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文档简介

1、1机械制造装备设计机械制造装备设计2 本章主要教学内容本章主要教学内容 第一节第一节 分级变速主传动系统设计分级变速主传动系统设计 第二节第二节 扩大变速范围的传动系统设计扩大变速范围的传动系统设计 第三节第三节 计算转速计算转速 第四节第四节 无级变速系统设计无级变速系统设计 第五节第五节 进给传动系统设计进给传动系统设计 第六节第六节 结构设计结构设计3456789101/ZRRRfmPnf11 调速电动机的恒功率变速范围为调速电动机的恒功率变速范围为m，调速电动机串联，调速电动机串联k级双级双速变速组后，能获得的最大变速范围是，速变速组后，能获得的最大变速范围是，RPn=Fz，Z=2k

2、串联的分级变速传动的公比串联的分级变速传动的公比F =m。即串联的分级传动系统。即串联的分级传动系统的公比等于电动机恒功率变速范围时，输出的无级转速的变速的公比等于电动机恒功率变速范围时，输出的无级转速的变速范围最大。范围最大。 换言之，变速范围一定，当分级传动系统的公比换言之，变速范围一定，当分级传动系统的公比F=m时，时，需串联的变速组数最少。需串联的变速组数最少。12 设计无级变速系统时，主轴的变速范围一定，可用如下设计无级变速系统时，主轴的变速范围一定，可用如下关系式得到至少需要串联的变速组数关系式得到至少需要串联的变速组数min2min2minlog2lglglglglglgZkRZkmmmZFmPnk k k为自然数，且采用收尾法圆整，即：为自然数，且采用收尾法圆整，即：1 1Z Zminmin=2=2时，时，Z=2Z=2；2 2Z Zminmin=4=4时，时，Z=4Z=4；。 因此，分级传动系统的公比一般比电动机的恒功率变速范因此，分级传动系统的公比一般比电动机的恒功率变速范围小，分级传动系统的实际公比为：围小，分级传动系统的实际公比为：mPnZFR113mfRmfR)97. 090. 0(145 . 78/60/mPnfRRR52. 7894.

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