筑顺序：沿短边浇筑，向长边推进，两台

53、汽车泵自短边中间向两边同 时浇筑，注意界处砼应充分振捣，防止漏振，并始终保持整个承台混凝土段落之间接近 水平状态。(4) 大体积混凝土浇筑应合理分段分层进行，每层厚度不超过30cm混凝土的浇筑必须连续不断的进行，浇筑速度要保持均匀，加强振捣，使之形成密实、均匀的整体。振捣采用插入式振捣器，快插慢拔的方式，振捣器要垂直地插入混凝土内，并要插入前 一层混凝土，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好，插入前一层混凝土的深度一般 为50-100mm使用插入式振捣器时，尽量避免与钢筋和预埋构件相接触；混凝土捣实的 标志是混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦。(5) 承台混凝土浇筑速度不小于60nVh。

54、(6) 砼浇筑完毕后将砼面收平，在砼凝固前二次收浆人工压抹12遍，以清除砼收缩沉降引起的沿水平钢筋走向的表面干缩裂纹。6、拆模规定合理的拆模时间，环境温差大时进行表面保温，以免混凝土表面发生急剧的温 度梯度；刚拆模混凝土温度高时，不得淋洒凉水，防止产生热震裂缝，淋注于混凝土表 面的养护水温度低于混凝土表面温度时，二者间温差不得大于 15C。7、混凝土养护大体积混凝土的养护主要是达到保温和保湿的目的。保温是为了保持混凝土表面温 度不至过快散失，减小混凝土表面的温度梯度，防止产生表面裂缝；另外是充分发挥混凝土的潜力和材料的松弛特性。使混凝土的平均总温差所产生的拉应力小于混凝土抗拉 强度，防止产生贯